Takže po projetí nádrže XTerrou jsem spočítal svůj dojezd na benzín a není to dobré.
100% skladem 2001 SE 3.3 automat. Naplnil jsem ho poprvé a tentokrát znovu na stejné stanici.
Netřeba dodávat, že z toho nejsem moc nadšený, ale doufám, že to může být o něco lepší.
Četl jsem, že resetování ECU může hodně pomoci, spočívá to v odpojení baterie a čekání? Je potřeba odpojit pouze uzemnění správně?
12216 příspěvků · Připojeno 2006
Z jednoho tanku to opravdu nepoznáte. ale pomáhá několik věcí.
Správný tlak v pneumatikách je jedna. a psi na zárubni bude teď špatně, pokud jste nebyli natolik šílení, že jste si opatřili skladové pneumatiky.
A i tak to bude stále špatné pro mpg, ale správné pro měkkou jízdu a těžkou nedotáčivost.
Jaký rozměr, značku a rozsah zatížení na něm máte?
Dále je čištění snímače MAF. na 2001 to bude špinavé. Jedna věc je pravděpodobně nejběžnější problém s motorem okrádání mpg.
Pokud je čistič vzduchu znečištěný, vyměňte jej také.
Neuvedl jsi kilometry. Předpokládám průměrně 15 2001 ročně od roku XNUMX nebo tak jako míčový park?
To vám dává ~ 135 XNUMX mil?
Po ujetí ~ 60 XNUMX km platí výše uvedené.
Dále vyměňte všechny kapaliny za syntetické.
Poté se podívejte, kde jste v mpg.
Pokud znovu nastavíte ECU odpojením baterie na ~ 24 hodin, bude trvat přibližně týden, než se znovu naučíte řídit. dělat mpg nejprve HORŠÍ.
Takže normálně nejprve uděláte ostatní věci, POTOM uděláte ECU. takže se musí znovu naučit NOVÉ podmínky (Jednou).
2001 Xterra SE, 2003 V6, 5 spd, Shrock Sliders, Nárazníky a smyky, Naviják Warn 9.5xp s/125′ MasterPull II, OBA s/4Gal nádrží a 4 CFM kompresorem, Revolver Shackles, Deaver 3-Pack + Calmini 2-Pack + OEM listy, Bilstein 5150, SLR UCA, Diff Drop, 3″ SL, 2″ BL, 33×13.5/16 LTB, šnorchl, výměna elektrického ventilátoru atd.
mt_100 Začátek diskuse
91 příspěvků · Připojeno 2010
Mám najeto 148 255 mil a pneumatiky jsou Cooper Discover HT 65/XNUMX na skladových ráfcích.
Jaký by byl správný postup čištění MAF a kde se nachází?
74 příspěvků · Připojeno 2010
Co sis myslel, že dostaneš??
V6 4×4 Vozidlo ve tvaru skříně
Scott
2001 xterra SE
2003 Solar Yellow X
3.3Lv6
Nový majitel únor 2010
265 75 16
AirBox Mod
Připodobnit X
22 příspěvků · Připojeno 2010
Jaký je tedy preferovaný PSI, aby měl dobrý kilometrový proběh na plyn pro pneumatiky 265/75/16 na 02?
104 příspěvků · Připojeno 2009
řekněme 35psi, měl jsem ty pneumatiky na sobě, když jsem je dostal, a jsou slabé, jakýkoli pokles z 35 a opravdu jsem to mohl říct. a pro jistotu přejít na syntetické všechno, když ne všechno, tak aspoň olej a tranny tekutinu, věř mi, že to udělá rozdíl, taky dej nějakou mořskou pěnu, nebo aspoň nějaký lucas, přihoď k&n drop in, all that and u should vidět docela dobrý skok v mpg. ale s aerodynamikou domu nikdy nedosáhnete skvělých kilometrů
37 příspěvků · Připojeno 2010
Co sis myslel, že dostaneš??
V6 4×4 Vozidlo ve tvaru skříně
je docela legrační slyšet lidi, jak si stěžují na ujetý benzín, a ne ze zjevného důvodu, který jste právě uvedl.
Měl jsem džíp cherokee sport těsně před X, takže si myslím, že X není v porovnání s plynem tak špatný. vlastně jsem docela příjemně překvapen po všech těch negativních věcech, které jsem četl o najetých kilometrech X. Pokud lidé chtějí vědět, jak je to se špatným nájezdem na benzín, navrhuji, aby řídili 4.0l řadovou šestku jako cherokee. není to legrace. X opravdu není tak špatné, IMO.
AKTUÁLNÍ
2007 Xterra Off Road
Samozřejmě stříbro, co jste čekali?!
RIP
2010 Xterra S
Stříbro
Xterra XE z roku 2001
Stříbro
mt_100 Začátek diskuse
91 příspěvků · Připojeno 2010
Upřímně, doufal jsem někde v rozmezí 15.5 – 16 pro jízdu ve městě vzhledem k tomu, že jezdím jako starý prd.
