Nissan Altima AC nechladí – příčiny a diagnostika

Vlastním Nissan Altima S z roku 2013. Žiji v Texasu a je to tak vždy
horký. A samozřejmě mi nefunguje klimatizace. Kompresor jsem měl
kondenzátor, cyklický spínač, o-kroužky a nízký tlak
Vyměnilo se celé sací potrubí. Kluci v obchodě jsou
zmatený a bez ponětí, co by to mohlo být. utratil jsem
za to hodně peněz a nemůžu si dovolit poplatek za prodejce.
Každý, kdo má návrhy?

Odpovědi 27

GuruV1TVS odpověděl před 5 lety

Právě jsem vyměnil stejné díly na kamarádově 2013. Stále nechladí správně. Příliš nízký tlak na vysoké straně při 150 PSI, příliš vysoký tlak na nízké straně při 75 PSI. Vypadá to, že je problém na vysokotlakém potrubí, které napájí výparník v přístrojové desce a neposkytuje omezení potřebné k poklesu tlaku na nízké straně na asi 40 PSI. Brzy to zkontroluji a doufám, že je to ono.

32 lidem to pomohlo.

GuruHT4KF odpověděl před 4 lety

Vyměnili jste termostatický expanzní ventil ve firewallu

13 lidem to pomohlo.

Guru195PJ odpověděl před 4 lety

Mám stejný problém, co je řešení

15 lidem to pomohlo.

Ramy_alup odpověděl před 4 lety

Stejný problém tu a tam je aTech mi řekl, že možná řídicí ventil kompresoru nebo expanzní ventil.

15 lidem to pomohlo.

Guru1KNBP odpověděl před 4 lety

Nejčastějším problémem tohoto konkrétního kompresoru obvykle není porucha samotného kompresoru. Místo toho to může být způsobeno vadným regulačním ventilem. Spolu se ztrátou chlazení patří mezi běžné příznaky vzduch z ventilace, který je pouze čerstvý nebo dokonce poněkud teplý. Sací tlaky budou nad normálem, kdekoli od 45 do 80 psi, zatímco výtlačný tlak zůstane poněkud normální nebo pod normálem. Tento elektronický řídicí ventil je umístěn na zadní/spodní desce vašeho kompresoru s 2vodičovou odnímatelnou zástrčkou.

43 lidem to pomohlo.

Guru1RK2D odpověděl před 4 lety

Vyměňte řídicí ventil kompresoru, který zcela vyřešil problém s mým nissan altima 2014. Koupil díl na Ebay

25 lidem to pomohlo.

Menna odpověděla před 4 lety

Mám 2016 a dělá to to samé, kde je umístěn ovládací ventil kompresoru?

25 lidem to pomohlo.

Stephanie odpověděla před 4 lety

Mám stejný problém na svém Nissanu Altima 2014. Má to jen 50 1200 mil, ale AC nechladlo; Vzali to do dealerství, kde mi řekli 1200 dolarů za výměnu kompresoru. Zaplatil jsem jim 2013 dolarů a stále se nechladí. Byl jsem tak rozzuřený. Nikdy však dealerství nic neřekl; jen jsem si uvědomil, že jsem byl ošizen; Moje dcery XNUMX Hyndai elantra A/C běží mnohem lépe; Myslím, že se musím vrátit k prodejci a něco říct. není to ani rok. Nechci řešit další horké léto.

12 lidem to pomohlo.

rcoups odpověděl před 3 lety

Pokud jste žili dostatečně dlouho, uvědomíte si, že mechanika v prodejnách je dobrá pouze pro výměnu dílů. Mají dokonce tu drzost vám říct, že je to opravené a funguje správně, i když to víte lépe. Je lepší vytvořit vztah s nezávislým mechanikem. Alternativou je v tomto případě podnik s klimatizací v automobilovém průmyslu, který na těchto věcech neustále pracuje. NEJSOU levné.

12 lidem to pomohlo.

Guru3C3DK odpověděl před 3 lety

to není správné. Jsme dobří k tomu, abychom napravili všechny ty kecy, které roztrháte kvůli neznalosti.

24 lidem to pomohlo.

catdog399 odpověděl před 3 lety

Sledoval jsem doporučení změnit ovládací ventil kompresoru a bylo to opraveno! Vím, že je to staré vlákno, ale musel jsem přidat svou zkušenost, abych snad pomohl někomu dalšímu. Klimatizace nefoukala nic jiného než horký horký vzduch. Pokud byl systém klimatizace vypuštěn, vyměnil ventil (ke kterému je snadné se dostat – je pod autem, na pravé straně), trvalo to asi 10 minut. je přidržován pojistným kroužkem. Nyní moje klimatizace opět funguje jako nová. Díky všem, kteří navrhli to změnit!!

53 lidem to pomohlo.

