Ahoj. Mám problém nastartovat svou 74 supreme, když je horká. Nejdřív jsem si myslel, že je to alarm, ale když je alarm zapnutý, startér roztočí motor, ale nenastartuje. Problém je v tom, že startér se neotáčí, když je motor horký. Dokáže někdo odhadnout, v čem je problém?
17. července 2016, 01:50
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2016
Místo: Tucson, Arizona
Pokud máte problém pouze s horkým motorem a jinak je vše v pořádku, máte problém se startérem Heat Soak. Můžete zkusit použít nastartovanou izolační podložku pro startér a elektromagnet nebo si koupit startér nový. Za předpokladu, že máte dobrou baterii.
Měl jsem stejný problém na jiném autě a nakonec jsem šel do převodového startéru.
Hodně štěstí
Jerry
Moje 2. 69 442
17. července 2016, 02:40
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Izrael
Díky jerry. na ebay najdete dva typy startovací izolace. první je hliníkový štít o tloušťce 0.032. a druhý je tepelný obal startéru. který doporučíte?
17. července 2016, 02:41
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: srpen 2011
Příspěvky: 2,788
Za tepla startér vůbec něco dělá, cvaká, točí motor pomalu?
Pokud to nedělá vůbec nic, ať někdo podrží klíč ve startovací poloze a někdo jiný udeří do startéru kladivem. Pokud se spustí při úderu kladivem, startér je špatný. Buďte opatrní při úderu kladivem, protože auto může nastartovat. zablokovat kola, auto není na zvedácích atd.
Cukrový medvěd
17. července 2016, 02:50
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Izrael
Díky medvěde! stává se to jen když je motor horký. Vůbec žádná odezva. Mám tendenci věřit, že je to tepelný šok, protože startuje dobře, když je auto studené. Ale budu mít na paměti vaši radu, pokud izolace startéru od tepla nebude fungovat.
17. července 2016, 02:52
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2016
Místo: Tucson, Arizona
Pokud bych používal tepelný obal, použil bych ten, který pokrývá startér i solenoid. Ale pozor, nakonec jsem vyměnil startér. Návrh Sugar Bars je dobrý tip na řešení problémů. Nyní s cenou předkrmů. Šel bych do toho a vyměnil bych to. Ale to jsem prostě já.
Moje 2. 69 442
17. července 2016, 03:51
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Izrael
Žádný přítel. Cena je nízká pouze u nás. Jsem z Izraele. Obvykle zaplatím rozsáhlé poštovné a daň za součást a dopravu. Cena je tímto způsobem více než násobná.
17. července 2016, 03:51
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: srpen 2011
Příspěvky: 2,788
Pokud za tepla nedělá vůbec nic, startér je vadný. Zabalením se to nespraví. Výměna startéru jej opraví a obal a/nebo stínění pomůže novému startéru.
Cukrový medvěd
17. července 2016, 04:06
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2016
Místo: Tucson, Arizona
Promiň, že jsem nepochopil, že nejsi v USA. Sugar Bear má pravdu, pokud je startér špatný, pak tepelný zábal nepomůže. Ale pokud je problém s cenou, zkusil bych tepelný zábal. Pokud nakonec vyměníte startér, můžete obal znovu použít na nový startér.
Moje 2. 69 442
17. července 2016, 04:16
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Izrael
Můžete se podívat na příspěvek číslo 3, abyste mi pomohli vybrat mezi dvěma izolacemi
17. července 2016, 04:34
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2016
Místo: Tucson, Arizona
Použil jsem to samé jako u 2. položky
Moje 2. 69 442
17. července 2016, 06:43
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2009
Místo: Pittsburgh Pa.
Příspěvky: 1,281
První věcí, kterou musíte udělat, je ujistit se, že všechny spoje jsou čisté a těsné. Na pólech baterie, zemi a startéru.
17. července 2016, 06:55
71 cutlass kabriolet
Založen: Sep 2008
Místo: Trappe, MD
Příspěvky: 1,989
Zkontrolujte vodič statéru na startéru. Moje byla téměř rozbitá/propálená. Za studena by auto dobře nastartovalo, ale za tepla nenastartovalo. Nový drát již žádné problémy.
17. července 2016, 07:31
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: srpen 2011
Příspěvky: 2,788
„První věcí, kterou musíte udělat, je ujistit se, že všechny spoje jsou čisté a těsné. Na pólech baterie, zemi a startéru.»
Cukrový medvěd
17. července 2016, 08:57
znalec d’Junque
Založen: Sep 2010
Místo: Hudson Valley
Příspěvky: 21,183
Nediagnostikujte problémy výměnou dílů. Je to drahé.
Říkal jste, že startér nedělá nic, když je auto horké.
Pokud to znamená, že solenoid nekliká, pak nemáte ponětí, zda je startér dobrý nebo špatný, protože solenoid v první řadě startér ani nezapíná.
První věc, kterou musíte udělat, je ověřit, zda do solenoidu dostáváte dostatečný proud, aby se zatáhl.
Nejpřímější (i když trochu otravný) způsob, jak to udělat, je vyjmout startér a připojit druhý vodič (10-12ga) ke svorce S a vést tento vodič (PRY od výfukového potrubí) tam, kde se můžete dotknout pokud chcete, připojte jej ke svorce (+) baterie.
Použijte auto, a když je horké a nenastartuje, otevřete kapotu a dotkněte se drátu svorky baterie.
Pokud se točí, problém je v kabeláži elektromagnetu, nikoli ve startéru nebo elektromagnetu.
Pokud solenoid cvaká, ale startér se neotáčí, problém je pravděpodobně ve startéru.
Pokud solenoid neklikne, problém je ve špatném elektromagnetu nebo špatném uzemnění.
