Nissan je jedním z průkopníků elektrické mobility. Japonský výrobce nyní usnadňuje vstup do světa elektromobilů. Nissan totiž 1. května snížil hrubou ceníkovou cenu kompaktního pětimístného vozu a také představil dvě nové varianty výbavy. Ceny Nissanu LEAF tak začínají na 29,900 6,570 eurech – a před odečtením případných propagačních prémií, například od federální vlády, v současnosti až XNUMX XNUMX eur.
Celá řada LEAF těží z úpravy. 40 kWh verze je nyní o 3,600 62 eur levnější, ceny modelu e + s velkou 4,800 kWh baterií se snížily o 40 XNUMX eur. Do portfolia byla přidána varianta Visia (pouze se XNUMX kWh baterií) a Acenta.
NOVINKA: Nissan Leaf Visia
Nová základní verze od 29,900 110 eur již má ústřední prvky, které tvoří charakteristický zážitek z jízdy elektromobilu. K tomu samozřejmě patří výkonný pohon s maximálním výkonem 150 kW / 320 PS a točivým momentem 40 Nm a také baterie s kapacitou 270 kWh pro dojezd až XNUMX km (kombinováno dle WLTP) na jedno nabití.
Pocit motokár ve všech verzích zajišťuje standardně dodávaný e-pedál. List lze zrychlit, brzdit a zastavit pouze jedním pedálem. Volitelné příslušenství LEAF Visia je navíc vybaveno nabíjecím připojením typu 2 (až 3.6 kW) a rychlým nabíjecím připojením CHAdeMO. Bez příplatku je na palubě i kabel EVSE pro připojení do domácí zásuvky (do 2.3 kW).
Mezi další četné detaily výbavy, díky nimž je jízda bez emisí obzvlášť pohodlná, patří klimatizace včetně pylového filtru, elektrické ovládání oken vpředu a vzadu, elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka, audiosystém s rozhraním Bluetooth® pro mobilní telefony a AUX a USB přípojky (1 x přední , 2 x zadní), osvětlená nakládací klapka s aretací a světelným nebo dešťovým senzorem.
Autonomní asistent nouzového brzdění s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s korekčním zásahem do brzdění, asistent dálkových světel, asistent mrtvého úhlu, systém varování před příčným provozem, rozpoznávání dopravních značek, ale i systém regulace rychlosti a omezovač rychlosti.
Novinka: Nissan Leaf e+ Acenta
LEAF e + Acenta od 38,200 40 eur se silnějším pohonem, ještě všestrannějšími jízdními vlastnostmi a o 62 procent větším dojezdem je opravdu něco. 25 kWh baterie má o 55 procent vyšší energetickou hustotu a o 160 procent vyšší skladovací kapacitu. Ve spojení s elektromotorem o výkonu 217 kW / 385 k dokáže LEAF e+ ujet až XNUMX kilometrů na jedno nabití v kombinovaném cyklu.
Kromě již zmíněných funkcí možnosti Visia má LEAF e+ Acenta také kožený volant a adaptivní asistent rychlosti a vzdálenosti. 17palcová litá kola a modré akcentní lišty na přední části. Dále na palubě: připojení typu 2 (až 6.6 kW), kabel režimu 3 (typ 2 / typ 2 až 7.4 kW) a tepelné čerpadlo pro ještě energeticky účinnější klimatizaci. Zde také přichází NissanConnect EV se zadní kamerou. Multimediální systém s 8palcovou dotykovou obrazovkou nabízí digitální rádio (DAB), audio streaming Bluetooth®, hands-free systém, hlasové ovládání, bránu pro iPod®, šest reproduktorů jako Apple CarPlay® a Android Auto®. Telematický systém EV ukazuje cestu k další nabíjecí stanici, pomáhá s hospodárným plánováním trasy, zobrazuje dojezd a poskytuje informace o energii, které řidič analyzuje. Aplikace NissanConnect EV mimo jiné ovládá klimatizaci a nabíjení.
Ostatní varianty (LEAF ZE1 MY19, N-Connecta, Tekna i e + N-Connecta a e + Tekna) se detaily výbavy neliší od dříve dostupných modelů.
Nissan LEAF VISIA volitelný MY19 s 40 kWh baterií: kombinovaná spotřeba energie (kWh / 100 km): 17.1; Emise CO2: kombinované 0 g / km; Třída účinnosti A + – A +;
Nissan LEAF e+ s 62 kWh baterií: kombinovaná spotřeba (kWh / 100 km): 18.5; Emise CO2: kombinované 0 g / km; Třída účinnosti A+
1 Dojezd až 389 km v městském cyklu WLTP. Kombinovaný dojezd podle WLTP je 270 kilometrů.
2 Dojezd až 528 km v městském cyklu WLTP. Kombinovaný dojezd podle WLTP je 385 kilometrů.
Porovnat trh, britský srovnávač pojištění automobilů, vyhledal cenu Nissanu Leaf ve 49 zemích. Nabízenou cenu vytáhl přímo z oficiálních stránek Nissanu nejnovějšího modelu v únoru 2020. Nejnižší cena byla ve Španělsku 28,620 110,326 dolarů. Nejstrmější cena listu byla v Singapuru na XNUMX XNUMX $.
