Nissan Maxima AC nechladí – příčiny a diagnostika

Maxima 4. generace (1995–1999) Navštivte fórum 4. generace a pokládejte konkrétní otázky nebo zjistěte více o 4. generaci Maxima.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
04-16-2002, 01:58 PM
Podpora člena Maxima.org
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2000
Příspěvky: 2,058
Klimatizace nefunguje

Letos jsem konečně zkusil použít AC a nefunguje to. Zapnu klimatizaci, ale moje otáčky ani nestoupají a z ventilačních otvorů nic nevychází, jen teplý vzduch. Mohlo by to být b/c, že ​​mi došlo chladivo? Dokonce jsem se podíval pod auto, abych zjistil, jestli z něj nekape voda, ale ne. Kontrolka na AC se rozsvítí.

04-16-2002, 02:14 PM
Senior Member
Založen: Mar 2002
Re: Nefunguje klimatizace

Původně odeslal Supa Lao
Letos jsem konečně zkusil použít AC a nefunguje to. Zapnu klimatizaci, ale moje otáčky ani nestoupají a z ventilačních otvorů nic nevychází, jen teplý vzduch. Mohlo by to být b/c, že ​​mi došlo chladivo? Dokonce jsem se podíval pod auto, abych zjistil, jestli z něj nekape voda, ale ne. Kontrolka na AC se rozsvítí.

Měl jsem stejný problém se svým. Když jej zapnete, nedochází k poklesu otáček motoru. Spusťte diagnostiku ECU a zjistěte, zda se neobjevily nějaké kódy EVAP. Letos na podzim mi v kompresoru vypadlo ložisko a spálilo kompresor. (To byla alespoň moje zkušenost.) Pokud se na diagnostice ECU neobjeví žádné kódy, možná budete potřebovat pouze dobití. Poslouchejte také pod vozidlem na straně spolujezdce u přední pneumatiky a požádejte někoho, aby zapínal a vypínal klimatizaci. Pokud neslyšíte, jak se kompresor zapíná, může být váš kompresor vyřízen. Snad to pomůže.

maxwillden
04-16-2002, 02:19 PM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2000
Příspěvky: 2,835

Pokud se váš kompresor zapne, ale žádný studený vzduch, zkontrolujte nízké hladiny chladiva (potvrdí to tlaková zkouška). Pokud budete mít štěstí, budete mít málo R134a, bude to asi 75 $ a znovu získáte studený vzduch. Ale zkontrolujte, abyste se ujistili, že důvodem, proč jste na nízké úrovni, není v první řadě to, že máte únik!

04-16-2002, 02:24 PM
Podpora člena Maxima.org
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2000
Příspěvky: 2,058
Re: Re: Nefunguje klimatizace

Původně odeslal maxwillden

Spusťte diagnostiku ECU a zjistěte, zda se neobjevily nějaké kódy EVAP. Letos na podzim mi v kompresoru vypadlo ložisko a spálilo kompresor.

Tento kód EVAP se mi objevil již dříve, když jsem začátkem tohoto roku spustil diagnostiku ECU. Nevěděl jsem, co to je, a kontrolka motoru zhasla. Pokud je to můj kompresor, je to těžké a drahé?
Díky

04-16-2002, 02:51 PM
Podpora člena Maxima.org
Založen: Sep 2000
Místo: Louisiana
Příspěvky: 7,113

Hm. zvláštní, ale zdá se, že moje klimatizace také nefunguje. Zrovna včera jsem si toho všiml. Když jsem zapnul klimatizaci, zdálo se mi, že dovnitř fouká ventilátor, žádný studený vzduch. Tento týden to jdu zkontrolovat. Tady dole je čím dál tepleji, bez fungující klimatizace to nejde.

04-16-2002, 03:03 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
****!

právě dnes jsem zkusil AC. 90 stupňů venku. nic. kompresor
cykly zapínání a vypínání. žádný studený vzduch. na autě 99! zastavím se u
autozónu a vyzvednutí dobíjecí sady. ale někde musí být únik. NIKDY jsem u tohoto nového auta neměl problém s AC.

04-16-2002, 03:42 PM
Moje druhé auto je Hybrid
Založen: Sep 2000
Místo: SoCal
Příspěvky: 3,825

Práce s klimatizací vyžaduje speciální nástroje. Nechal bych to udělat v obchodě.