Moje denní dojíždění je 9.5 mil jedním směrem rychlostí 55 mph se třemi značkami stop, které jsou obvykle tak mrtvé, že je mohu přehodit.
Díval jsem se a už má filtr K&N. alespoň nálepka na krytu říká, že ano. Dnes večer to otevřu a zkontroluji/vyčistím.
Dnes je problém v obchodě, těsnění sání prosakuje chladicí kapalina, takže to opravují na desetník. Jakmile to dostanu zpět, zkontroluji pneumatiky, filtr a MAF.
Vyjmu také střešní koš na střešním nosiči, protože s ním nemohu otevřít střešní okno, zdá se hloupé. Nemyslete si však, že to vyčistí aero.
Takže čištění MAF. Koupit nějaký čistič MAF v autosalonu, vytáhnout ho a sakra nastříkat? Vážně nevím, takže kdyby mi někdo dal vědět, ocenil bych to.
104 příspěvků · Připojeno 2009
od té doby, co jsem přešel na všechny syntetické, dostanu mezi městem a dálnicí kolem 16 až 20 mpg, jsem si jistý, že jste za chvíli neměli svého trannyho spláchnutého, což bude docela rozdíl, spláchněte ho a znovu naplňte syntetickým. a pokud máte k&n, možná jej budete muset dobít, stojí to asi 10 babek za dobíjecí sadu
1136 příspěvků · Připojeno 2008
Upřímně, doufal jsem někde v rozmezí 15.5 – 16 pro jízdu ve městě vzhledem k tomu, že jezdím jako starý prd.
Moje denní dojíždění je 9.5 mil jedním směrem rychlostí 55 mph se třemi značkami stop, které jsou obvykle tak mrtvé, že je mohu přehodit.
Díval jsem se a už má filtr K&N. alespoň nálepka na krytu říká, že ano. Dnes večer to otevřu a zkontroluji/vyčistím.
Dnes je problém v obchodě, těsnění sání prosakuje chladicí kapalina, takže to opravují na desetník. Jakmile to dostanu zpět, zkontroluji pneumatiky, filtr a MAF.
Vyjmu také střešní koš na střešním nosiči, protože s ním nemohu otevřít střešní okno, zdá se hloupé. Nemyslete si však, že to vyčistí aero.
Takže čištění MAF. Koupit nějaký čistič MAF v autosalonu, vytáhnout ho a sakra nastříkat? Vážně nevím, takže kdyby mi někdo dal vědět, ocenil bych to.
Podívejte se v sekci JAK TO na režim příjmu. To zahrnuje odstranění rezonátorů atd. Ale je tam také část o čištění MAF. Velmi snadné. Ale pořiďte si MAFcleaner. Udělejte tuto část pro MAF.
Greg
AC PML, DIY 2″ BL, AC IAB, stabilizátor Rancho Steering, HooHaa Centerlink, Moog TREs s AC HD TRA, K&N Drop In s odstraněnými rezonátory, Goodyear Wrangler DuraTracs 285/75/16 na skladových ráfcích, Bilstein 5100s, odstraněný zadní sway bar, full syn, B&M tranny chladič
„právo lidí držet a nosit zbraně nesmí být porušováno“
1136 příspěvků · Připojeno 2008
Greg
AC PML, DIY 2″ BL, AC IAB, stabilizátor Rancho Steering, HooHaa Centerlink, Moog TREs s AC HD TRA, K&N Drop In s odstraněnými rezonátory, Goodyear Wrangler DuraTracs 285/75/16 na skladových ráfcích, Bilstein 5100s, odstraněný zadní sway bar, full syn, B&M tranny chladič
„právo lidí držet a nosit zbraně nesmí být porušováno“
503 příspěvků · Připojeno 2009
a buďte velmi opatrní s MAF, je to v podstatě malý drát, který snímá vzduch, aby řekl motoru, kolik má smíchat ze strany paliva. drát je opravdu křehký a chcete s MAF manipulovat co nejméně a stříkat jemně
Můj člen X
http://www.clubxterra.org/forums/showthread.php?t=17405
336 příspěvků · Připojeno 2010
Vlastním 03 a převodový poměr s tím má hodně společného, můj přišel 4.636:1 wow obrovské převody snižte převody na 4.11:1 a uvidíte velký rozdíl v mpg, ale ztratíte tažnou a tažnou kapacitu
997 příspěvků · Připojeno 2008
Na 2000 je EPA pouze 15/19 MPG.
varovat manuální náboje, PML a zadní výkyvnou tyč. K&N Drop s odstraněnými rezonátory. Plasty přelakované na černo.
