ahoj a zdravím všechny .může mi někdo prosím pomoct můj ventilátor topení právě přestal fungovat.zkontrolovány pojistky pod kapotou i pod volantem . někdo má nějaké nápady, moje auto je v40 1.6, děkuji stuarte
Hlavní člen
Naposledy online: 20. října 2023 13:15
Připojit Datum: červen 2006
Umístění: Expat v severozápadní Francii
Zkontrolujte, zda je dmychadlo napájeno, pokud jde o podezřelé kartáče v dmychadle. Pokud není napájen, zkontrolujte spínač na palubní desce. Pokud je spínač v pořádku a ventilátor není napájen (a pojistky jsou v pořádku), máte podezření na přerušený drát nebo problematické spojení.
Když jste si jisti, která součást je vadná, vyhledejte náhradu ve vrakovišti.
carpingstu
děkuji zkusím to
dmychadlo ohřívače
právě jsme koupili v40 a máme stejný problém. Vrátili jsme se do garáže a oni to sledovali k regulátoru – malé kovové krabici, za panelem v prostoru pro nohy spolujezdce, pod odkládací schránkou, vedle motoru ventilátoru. Tím se regulují otáčky motoru ze spínače — a nic neregulovalo, takže žádný ventilátor nefungoval — mají pro nás objednané nové.
Senior Member
Naposledy online: 5. července 2009 20:50
Založen: Jan 2006
Umístění: jih
jako výše uvedený problém s reostatem
__________________
skyline r32 gtr vspec 550 hp točivý moment 500 liber a volvo v40 2.0 cd auto
| ten skvělý |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od skvělého |
Nový člen
Naposledy online: 9. října 2012 15:02
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Carlisle
Položka v prostoru pro nohy spolujezdce je také známá jako a odporová jednotka a zdá se, že nakonec selžou.
Můj ujel 70000 23 mil a pro jednou jsem byl příjemně překvapen cenou opravy u mého prodejce Volvo. 40 liber za součást a půl hodiny práce na její montáž. Celkem to přišlo pod XNUMX liber.
| Neil Irwin |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Neila Irwina |
carpingstu
dmychadlo ohřívače
děkuji za vaše odpovědi /ale dnes ráno jsem nasedl do auta a dmychadlo fungovalo dobře, ale vypnulo motor a pak ho znovu nastartovalo a dmychadlo znovu nefungovalo, zkontroloval všechny kabely a zdá se, že jsou v pořádku, ale může mi někdo říct, jak vypadá tento odpor, že jsem našel malá stříbrná krabička asi palec a půl čtverce s myslím, že do ní jdou 4 dráty a malý držák na přední straně s křížovým šroubem je to, co hledám. díky stuarte
Naposledy online: 21. dubna 2019 18:29
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Derby
Mohlo by to být, položka je pouze proměnný odpor pro regulaci otáček motoru ventilátoru. Normálně jsou v motorovém prostoru, protože jsou opravdu horké. Tedy tam, kde to bylo na mém tranzitu, kde jsem měl volné spojení.
Rozhodně bych za to neplatil nikomu jinému, protože je snadné se k tomu dostat.
__________________
Vectra VX R panství konvertovat
Zkušenosti = V40 1998 2.0 CD spousta modů
Zaneprázdněný otravováním chudáků tady
Běžnou chybou je odporová sada pod panelem prostoru pro nohy na straně spolujezdce, je malá, jak říkáte, snažím se také najít obrázek pro jiného člena fóra, nepleťte si to s ultrazvukovým ovládacím balíčkem, který je tam také namontován. zašroubuje se do pláště ohřívače a má na sobě stříbrný chladič.
Jak říkám, je to běžný problém, hodně štěstí při jeho řešení.
Nový člen
Naposledy online: 1. ledna 2011 17:55
Založen: Jan 2008
Místo: Lancaster
Motor dmychadla neběží — průvodce hledáním závad S40 1998
Měl jsem také chybu na svém ventilátoru, na S1998 z roku 40 – navrhněte následující, které by se měly dostat ke kořenu problému s nejmenším úsilím a náklady.
Nejprve zkontrolujte pojistky v pojistkové skříňce spolujezdce F1 a F12.
Pokud motor neběží při jakémkoli nastavení spínače rychlosti: Zkontrolujte napájení motoru ventilátoru. Chcete-li to provést, odstraňte obložení pod odkládací schránkou v prostoru pro nohy spolujezdce. Motor má konektor, odpojte jej a pomocí multimetru zkontrolujte napětí na motoru – vyzkoušejte přepínač rychlosti ventilátoru ve všech polohách. Zkontrolujte odpor motoru, měl by být nízký – menší než jeden ohm. Pokud selžou kartáče motoru, bude to vysoký nebo přerušený obvod.
Pokud motor není napájen a odpor je nízký, podezřívejte relé ventilátoru topení.
Chcete-li relé vyměnit, odstraňte kryt pod volantem. Nad pojistkovou skříní je blikač pro kontrolky, nad tím jsou opět dvě relé, obě černá a asi palec čtvereční. Relé ventilátoru topení je to vlevo. Druhý je pro vyhřívání zadního okna a vyhřívání vnějších zrcátek. Moje relé jsou identická, takže jsem je vyměnil, abych zkontroloval, zda to byla chyba – než to udělám, ujistěte se, že obě mají stejná čísla dílů. V této oblasti jsou dvě další malá černá relé, blíže ke sloupku řízení – nechte je být.
Pokud to nefunguje nebo pokud již máte motor napájen, nebo motor běží pouze při určitých nastaveních přepínače rychlosti, máte podezření na odporovou jednotku ventilátoru topení. Toto je běžná příčina nefunkčnosti motoru ventilátoru. Nachází se v blízkosti motoru pod odkládací schránkou. Moje cesty spočívají v mírném ohnutí kovové podpěry, aby bylo možné přemístit starou jednotku/namontovat novou. Nová odporová jednotka mě stála �36 od prodejce Volvo (cena z konce roku 2007). K hornímu zajišťovacímu šroubu se těžko dostanete. K otáčení jsem použil hvězdicový šroubovák s malým klíčem. Malé ruce jsou zde výhodou.
Pokud se tak nestane, vyjměte motor a zkontrolujte, zda se volně otáčí.
Poslední možností je zkontrolovat spínač ventilátoru topení pomocí multimetru na konektoru k odporu ventilátoru topení. Naštěstí jsem svůj problém vyřešil před tím, takže neočekávané hodnoty pro test nebo tipy pro výměnu spínače. Možná by mohl příběh dokončit někdo jiný, kdo to udělal?
V opačném případě by jedinou zbývající chybou byla porucha kabelu.
Doufám, že to lidé považují za užitečné – hodně štěstí.
| Jamesfixedit |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Jamesfixedit |