Guru3MC5T odpověděl před 3 lety

Mám stejný problém, budu hledat umístění regulačního ventilu, doufám, že je to oprava, protože ten můj v tomto počasí fouká čisté teplo! Je při výměně ventilu nutné vypustit systém klimatizace?

9 lidem to pomohlo.

Guru3M74Y odpověděl před 3 lety

Mám stejný problém a mám altimu 2014. Vyměnil jsem kompresor a zkusil dát freon, ale nebere to a měřidlo říká viz tech

5 lidem to pomohlo.

GuruJ5CJM odpověděl před 3 lety

mám problém s mým Nissanem Altima 2009s z roku 2.5 AC fouká horký vzduch Vyměnil jsem kompresor/tlakový spínač AC/sušička zkontroloval jsem všechny pojistky, na které jsem dosáhl, také jsem ho dobil a stále nic potřebuji co nejdříve pomoc

3 lidem to pomohlo.

michael odpověděl před 3 lety

Pokud je vaše klimatizační jednotka při volnoběhu teplá, vychladnutí trvá věčnost a vy jej musíte udržovat na nízké úrovni, abyste cítili chlad, nový solenoid řídicího ventilu chladiva to pravděpodobně vyřeší. RCV zeslábne nebo zemře a pokazí vaši klimatizaci, moje Altima z roku 2014 vykazovala všechny tyto problémy a měřidla potrubí ukázala, že moje spodní strana se nikdy nedostane pod 50 psi bez ohledu na to, kolik chladiva jsem měl nebo co udělala vysoká strana. Tento ventil je známý problém a mechanici by vás místo této snadné opravy nechali vyměnit celý AC. Tento ventil je dobře přístupný zpod auta na mém, který jsem právě vyjel na mini rampy a byl schopen odstranit přímo kleštěmi na pojistný kroužek, musíte mít samozřejmě evakuaci 1. Na youtube jsou návody, které vám pomohou. Poté, co jsem přepnul ventily a dolil vodu, bylo to jako dostat nové auto, ac nyní rychle ožívá a je téměř příliš studená!

24 lidem to pomohlo.

Nissan31719 odpověděl před 3 lety

Odkazoval jsem na toto vlákno, protože moje auto dělalo to samé. Nechal jsem vyměnit řídicí ventil kompresoru a moje klimatizace opět funguje. Mám Altimu 2013

12 lidem to pomohlo.

michael odpověděl před 3 lety

Je třeba poznamenat, že modely SV/SL mají vyměnitelný elektromagnet, modely S/Base jej nemají.

36 lidem to pomohlo.

GuruJ3ZFB odpověděl před 3 lety

Kde je umístěn expanzní ventil na Nissan Altima 2013?

1 lidem to pomohlo.

Leadtech398 odpověděl před 3 lety

Totéž zde 2013 Altima SL. Když by to bylo přes 100, nechladilo by to. Při nižší venkovní teplotě by se ochladilo, ale zima nebyla. Nízká strana byla kolem 65 psi, po výměně ventilu to bylo na 45 a znovu se chladilo jako nové při všech teplotách.

5 lidem to pomohlo.

Leadtech398 odpověděl před 3 lety

Část je umístěna na zadní straně kompresoru. Snadno přístupné zvednutím vozu na straně spolujezdce. Je držen pojistným kroužkem,

7 lidem to pomohlo.

GuruJJDN1 odpověděl před 3 lety

Děkuji za tuto stránku. Mám Altimu 2013 a měl jsem všechny tyto příznaky. Zdá se, že auto bylo v pořádku při teplotách pod 80. Poté jsem jediný způsob, jak získat chladný vzduch, bylo, když jsem řídil. A ani tehdy to nebylo skvělé. Vzali to do obchodu a vyměnili ventil, o kterém jsem předpokládal, že je to řídicí ventil střídavého kompresoru, ale byl to expanzní ventil blokového typu a stále jsem měl problémy. Koupil jsem to na ebay a vzal jsem to do jiného obchodu a dal jsem to tam. Funguje skvěle.

5 lidem to pomohlo.

Kbf0402 odpověděl před 3 lety

Vadí někomu sdílení ceny, kterou zaplatil, aby díl nainstaloval obchod za předpokladu, že díl dodám? Jen zjišťuji, jestli to chci udělat sám, nebo si to nechat udělat v obchodě.

3 lidem to pomohlo.

michael odpověděl před 3 lety

Jízda s Nissanem Altima za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Altimě, které si projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Nissan Altima jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Altimě. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší Altimě nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Altimě po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Altima může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Nissan Altima

V klimatizačním systému Altimy jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu své Altimy.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Altimě se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší Altimě špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Altimě. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Altimě jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Altimě není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Nissanu Altima. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Altima potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Nissanu Altima pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší Altimy, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Altimě, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Altima. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Nissanu Altima je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Altimě. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší Altimě. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Altimě.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Altima AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.