Nissan GT-R je jedním z nejžhavějších aut na silnici, ideální auto pro řidiče, který miluje rychlost a výkon. Bohužel tato plynulá jízda začíná být poměrně rychle drsná v důsledku problému s vnitřním běhounem pneumatik.

Běžně mají pneumatiky run-flat velmi tvrdé bočnice, které jsou nezbytné pro udržení tvaru pneumatiky, zlepšení řízení, agility a jízdního komfortu. Jsou plněny dusíkem spíše než klasickým vzduchem. Pneumatiky Nissanu GT-R mají neobvykle poddajné bočnice, které zabraňují změně tlaku při jízdě vysokou rychlostí.

V případě vozu editora vnitřních linií Scotta Oldhama zrychluje seřízení výkonu, které zvyšuje přilnavost vozu, také opotřebení předních pneumatik. Inženýr společnosti Nissan informoval Scotta, že běžná sada těchto pneumatik vydrží pouze 12,000 15,000–XNUMX XNUMX mil. Považujeme to za nepřijatelné.

Máte-li problémy s pneumatikami Nissan GT-R, klikněte zde a dejte nám vědět o svých zkušenostech. Můžeme být schopni pomoci získat nějaké řešení pro situaci.

Sdílet tento příspěvek:

9 Reakce na „Problém s dezénem pneumatiky Nissan GT-R“

  1. #1 John Maas říká: 25. února 2010 v 6:03 Mám najeto 12,000 XNUMX km a pneumatiky jsou téměř pryč. Všechny čtyři pneumatiky vykazují známky promáčknutí na vnitřním okraji a celkový běhoun je přibližně opotřebovaný.
  2. #2 Michael Geldart říká: 27. února 2010 v 7:54 Ahoj, mám Nissan GTR a absolvoval jsem kombinaci dnů jízdy na silnici a Track s OEM Rubber na autě. Moje první sada, letní pneumatiky, měla najeto asi 15000 XNUMX mil. Jsem s tím v pohodě. Také mám seřízení Performance, moje letní pneumatiky se opotřebovávaly na vnější hraně, odhadoval bych, že většinou ze dnů na trati. All Seasons, které provozuji, se nosí rovnoměrně. Můj komentář je: nasaj to, koupil jsi super auto.
    Gumové směsi na těchto pneumatikách jsou tak měkké, jak si můžete koupit. 15,000 888 mil je zhruba to, co bych očekával. Pokud chcete delší životnost pneumatik, kupte si sadu Sumitomo s tvrdší směsí jako já a namontujte RXNUMX na sadu kol pro dráhu. Mike G.
  3. #3 John M. říká: 3. března 2010 v 11:33 Miku, souhlasím s tebou, jen mě zajímalo, co zažívají ostatní. Způsobem, jakým vyrovnávají můj NSX, se zadní pneumatiky opotřebovávají asi po 10,000 XNUMX mil, takže si opravdu nestěžuji. I když se to zdá být rychlé na celoroční pneumatiky. John
  4. #4 Dave Passarelli říká: 4. března 2010 v 12:24 Od roku 160,000 jsem na své Supra twin turbo najel 95 10 mil a nikdy se mi nestalo, že by sada zadních pneumatik ujela přes 15 18 mil. Přední vydrží cca 8000tis. Moje GTR je XNUMX měsíců staré, má najeto XNUMX XNUMX km a přední i zadní část se zdají být jen zpola opotřebované, takže jsem šťastný. U těchto typů vysoce výkonných vozů nemůžete očekávat velký kilometrový výkon od měkkých super přilnavých pneumatik. Svá auta nesleduji, ale rozhodně je také nehlídám, což je také faktor opotřebení pneumatik. Dave
  5. #5 Randy W říká: 2. dubna 2011 ve 10:30 hodin S najetím pouhých 8300 mil na mém GT-R se moje záď opotřebovává rovnoměrně (očekávám 12000), ale vnitřní hrana na obou předních je silně opotřebovaná. Bez baňkování, jen nošené skoro na šňůrku. Prodejce zkontroloval zarovnání v servisu 1000 mi, ale to je opravdu zklamání. Temperamentní jízda, ale žádná stopa.
    Když jsem prožil problémy s opotřebením předních pneumatik na 350ZX a 2 výměny v záruce, obávám se, že Nissan má problémy s designem přední části. Příští týden kvůli tomu budu fňukat prodejci.
  6. #6 Frank R říká: 26. května 2011 v 11:52 hodin Kluci, právě jsem sledoval, jak se GT-R (můj je 09) střetává a zůstává u Lexusu za 400,000 310,000 dolarů. Myslím, že 13,500 XNUMX $ by mělo být dost peněz na pneumatiky. Mám XNUMX XNUMX a právě se mi opotřebovaly předky. Nesleduji své auto, ale bydlím blízko hor a některé silnice, na kterých hrajeme, by mohly zahanbit mnoho silničních stop a my tvrdě tlačíme. Můj odhad je, že vnitřní opotřebení pneumatiky je způsobeno defekty, se kterými auto přišlo, vnější stěna pneumatiky se v zatáčkách neprohýbá a to přispívá k nerovnoměrnému opotřebení. Jen odhad.
  7. #7 Jeff K říká: 30. července 2011 v 9:57 hodin Opotřebují se mi pokaždé po ujetí asi 12,000 XNUMX mil…
  8. #8 Joel Diamond říká: 18. října 2017 v 8:25 Jízda s GT-R je zábavná, pneumatiky se opotřebovaly uvnitř na předních 14000 2015 mil, rok 7010, nyní nahrazují Dunlop 15000 oe po XNUMX XNUMX mil.
    • Stát: MA.
  9. #9 Mark Trotter říká: 7. listopadu 2017 v 11:38 Mít GTR 2013- nebylo řečeno o tom, že toto auto má pneumatiky na 10,000 XNUMX mil. Tohle auto bych si nekoupil, kdybych to věděl.
    Centrum zákaznické pomoci GTR nám sdělilo, že pro vyřešení problému nelze nic udělat. Bylo také řečeno, že generální ředitel Nissanu nebude mluvit s žádným ze zákazníků, kteří si koupili GTR. Asi jsme jen peoni.
    • Stát: TX
ČTĚTE VÍCE
Apple CarPlay na Ford S-Max, jak se připojit

Napsat komentář

  • Ambler, PA
  • Pittsburgh, PA
  • Newark, DE
  • Cherry Hill, New Jersey
  • New York, NY