Mám 07 Frontier, 4wd, 6ft box pro lov. Velmi plynulá jízda, dokud nedosáhnu 100 km/h, asi 2000 ot./min, když se kabina začne třást, po 120 km/h třes ustane! a pak se znovu rozjede, jakmile zpomalím na 100 km/h.
Před pár měsíci jsem objevil chvění, podíval jsem se pod něj a zjistil jsem nějaké drobné opotřebení na nosném ložisku, tak jsem ho vyměnil. Vyměnil jsem také ložiska/náboje předního kola a všechny tlumiče/vzpěry. Pneumatiky jsou také znovu vyvážené, ale třesy stále přetrvávají.
Kamion jede hedvábně hladce, dokud nedosáhnu rychlosti 100 km/h, nevím, co dělat dál? Setkal se někdo z vás někdy s něčím takovým?
bucksnbears
08-29-2017, 06:56 AM
Mohl
být u jointa?
Attilathecanuk
08-29-2017, 06:59 AM
Zkontrolujte U-klouby a hnací hřídel poté, co jste odstranili všechny možnosti pneumatik (tlak, vyvážení vyboulené pneumatiky atd.).
08-29-2017, 08:42 AM
Mám 07 Frontier, 4wd, 6ft box pro lov. Velmi plynulá jízda, dokud nedosáhnu 100 km/h, asi 2000 ot./min, když se kabina začne třást, po 120 km/h třes ustane! a pak se znovu rozjede, jakmile zpomalím na 100 km/h.
Před pár měsíci jsem objevil chvění, podíval jsem se pod něj a zjistil jsem nějaké drobné opotřebení na nosném ložisku, tak jsem ho vyměnil. Vyměnil jsem také ložiska/náboje předního kola a všechny tlumiče/vzpěry. Pneumatiky jsou také znovu vyvážené, ale třesy stále přetrvávají.
Kamion jede hedvábně hladce, dokud nedosáhnu rychlosti 100 km/h, nevím, co dělat dál? Setkal se někdo z vás někdy s něčím takovým?
Zní to jako problém s vyvážením pneumatik. Nebo přesněji, oddělení běhounu způsobuje nerovnováhu.
Vyvažování pneumatik ne vždy najde tento druh problému.
Problém je v tom, že vyvažovačka pneumatik se točí rychlostí 100 až 300 otáček za minutu při plné rychlosti, ale vaše pneumatika točí 800+ otáček za minutu na 100 km
Některé z nejnovějších vyvažovačů se točí rychleji, ale stále výrazně pod tím, co se vaše pneumatika točí na 100 km.
Co se stane, když se část běhounu začne oddělovat od pláště, odtáhne se od pneumatiky pod odstředivou silou.
Při nižších rychlostech to bude velmi malé a nebude to mít žádný rozpoznatelný účinek, ale při vyšších rychlostech to může způsobit silné vibrace pneumatiky a další.
(http://www.floridatirelawyer.com/tire-tread-separation-causes-warning-signs/)
Pokud jde o oddělení běhounu, problém se zhorší a pravděpodobně rychle utichne.
V určitém okamžiku byste měli stat, abyste viděli známky toho na poškozené pneumatice.
Na obličeji může být vyboulenina, hluboké praskliny nebo dokonce chlopeň uvolněné gumy.
Měla by se také objevit skvrna nadměrného opotřebení, ale může být těžko rozpoznatelná nebo příliš jemná.
08-29-2017, 09:09 AM
X2 na separaci pneumatik
08-29-2017, 09:49 AM
Oddělování pneumatik se obvykle projevuje při nízkých rychlostech a projevuje se jako tahání nebo kývání. Pokud se objeví pouze při vysokých rychlostech, pravděpodobně se nejedná o skutečné oddělení. Separace pneumatik je běžně chybně diagnostikována. Mnoho věcí, které lidé nazývají separace, nejsou ve skutečnosti separace vrstev, ale jsou to špatné vzorce opotřebení kvůli mnoha možným problémům.
Nejlevnějším způsobem, jak se pokusit vyřešit váš problém, nebo alespoň potenciálně diagnostikovat, zda se jedná o problém s pneumatikou či nikoli, je nechat si zkontrolovat házivost naloženého vyvažovače Road Force a pokud se nevyskytují žádné nestandardní problémy atd. pak je nechte znovu vyvážit a zjistěte, zda došlo k nějakým změnám, a pokračujte.
