Dobrý den všem,
Zcela nový člen zde.
Uvažuji o koupi své první Patrol tento týden. 1989 SWB GQ (Safari) s TD42. Údajně jen 180,000 XNUMX km na hodinách (ale u japonského dovozu to asi nikdy nepoznáte). Mechanicky to vypadá a zní skvěle, ale všiml jsem si, že na vnitřní straně obou předních pneumatik je silné opotřebení. Jsem si docela jistý, že si to stejně koupím, ale zajímá mě, jestli by to mohlo být něco VELMI drahého nebo jen pravděpodobně problém s geometrií kola nebo pouzdrem ovládacího ramene.
Jakékoli myšlenky by byly oceněny.
Na zdraví
16. srpna 2010, 10:12
Ahoj kamaráde, má to zdvih 2″ nebo více?
16. srpna 2010, 10:14
Ahoj AB,
Ne – podle vzhledu je vše v podstatě standardní tovární.
Žádný výtah, který bych neviděl.
16. srpna 2010, 10:37
G/gay Mate & vítejte na fóru, Dokud nebudou komponenty přední části vybity, bude to více než pravděpodobné, že půjde o úpravu tažného zařízení a bude možné jej do určité míry opravit, ale nikdy se toho úplně nezbavíte, pokud nedostanete kolečko namontovány korekční sady a někdo, kdo to umí správně vyrovnat.
Požádejte však o odpověď od YNOT, může pro vás mít více informací, protože je s podobnými věcmi docela proměněn.
16. srpna 2010, 10:45
Díky Pavle,
Pravděpodobně dostanu cenu za sadu pro opravu kolečka pro vlastní referenci. Předpokládám, že je to totéž jako „geometrická sada“, o které jsem slyšel zmínku.
Jedním z důvodů koupě náklaďáku je to, abych na autě mohl znovu začít pracovat sám – prodal jsem svou 2letou kabinu Triton Dual Cab, protože jsem chtěl mít něco, na čem bych se mohl znovu ušpinit.
Instalace kolečka může být dobrý první projekt!
Na zdraví
16. srpna 2010, 12:16
Neváhejte se zeptat na jakékoli otázky zde, kamaráde, pokud zjistíte, že nějaké máte, jsme vždy ochotni pomoci.
16. srpna 2010, 12:23
Díky Pavle,
Přitáhlo mě to, když jsem viděl, kolik lidí je v daný okamžik online – je dobré vidět tak silnou a podporující komunitu.
Mezi nákupem nového shortie a rozhodnutím věnovat se trochu 4x4ing — jsem si jistý, že bude spousta otázek a příběhů.
Jan
16. srpna 2010, 12:28
Toto fórum a jeho členové se pyšní tím, že jsou přívětiví, přátelští a ochotní pomáhat ostatním, takže se stačí připojit, vždy budete vítáni.
p.s spousta fotek Johnovi, fotky se nám tu líbí. lol
16. srpna 2010, 08:52
Opotřebení pneumatiky na vnitřní straně bude způsobeno buď nadměrným záporným odklonem nebo nadměrnou sbíhavostí. V každém případě budete potřebovat seřízení kola.
Při 180,000 XNUMX km je docela pravděpodobné, že dojde k určitému opotřebení táhla brzdy a kulových čepů spojovací tyče, dobrá technika geometrie kol to před provedením W/A zkontroluje. Kulové čepy (konce tyčí) na spojovací tyči lze vyměnit samostatně.
Konce táhla jsou součástí táhla, takže pokud jsou opotřebované, budete muset vyměnit celý táhlo táhla. Pokud je třeba vyměnit táhlo, zvažte montáž nastavitelného táhla pro těžký provoz. Nastavitelné rameno bude nejen silnější a bude mít vyměnitelné konce tyčí, ale také vám umožní upravit vystředění řízení, pokud provedete zvednutí odpružení po dráze. Poprodejní těžká nastavitelná ramena jsou obvykle levnější než originální díl Nissan.
Pokud odklon potřebuje seřídit, budete muset mít nainstalovaná odkloněná ložiska královského čepu, protože odklon není nastavitelný z výroby. Pokud je odklon daleko, možná budete muset zkontrolovat, zda nedošlo k ohnutí krytu diferenciálu – běžné, pokud vozidlo vyskočilo.
Utraťte teď trochu navíc za správné nastavení geometrie kol (někým, kdo ví, co dělá s aktivními předními nápravami), a nebudete se o to muset pár let starat.