Ujistěte se, že jste zkontrolovali pojistku, pokud kompresor nezapíná. Vyměňte ji pouze za pojistku se stejnou proudovou hodnotou. Pokud fouká, kompresor odebírá příliš mnoho proudu a budete jej muset vyměnit.

Ach. pro ty s 99 modely nebo rozšířeným pokrytím: je to stále v záruce? To by bylo nejjednodušší. pokud budete mít štěstí.

04-16-2002, 04:27 PM
Senior Member
Založen: Feb 2002

Jo, dnes 92 stupňů v Central NJ. Letos poprvé jsem zapnul klimatizaci. Přišlo to a všechno, ale vzduch nebyl moc studený. Bylo to chladnější než výdechy studeného vzduchu, ale stále to nebylo ICY jako mnoho jiných aut. Ujel jsem asi 5-6 mil a pak jsem si řekl, že bych měl přestat plýtvat plynem a otevřít okna.

Moje otázka zní: Není klimatizace maxima příliš studená jako mnoho jiných aut, nebo je s tím mým něco špatně? dík.

04-16-2002, 04:42 PM
Darující člen Maxima.org
Založen: Apr 2002

Mám stejný problém, mám Nissan Maxima SE z roku 1997 a kompresor a ventilátor auta se rozběhnou, ale žádný studený vzduch, dokonce jsem si dobíjel freeon. To Nepomohlo. Naplánoval jsem si schůzku v Irvine Nissan, ale dnes jsem šel za Tustinem Nissanem a řekl jsem, že kontrola AC bude stát 86.00 USD

MaximaVQ97
04-16-2002, 05:08 PM
Darující člen Maxima.org
Připojit Datum: srpen 2000
Příspěvky: 4,602
Re: Nefunguje klimatizace

Původně odeslal Supa Lao
Letos jsem konečně zkusil použít AC a nefunguje to. Zapnu klimatizaci, ale moje otáčky ani nestoupají a z ventilačních otvorů nic nevychází, jen teplý vzduch. Mohlo by to být b/c, že ​​mi došlo chladivo? Dokonce jsem se podíval pod auto, abych zjistil, jestli z něj nekape voda, ale ne. Kontrolka na AC se rozsvítí.

Vidíte, jestli je spojka kompresoru v záběru? Měli byste být schopni vidět, zda se při zapnutém AC točí kladka kompresoru.

04-16-2002, 07:26 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
právě jsem dobil AC

Právě jsem si dobil AC pomocí sady od autozone – kolem 30 $.
obsahuje spodní konektor, 3 plechovky R134 a 1 plechovku oleje.

spodní konektor na max. (na levé straně auta na AC vedení, zakrytý malým modrým krytem proti prachu) ani nevyžaduje
kování pro připojení k rychlému uvolnění autozóny (pěkné!)

systém vzal plechovku oleje a 2 plechovky r134 předtím, než to bylo
opravdu zima.

Myslím, že budu vědět, jestli mám někde velký únik, pokud AC vydrží
jen na krátkou dobu.

04-16-2002, 07:44 PM
Nováček – právě se zaregistroval
Založen: Apr 2002
Re: Právě jsem dobil AC

Před několika měsíci mi vypadla klimatizace. Vyměnili kompresor a zkontrolovali těsnost. Nemohli najít žádné a kompresor problém nevyřešil. Ukázalo se, že je to řídicí modul na palubní desce. Vyhořelo to. Po výměně vše fungovalo dobře. Možná to budete chtít také zkontrolovat před výměnou kompresoru.

04-16-2002, 07:53 PM
Senior Member
Založen: Jan 2001
Příspěvky: 1,397
Používáte AC??
To je sakralidge (pokud to tak píšeš)
04-16-2002, 09:38 PM
Senior Member
Založen: Mar 2002
Re: Re: Re: Nefunguje klimatizace
Původně odeslal Supa Lao

Tento kód EVAP se mi objevil již dříve, když jsem začátkem tohoto roku spustil diagnostiku ECU. Nevěděl jsem, co to je, a kontrolka motoru zhasla. Pokud je to můj kompresor, je to těžké a drahé?
Díky

Koupil jsem použitý kompresor ze Salvage Yard zde v Utahu za 106.00 $. Je snadné jej odstranit/instalovat, ale dobíjení musí provést prodejce nebo obchod se základní mechanikou. Můžete si koupit dobíjecí sadu, ale neexistuje způsob, jak systém evakuovat (pokud nevlastníte AC vysavač.)

