Stalo se mi to za posledních pár měsíců asi 5-6x. obvykle po vypnutí auta po dobu asi 20-30 minut po mírné jízdě. v podstatě se stane to, že to natočím a asi na 15 sekund to vydá velmi neobvyklý (i pro GTR) vážně dunivý zvuk ta ta ta ta ta a otáčky jsou poměrně nízké, možná 600, jako když se potýká, pak po 15-20 sekundách přeskočí zpět na normální volnoběžné otáčky a zvuk zmizí. Stalo se mi to po nastartování z autokrosového běhu a jednou na našem závodním dnu ve VIR. Předpokládal jsem, že je to jako horký setrvačník nebo tak něco. ale dnes se to stalo poté, co jsem jel po městě a nechal jsem to sedět, zatímco jsem na 15 minut narazil na cíl. zapne se kontrola přenosu a žádné problémy, žádné kódy. Jsem si dobře vědom každého zvuku, který toto auto vydává, a to je skutečně jiné s nízkými volnoběžnými otáčkami. děje se to pouze při spuštění a trvá méně než 20 sekund a nikdy se to nestane zády k sobě. jako když to vypnete a pak znovu zapnete, zatímco se to děje. hned to zmizí..
také je třeba poznamenat, že jsem to nikdy neslyšel při prvním “studeném” startu jako z auta stojícího přes noc, pouze bylo řízeno a poté vypnuto
myšlenky? už se to někomu stalo?
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
4566 příspěvků · Připojeno 2008
Můj to dělá jednou za čas. nebál bych se toho. Myslím, že je to heatsoak v sacím potrubí, které způsobuje bohatý stav při startování a jakmile to trochu běží, samo se vyčistí. Dělalo mi to půl tuctukrát a vždy je to v situaci teplého startu.
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
hmm to je zajímavá teorie.. původ zvuku byl zavádějící myslel jsem, že by to mohlo být zpod auta, o motorovém prostoru jsem ani nepřemýšlel.
jo, opravdu mě to neznepokojuje, jen jsem byl zvědavý na názory, co to bylo
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
1267 příspěvků · Připojeno 2009
Stalo se mi to jednou, hned po spuštění před druhou relací. Trvalo to asi 20 sekund a znělo to jako rachocení zpod středu auta. Moje taška poskakovala kolem. Zavolal jsem relaci mimo trať, zkřížil jsem si prsty a opatrně jsem jel k prodejci, aby hodil nějaké kódy. Žádné nebyly. Technik o tom předtím neslyšel.
2010 GT-R Premium Black Obsidian/Black
Austin/Central Texas GT-R seznam vlastníků (viz poslední strana) — https://trials.autocruitment.com
Facebooková stránka ATX GTROC — https://trials.autocruitment.com
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
jo to je ono.
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
4566 příspěvků · Připojeno 2008
Hluk vychází zpod vozu v oblasti hnacího hřídele. Volnoběh je příliš nízký, když dojde k jevu nízkých otáček motoru, což způsobí chrastění hnacího hřídele/setrvačníku, které slyšíte, například při vypnutí zapalování a zastavení motoru. Harmonické vlny při volnoběhu 6-7 ot./min jsou tak převládající, že způsobují šum.
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
takže váš výrok, i když zvuk skutečně vychází z oblasti setrvačníku hnacího hřídele, je ve skutečnosti pravděpodobně způsoben nízkým volnoběhem, možná kvůli bohatému stavu, který jste navrhl. ano, zní to jako chrastění setrvačníku, když jej vypnete. s výjimkou jediného výbuchu zvuku, který přeruší jeho rytmickou verzi na celých 20 sekund. jakmile tach vyskočí zpět, je pryč! pokud je to tak, nebudu o tom přemýšlet, jen jsem nechtěl, aby to byl problém se skutečným přenosem, který jsem slyšel
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
Zobrazit další odpovědi
1736 příspěvků · Připojeno 2008
Nejsi sám. Teď jsem měl 3x stejný zvuk. Věřím, že Nissan o tom ví.
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
ach ok, jsem rád, že jsem to uvedl, zdá se, že by to mohlo být docela běžné. bude zajímavé sledovat, kdo se ještě přidá
také im hádám, protože im víceméně zásoby kromě výfukových modů nebo melodií v tom nehrají žádnou roli
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
udělalo to dnes znovu, až na to, že volnoběh nebyl tak nízký jako předtím, bylo to asi 900 nebo tak něco.. a tentokrát to byl OPRAVDU drsný začátek a zatím zdaleka nejhůře znějící případ.. a trvalo to asi 20 sekund a pak to šlo do normální.
to samé řídilo Amybe 30 minut.. nechal to sedět na parkovišti a jakmile jsem nastartoval, byl to drsný start, velmi hlasité a reptání.
zajímalo by mě, jestli potřebuji přeučení idel nebo přeučení dotykového bodu?
