100% elektrická dodávka Nissan, ideální pro městskou logistiku, nabírá na objemu.
Jeho ložná kapacita je zvýšena ze 4.2 na 8 m3 pro více naložení a efektivnější cesty.
V Evropě se již prodalo více než 42,000 10,000 exemplářů – včetně 2019 XNUMX v roce XNUMX – je ideálním vozidlem pro flexibilní dodávky na poslední kilometry.
Pro západoevropské trhy zajišťuje tuto transformaci ve Francii výrobce karoserií Gruau
Nissan, průkopník ve 100% elektrické mobilitě od roku 2010, dále posiluje svou řadu zbrusu novou verzí své kompaktní 100% elektrické dodávky e-NV200. Pod názvem e-NV200 XL Voltia se jeho užitečný objem téměř zdvojnásobil, ze 4.2 na 8 m3. Obě verze jsou nyní dostupné v katalogu.
Společnosti tak mohou plánovat více dodávek během každé prohlídky, aby zefektivnily provoz a ušetřily čas. Dodávka e-NV200 potvrzuje svou pověst ideálního vozidla pro městské dodávky díky své tiché jízdě a absenci výfukových emisí, což jsou dvě přednosti vysoce ceněné provozovateli i obyvateli.
„Navzdory vyšším emisním normám a omezenému přístupu do center měst poptávka po městských dodávkách na poslední míli neslábne. Společnosti všech velikostí musí zůstat konkurenceschopné a najít řešení, jak optimalizovat své doručovací operace,“ vysvětluje Manuel Burdiel, generální ředitel prodeje a rozvoje obchodu LCV.
Přednost před všestranností
Nový přírůstek do řady Nissan e-NV200 upřednostňuje všestrannost a praktičnost. Užitečná délka a výška byly zvýšeny, což umožňuje nejen více nakládání, ale také operátorům, kteří nakládají a vykládají, vstávají, pro větší pracovní pohodlí. Jeho celková šířka zůstává nezměněna, což umožňuje Nissanu e-NV200 manévrovat jako vždy, což je kvalita, pro kterou je kompaktní dodávka Nissan oceňována. Stejně tak je také velmi dobře ovladatelný díky optimalizovanému úhlu natočení volantu, díky kterému je ideální ve městě.
Nissan e-NV200 XL Voltia využívá 40 kWh baterii a motor o výkonu 109 k. / 240 Nm kompaktní dodávky Nissan e-NV200. Tento osvědčený kinematický řetězec je inspirován více než 10 lety vedoucí pozice značky, průkopníka ve 100% elektrické mobilitě s modelem LEAF prodaným ve více než 450,000 XNUMX exemplářích.
Navíc je zde standardní port pro rychlé nabíjení CHAdeMO. Standardní nebo XL Voltia, všechny Nissan e-NV200 akceptují rychlé nabíjení. Uživatelé tak budou moci dobíjet zejména na přibližně 350 nabíjecích stanicích instalovaných ve Francii společností Nissan a jejími partnery, přičemž získají 30 minut zdarma na každé nabíjení.
Kromě samotné motorizace zvyšuje účinnost dodávkového vozu Nissan e-NV200 XL Voltia technologie inteligentního řízení energie. Režim B optimalizuje rekuperační brzdění za účelem dobití baterie při cestování, zatímco režim ECO umožňuje řídit energii a šetřit tak životnost baterie. Při společném použití tyto dvě technologie pomáhají zvýšit dojezd vozidla.
Nissan e-NV200 má skutečný úspěch u společností, zejména ve Francii, kde si jej vybral Chronopost nebo DHL, ale také mnoho komunit prostřednictvím UGAP (Union of Public Purchasing Groups) a velké množství řemeslníků. Dodávky Nissan e-NV200 se v Evropě od uvedení na trh prodalo 42,000 2019 kusů. Jen v roce 10,000 se prodalo ne méně než XNUMX XNUMX kopií.
Nissan e-NV200 se vyrábí v závodě Nissanu v Barceloně. Vyvinutý slovenskou společností Voltia, transformaci Nissanu e-NV200 XL Voltia zajišťuje pro trhy východní Evropy. Pro západní Evropu se tato transformace provádí ve Francii, v Gruau.