08-29-2017, 10:23 AM
Pro rychlý test, který můžete udělat sami, bych také doporučil provést jednoduchou rotaci a přesunout přední pneumatiky dozadu a zadní pneumatiky dopředu. Pokud se vibrace změní, jako například nyní se volant třese více, ale kabina je o něco hladší atd., můžete si být docela jisti, že jde spíše o problém pneumatik/kol než o mechanický. Pokud se nic nezměnilo, může to být znamení, že se musíte podívat hlouběji, i když to není stoprocentní záruka.
Vnímáte chvění pouze při zátěži, jako když zrychlujete nebo zpomalujete? Pokud se začne třást a přepnete převodovku na neutrál, chvění zmizí nebo zůstane při této rychlosti konstantní? To je další rychlý test, který můžete udělat sami, abyste se pokusili odstranit možnosti.
08-29-2017, 10:43 AM
X2 na separaci pneumatik
Souhlasím, měl jsem sadu pneumatik, dobré značky, samostatné brzy. Každých 6 měsíců jsem se vracel, abych znovu bilancoval. Začínali jsme si myslet, že kola jsou čtvercová. Některé dny to při rychlosti 100 až 110 km/h není tak špatné, některé dny, kdy pneumatiky všechny lícují, setřásají z rámu bláto.
Příliš levné vyhodit 800 babek pneumatik, takže když se konečně dost opotřebovaly, viděli jsme, jak se oddělování objevilo, a pokračovala použitá sada od Kijiji a bam, hladká jako hedvábí. Teprve po letech výměny pneumatik jsem viděl takové otřesy s novou sadou.
Máte někoho se stejným vzorem šroubů, u kterého můžete vyměnit kola a jít si zatočit? Snadný způsob, jak odstranit pneumatiky.
08-29-2017, 02:16 PM
Párkrát jsem zažil oddělování běhounu, a to jak u osobních vozidel, tak u nákladních automobilů.
V každém případě, kdy se to stalo na vozidle, které jsem řídil, se to projevilo nejprve při rychlostech na dálnici, nikoli při pomalé rychlosti. A bylo to jednoznačně oddělení, protože na konci se pneumatika buď vytvořila v místě oddělení výrazné vyboulení, nebo se běhoun skutečně oddělil od pláště.
V jednom případě byl jediným znakem křivý vzorek běhounu, který tam předtím nebyl. Ve všech případech, které jsem zažil, bylo prvním příznakem poškození pneumatiky při vysoké rychlosti. V každém případě jsem v tom okamžiku nenašel na pneumatice žádný viditelný náznak jakéhokoli problému. Teprve později po mnoha dalších kilometrech byly vidět vybouleniny, úplné oddělení nebo zdeformované vzory běhounu.
Říkám, že tento problém může být těžké diagnostikovat. Dokonce i odborníci mohou mít problém najít ji, když se poprvé objeví.
08-29-2017, 05:28 PM
Nechtěl jsem říct, že se to nikdy nestane, ale jen ve většině případů vidím, (pracuji výlučně v průmyslu pneumatik a kol již 30 let, takže jsem to viděl vícekrát než průměrný medvěd), že dochází k oddělování běhounu jako první viklání/tahání při nízké rychlosti, protože tlak vzduchu obvykle kroutí pneumatiku z tvaru, takže pokaždé, když se pneumatika otočí při nízké rychlosti, způsobí to vyladění. Absolutně zdeformovaná pneumatika se třepe i ve vysokých rychlostech. Obvykle se projevuje při obou rychlostech. Pokud je pouze vysoká, je mnohem vyšší pravděpodobnost, že jde o něco jiného než o separaci, než když k ní dojde i při nízkých rychlostech.
Bez ohledu na příčinu bude diagnostika na vyvažovači silniční síly rozhodně nejjednodušším způsobem, jak ji buď najít, nebo z ní slevit.