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
226 příspěvků · Připojeno 2009
stává se mi také. někdy při otáčkách také slyším setrvačník je normální . (když otáčky klesnou)
Zobrazit další odpovědi
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
udělal appt jít k dealerovi pondělí, problém není způsob, jak mohu replikovat pro ně, ale im bude mít reset pár věcí s konzultací, aby zjistili, zda to dělá trik. nejsem si jistý, že něco z toho bude fungovat, ale je to vše, co mě napadlo udělat.
trápí mě to, protože když se to stane, je to velmi nápadné a je to poprvé, co se to stalo dvakrát v krátkém časovém horizontu, včera se na mě můj bratr obrátil, když se to stalo, a říkal si, co sakra je s vaším autem? Jen jsem tam seděl s tím hloupým výrazem ve tváři, když to vrčelo, chrastilo a třáslo se, pak to jako kouzlo zmizelo tak rychle, jak to přišlo.
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
7612 příspěvků · Připojeno 2007
Nesnáším to. Nikdy jsem neměl auto, kterému jsem věnoval pozornost a slyšel jsem od něj tak divné zvuky. Vím, že to má vydávat podivné zvuky z trans a tak, ale vždy se najde pár takových, které vás přinutí otočit hlavu nebo vypadat nejistě před ostatními.
Aktuální vůz: 2011 Boxster Spyder- (6MT, cf sportovní lopaty, sportovní chrono, pagid yellow, gt3 brzdové potrubí, fabspeed race) Kabina Audi B6 S4 (sprint blue), 2010 Highlander Hybrid Limited
Bývalé vozy: 2009 NISSAN GTR PREMIUM (Dodáno !! 8/05/08 Ivory Pearl s černou kůží)
2010 Evolution X, MK6 VW Gti, Subaru Outback a Forester XT 5mt, evolution 8 gsr, 94 supra, tsx 6mt, 2 preludia, rsx typ S, 99 & 01 miatas, ridgeline, pas, integra, 06 accord, 07 Eclipse gt
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
viděl jsi kroky v pdf? musí vysadit motor a všechno je podle mě zatraceně intenzivní, můj prodejce to udělal na autě před pár týdny, zeptám se, jak dlouho to trvalo, odhaduji pár dní.
Dnes jsem šel ven a jel jsem se svým autem, abych dosáhl teploty motoru a všeho na dobrých 200-210, pak jsem to vypnul a šel se najíst a do různých obchodů a několikrát a nikdy to neudělalo ani jednou. i když když jsem to poprvé sekl v jednom z časů, RPMS se na okamžik ponořil do nosu jako 500 a pak se vrátil do normálu. ale žádný zvuk. nemohl to replikovat bez ohledu na to, co dnes.
Dnes a v pondělí jsem si přečetl v ESM, nechám se znovu naučit volnoběžné otáčky a znovu se naučím převodovku, nemyslím si, že to s tím má něco společného, ale ESM mluví o prokluzu nebo otřesu při startování souvisejícím s dotykovými body. nemůže ublížit
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
226 příspěvků · Připojeno 2009
TBH teď přemýšlím o rozchodu a pořízení 997 Turbo s manuální převodovkou. problémy vyskytující se @ 16000 XNUMX mil není slyšet a moje auto nikdy nejezdilo na trati .. a bylo o něj dobře postaráno
Nikdy jsem se o takové auto nestaral. moje 997 S byla mnou brutálně používána . do 65 tis. mil ani jeden problém.
ale stále miluji toto zvíře. je dobrá ve všech směrech. pouze spolehlivost v některých částech. a nic mi nevykouzlí úsměv na tváři tak, jako GT-R je prostě speciální.
moje auto není v záruce, takže náklady na opravu odhaduji na 3000+$
by měla být zábava
226 příspěvků · Připojeno 2009
Jen jsem zkontroloval, že se to nevyskytuje, když je převodový olej studený. hmmm, co s tím má společného převodový olej?
2828 příspěvků · Připojeno 2008
Jen jsem zkontroloval, že se to nevyskytuje, když je převodový olej studený. hmmm, co s tím má společného převodový olej?
Všechno.
