98 w/177,540 XNUMX mil. Otočení pneumatik zepředu dozadu. Náklaďák táhne doprava. Právě došlo k zarovnání a může to být o něco lepší, ale stále to táhne doprava. Pneumatiky nevykazují žádné abnormální opotřebení a mají dostatek běhounu. Vrátím se k centru seřízení (Tires Plus), ale mohou to být pneumatiky. Než to všechno začalo, kamion moc netáhl doprava. Výtisk přikládám.
Přílohy
3.5 MB Zobrazení: 384
89 příspěvků · Připojeno 2011
Nejspíše jde o pneumatiky. Můžete zažít to, co je známé jako radiální tah. nejlepší způsob, jak otestovat, je otočit přední pneumatiky křížem a poté vyzkoušet jízdu, pokud táhne doleva, byla to pneumatika na straně, ke které táhla. Pokud stále táhne doprava, rozhodně zarovnání. Pokud tah zmizí, perfektní!
Při pohledu na výtisk by však nemělo být nic, co by způsobovalo tah v důsledku zarovnání.
2004 XE King Cab 4wd 5spd.
31×10.50R-15 Toyo M/T. PML. Air Box Mod. Přemístění KS.
blacktop Začátek diskuze
45 příspěvků · Připojeno 2012
Udělám zítra. Děkuji!
12596 příspěvků · Připojeno 2007
výtisk ukazuje docela zdravé zarovnání. pravděpodobně vaše pneumatiky. přepněte je, jak je uvedeno výše.
“Cena úspěchu musí být vždy zaplacena v plné výši a vždy se platí předem.”
bolest z disciplíny.
bolest lítosti.
vyber si.
81 příspěvků · Připojeno 2012
Jak moc to táhne? Dokonalé zarovnání má trochu táhnout doprava.
Odesláno z mé aplikace Autoguide pro iPhone
12596 příspěvků · Připojeno 2007
naprosto falešné. ale zajímalo by mě, kde jsi na to přišel.
na zakřivené silnici může vůz s perfektním seřízením táhnout, ale na rovné silnici by neměl.
“Cena úspěchu musí být vždy zaplacena v plné výši a vždy se platí předem.”
bolest z disciplíny.
bolest lítosti.
vyber si.
Zobrazit další odpovědi
491 příspěvků · Připojeno 2012
Zkontrolujte tlak vzduchu a ujistěte se, že používáte digitální měřidlo. Menší tlak na pravé straně způsobí, že bude táhnout tímto směrem.
89 příspěvků · Připojeno 2011
Ach ano, pokud je tlak vzduchu vypnutý, může to také způsobit tah. Důvodem, proč může vozidlo vybočit tak mírně doprava, dokonce i při dokonalém vyrovnání, nejsou bezpečnostní důvody, ale fyzikální. Povrchy vozovek mají odvádět vodu směrem ke žlabům/příkopům, a i když je silnice rovná, bude mít mírný sklon doprava.
2004 XE King Cab 4wd 5spd.
31×10.50R-15 Toyo M/T. PML. Air Box Mod. Přemístění KS.
1219 příspěvků · Připojeno 2007
Určitě bych zkusil vyměnit pneumatiky, ale je nějaká šance, že bys mohl udělat něco s třmenem na této straně při původním otáčení pneumatik a máš problém s brzdami?
Jerry – původní majitel
2004 Frontier, King Cab, XE, 4-válec, 5-spd, 4×1
Vzduchový filtr K&N Drop-In, výfuk Magnaflow SS CatBack, Yokohama Geolander 30×9.5-15, tlumiče KYB Gas-Adjust Shocks, Pioneer AVH-P2400BT se záložní kamerou, Lund Tri-Fold Tonneau, Dupli-Color Bed Armor, Hellwig Rear 3 /4″ Anti-Sway Bar, sada mlhových světel eBay, klakson pro duální trumpetu Signaltone, tempomat Rostra, převodovka a diferenciální olej, Mobil1 olej do klikové skříně.
2325 příspěvků · Připojeno 2007
Zde je to, co se mi stalo.
Minulý rok Nissan vyměnil hřídel řízení, která byla svolávaná. Po té výměně nevím, co udělali, ale řízení náklaďáku bylo vypnuté a náklaďák tahal jedním směrem.
Vzali náklaďák zpět a dali mi „převod řízení“ byl opotřebovaný blábol. Věděl jsem to, ale není to dost špatné, aby to vyvolalo tah. Udělali volné zarovnání, ale když jsem to dostal zpět, kolo bylo zvednuté opačným směrem.
Tak jsem se nabažil Nissanu a vzal to do Belle Tire a nechal je udělat. Bylo to o něco lepší, ale pořád to nebylo ono.
Žil jsem s tím celý rok, dokud mi Sears neposlal kupon na výměnu oleje, seřízení a výměnu pneumatik. Byl jsem tam v obchoďáku tři hodiny. Kolem půl hodiny jsem je pozoroval. Jejich seřizovací stroj měl odrazky na kolech a všechny tyto lasery šly všude (nejsofistikovanější stroj, jaký jsem kdy viděl). Mechanik prováděl všechny možné drobné úpravy. Posunuli náklaďák nahoru a dolů na výtahu a pokaždé se vrátili pod něj, aby provedli úpravy.
Sears řekl, že to, co se dělo, bylo, že pokaždé, když mechanik prováděl úpravy, se pohybovalo něco jiného. Moje teorie z jejich pozorování byla, že prováděli úpravy a pohybovali náklaďákem nahoru a dolů na výtahu, aby se ujistili, že kola náklaďáku zůstala po úpravách vyrovnána. Nyní jsem pozoroval další umístění, jak zarovnávají, a ani jeden z nich nikdy nepohnul s náklaďákem nahoru a dolů na výtahu, který jsem viděl, a žádnému z nich netrvalo déle než 1/2 hodiny, než to udělalo správně.
Nejsem velkým fanouškem Sears, ale alespoň tento mechanik si vzal čas, aby mé řízení bylo tak dokonalé, jak si myslím, že mohl dosáhnout s tímto řízením Frontier ze staré školy.
2003 stříbrný CC LB V6 SE non-s, kůže, SPAL ovladač e-ventilátoru, nismo kola, prodlužovač lůžka, alarm, e-ventilátor, Nismo CAI, střešní okno, nerf lišty, modul snímače klepání, vnitřní osvětlení, Rockford Fosgate Audio, originální svazek přívěsu, Nismo CAT-Back, *Můj nejlepší mod nákladního auta* dětské sedačky vzadu.
Táhnoucí Nissan Frontier doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Frontier otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tažení vozidla Nissan Frontier doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách na levé straně než v pneumatikách pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Frontier táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola jsou jednou z hlavních příčin tažení vozidla Nissan Frontier doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Nissan Frontier?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve Frontieru je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Nissan Frontier?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Frontieru, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Nissan Frontier?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Frontier.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Nissan Frontier při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš Frontier vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky vašeho Frontieru na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Frontier při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve Frontieru
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Frontier je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Frontier doleva?
Pokud váš Frontier táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Nissan Frontier doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Nissan Frontier?
I při přímé jízdě vašeho Frontieru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Frontier táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také táhne Frontier na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se vypařuje při kontaktu, znamená to, že vaše brzdy Frontier se zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Nissan Frontier vytáhne na levou stranu silnice. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš Frontier může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem Frontieru musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš Frontier táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Nissan Frontier při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