maxwillden
04-17-2002, 07:31 AM
Podpora člena Maxima.org
Datum připojení: prosinec 2001

můj AC nefungoval, když jsem poprvé koupil svůj max. řekli mi, že kompresorem prošel kámen, ale naštěstí to stejně opravili

05-13-2002, 06:03 PM
Darující člen Maxima.org
Připojit Datum: listopad 2000
Re: Re: Právě jsem dobil AC

Původně odeslal scotthat
Před několika měsíci mi vypadla klimatizace. Vyměnili kompresor a zkontrolovali těsnost. Nemohli najít žádné a kompresor problém nevyřešil. Ukázalo se, že je to řídicí modul na palubní desce. Vyhořelo to. Po výměně vše fungovalo dobře. Možná to budete chtít také zkontrolovat před výměnou kompresoru.

ScottHat,
Jen mě zajímalo, jaké byly příznaky vašich problémů s klimatizací, než jste udělali práci, protože moje 97 se přerušovaně zapíná a vypíná (žádné kódy) každých 10 minut když na dálnici. Zdá se, že kolem města zůstává zima.

Systém byl zkontrolován na těsnost a žádné nebyly – byl plně nabitý.

Když se klimatizace vypne, vstoupí zatuchlý vzduch, a když mám štěstí, na 10 minut se vypne, pak magicky začne znovu fungovat na 10 minut studeného vzduchu a znovu se vypne. (toto je bez dotyku na žádné ovládací prvky — RECIRC ON, FACE VENT (zcela vlevo) pouze).

Zmínil jste se, že když vaše klimatizace „vypadla“, vyměnili jste kompresor (nepomohlo) a řídicí modul v přístrojové desce, který to opravil.
(POZNÁMKA: Později jsem zjistil, že auto ScottHats má systém klimatizace a moje má manuální ovládání, takže to pro mě byla slepá ulička) )

Aktualizace 6: Kompresor vypínal při vyšších otáčkách (~7-2002 nebo 2000-2500 na dálnici). Mohl bych to nasimulovat po městě tak, že bych to zapíchl do 65. a jel rychlostí 75-2 MPH. Nakonec jsem cítil, jak vzduch přechází ze studeného do teplého.

Je to jedna z věcí, která se časem zhorší, dokud kompresor úplně nezhasne, takže jsem ho nechal vyměnit u prodejce – 560 USD (přerobený) nainstalovaný včetně řemene. Zdá se, že se problém vyřešil – již nemohu reprodukovat vypínání klimatizace.

Možná to byla spojka kompresoru nebo nějaký jiný vnitřní mechanismus, ale jediný způsob, jak to opravit, bylo vyměnit celou věc.

05-13-2002, 06:21 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2002
Re: Nefunguje klimatizace

Původně odeslal Supa Lao
Letos jsem konečně zkusil použít AC a nefunguje to. Zapnu klimatizaci, ale moje otáčky ani nestoupají a z ventilačních otvorů nic nevychází, jen teplý vzduch. Mohlo by to být b/c, že ​​mi došlo chladivo? Dokonce jsem se podíval pod auto, abych zjistil, jestli z něj nekape voda, ale ne. Kontrolka na AC se rozsvítí.

Zeptal jsem se otce, co by tady mohlo být za problém. řeší to každý den, takže bych věřil jeho radám. Tady je naběračka – kompresor klimatizace vašeho auta pracuje s tlakem chladiva, aby se zmagnetizoval, a proto začal dělat svou práci. Pokud vaše otáčky nerostou, pak váš kompresor nemagnetizuje nebo „nechytá“ řemenici. To se může stát buď proto, že 1- máte nízký r134, takže jejich tlak není dostatečný k aktivaci kompresoru (vašeho chladiva), nebo 2- váš kompresor má rozbitá ložiska nebo něco podobného, ​​co mu brání ve vykonávání jeho úkolu. můžete zkontrolovat, zda je to problém č. 1, pomocí tlakoměrů chladiva (nejsou běžným domácím předmětem, pokud váš táta není chladící technik), ale doporučil bych to někam vzít, aby zkontrolovali tlak. nebo si můžeš koupit nějaký r134 v autozone a napumpovat ho do systému. automobily obvykle potřebují výměnu chladiva každých 5-7 let v závislosti na použití. takže vaše auto je přesně v této závorce. Doufám, že vše půjde dobře a vše, co potřebujete, je nějaké chladivo.

alexamparo
05-13-2002, 06:24 PM
Podpora člena Maxima.org
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2000
Příspěvky: 2,058
Díky moc. Zítra koupím chladivo a vyzkouším.
05-13-2002, 06:46 PM
Darující člen Maxima.org
Připojit Datum: listopad 2000

mám podobný problém.

