Můj Nissan Titan z roku 2006 vydává zvláštní zvuk, jako bruska, většinou při ustálené jízdě rychlostí 35, 40 nebo 45 mil za hodinu. Dokonce i rozdíl 1-2 míle za hodinu způsobí, že hluk ustane. Hluk zmizí, když mírně zrychlím nebo zpomalím uvolněním plynu. Všiml jsem si, že to bude vydávat stejný zvuk i kolem 20 mil za hodinu, někdy při zatáčení, někdy ne. Při ustáleném zrychlení rychlostí 45 mil za hodinu nebude vydávat zvuky. Může to být ložisko kola nebo palivové čerpadlo? Je těžké najít zvuk, zda jsem spolujezdec nebo řídím, protože mám vlastní výfuk, který je dost hlasitý. Díky za nápady!
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
zeptal se 16. března 2013 v 16:01
Brandon Taylor Brandon Taylor
143 1 1 stříbrný odznak 4 4 bronzové odznaky
Pokud je to jen v těch otáčkách tak tam někde rezonance je. Odpovídají tyto otáčky konkrétním otáčkám? Pokud ano, pak existuje něco, co souvisí s otáčkami motoru – možná se připojí. Pokud to nesouvisí s otáčkami, zkontrolujte kola, tlumiče, ložiska atd
16. března 2013 ve 18:09
Určitě zkontroluji a zjistím, zda odpovídá konkrétním otáčkám.
16. března 2013 ve 18:12
Brandone, můj Nissan dělá to samé. Podařilo se vám někdy problém vyřešit?
19. srpna 2014 ve 18:57
Ještě ne. Vím, že na zadní části spolujezdce prosakuje nějaký druh těsnění zavazadlového prostoru nebo kloubu, které musím opravit.
19. srpna 2014 ve 19:11
Zjistil jsem, že ten můj tu v poslední době vydává zvuk častěji. Před naším letopočtem jsem více cestoval mezi státy.
27. srpna 2014 ve 14:57
3 odpovědi 3
Můj náklaďák měl to samé “brousící věc” při určitých rychlostech, jak jste všichni říkali. Problém se nazývá -VIBRACE- to se stává, když jedete autem, ne když je na parkovišti, takže tato «brousící věc je laminátový kryt, který chrání váš katalyzátor, který vibruje, stačí si vzít dlouhý šroubovák nebo cokoli jiného. je pro vás lepší a přesuňte laminát jen o kousek dál od vašeho katalyzátoru a to je vše, ale pokud máte dva, nezapomeňte je zkontrolovat oba ✌
3,685 8 8 zlaté odznaky 30 30 stříbrných odznaků 67 67 bronzových odznaků
odpověděl 30 v 2015:0
Gerry Hambrick Gerry Hambrick
26 1 1 bronzový odznak
Jen by mě zajímalo, proč si myslíte, že když řeknete OP, že slyší hluk, pouze když se nehýbou, když konkrétně řekli, že slyší hluk když se pohybují? Zvažte prosím, co říká OP, a možná přehodnoťte svou odpověď, v čem by mohl být ve skutečnosti problém.
30. července 2015 ve 1:13
Ahoj všichni. Ve skutečnosti jsem tento vůz prodal svému tchánovi, ale byl to skutečně konvertor.
30. července 2015 ve 1:35
Představoval bych si, že něco jen chrastí. Říkám to proto, že kdyby to byl problém s řemenicí nebo ložiskem kola nebo cokoli jiného. Pak by byl hluk konzistentnější. Není to příliš často tam, kde máte takové vozidlo má v této napjaté situaci problém.
většinou při ustáleném cestování rychlostí 35, 40 nebo 45 mil za hodinu. Dokonce i rozdíl 1-2 míle za hodinu způsobí, že hluk ustane. Hluk zmizí, když mírně zrychlím nebo zpomalím uvolněním plynu. Všiml jsem si, že to bude vydávat stejný zvuk kolem 20 mil za hodinu,
To mě vede k přesvědčení, že jde o problém něčeho vibrujícího. V a místo toho 35 až 45 mil za hodinu by motor měl být řekl bych asi 2500 ot./min na dálnici. Přibližně stejné otáčky jako při rychlosti 20 mil za hodinu. Mírné zvýšení rychlosti také přímo souvisí s mírným zvýšením otáček a hluk je pryč. Zatáčení (umožňuje vytvořit scénář, kdy odbočíte doprava na světle pro čtení), lehce se dotknete plynu a zatočíte. S největší pravděpodobností zasáhnete přesně kolem této značky 2300-2500 otáček za minutu, aby se objevil hluk.
Až budete příště ve vozidle a uslyšíte hluk, poznamenejte si, kde v rozsahu otáček se motor v daný čas nachází. Když se pak vrátíte na své parkovací místo, pokuste se zvuk zopakovat, když stojíte. Pokud se vám to při zastavení nedaří, proveďte následující test.
Zcela zatáhněte parkovací brzdu, uveďte vozidlo do jízdy a položte levé jídlo na brzdový pedál. Poté pravou nohou začněte zvyšovat otáčky (použijte selský rozum, nedávejte cihlu na plynový pedál, protože nakonec narazíte do čehokoli, co je před vámi).
Použití druhé metody, pokud první selže, zajistí, že všechny součásti budou zapojeny a budou utaženy, jako byste jeli s vozidlem po silnici. Ucítíte, jak se celé auto zvedá (připomínající kočku připravenou ke skoku).
Pokud se vám podaří zajistit, aby se hluk libovolně opakoval, můžete mít někoho, kdo vám pomůže určit jeho polohu.
Jízda s Nissanem Titan při rychlostech na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučení je příznakem základního problému s vaším Titanem, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami hučení u Nissanu Titan při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Nissan Titan. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým Titanem, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Nissan Titan?
I při jízdě vašeho Titanu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Titanu mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné seřízení kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v Titanu?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Nissanu Titan pouze jedno vadné ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik Nissan Titan?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené díly zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého Titanu nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě s Nissanem Titan, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste zvuk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho Nissan Titan vychází přes podlahu nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Nissan Titan při vysokých rychlostech vydává bzučivý zvuk. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