Nissan e-NV200 XL Voltia se již prodává ve Francii. Nabízí se od 42,080 200 EUR před zdaněním, bez vládní a místní podpory. Dodávka Nissan e-NV4.2 3 m31,490 je nabízena ve Francii od XNUMX XNUMX EUR bez. Daň, rovněž bez státní a místní podpory.
Elektrická dodávka e-Expert od Peugeotu bude nabízena s výběrem ze dvou různých řad a bude uvedena do prodeje v druhé polovině roku 2020.
e-Expert je prvním elektromobilem Peugeot, který nabízí dvě možnosti kapacity baterie; 50 kWh a 75 kWh.
Kompaktní a standardní tvary karoserie jsou k dispozici s 50 kWh baterií s dojezdem až 143 mil (WLTP), zatímco Standard a Long mohou být vybaveny 75 kWh baterií, která jim poskytne dojezd až 205 mil (WLTP). .
K dispozici jsou dva typy palubních nabíječek: 7.4 kW jednofázová nabíječka standardně a volitelná 11 kW třífázová nabíječka.
Lze jej také nabít na veřejných rychlonabíječkách na 80 % nabití za 30 minut (50 kWh baterie) nebo 45 minut (75 kWh baterie).
Objemy užitečného zatížení jsou stejné jako u spalovacích motorů a užitečné zatížení, přizpůsobené 100% elektrickému motoru, až 1275 kg.
Citroën ë-Dispatch
Citroën ë-Dispatch je také nabízen se dvěma bateriovými pohonnými jednotkami: 50 kWh baterie pro dojezd 143 mil (WLTP) a 75 kWh baterie pro dojezd 205 mil (WLTP).
Baterie jsou namontovány v podvozku, takže objem nákladu dodávky je zachován.
ë-Dispatch je k dispozici ve třech délkách. Model XS měří 4.60 m a je navržen pro snadnější přístup do městských center. Tato délka ve spojení s objemem až 5.1 m3 vytváří extrémně kompaktní dodávku.
Nabíjení lze provést pomocí 7.4 kW Wallboxu, který trvá osm hodin, nebo 11kW domácí nabíječky, která trvá pět hodin (u 50kWh verzí). Vozidlo je také schopné superrychlého nabíjení na veřejné stanici.
ë-Dispatch dorazí do britských showroomů během druhé poloviny roku 2020.
Citroen také uvede na trh elektrickou verzi svého Relay, která se bude vyrábět v továrně ve Val di Sangro v Itálii, přičemž elektrickou konverzi provede partner Citroenu BD Auto.
Bude nabízen v karosériích „L1“ a „L3“, přičemž poslední jmenovaná má delší rozvor a větší kapacitu pro přepravu nákladu. Citroen říká, že verze L1 ujede 141 mil na nabití a L3 zvládne 169 mil (NEDC).
Dodávka Nissan e-NV200 XL Voltia
Nissan uvádí na trh dodávku e-NV200 XL Voltia, rozšířenou přestavbu elektrické dodávky Nissan e-NV200, kterou ve Spojeném království provede společnost Bevan Group.
e-NV200 XL Voltia nabízí kompaktní tělo a značnou nákladovou kapacitu. S nákladovým prostorem 8 m3 nový model rozšiřuje nákladový prostor standardního e-NV200 o 90 %. To umožňuje podnikům absolvovat méně cest v každém kole doručení, což jim umožňuje zefektivnit operace a ušetřit čas.
Dodávka o objemu 8 m3, která kombinuje podlouhlý nákladový prostor s rozsáhlou střešní plochou, umožňuje řidičům snadné nakládání nákladu s prostorem pro stání, který jim zajišťuje pohodlí při práci. Dodávka má optimalizovaný poloměr otáčení, díky čemuž je ideálním řešením pro městské komunikace.
Model je vybaven 40kWh baterií Nissan a palubní nabíječkou CHAdeMO pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Dodávka má různé jízdní režimy, přičemž „B“ optimalizuje rekuperační brzdění pro dobíjení baterie za jízdy, zatímco ekologický režim řídí výstupní výkon, aby šetřil kapacitu baterie. Při společném použití obě technologie maximalizují dojezd, aby řidiči pomohli prodloužit každou dodávku.
MAXUS e DORUČENÍ 3
Maxus, dříve LDV, uvedl na trh e Deliver 3 — plně elektrickou malou dodávku s dojezdem 198 mil (NEDC nebo 150 mil WLTP).