MudRunnerTD
16. srpna 2010, 10:16
Všechno, co jsi řekl, kamaráde.
Přidat. Máte-li v úmyslu dát výtah na to, pak si výtah udělat a zarovnání bude samozřejmostí.. Dobrý nápad na výměnu táhla s těžkým také, protože jsou velmi exponované zepředu.
Je zřejmé, že přední pneumatiky jsou nyní ošoupané a bude nutné je vyměnit. udělej to až bude zbytek vytříděný a pak to bude jezdit jako nové.
Pokud nyní sedí na 180,000 XNUMX starých pružinách a tlumičích, jsou pravděpodobně ošoupané, takže je čas je vyměnit.
VELKÁ OTÁZKA JE.
Vítejte na fóru kolego.
17. srpna 2010, 05:55
Dobré vlákno! Doufám, že to zařídíte a vítejte! Jsem rád, že jsem si to přečetl, protože jsem udělal všechny své pružiny a tlumiče, ale žádné konce spojovací tyče a draglink jsou staré 300, ooo ks! Když říkám, že mám rovnoměrné opotřebení pneumatik a jezdím rovně, mám se toho dotknout? Na zdraví
17. srpna 2010, 08:50
Určitě bych zkontroloval opotřebení všech konců tyčí a v případě potřeby je vyměnil. I když nemusí způsobovat opotřebení pneumatik, nechtěli byste, aby ve vašem řízení něco selhalo.
17. srpna 2010, 09:09
Jo, dobrý postřeh, možná si našetřím a udělám to. 300,000 XNUMX ks klouby nebudou jako nové a jezdím docela mimo silnici. Přetáhnout odkaz? Nějaké dobré, lepší než ostatní v nastavitelných? Na zdraví
MudRunnerTD
18. srpna 2010, 12:51
Jo, dobrý postřeh, možná si našetřím a udělám to. 300,000 XNUMX ks klouby nebudou jako nové a jezdím docela mimo silnici. Přetáhnout odkaz? Nějaké dobré, lepší než ostatní v nastavitelných? Na zdraví
Mám odkaz Superior Engineering Drag na přední straně GQ a GU. Dělají několik různých a všechny jsou lepší než standardní. ale cena taky stoupá.
Na GQ mám vlečný článek chromoly 4140 s vyměnitelnými konci spojovacích tyčí, které lze namazat. Když jsem udělal GU, dostal jsem další krok dolů, Mcaval? (pravopis), který má být super odolný, ale přišel s nastavitelnými spojovacími tyčemi, ale bez maznic a není opravitelný. Nakonec jsem to poslal zpět a zaplatil navíc za 4140. Nikdy toho kamaráda nezlomím. Myslím, že mě to stálo asi 360 dolarů.
Na obrázku níže můžete vidět 4140 na přední části GQ, všimněte si, že tlumič řízení ještě není namontován, ale druhá lišta je přední Panard, také vyšší. Všimněte si také, že při jízdě po trati je to PRVNÍ věc, která může do něčeho narazit, a na standardním Nissanu je běžné dostat ránu a zahnout. Myslím, že se vyplatí investovat do 4140
Také u levnějších, neopravitelných, byly konce spojovací tyče samčí šroubení se závitem do středu táhla táhla, všimněte si na obrázku výše, že 4140 jsou konce táhla sami se závitem přes táhlo táhla a myslím, že jsou mnohem pevnější. a s maznicí.
18. srpna 2010, 05:11
Neřekl bych to lépe než Mudrunner. Superior 4140 na mé Patrole také.
Podívejte se na «Suspension things», on (Shane) má internetový obchod a doprava do většiny částí Austrálie je zdarma.
18. srpna 2010, 09:00
Vypadají silně!! a potřebují mazatelný, také im’e podvozek pro draglink tlumič z očí do očí dodávají se s U-Bolt na držáku oka? Ill, mrkni na stránky. Díky za pomoc!
18. srpna 2010, 02:11
Díky za info lidičky!
No – to vše může být nyní otázkou dohadů – prodejce prodal náklaďák pode mnou!
Alespoň jsem na to měl srdce natolik, že se budu držet plánu pořídit si TD42 GQ.
Možná budu muset zaplatit o něco více než 5500 4 dolarů, za které jsem chtěl získat tento, ale viděl jsem již jeden se XNUMX″ zdvihem. To by mělo být na začátek dost vysoké!
