Volkswagen je německá automobilka s dlouhou historií výroby spolehlivých a dobře zpracovaných vozidel. Společnost VW byla založena v roce 1937 a vyrostla v jednoho z největších výrobců automobilů na světě. Mezi jejich nejoblíbenější modely v průběhu let patří Beetle, Golf, Jetta, Passat a Tiguan.
I když jsou vozy Volkswagen obecně solidně postavené, jako každé auto se u nich mohou časem objevit problémy. Pochopením některých častějších problémů Volkswagenu můžete pomoci včas identifikovat problémy a potenciálně ušetřit peníze za opravy.
Přehled běžných problémů s Volkswagenem
Některé z nejčastějších problémů hlášených u vozidel Volkswagen v průběhu let zahrnují:
- Selhání cívky
- Přehřátí motoru
- Únik chladicí kapaliny
- Selhání řídicího modulu ABS
- Elektrické problémy
- Problémy s rozvodovým řemenem
- Úniky oleje a spotřeba
V tomto komplexním průvodci se blíže podíváme na každý z těchto běžných problémů VW. Pochopení příčin, příznaků a modelů/roků, kterých se to nejvíce týká, vám může pomoci identifikovat problémy dříve, než povedou k velkým opravám.
Běžný problém Volkswagenu č. 1: Selhání cívky
Podrobné vysvětlení selhání cívky u vozů Volkswagen
Zapalovací cívka je klíčovou součástí motoru, která poskytuje jiskru pro zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Selhání cívky je častým problémem mnoha motorů Volkswagen.
Když cívka selže, nemůže již poskytovat vysoké napětí potřebné k zapálení zapalovacích svíček. To způsobí problémy se zapalováním, které brání správnému nastartování nebo chodu motoru.
Příčiny a příznaky selhání cívky
Existuje několik běžných příčin selhání zapalovací cívky u motorů VW:
- Vadné zapalovací svíčky – mohou klást nadměrné nároky na cívku
- Úniky oleje – Motorový olej, který se dostane na cívky, může způsobit poruchu
- Elektrické problémy – Problémy s kabeláží mohou způsobit nadměrný odběr proudu
- Poškození teplem – Nadměrné teploty pod kapotou mohou poškodit cívky
Příznaky selhání cívky zahrnují:
- Potíže se startováním motoru
- Hrubý volnoběh a vynechávání zapalování
- Snížený výkon a zrychlení
- Zhasínání nebo vypínání motoru během jízdy
Konkrétní modely, motory a roky ovlivněné poruchou cívky
Selhání cívky ovlivnilo v průběhu let širokou škálu modelů Volkswagen. Mezi nejčastěji postižené patří:
- Motory 2.0 l v letech 1999-2006 VW Jetta, Golf, New Beetle
- Motory 1.8 l a 2.0 l v Passatech z let 1990-2000
- 5válcové motory v modelech VW Golf, Jetta a EuroVan z let 1990-2000
- Motory VR6 v letech 1990-2000 VW Corrado, Golf a Jetta
- Motory 2.5 l v modelech Jetta a Passat 2005-2010
Celkově poruchy cívek ovlivnily vozidla VW v mnoha modelových letech. Buďte pozorní na příznaky a zvažte proaktivní výměnu kolem 100 XNUMX mil.
Běžný problém Volkswagenu č. 2: Přehřívání
Obsáhlá diskuse o problémech s přehříváním vozů Volkswagen
Přehřívání motoru je vážný problém, který může vést k rozsáhlému poškození motoru, pokud není kontrolován. Bohužel je to poměrně častý problém u mnoha modelů Volkswagen.
Když se motor VW přehřeje, znamená to, že chladicí systém již neudržuje správné provozní teploty. To způsobuje rychlé nahromadění tepla, které může deformovat hlavy válců, profouknout těsnění hlavy a zadřít písty.