Maxus e Deliver 3 distribuovaný společností The Harris Group je prvním vozidlem společnosti Maxus, které je k dispozici pouze jako plně elektrický model bez dalších možností pohonu.
Maxus e Deliver 3 je k dispozici ve třech variantách se dvěma možnostmi rozvoru: panelová dodávka s krátkým rozvorem, panelová dodávka s dlouhým rozvorem a platforma s dlouhým rozvorem.
K dispozici jsou dvě možnosti baterie: 35 kWh a 52.5 kWH.
Šířka přihrádky je 1665 mm. Nákladový prostor nabízí optimální snadné nakládání s krátkým rozvorem pro dodávku 4.8 metru krychlového a dlouhým rozvorem 6.3 metru krychlového.
Ceny začínají od 30,000 22,800 GBP ex. DPH (XNUMX XNUMX GBP s grantem na plug-in, bez DPH), což z něj dělá jednu z nejhodnotnějších plně elektrických dodávek na trhu.
e DELIVER 3 je nyní k dispozici na objednávku s dodáním v červenci s krátkým rozvorem; platformový podvozek bude k dispozici ve 3. čtvrtletí 2020 a panelová dodávka s dlouhým rozvorem bude k dispozici ve 4. čtvrtletí 2020.
Vauxhall Vivaro-e
Vivaro-e bude první továrně vyráběnou elektrickou dodávkou Vauxhallu, kterou bude možné objednávat od června.
Nové akumulátorové elektrické Vivaro-e postavené na stejné lince jako Vivaro se vznětovým motorem a dostupné na objednávku ve dvou délkách a dvou karosářských variantách má dojezd 188 mil v cyklu WLTP.
Užitečná hmotnost Vivaro-e až 1,226 kg je pouze o 130 kg nižší než u Vivara s dieselovým motorem. Vivaro-e je také jediným elektrifikovaným vozidlem ve svém segmentu, které má schopnost táhnout přívěsy (s maximální tažnou kapacitou 1.0 tuny).
Na výběr jsou dvě velikosti lithium-iontové baterie; 75kWh jednotka poskytuje dojezd až 188 mil a 50kWh baterie s dojezdem až 125 mil (WLTP).
Baterie se skládají z 18 a 27 modulů a systém je chlazen prostřednictvím chladicího okruhu kabiny pro optimalizovaný dojezd a delší životnost. Baterie jsou zabaleny pod ložným prostorem, aby neohrožovaly jeho použití a aby dodávka měla nižší těžiště. Účinnost dále zvyšuje systém rekuperačního brzdění, který rekuperuje energii vyrobenou při brzdění nebo zpomalování.
Při použití 100kW DC veřejné nabíjecí stanice trvá nabití 50kWh baterie na 80 procent pouze 30 minut – a 45 minut u 75 kWh baterie.
Díky funkcím elektronického dálkového ovládání VauxhallConnect mohou zákazníci používat své chytré telefony ke kontrole stavu nabití baterie nebo k naprogramování klimatizace a doby nabíjení.
Opel Upravil Vivaro-e na míru tak, aby vyhovoval různým potřebám zákazníků, přičemž pro komerční aplikace je k dispozici panelová dodávka a dvojitá kabina a následuje osobní vozidlo. Skříňová dodávka má užitečné zatížení až 1,226 3,100 kg s celkovou hmotností vozidla až XNUMX XNUMX kg.
Protože většina variant je vysoká asi 1.90 m, má Vivaro-e přístup k parkování v suterénech nebo nákupních centrech s nízkou střechou.
LEVC VN5
Nová elektrická lehká užitková dodávka LEVC se bude nazývat VN5 – VN je vybráno pro dodávku a „5“, které představuje objem nákladového prostoru, 5 m³.
Nákladní kapacita VN5 snadno pojme dvě palety velikosti Euro s celkovou užitečnou hmotností přes 800 kg. Byl vyroben s velkými bočními nakládacími dveřmi (umožňujícími boční nakládání palety) a dělenými dveřmi v poměru 60/40 v zadní části, aby bylo nakládání a vykládání pro řidiče snadné.
Na základě stejné architektury a technologie prodlužovače dojezdu eCity jako elektrické taxi LEVC TX bude VN5 nabízet stejnou elektrickou pohonnou jednotku s čistým dojezdem EV 63 mil a s celkovým flexibilním dojezdem 301 mil. Stejně jako TX, i VN5 se bude vyznačovat podobným ultra těsným poloměrem otáčení poskytujícím bezkonkurenční mobilitu v rušných městských prostředích.