Rozdíl v ceně nemá téměř nic společného s Nissanem – a vše souvisí s vládní daní z vozidel a strukturou pobídek.
Porovnat trh vysvětluje, že jde o nevědeckou studii. Firma právě získala doporučenou maloobchodní cenu výrobce z webových stránek prodejců, takže mohou platit další daně a poplatky. Některé země zahrnují slevy na dani z EV na cenu, zatímco jiné mohou mít pobídky ke snížení ceny mnohem nižší, než je uvedeno na webu.
Pokud něco odhaluje, pak to, jak ochotná je země považovat vozidlo za luxusní zboží – a takové, které si zaslouží zdanění, protože produkuje znečištění.
Pokud jde o podporu prodeje EV, nominální cena uvedená ve studii je méně důležitá než rozdíl mezi elektromobilem a podobným vozem na plyn.
Zde je 10 nejlepších a 10 nejnižších cen. Celý seznam najdete na stránce Porovnat trh.
Singapur je odlehlejší na 110,326 XNUMX USD. (Jak můžete vidět, Porovnání trhu převedlo ceny na eura, libry a dolary.)
Nissan oznámil příchod Leafu v Singapuru v květnu 2019. Sanjay Kuttan ze singapurské Asociace udržitelné energie chce ve své zemi masivní přijetí elektromobilů, ale argumentuje:
Nejprve se musíme dohodnout na stanovení cen uhlíkových nákladů u běžných aut a poskytnout více informací o tom, kde na ostrově jsou nabíjecí stanice.
Elektromobily potřebují rovné podmínky, do kterých se započítávají náklady na externality plynoucí z výfukových emisí, jako jsou náklady na zdravotní péči, ztráta produktivity a tak dále.
Stanovení ceny v těchto nákladech bude znamenat, že slevy poskytované v rámci systému emisí vozidel by měly být až dvojnásobkem hodnoty osvědčení o oprávnění (Certificate of Entitlement) automobilu.
Srovnání listu Leaf ukazuje cenu EV Nissanu v Norsku na 31,439 200 $. To je jen o XNUMX dolarů méně než cena v USA. Ale je to mnohem levnější než srovnatelné plynové auto v Norsku.
Norsko prodloužilo osvobození od své 25% daně z přidané hodnoty pro EV do konce roku 2021. Jinými slovy, plynová auta dostávají strmou extra daň, která se nevztahuje na elektrická vozidla.
Když jsem loni navštívil Oslo, setkal jsem se s Christinou Bu, generální ředitelkou norské asociace elektrických vozidel. Myslí si, že cenová parita je řešením masivního přijetí EV.
Neustále dostáváme otázku: Proč to v Norsku funguje? Je to jednoduchá odpověď. Cena je víceméně na úrovni.
Norská asociace elektrických vozidel sdílela tento žebříček z minulého roku. Plynový Golf versus e-Golf slouží jako dobré srovnání. Odstraňte DPH a získáte paritu.
Bu chápe, že to, co dělá Norsko, nelze zkopírovat všude na světě. Věří však, že snížení nákladů na baterie nás v budoucnu povede k cenové paritě. Mezitím říká:
Pokud můžete udělat trochu víc, je to mnohem lepší než nedělat nic. Cenovou paritu na globální úrovni získáte rychleji, než většina lidí chápe.
MSRP Nissanu Leaf je v Německu překvapivě vysoká: 40,664 3,000 USD. To je dražší než cena průměrného německého auta asi o 4,000 dolarů. Ale elektrická vozidla v Německu jsou v současné době dotována grantem ve výši 4,437 XNUMX EUR (XNUMX XNUMX USD), takže to pravděpodobně vytváří paritu, jakou má Norsko.
Electrek’s Take
Tento problém je mnohem složitější než pouhé stahování prodejních cen z webových stránek.
Například v USA jsou nerovné podmínky. Federální daňový kredit ve výši 7,500 XNUMX dolarů je pryč pro Tesla a General Motors, ale je stále platný pro všechny ostatní automobilky včetně Nissanu. Kalifornští kupci dostávají atraktivní slevy, které nejsou běžně dostupné v jiných státech.
A kdo ví, jak vše ovlivní pandemie?
Z krátkodobého hlediska stále existuje celosvětová potřeba odstranit daně z přidané hodnoty nebo nabízet pobídky k nákupu. Ale cena baterií a dalších komponentů neustále klesá. Kýžený cíl cenové parity není otázkou jestli, ale kdy. Je jen otázkou času, kdy elektromobily nahradí plynová auta po celém světě.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