Hlavní příčiny a příznaky přehřátí
Mezi nejčastější příčiny přehřívání u vozů VW patří:
- Únik chladicí kapaliny – Nízká hladina chladicí kapaliny snižuje chladicí kapacitu systému
- Vadný chladič nebo uzávěr – Může zabránit správnému natlakování chladicí kapaliny
- Selhalo vodní čerpadlo – Snižuje cirkulaci chladicí kapaliny motorem
- Selhání termostatu – Zasekne se a zablokuje průtok chladicí kapaliny
- Ucpaný radiátor – Snižuje schopnost radiátoru odvádět teplo
Mezi příznaky přehřátí motoru patří:
- Ukazatel vysoké teploty motoru
- Nízká hladina chladicí kapaliny
- Pára zpod kapoty
- Sladká, pálivá chladivá vůně
- Snížený výkon ohřívače
Identifikace modelů, motorů a let nejvíce postižených přehřátím
Některé modely Volkswagen, které měly vyšší míru problémů s přehříváním, zahrnují:
- Motory 2.0 l v letech 1999-2006 VW Golf, Jetta a New Beetle
- Motory VR6 v letech 1992-2005 Corrado, Golf, Jetta
- 1.8l turbo motory v letech 2009-2014 VW CC, GTI, Passat
- Motory 2.5 l v letech 1999-2010 VW Golf, Jetta, New Beetle
- Motory 2.0 l TDI v letech 2009-2015 VW Golf, Jetta, Passat
Správná údržba a proplachování chladicího systému může pomoci minimalizovat rizika přehřátí. Zvažte výměnu chladiče, vodního čerpadla a termostatu, jakmile tyto modely dosáhnou 100 XNUMX mil.
Běžný problém Volkswagenu č. 3: Únik chladicí kapaliny
Podrobné zkoumání úniků chladicí kapaliny u vozů Volkswagen
Únik chladicí kapaliny je častým problémem stárnoucích Volkswagenů. Aby chladicí systém fungoval efektivně, spoléhá na udržování správného tlaku a hladiny chladicí kapaliny.
Když se objeví netěsnosti, může nedostatek chladicí kapaliny vést k přehřátí. Uniklá chladicí kapalina může také kontaminovat a poškodit hadice, řemeny, kabeláž a další součásti, se kterými přijde do styku.
Příčiny a indikace úniků chladicí kapaliny
Některé běžné příčiny úniků chladicí kapaliny ve VW zahrnují:
- Prasklý nebo poškozený radiátor
- Netěsné těsnění vodního čerpadla
- Selhala nádržka chladicí kapaliny
- Zkorodované hadice
- Prasklý blok motoru nebo hlava
Mezi příznaky úniku chladicí kapaliny patří: Mezi známky úniku chladicí kapaliny patří:
- Nízká hladina chladicí kapaliny
- Pod motorovým prostorem se tvoří kaluže chladicí kapaliny
- Bílá pára z přední části auta
- Sladký, chladící zápach z motoru
- Problémy s přehřátím
Identifikace modelů, motorů a let nejnáchylnějších k únikům chladicí kapaliny
Některé z modelů Volkswagen, které jsou nejvíce náchylné k únikům chladicí kapaliny, zahrnují:
- Motory 1.8 l a 2.0 l v letech 1990-2000 VW Golf, Jetta, Passat
- Motory 2.5L v letech 1999-2005 VW New Beetle
- Motory 2.0 l TDI v letech 2009-2014 VW Golf, Jetta, Passat
- 2.0L turbo motory v letech 2006-2010 VW GTI, Passat, Eos
- Motory 4.2 l V8 v modelech VW Phaeton 2004-2010
Během běžné údržby se doporučuje sledovat hladiny chladicí kapaliny a kontrolovat hadice. Zvažte kompletní generální opravu chladicího systému kolem 100 XNUMX mil u těchto modelů VW.
Běžný problém Volkswagen č. 4: Selhání řídicího modulu ABS
Hloubková analýza poruch ABS u vozů Volkswagen
Řídicí modul ABS je počítač, který ovládá protiblokovací brzdový systém u vozů Volkswagen. Bohužel u některých modelů mohou být tyto moduly náchylné k selhání.