LEVC VN5 je prodlužovač dojezdu se schopností jezdit v režimu nulových emisí a je navržen tak, aby byl spojnicí mezi mimoměstskými depy a centry měst. Na základě skutečné doručovací trasy do centra Londýna o délce 47 mil (75 km) může VN5 uskutečnit přibližně dvojnásobný počet cest a dodávek díky flexibilitě provozu bez emisí (a bez pokut) v omezeném prostředí ULEZ ve městě.
VN5 využívá lehkou lepenou hliníkovou konstrukci karoserie, která je odolnější vůči korozi a absorbuje dvakrát více energie nárazu než měkká ocel. Kromě toho má VN5 kompozitní panely karoserie, které jsou odolné proti promáčknutí.
Plná výroba VN5 bude zahájena v nejmodernější továrně LEVC ve čtvrtém čtvrtletí tohoto roku, přičemž se očekává, že objem zabere 4 % roční výrobní kapacity 70 20,000 kusů.
Fiat Ducato Electric
Prvním elektromobilem Fiat Professional je Ducato. Bude k dispozici později v tomto roce v návaznosti na pilotní projekt, jehož cílem je získat informace o skutečných zákaznících.
Ducato Electric nabídne modulární možnosti velikosti baterie s dojezdem od 136 do 223 mil (cyklus NEDC) a různými konfiguracemi nabíjení. Rychlost je omezena na 62 mph, aby se optimalizovala spotřeba energie. Maximální výkon je 90 kW a maximální točivý moment 280 Nm. Objemy nákladu jsou od 10 do 17 m3 a užitečné zatížení je až 1,950 XNUMX kg.
Ducato BEV bude možné předobjednat koncem tohoto roku.
Mercedes eVito
Mercedes-Benz eVito je nyní k dispozici na objednávku a již byl začleněn do flotil Travel Lodge a S & B Commercials.
Dodávka nabízí výkon 85 (70) kW, točivý moment 300 Nm, průměrný dojezd 92 mil a šestihodinovou dobu nabíjení na základě třífázového nabíjení.
Vozidlo je k dispozici ve dvou délkách a jeho cena je od 39,895 8,000 GBP a má nárok na grant na plug-in, který poskytuje slevu až XNUMX XNUMX GBP z ceny.
Model L2 nabízí objem nákladu 6.0 m3, pohotovostní hmotnost 2,277 3,200 kg, celkovou hmotnost 923 3 kg a užitečné zatížení 6.6 kg. L3 nabízí 2,302 m3,200 objemu nákladu, 898 XNUMX kg pohotovostní hmotnosti, XNUMX XNUMX kg GVW a užitečné zatížení XNUMX kg.
Volkswagen ABT eTransporter 6.1
Volkswagen Užitkové vozy uvedl na trh svou první plně elektrickou dodávku ve Velké Británii, ABT eTransporter 6.1.
Tento model nabízí plně elektrický dojezd až 82 mil s nákladovým prostorem 6.7 m3 a poskytuje maximální výkon 110 k (83 kW) a zrychlení z 0-62 mph za pouhých 17.4 sekund.
Kompaktní baterie je umístěna pod nákladovým prostorem, aby nedošlo ke snížení nákladového prostoru 6.7 m3 a užitečného zatížení až 1,001 XNUMX kg.
ABT eTransporter 6.1 je také vybaven rekuperačním brzděním pro rekuperaci energie ztracené při brzdění.
Zásuvka Combined Charging System (CCS) na novém ABT eTransporter 6.1 poskytuje flexibilní řešení nabíjení, kombinující schopnost nabíjení přes AC i DC. To znamená, že můžete použít jakékoli zařízení, které má typ zástrčky CCS (DC nabíjení) nebo Type 2 (AC nabíjení). Nabíjecí kabel typu 2 je standardně součástí vozidla.
Nový ABT eTransporter 6.1 podporuje až 50 kW DC nabíjení pomocí konektoru CCS, což znamená, že baterie vozidla může dosáhnout 80 procent za přibližně 45 minut. Střídavé nabíjení až do 7.2 kW lze provést také pomocí wallboxu, který baterii nabije přibližně za pět a půl hodiny.
Ceny dodávky začínají od 42,060 XNUMX liber.