Původně jsem si myslel, že auto potřebuje jen nabít, tak jsem šel k prodejci.

Řekli, že tlak a množství R134 bylo v pořádku (nepřidali žádné), když začali problém ladit. Tvrdili, že je to elektrické a když vyměnili relé klimatizace, auto mi během zkratu zamrzlo ( backroads) jet domů. Skvělý!! Je to opraveno (NE!)

Pokud má původce tohoto vlákna štěstí a náboj je dobrý, může to být něco tak jednoduchého, jako je relé – zejména proto, že se zdá, že spojka nesepne. Část relé je 20 dolarů

Pro mě je to občasný problém zapínání a vypínání klimatizace. Většina krátkých cest [ aktualizace: nižší RPM < 45 MPH ] po městě a zdá se, že to funguje dobře.

Při jízdách po dálnici (> 1/2 hodiny) se zapíná a vypíná – to znamená, že je to, jako bych náhle vypnul spínač klimatizace na přístrojové desce – a po 20 sekundách vstoupí „zatuchlý“ teplý vzduch, jak byste očekávali. Někdy zůstává klimatizace zapnutá po dobu 20 minut, někdy se zapíná a vypíná každých 10-15 minut (75-80 stupňové dny) nebo někdy méně.

Při volnoběhu mohu zapnout a vypnout tlačítko klimatizace a slyšet, jak se spojka klimatizace zapíná a vypíná – což, jak jsem si myslel, vylučuje nějaký druh tepla nebo poruchy spojky, což je důvod, proč zpráva ScottHat o ovládání modul mě velmi zaujal).

[aktualizace 6 — nyní irelevantní věci smazány]

Občasné problémy s elektřinou jsou na hovno.

Hodně štěstí Supa Lao, doufám, že to bude jen rychlé nabití. Léto se blíží.

[Řešení: z příspěvku výše]
Aktualizace 6: Kompresor vypínal při vyšších otáčkách (~7-2002 nebo 2000-2500 na dálnici). Mohl bych to simulovat po městě tak, že bych to zapíchl do 65. a jel rychlostí 75-2 MPH, abych zvýšil otáčky. Normálně 30-40 RPM (1200-1500 mph) po městě a fungovalo to dobře po stejnou dobu (35-45 minut). Když byly otáčky nahoru (30), cítil jsem, jak se vzduch mění ze studeného na teplý za méně než 60 minuty.

Je to jedna z věcí, o kterých jsem si myslel, že se to časem zhorší (umírá dříve než každých 10 minut zapnutí/vypnutí nebo při nižších otáčkách), dokud kompresor úplně nezhasne, tak jsem ho nechal vyměnit u prodejce. 560 $ (re-vyrobeno) nainstalované včetně řemene + plné nabití. Zdá se, že se problém vyřešil – již nemohu reprodukovat vypínání klimatizace.

Možná to byla spojka kompresoru nebo nějaký jiný vnitřní mechanismus, ale jediný způsob, jak to opravit, bylo vyměnit celou věc.

Bylo praktičtější nechat dealera udělat práci za 560 dolarů, než se to pokoušet diagnostikovat kousek po kousku za 200 dolarů za kus. Navíc řekli, že kompresor je špatný, takže prodejce byl na háku.

Pokud klimatizační systém v Nissanu Maxima nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou hodnotu. teplota v kabině.

Nejčastějšími příčinami toho, že Nissan Maxima AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.

1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Špinavý filtr AC je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu AC v Nissanu Maxima. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Maxima se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Maxima jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Maxima není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

3. Zmrazený výparník

Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Nissanu Maxima. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Maxima nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vaší Maximě po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Maxima může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Nissan Maxima

V klimatizačním systému Maxima jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Maxima.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

6. Vadný režim pohonu dveří

Pohon dveří režimu je součástí AC systému v Maxima, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.

Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Maxima AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.