Získání vibrací při rychlosti 65+ mph. Pneumatika byla znovu vyvážena a vozovka vyvážena a prodejce říká, že jsou v dobrém stavu. 6000 mil na 2015 Murano Platinum. Většinou jsem s cvt spokojený, ale začínám mít pocit, že jde o vibrace z cvt, které jsou patrné až při vyšších rychlostech na hladké vozovce. Všiml si toho ještě někdo, nebo má nějaký návrh? Mohl by prodejce zkontrolovat, zda v CVT nevidí nějaké skryté kódy?
544 příspěvků · Připojeno 2015
Sám jsem si toho nevšiml. Můj Mo je máslově hladký při jakékoli rychlosti. Je možné uzamknout okolí vibrací, nebo je po všem? Když se něco takového stane, upřednostňuji návštěvu nezávislého obchodu (třeba takového, který se specializuje na zahraniční značky?) než prodejce. Zdá se, že nikdy nechtějí lovit takové věci.
2015 Murano SV
Cayenne Red
470 příspěvků · Připojeno 2015
Za předpokladu, že tu nejste, abyste trollovali v otázkách CVT. kousnu.
Není to CVT. Zapomeň na to. Ve věku 65+ vaše CVT v podstatě pracuje na nejnižší převodový stupeň a otáčky jsou velmi nízké – pravděpodobně nejnižší, které můžete dosáhnout, kromě volnoběhu. Kromě toho je konstrukce CVT taková, že nikdy nedojde k žádným vibracím. Může vydávat zvuky, může klouzat jako běžná transka, ale nikdy nevibrovat. Kromě toho, i kdyby vibroval – bylo by to patrné mnohem dříve, než dosáhnete rychlosti 65 + MPH. Navíc bude nejhlubší při nižších rychlostech a při akceleraci, NE při jízdě v nízkých otáčkách na dálnici.
Buď jsou to vaše pneumatiky (mohou se na nich vytvořit ploché místo nebo malé vyboulení, nebo vyvážení nebylo ideální atd.), nebo je to jedna z hřídelí/náprav – což je mnohem méně pravděpodobné, pokud jste nedávno nenarazili na obrubník. Vsadím se, že jsou to vaše pneumatiky nebo špatná rovnováha. Kdybyste je mohli vyměnit a zkusit – tohle vám dá odpověď, ale chápu, že to není vždy možné. Jen s tím zatím žijte, až do příštího vyvážení pneumatik na silnici, kdy dáte zadní dopředu.
Pár jednoduchých otázek:
1. Vibruje váš volant?
2. Cítíte vibrace až po 65+ MPH?
3. Cítíte vibrace, když se zlomíte?
4. Cítíte při rychlé akceleraci vibrace?
5. Cítíte vibrace během zatáček při nízkých/středních rychlostech?
6. Vibruje celé auto (včetně vašeho sedadla)?
7. Začalo to po otočení pneumatiky?
15Murano Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2016
Prodejce to zkusil 3x a řekl, že problém není v rovnováze. Vzal to k prodejci Firestone, který měl nejnovější Road Force Balancer, a musel indexovat 2 pneumatiky, aby získal následující výsledky. LF 6#, RF 9#, RR i LR jsou 10#. Byl schopen vyvážit všechny 4 pneumatiky 1/4 unce nebo méně. Nebyl nalezen žádný výběh, plochá nebo vyvýšená místa. Pěkně se roztočil byl jeho komentář po vyvážení. Vibrace jsou cítit hlavně ve volantu a přístrojové desce. Při nízkých otáčkách a nízkých otáčkách cítím mírné vibrace/škubání, což je povaha CVT. Vibrace cítím při rychlosti 65+ mph na jakémkoli povrchu vozovky. Jinak auto jezdí skvěle. Za něco málo přes 6000 mil jsem měl průměr 22.29 MPG. Nejvyšší bylo 28, nejnižší bylo 17.
Někdo navrhl odpojit baterii na pár minut a nechat počítač resetovat. Je to vhodné?
Jsem v důchodu a jezdím velmi konzervativně.
Díky za rychlou odpověď.
470 příspěvků · Připojeno 2015
If upadly na vás vibrace na sloupek řízení a přístrojovou desku – to NENÍ CVT 100%. Tedy pneumatiky nebo přední hřídele/nápravy. Pokud by bylo něco v nepořádku s CVT — vibrovalo by celé auto, nejen sloupek řízení / přístrojová deska.