Pokud selže modul ABS, rozsvítí se výstražná světla, deaktivuje se funkce ABS a ve vážných případech může dokonce vést k úplnému selhání brzd.
Hlavní příčiny a příznaky selhání ABS
Některé běžné příčiny selhání řídicího modulu ABS zahrnují:
- Vadné snímače otáček kol
- Výboje
- Zkorodované konektory
- Netěsné těsnění ventilového bloku
- Obecné problémy s elektřinou
Mezi varovné příznaky selhání modulu ABS patří:
- Rozsvícení výstražné kontrolky ABS
- Rozsvícení dalších výstražných světel souvisejících s brzdou
- ABS nefunguje správně
- Hluk z modulu nebo podběhů
Určení modelů, motorů a let nejvíce postižených poruchami ABS
Některé modely Volkswagen známé vyšší mírou poruch řídicího modulu ABS zahrnují:
- 1996-2004 VW Passat
- 1993-1998 VW Golf a Jetta
- 1998-2010 VW Beetle
- 2004-2009 VW Touareg
- 2003-2007 VW EuroVan
Moduly ABS mohou u těchto modelů selhat kolem 8-10 let. Pokud zaznamenáte nějaké varovné signály, zvažte možnost kontroly systému ABS.
Běžný problém Volkswagenu č. 5: Elektrické problémy
Komplexní přehled elektrických problémů vozů Volkswagen
Stejně jako u každého vozidla mohou Volkswageny časem vyvinout elektrické gremliny a problémy. Problémy s kabeláží, konektory, spínači a řídicími moduly mohou vést k nejrůznějším elektrickým poruchám.
Elektrické problémy často způsobují velmi přerušované a těžko diagnostikovatelné příznaky. Ale pokud je ponecháte nezaškrtnuté, mohou vás nechat napospas, když komponenty selžou.
Příčiny a příznaky elektrických problémů
Některé běžné příčiny problémů s elektrickým systémem ve VW zahrnují:
- Zkorodované nebo uvolněné kabelové konektory
- Roztřepená nebo poškozená kabeláž
- Selhaly spínače a senzory
- Softwarové chyby a závady
- Zkraty a spálené pojistky
Některé běžné příznaky elektrických problémů mohou zahrnovat:
- Přerušované zablokování nebo stav bez startu
- Rozsvícení různých výstražných světel
- Nefungují elektrické součásti, jako jsou okna nebo zámky
- Baterie se vybíjí bez zjevného důvodu
- Podivné údaje na měřidlech a nepravidelný provoz
Identifikace modelů, motorů a roků, které jsou nejvíce náchylné k elektrickým problémům
Vzhledem k naprosté složitosti moderní automobilové elektroniky mohou elektrické problémy ovlivnit téměř každý model Volkswagen. Některá vozidla známá vyšší mírou problémů však zahrnují:
- 1996-2006 VW Passat
- 1993-2010 VW EuroVan
- 2001-2007 VW New Beetle
- 2008-2014 VW Routan
- 2015-2016 VW Golf, GTI, Golf R
Problémy s elektřinou mají tendenci narůstat s věkem, takže buďte ostražití, jakmile tyto modely překročí věk 5-8 let. Zvažte, zda nechat zkontrolovat celý elektrický systém, aby bylo možné určit případné číhající gremliny.
Běžný problém Volkswagenu č. 6: Problémy s rozvodovým řemenem
Podrobné zkoumání problémů s rozvodovým řemenem u vozů Volkswagen
Rozvodový řemen je klíčovou součástí motoru, která synchronizuje otáčení klikového a vačkového hřídele. Volkswageny u mnoha motorů používají spíše rozvodové řemeny než řetězy.
Selhání rozvodového řemene způsobuje úplnou poruchu časování ventilů motoru. To často vede ke katastrofálnímu poškození motoru nárazem pístů do otevřených ventilů.