Když je tepleji, zejména ve vašem klimatu řekněme 90 – 100 C, je převodový olej OEM extrémně řídký a odstraňuje pevnost filmu/polštář z mezi čely ozubených kol a kolem různých dalších provozních částí převodovky, a proto může vydávat slyšitelné chrastění při nízké otáčky. Řešením pro odstranění problému je přechod na přenosovou kapalinu s vyšší viskozitou. a víte, jaká bude moje odpověď na to (WR35TM)
Zobrazit další odpovědi
1486 příspěvků · Připojeno 2007
Stalo se mi to před 5 minutami. Restartoval auto a zmizelo. Snad to není vážné.
2013 FBO E85 FF Racerom Phase4 GTR – mistrně vyladěno Benem Linneym (GTC Racing Technology)
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
nějaké podrobnosti? byly vaše otáčky nízké, když nastal hluk? taky jsi to předtím jezdil tvrdě?
důvod, proč se ptám na otáčky, je, že když se to stalo naposledy, opravdu neklesly abnormálně nízko a to mě znepokojuje, protože vysvětlení gotboosts je opravdu to, co chci, aby to bylo, spíše než něco vážnějšího
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
Zobrazit další odpovědi
4235 příspěvků · Připojeno 2007
Stalo se to tu několikrát, ale ne při startu. Nevím, jestli to s tím má něco společného, ale když se to stane, podívejte se na tlakoměr Trans Oil. Klesá těsně pod 1 předěl/řádek. Brzy vyměním čerpadla za upravená. Měl by zvýšit tlak na úroveň 3 na volnoběh.
Správce Facebooku / Tvůrce obsahu:
Facebook.com/MEGTROC
Dříve známý jako člen GT3240x2
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
omlouvám se, že jsem to nezvedl, měl jsem svého Droida na multimediálním doku v ložnici a neslyšel jsem to.
ale jo, wow, to je přesně jako to, co popisuji, jen teď mi naposledy otáčky neklesly, ale obvykle ano a je to totožné s tím, co jsi řekl. trochu jet vypněte jej a zvuky se objeví při prvním nastartování auta méně než řekněme o 1 hodinu později. Myslím, že si vzpomínám, jak jsem jednou během epizody zařadil dolu a hluk nezmizel, ale krátce poté sám o sobě po obvyklých 15-20 sekundách chrastění.
to bylo poprvé, co jsi to slyšel? Nechtěl jsem vás pomlouvat tímto vláknem, nebyl bych nad tím příliš naštvaný, protože si myslím, že se mi to stalo více než rok a nikdy se mi nezobrazil chybový kód, nikdy jsem v autě nepřešel do bezvládného režimu nebo tak něco, protože jsem to vlastnil. Právě jsem napsal, protože se mi to nikdy nestalo dvakrát tak blízko u sebe, a to mě přimělo věnovat pozornost a zároveň poslouchat všechny vaše zkušenosti
v neděli mám autoX, což bude dobrý test, protože ho chvíli běžím natvrdo, pak ho nechám řekněme 10-15 minut a poté několikrát během dne přehodím s teplotami tekutin možná 215-220
podá zprávu, pokud se tak stane
Sériové číslo 1 2015 GT-R N1SMO „THE ONE“
Začátek diskuse MC
26087 příspěvků · Připojeno 2004
právě jsem se vrátil z autoX a udělalo to, když jsem běžel 3 krát 40 sekund každý. poté nechte asi 30 minut odležet. tentokrát to dělalo snad 40 sekund a vystoupil jsem z auta, abych si to prohlédl.. zvuk vychází přímo nad oblastí střední trubky.. není to tam, kde je kryt setrvačníku. nebo je blíže svodům. zvuky mohou být zavádějící, ale znělo to, jako by to bylo asi v polovině zpět nad středem.
im začínám myslet, že opravdu mám, že TSB o setrvačníku bydlení. otáčky byly opět na 500 otáčkách za minutu asi 2 sekundy, pak vyskočily do normálu, ale zvuk na dobrou chvíli nezmizel po 10 sekundách, nebyl tak hlasitý, ale úplně nepřešel, jak jsem řekl, asi 40 sekund.. tranny a teploty motoru jsou možná 190 max a okolní teplota asi 70 stupňů
vrátil se a udělal několik jízd ani 5 minut po zvuku a auto bylo perfektní. .
bude to bolet, ale příštích pár dní se pokusím zaznamenat téměř všechny své start-upy, abych zjistil, jestli to dokážu zachytit na videu, abyste to mohli diagnostikovat ještě se mnou, nenapadlo mě to udělat když se to dnes ráno stalo
Myslím, že jim budu muset říct, aby udělali TSB, pokud se to zhorší. nejsem nadšený z toho, že mi spadl motor a že jsem bez auta tuším týden, ale nevidím to jako nic jiného než to