08-29-2017, 09:10 PM
spíše souhlasím s bobem 80 až 100 km je rovnováha. 100 až 120 km je kombinace pneumatik na kola, žádné vyvážení tento problém nevyřeší. každé kolo a každá pneumatika nejsou kulaté a šance, že vysoké body ráfku a pneumatiky jsou proti sobě bez sil na vozovce nebo laserových vyvažovačů, jsou prakticky nulové. Začal bych tím, že najdu otřes, přepnu ho do neutrálu a ovládnu mimo hnací ústrojí. pak jděte na vyvážení sil na silnici. Mnohokrát lidé obviňují pneumatiky, když je to něco jiného. Kdyby zákazník obviňoval pneumatiky, protože cítil vibrace při 40 km a 1200 otáčkách za minutu a zmizely, když se přeřadily :thinking-006:
Řekl jsem jim, že kvůli millage začnu s laděním 180k zástrčky se nikdy neudělaly, ale problémem byly pneumatiky. Protože jim to řekl kamarád (mechanik).
každý má kamaráda, který je mechanik lol :thinking-006:
08-30-2017, 07:32 AM
Měl jsem 07 Frontier, třesení začalo na 80 km, byl to U kloub, levná oprava.
veggieredneck
08-30-2017, 12:02 PM
Zkontrolujte vnitřek vašich kol.
Mám Xterru a mám stejný problém, pokud neudržuji vnitřek kol čistý. Bydlím na štěrkové cestě a drť v kolech byla dost špatná, potřeboval jsem dláto! Obvykle stačí narazit na vnitřní stranu kol pomocí myčky.
08-30-2017, 02:39 PM
Zkontrolujte vnitřek vašich kol.
Mám Xterru a mám stejný problém, pokud neudržuji vnitřek kol čistý. Bydlím na štěrkové cestě a drť v kolech byla dost špatná, potřeboval jsem dláto! Obvykle stačí narazit na vnitřní stranu kol pomocí myčky.
x2
Měl jsem dříve také problém s vibracemi / vyvážením. Zkontroloval všechna kola, umyl všechno připečené od bláta z minulého víkendu a problém zmizel. Nebylo to mnoho, ale myslím, že to na změnu stačilo.
08-30-2017, 10:48 PM
Za prvé, díky všem, kteří odpověděli, jsem zde za méně než 2 dny našel užitečnější technické informace a tipy, než když jsem nespočet hodin hledal na konkrétních fórech Nissan. Jste rock!
Jak jsem již zmínil, vyměnil jsem ložiska předních kol, tlumiče/vzpěry/nosné ložisko na hnacím hřídeli, svíčky, promazal všechna pouzdra pod nimi a nechal dvakrát vyvážit pneumatiky ze dvou různých míst, ale chvění bylo stále jejich.
Když jsem to zažil poprvé, moje první myšlenka byla zkontrolovat vnitřek kol, zda nejsou nějaké nečistoty nebo bláto, jak jsem to viděl předtím po dni stráveném v zadních silnicích na některých bahnitých pronajatých cestách. Ale byly čisté.
Četl jsem, že docela dost lidí mělo problémy se špatným Uboltem, takže dnes ráno postavili náklaďák na rampy a podívali se na všechny šrouby u, zkusili s nimi třást/pohybovat plnou silou, abyste zjistili, jestli tam není nějaká vůle, ale žádnou jsem nenašel. , i klipy a průchodky pěkně drží na svém místě.
Nakonec jsem se podíval na zde zmíněné oddělení pneumatiky/běhounu. Předtím jsem dvakrát protočil pneumatiky, ale třesy byly pokaždé stejné. Náklaďák přišel s koly a pneumatikami, takže jsem si myslel, že by to mohlo být ono. Také jsem dostal starou tovární sadu, na které nezůstal téměř žádný běhoun, bez ohledu na to, že jsem se rozhodl je vyzkoušet. Ale než jsem to udělal, rozhodl jsem se zamknout všechny matice, protože byly také na trhu s náhradními díly, a vzal jsem to hned na začátku. a nevěděli byste to, chvění je pryč!
Stále si však nejsem úplně jistý, že to jsou ty oříšky, které jsou špatné, takže zítra pojedu po Hwy, abych zjistil, jestli se to vrátí. Doufám, že to nebude, protože nákup nové sady matic bude levnější řešení než nákup nových pneumatik. Předtím jsem nezkoušel zařadit neutrál, takže pokud vibrace znovu začnou, zkusím to! Ale děkuji vám všem za rady pro odstraňování problémů, dnes jsem se toho hodně naučil!