Hlavní příčiny a indikace problémů s rozvodovým řemenem
Některé možné příčiny problémů s rozvodovým řemenem VW zahrnují:
- Překročení doporučeného intervalu výměny
- Úniky oleje způsobují zhoršení kvality
- Nesprávná instalace
- Selhání napínací nebo napínací kladky
Mezi varovné signály blížící se poruchy rozvodového řemene patří:
- Vysoký skřípavý zvuk z motorového prostoru
- Viditelné praskliny, roztřepení nebo chybějící zuby na řemenu
- Vynechávání zapalování nebo špatný výkon motoru
Identifikace modelů, motorů a roků, které jsou nejvíce postiženy problémy s rozvodovým řemenem
Některé motory Volkswagen využívají spíše rozvodové řetězy než řemeny. Ale modely, které používají rozvodové řemeny, zahrnují:
- Motory 1.8 l a 2.0 l v letech 1990-2000 VW Golf, Jetta, Passat
- Motory 2.8L V6 v letech 1992-2002 VW EuroVan
- 2.5litrové motory v 1990. letech a na počátku 2000. století VW Golf, Jetta
- 2.0L dieselové motory v letech 1998-2010 VW New Beetle, Golf, Jetta
Dodržujte tovární interval rozvodového řemene, obvykle kolem 80-100 60 mil u těchto motorů. Některé vyžadují dřívější výměnu po XNUMX XNUMX km.
Běžný problém Volkswagenu č. 7: Problémy s olejem
Hloubková analýza problémů s ropou u vozů Volkswagen
Problémy s olejem jsou běžné, jakmile motory VW najedou nějaké kilometry. Úniky oleje mohou vznikat z těsnění, těsnění a ventilačních systémů klikové skříně.
Nízká hladina oleje způsobená úniky nebo spotřebou může motor zbavit životně důležitého mazání. To vede ke zrychlenému opotřebení a potenciálu katastrofického selhání motoru.
Příčiny a příznaky problémů s ropou
Některé základní příčiny problémů s ropou Volkswagen zahrnují:
- Netěsný kryt ventilu nebo těsnění vačkového hřídele
- Selhaly ventily PCV nebo odvzdušňovací hadice
- Prasklé nebo zdeformované olejové vany
- Opotřebované pístní kroužky zvyšují spotřebu
Mezi varovné příznaky problémů s olejem VW patří:
- Viditelné úniky oleje pod motorem
- Nízká hladina oleje nebo potřeba často doplňovat olej
- Z výfuku je cítit hořící olej
- Olej kape dolů a špiní zadní část motoru
- Kovové klepání nebo tikání motoru
Určení modelů, motorů a let nejvíce postižených problémy s ropou
Některé modely Volkswagen známé pro úniky oleje a problémy se spotřebou zahrnují:
- 1.8l turbo motory v letech 2009-2014 VW CC, GTI, Passat
- Motory 2.0 l v letech 1999-2010 VW Golf, Jetta, New Beetle
- 5válcové motory v letech 1992-2005 VW Golf, Jetta, EuroVan
- Motory VR6 v letech 1992-2010 Corrado, Golf, Jetta
- Motory 2.5L v letech 1999-2010 VW Golf, Jetta, Passat
Doporučuje se pravidelná kontrola hladiny oleje a včasné odstranění případných netěsností. Motory s nadměrnou spotřebou mohou vyžadovat výměnu pístních kroužků.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Shrnutí běžných problémů s vozy Volkswagen
Zatímco Volkswageny jsou obecně dobře zkonstruovaná vozidla, stále jsou náchylné k problémům, protože hromadí kilometry. Některé z nejčastějších problémů VW zahrnují selhání cívky, přehřívání, úniky chladicí kapaliny, selhání řídicího modulu ABS, elektrické problémy, problémy s rozvodovým řemenem a úniky/spotřeba oleje.
Pochopení základních příčin a varovných signálů těchto běžných problémů vám může pomoci je rychle řešit. Vyhledání profesionální diagnostiky a opravy, jakmile se objeví problémy, může pomoci minimalizovat drahé škody na silnici.
Při správné údržbě a péči mohou vozy Volkswagen zůstat spolehlivými vozidly po mnoho let. Klíčem k dlouhodobému požitku z vašeho vozu VW je však zůstat ostražití kvůli jakýmkoli vznikajícím problémům.
