Německo hodlá v rámci svého stimulačního balíčku rozšířit roli zeleného vodíku, aby pomohlo ukončit závislost země na uhlí. Vláda se dohodla na plánu, jak utratit 9 miliard eur vyčleněných na projekt.
Vodík, nejhojnější prvek ve vesmíru, byl často nabízen jako způsob, jak pohánět vozidla a energetické elektrárny, ale je příliš drahý. Většina vodíku, který se dnes používá, se vyrábí reformováním zemního plynu, při kterém se také uvolňuje velké množství oxidu uhličitého (CO2). Zelený vodík se naopak získává z vody elektrolýzou, ale i tak jde o energeticky velmi náročný proces.
Obrovskou výhodou vodíku však je, že jej lze snáze skladovat než jiné formy obnovitelné energie a po delší dobu, a proto je klíčovou součástí německé strategie energetické transformace (Energiewende), o kterou se evropská ekonomika č. 1 snaží. stát se uhlíkově neutrální do roku 2050. Minulý týden vláda oznámila, že chce mít do roku 5 2030 gigawattů (GW) kapacity na výrobu vodíku a dalších 5 GW o deset let později.
Plán, podle kterého by vodík mohl nakonec tvořit asi 10 % celkové kapacity elektřiny v zemi, byl představen jako součást stimulu ve výši 130 miliard EUR (147 miliard USD), který má pomoci restartovat ekonomiku během pandemie koronaviru. Závazek vodíku je součástí přibližně 40 miliard EUR vyčleněných na výdaje související s klimatem.
Vodíková strategie stále není potvrzena
Ministři se ve středu sešli, aby projednali a schválili společnou strategii, jak využít zdroje uvolněné pro projekt zeleného vodíku.
Německý ministr hospodářství Peter Altmaier shrnuje výsledky jednání vlády a řekl, že plánem je používat zelený vodík tam, kde na tom záleží nejvíce a kde to bude mít největší dopad. Mluvil o dekarbonizaci průmyslových procesů, zejména zmínil „potřebu Německa vyrábět klimaticky neutrální ocel“.
Agentura Reuters ve středu uvedla, že německý ocelářský gigant Thyssenkrupp a největší společnost v zemi, RWE, plánují vytvořit dlouhodobou alianci zeleného vodíku, přičemž RWE má v úmyslu dodávat Thyssenkrupp zelenou energii, a tak drasticky snížit jeho ekologickou stopu.
Německá ministryně životního prostředí Svenja Schulzeová řekla novinářům, že „zelený vodík bude znamenat posílení úsilí o ochranu klimatu“ a dodal, že národ jako Německo by si měl být schopen dovolit „velmi složitou a nákladnou výrobu vodíku“.
„Nyní potřebujeme skutečně velká průmyslová zařízení, protože potenciálně budeme také schopni prodávat náš produkt klientům po celém světě,“ argumentoval Schulze.
Německý ministr dopravy Andreas Scheuer uvedl, že chce, aby se jeho země stala předním výrobcem vodíku v Evropě i mimo ni, a uvedl, že koncepty ekologičtější mobility by se tak daly urychlit.
Aby výroba vodíku extrahovaného vodou byla většinou bezuhlíkový proces, bude vyžadovat masivní nárůst výroby větrné a solární energie. Teprve po urychlení výroby energie z obnovitelných zdrojů lze zelený vodík nasadit v elektrárnách a těžkých průmyslových procesech a nahradit plyn a ropu v odvětví vytápění a dopravy.
„Problém je v tom, že německá výroba z obnovitelných zdrojů zaostává a jediná věc, která ve [vládním] balíčku obnovy chybí, je plán na urychlení výroby jiné obnovitelné energie (jako jsou větrné farmy),“ dodal Schäfer z Agory.
V rámci velké koalice pokračují spory o to, kolik výrobní kapacity by mělo být přiděleno vodíku. Středolevá SDP chce, aby se vláda zavázala k 10 MW o deset let dříve než konzervativci kancléřky Angely Merkelové.
Jsou vyžadovány obnovitelné importy
Ministr hospodářství Peter Altmaier připustil, že by nebylo možné vyrobit dostatek vodíku z obnovitelných zdrojů na domácím trhu a že k dosažení cílů CO2 musí být vybudován dovozní průmysl ze zemí s intenzivní větrnou a solární energií.
Ministr rozvoje Gerd Müller souhlasil s tím, že součástí rovnice by musela být rozsáhlá spolupráce s vhodnými partnerskými zeměmi. Zmínil „vodíkovou alianci“ s Marokem a plány na výstavbu zařízení na výrobu zeleného vodíku v africké zemi, které by bylo prvním svého druhu na kontinentu. Projekt má ukázat, že zelený vodík lze vyrábět konkurenceschopným způsobem. Jakmile bude zařízení uvedeno do provozu, má snížit emise CO2 o 100,000 XNUMX tun ročně.
Kromě 7 miliard eur vyčleněných na zelený vodík v Německu vládní stimul zahrnuje další 2 miliardy eur na budování partnerství s dalšími zeměmi.
„Potřebujeme evropskou spolupráci v oblasti vodíku, která by v kombinaci s kapacitou obnovitelných zdrojů v zemích na jihu Evropy mohla pomoci Německu dosáhnout jeho požadavků na obnovitelné zdroje,“ řekl Schäfer z Agory pro DW.
Mezitím se německé státy již připravují na to, aby přivítaly nová zařízení na zelený vodík. Severní městský stát Hamburk například v září oznámil plány stát se domovem největšího závodu na elektrolýzu vodíku na světě s kapacitou 100 megawattů.
Jižní Bavorsko mezitím zřídilo vodíkové výzkumné centrum a přilákalo automobilky Audi a BMW spolu se Siemensem a dodavatelem energie Bayernwerk.
Oznámena vodíková síť
Němečtí provozovatelé plynovodů začátkem tohoto roku odhalili plán největší vodíkové sítě na světě, která by pokrývala přibližně 5,900 3,666 kilometrů (2030 1,200 mil). Podrobnosti o prvním úseku (až bude hotový v roce 100, bude mít nějakých XNUMX kilometrů) byly zveřejněny minulý měsíc. Podle sdružení FNB Gas by bylo potřeba postavit pouze XNUMX kilometrů první etapy a zbytek přeměnit bývalé plynovody.
FNB Gas uvedl, že H2 Startnetz 2030 umožní asi 30 konkrétním projektům zeleného plynu identifikovaným v severním Německu spojit se s klíčovými oblastmi pro poptávku po zeleném vodíku ve státech Severní Porýní-Vestfálsko a Dolní Sasko. Očekává se, že síť bude stát 660 milionů EUR a nakonec se propojí s Nizozemskem, jehož cílem je do roku 30 vyrábět 50 až 2050 % své energie z dekarbonizovaného plynu.
Navzdory humbuku kolem zeleného vodíku loni zpráva Mezinárodní agentury pro obnovitelné zdroje energie (Irena) varovala, že palivo „by nemělo být považováno za všelék“. Uvedl, že vodík bude pravděpodobně „sledovat jiné strategie“ pro bezuhlíkovou energii kvůli výrobním nákladům a bude mít pouze velmi cílené aplikace.
Vysvětlení vodíkových aut
Chcete-li zobrazit toto video, povolte JavaScript a zvažte upgrade na webový prohlížeč, který podporuje video HTML5
