Dlouho očekávaný nástupce Nissanu 370Z se konečně stává realitou se zcela novým sportovním vozem, který by měl být odhalen během příštích 12 měsíců.
Výkonný vůz, který se má nazývat 400Z, je nastaven tak, aby využíval dvakrát přeplňovaný V6, slibující vyšší úroveň výkonu než jeho předchůdce.
Vzhledem k tomu, že 370Z se od roku 2009 prodává jen s minimálními změnami, zvěsti o tom, co jej nahradí, kolují roky.
Nissan nedávno podal v Kanadě přihlášku ochranné známky pro a přepracovaný odznak Z. Používá retro písmo, které se vrací k původnímu vozu Z, Datsun 240Z a poté 260Z a 280Z.
Odznak však nebude jediným prvkem 400Z navrženým tak, aby evokoval vzpomínky na předchozí sportovní vozy Nissan. Někteří manažeři prodejců v USA byli zasvěceni do nového designu a pochopili z nich, že japonská značka se vrátila ke svým kořenům s přídí inspirovanou 240Z a zadními světly inspirovanými 300ZX.
Významných modernizací bude také proveden interiér 400Z, protože 370Z byl často kritizován za svůj zastaralý design.
Kvalita materiálů má být v souladu s nejnovějšími modely Nissan pro trh v USA, zatímco zastaralou dotykovou obrazovku nahradí moderní informační a zábavní systém s připojenými službami.
Nabízen by mohl být také digitální přístrojový displej, přičemž bude zavedena pokročilá technologie asistenční služby pro řidiče.
Podrobnosti o konkrétních základech 400Z ještě nebyly zveřejněny, ale vzhledem k relativně nízkým prodejům a maržím sportovních vozů v tomto segmentu je nepravděpodobné, že by šlo o platformu na míru. Architektura s pohonem zadních kol Q50 a Q60 sesterské značky Infiniti by mohla být hlavním kandidátem na adaptaci.
Na podporu této teorie naše sesterská publikace Autocar UK chápe, že 400Z bude využívat pohonné ústrojí od Infiniti. Nový sportovní vůz se vyhýbá přirozené aspiraci svých nedávných předchůdců a je navržen tak, aby využíval 60litrový V3.0 s dvojitým přeplňováním vlajkové lodi Q6.
Tento celohliníkový motor je součástí rodiny VR, která zahrnuje i větší 3.8litrový agregát používaný Nissanem GT-R.
406litrový V60 s výkonem 3.0 koní v Q6 (kde je spojen se systémem pohonu všech kol) zrychlí čtyřmístné kupé z 0 na 100 km/h za 5.0 s. Ačkoli se očekává, že 400Z bude mít pohon zadních kol, jeho výkon by měl být lepší, vzhledem k tomu, že bude výrazně lehčí než 1,825 kg Infiniti.
Nissan s tímto motorem experimentoval již v 370Z, vybavil jej manuální převodovkou a představil jej na veletrhu SEMA v roce 2018. Název 400Z také naznačuje tento výkon, navíc nejnovější prototypy nového vozu Z při testování špionáže měly upravenou karoserii 370Z.
370Z pevně oslovuje fanoušky starých sportovních vozů zaměřených na nadšence, takže je pravděpodobné, že Nissan bude chtít vedle automatu nabízet manuální převodovku. Soupeři jako Toyota GR Supra a Alpine A110 však nemají možnost řazení pákou.
Existuje také prostor pro podznačku Nismo, aby se vrátila k rychlejší variantě 400Z s tvrdším laděním odpružení a dravějším stylem. Zatímco předchozí 370Z Nismo těžilo z nárůstu o pouhých 16 koní oproti standardnímu vozu, přeplňování turbodmychadlem umožňuje konstruktérům v případě potřeby snadno uvolnit podstatně více výkonu.
V rozhovoru s naší sesterskou publikací Autocar UK v loňském roce šéf plánování produktů Nissan Ivan Espinosa potvrdil, že plán byl připraven a řekl, že „můžeme brzy něco očekávat“ na novém modelu Z. Designový šéf Alfonso Albaisa to zopakoval a řekl, že je „snadné si představit“ nástupce 370Z.
Dodal: „Z je vůz, který v 60. letech demokratizoval sportovní vozy. Předtím jste museli mít peníze na nákup Porsche nebo Jaguaru. Současný vůz je již dlouho v prodejnách, takže si dokážete představit, že designéři pracují na nástupci, i když to nebudu potvrzovat.“
Zatím nebylo stanoveno žádné datum odhalení 400Z. Zdroje původně naznačovaly, že letošní debut by mohl být na spadnutí, ale pandemie koronaviru by mohla mezinárodní start snadno přesunout na příští rok.
Viz také:
