Nissan Versa je oblíbeným vozem mnoha spotřebitelů již od svého založení v roce 2006. Slavný kompaktní vůz je známý tím, že je jedním z nejdostupnějších vozů na současném trhu. Vůz však má několik dalších jmen v závislosti na trhu, na kterém se nachází; tato jména zahrnují Pulsar, Tiida, Sentra a Sunny.
Za posledních 15 let byl Nissan Versa vstupem japonské společnosti do nejlevnějšího segmentu trhu, subkompaktního vozu. V průběhu let a se třemi generacemi byl vůz často korunován jako nejlevnější auto v zemi, s dostatkem prostoru a účinnosti za málo peněz.
Díky tomu, co Nissan Versa nabízí, je vůz jedním z nejprodávanějších modelů v několika zemích světa. Přesto, stejně jako mnoho jiných úspěšných vozů na trhu, Nissan Versa není dokonalý a stále má některé problémy, se kterými se potýká několik jeho uživatelů.
Takže v případě, že jste přemýšleli o koupi Nissan Versa, v tomto článku jsme sestavili seznam problémů Nissan Versa, které potřebujete vědět jako první. Nejprve se však podívejme na historii jednoho z nejprodávanějších modelů od Nissanu.
Historie Nissanu Versa
Lídr subkompaktního segmentu na severoamerickém trhu osobních automobilů prošel během svých různých generací mnoha změnami. Nissan Versa byl původně vyráběn jako derivát osobního hatchbacku Nissan Tilda, ale na rozdíl od hatchbacku Tilda používá Nissan Versa typ sedan. Nicméně, tam byl Versa hatchback, ale byl vyroben pouze jednou.
Zajímavým faktem o modelu je, že Nissan zvolil název Versa, protože prý byl zkratkou pro „všestranný prostor“. Typový štítek Nissan Versa má naznačovat překvapivě prostorný interiér kompaktu a různé konfigurace nákladu.
Nissan Versa zatím prošel třemi různými generacemi, pojďme se tedy podívat na každou z nich.
První generace (2006–2012)
Mnoho lidí si stěžuje na tvrdé odpružení Nissanu Versa. Objevují se zprávy o suchých nárazech a někteří zmiňovali nutnost výměny vah nebo pouzder zavěšení, protože celá sestava nezvládá jízdu, zejména na vozovkách s defekty.
K jednomu z případů došlo ve 14,000 17,000 km, což je příliš brzy na to, aby se tento typ problému objevil. Ohledně odpružení si i další majitelé stěžovali na výměnu jednoho z předních tlumičů při 30,000 XNUMX km. Kromě odpružení nejsou úplně dokonalé ani brzdy, přičemž destičky je třeba měnit v dostatečném předstihu. Jeden z případů uvádí XNUMX XNUMX km, ale kvůli zdeformovanému kotouči.
Jako vždy se na jakékoli problémy způsobené nadměrným opotřebením nevztahuje záruka, protože se jedná o „přirozené opotřebitelné díly“, což generuje řadu stížností na vady a problémy ze strany zákazníků jakékoli značky.
V manuální verzi je také obtížné řadit rychlostní stupně. Mnoho lidí si stěžuje na tento detail a také na rozkolísání převodů. Majitelé, kteří přešli z manuální Versa na CVT, upozornili, že změna byla výhodná i v tomto ohledu.
Různé zvuky a závady
Majitelé říkají, že mezi vady a problémy Nissan Versa patří žárovky. Několik zpráv zmiňuje vypálené žárovky, zejména v lucernách, a některé v době, kdy nejsou kompatibilní s jejich životností, ale mnozí si nestěžují, protože řešení je jednoduché a levné.
Dalším bodem, na který si mnoho lidí stěžuje, je palivoměr, který registruje nereálné množství paliva. V některých případech to bylo po 100 kilometrech, kdy měřidlo ukazovalo objem kompatibilní s naplněným množstvím.
Stěžují si i na to, že palubní počítač ukazuje nereálná čísla spotřeby, která by byla mnohem lepší než realita. Přesto si uvnitř vozu majitelé stěžují na vnitřní ventilátor, který v některých případech přestal fungovat.
Pokud jde o konstrukční stránku, někteří lidé mluví o hlučnosti v zavazadlovém prostoru a že problémem je struktura „X“ na podlaze. Další říká, že kartonová podšívka také vlhne a deformuje se. V případě kapoty říkají, že se špatně vyrovnává kvůli boční podpoře.
Také říkají, že karoserie je velmi citlivá na malé nárazy a tlak. Co ale opravdu zaujme, jsou úchyty na nárazníky. Jeden z případů byl hlášen při pouhých 40,000 XNUMX km, protože po tak nízkém nájezdu kilometrů začal chrastit a uvolňovat se.
Vstřikování paliva
Jednou z největších závad, která se projevila nejvýrazněji, bylo ve skutečnosti vstřikování paliva. To je hlavní bod, na který řidiči při používání vozidla upozornili. Je to stálé téma i na fórech, kde majitelé modelu diskutují o důvodech a zdůrazňují, že jim tento problém vadí.
Názory na toto téma jsou obrovské a mnozí to zmiňují jako něco, s čím je velmi složité se vypořádat. Problém podle některých majitelů spočívá v TBI (Throttle Body Fuel Injection), které se musí často čistit, aby se tak nestalo; jinak generuje vysokou spotřebu.
Katalytický konvertor
Další častou stížností, která byla mezi řidiči, kteří model vlastní, hodně vznesena, je katalyzátor. To vyvolalo spoustu obav a debat, protože někteří hlásili, že jejich auto selhalo kvůli tomuto problému v těžkých časech, dokonce způsobilo, že motor auta zemřel po rozsvícení výstražných světel. To je však vzácné a obvykle se to týká modelů, které mají hodně přes 100,000 XNUMX kilometrů.
Nissan Versa je jedním z nejlepších dostupných sedanů z hlediska poměru cena/výkon. Je nenáročný na údržbu a levný. Nic však není dokonalé a Nissan Versa má také některé závady a problémy, které generují stížnosti jeho majitelů. Přesto stojí za zmínku, že mnoho spotřebitelů uvádí, že je vyřešili buď v rámci záruky, nebo sami, většinou za nízkou cenu.