P.S. U běžných automatických převodovek lze pociťovat mírné vibrace/škubání, které není přirozenou vlastností CVT. CVT je opak – máslově hladký. Mírné vibrace/vláčení mohou být povahou nedávných automatických převodovek, jako jsou Lexus/Hyundai/Ford atd. Protože nemůžete udělat úplně plynulé automatické přepínání – ŘADI se a je to lehce patrné. Převodovka CVT je však máslově hladká — takovou konstrukci prostě má.
258 příspěvků · Připojeno 2013
Vzhledem k tomu, že je 15. Zeptejte se konkrétně na vyhledání ohnutého ráfku. Není to totéž jako požádat o vyvážení kola.
544 příspěvků · Připojeno 2015
Vibrace kolem kola jsou problém s hřídelí nebo možná ohnutým kolem. Jaké jsou vaše parkovací schopnosti? ;D
2015 Murano SV
Cayenne Red
228 příspěvků · Připojeno 2012
Další myšlenka. Běží OP po tržních kolech? Pokud kola nejsou OEM, je možné, že kroužky náboje nemají správnou velikost nebo dokonce chybí? Kola bez náboje mohou vést k tomu, že nebudou namontována „vystředěně“ k náboji a mohou způsobit vysokorychlostní vibrace, které jste popsali.
15Murano Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2016
Díky za rychlé myšlenky.
Jedná se o 20″ kola Nissan, která přicházejí na Platinum.
Nevěřte, že jsem do něčeho narazil, žádné oděrky na pneumatice nebo kole.
vibrace jsou hlavně ve volantu, přední části vozu. Nějakou dobu nebudu v servisu, takže možná budu muset zastavit a nechat je vyměnit pneumatiky vpředu za zadní a znovu zkontrolovat, zda nejsou ohnuté ráfky.
Fóra byla záchranou.
Díky.
164 příspěvků · Připojeno 2016
Malý příběh o vibracích.
Na předchozím autě jsem vyvinul vibraci přibližně stejnou rychlostí jako vy a tahal jsem si vlasy, abych to našel. Vzal jsem to na několik míst a všechno bylo v pořádku. Vzal jsem to k někomu, o kom jsem cítil, že je pravděpodobně nejlepším předním chlapem v zemi, a on řekl, že jediná věc, na kterou mohl přijít, by to mohly být vzpěry, ale nemohl zaručit, že nové problém vyřeší.
O něco později jsem šel navštívit svůj BIL a když přišlo léto, diskutovali jsme o tlaku v pneumatikách a rozhodli jsme se zkontrolovat pneumatiky našich vozidel. Všechny moje pneumatiky byly o 2 psi nad doporučeným tlakem. Vypustil jsem vzduch a tak trochu jsem na to zapomněl, dokud jsem cestou domů neujel asi 200 mil a najednou mi došlo, že vibrace zmizely. Přísně jsem hlídal tlak a kromě jednoho jsem poté neměl žádný problém.
Nechal jsem si auto opravit a o pár týdnů později jsem si udělal výlet a vibrace byly zpět. Věděl jsem, že jsem pneumatiky nedávno kontroloval a byl jsem opravdu zmatený, dokud jsem si nevzpomněl na servis a znovu je zkontroloval a měly 2 psi nad doporučenou hodnotou. Prodejce toho evidentně vložil příliš mnoho nebo jeho měřidlo bylo jiné než moje. Pustil jsem vzduch a problém vyřešen.
Kontaktoval jsem předního chlápka, kterého jsem si tolik vážil, a řekl jsem mu svůj příběh a jeho poznámka byla „Nevěřil bych tomuto příběhu, kdybys mi to neříkal ty“
Možná vám to trochu nepomůže, ale myslel jsem, že je to zmínka.
BTW: Tohle byl cadillac z roku 2008 a na internetu je spousta příspěvků lidí, kteří se snaží najít odpověď.
Jízda s Nissanem Murano rychlostí na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Murano, který musí být naléhavě vyřešen pro bezpečnost silničního provozu a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami otřesů Nissan Murano při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Nissanu Murano při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Nissan Murano?
Nerovnováha v kolech vašeho Murano je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Nissan Murano namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kola Murano vyvážená?
Kola Nissan Murano lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Nissan Murano vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem Murano, ale doporučuje se vyvažovat kola rotací pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Nissanu Murano. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Nissan Murano?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Muranu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Nissan Murano?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Murana, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kol provádět na Nissan Murano?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Murano.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Nissan Murano, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Nissan Murano. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesu Nissan Murano. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Nissan Murano?
I při jízdě vašeho Murana v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Nissanu Murano. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem Murano. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Nissan Murano vibruje při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Nissan Murano třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