13000 příspěvků · Připojeno 2009
Tyhle vlákna mě zabíjejí. Neřídíš Civic. pokud je to 4×4, je tam přidaná hmotnost.. Ty velké staré střešní nosiče nepomáhají MPG.. a protože sedí výš než většina aut..to je zabiják mpg.. K&N trochu pomůže.. ale většinou pouhá údržba vašeho SUV pomůže.. Většinu lidí nikdy nenapadne promazat všechny spoje.. přebalit. a jen jim ukázat lásku.. Pokud jezdíte v SUV, které bylo vyrobeno kolem roku 2000. tak to je 10 let staré .. POZOR na MAF. to je drahá část. čističe vám pomohou, prostě se ho nedotýkejte rukama. fakt se tam dá něco pokazit..
12216 příspěvků · Připojeno 2006
Jaký je tedy preferovaný PSI, aby měl dobrý kilometrový proběh na plyn pro pneumatiky 265/75/16 na 02?
Potřebovali bychom vědět, pro jakou pneumatiku to bylo, protože velikost nemá žádný skutečný vztah k PSI.
Nejužitečnější informací je hodnocení zatížení pro maximální zatížení při maximálním PSI, vyražené na bočnici pneumatiky.
Pokud by tedy pneumatika (příklad sestavy) měla kapacitu 3,200 80 lb při 5,200 psi – pro váš ~ XNUMX XNUMX lb GVWR Xterra –
A chcete podporovat ~ 1,820 XNUMX lb na pneumatiku
(Vezmete 35 % GVWR nákladního vozidla, abyste získali výše uvedenou MINIMÁLNÍ hmotnost na pneumatiku, se kterou budete jezdit, na základě standardních průmyslových výpočtů zatížení)
Pokud tedy 80 psi podporuje 3,200 1,820 lb, pak 3,200 80/1,820 XNUMX, krát XNUMX psi, bude podporovat XNUMX XNUMX lb
To odpovídá 0.57 x 80 = ~ 46 psi na pneumatiku.
K tomu můžete přidat 5-10 psi, abyste zpevnili jízdu a zlepšili mpg bez příliš velkého negativního vlivu na opotřebení běhounu (PŘÍLIŠ mnoho psi předčasně opotřebovává střed běhounu, příliš MÁLO psi opotřebovává 2 vnější okraje běhounu pneumatiky předčasně)
Pokud vezmeme pneumatiku stejné velikosti s jiným rozsahem zatížení, řekněme 2,600 50 při XNUMX psi –
Potřebujeme stejné minimální zatížení 1,820 1,820 lb na pneumatiku, takže bereme potřebných 2,600 0.70 lb / XNUMX XNUMX max. zatížení = XNUMX
krát maximální psi 50 = 0.70 X 50 psi = 35 psi na pneumatiku
Všimněte si, že pro jednu pneumatiku jste potřebovali 46 psi a druhou, 35 psi, abyste udrželi STEJNOU HMOTNOST PŘI STEJNÉM VELIKOST PNEUMATIKY, protože MAX. NOSNOST A MAX PSI byly ODLIŠNÉ.
Obrovský rozdíl má také značka pneumatiky.
Některé pneumatiky vyžadují mnoho energie na deformaci a přetvoření při odvalování (Pneumatiky jsou zespodu ploché a všude jinde kulaté, když se odvalují.)
Některé pneumatiky spotřebují na stejný proces mnohem více energie. Průmyslové testy ukázaly, že u pneumatiky stejné velikosti může být rozdíl až 15% změna MPG.
Takže například levná pneumatika, která vám ušetřila 200 $ oproti dražším pneumatikám, vám může přinést 13.6 mpg a nižší valivý odpor, ale o 200 $ více, vám může přinést 16 mpg a tak dále.
Pokud najedete 18,000 XNUMX mil ročně.
při 13.6 mpg potřebujete 1,323 XNUMX galonů plynu
při 16 mpg potřebujete 1,125 XNUMX galonů plynu
To je 198 galonů rozdílu plynu za jeden rok.
Při ceně 250 USD/galer, 198 gal = ~ 495 USD více za plyn za rok.
Lepší pneumatiky v tomto scénáři více než zaplatily za své dodatečné náklady.
Mám sadu BFG AT ko, které jsem průměr 20 mpg zapnuto.
Mám také sadu levných Interco LTB, se kterými dostanu ~ 17 mpg. maximum.
Zapojte tedy čísla štítku GVWR a bočnice VAŠICH pneumatik (ne ty, které jsou na štítku). a uvidíte, co dostanete.
2001 Xterra SE, 2003 V6, 5 spd, Shrock Sliders, Nárazníky a smyky, Naviják Warn 9.5xp s/125′ MasterPull II, OBA s/4Gal nádrží a 4 CFM kompresorem, Revolver Shackles, Deaver 3-Pack + Calmini 2-Pack + OEM listy, Bilstein 5150, SLR UCA, Diff Drop, 3″ SL, 2″ BL, 33×13.5/16 LTB, šnorchl, výměna elektrického ventilátoru atd.
