Nejlepší auto do 50,0001 20 EUR: Nová Astra a Astra Sports Tourer vedou pole „Mluví za sebe“: Opel vyhrál „Zlatý volant“ potřetí v řadě Výroční vítězství: Letošní ocenění je XNUMX. „Zlatý volant“ pro Opel
- Nejlepší auto do 50,000 1 EUR XNUMX : Nová Astra a Astra Sports Tourer vedou pole
- „Mluví sám za sebe“: Opel vyhrál „Zlatý volant“ potřetí za sebou
- Jubilejní vítězství: Letošní ocenění je 20. „Zlatý volant“ pro Opel
Rüsselsheim. Nové Opel Astra vyhrál „Zlatý volant 2022“. Také poprvé elektrifikován jako a plug in hybrid, Astra jako pětidveřová a Sports Tourer přesvědčily čtenáře AUTO BILD a BILD jsem SONNTAG i odborná porota. Nejnovější generace bestselleru kompaktní třídy od německé automobilky porazila silnou konkurenci a vyhrála jednu z nejprestižnějších cen v automobilovém průmyslu jako „Nejlepší auto do 50,000 1 EUR“ XNUMX .
Opel zároveň s novou Astrou slaví mimořádnou sérii úspěchů. Se „Zlatým volantem 2022“ získal výrobce poprvé také „trojku“: potřetí za sebou toto ocenění získal Opel. V roce 2020, Opel Corsa-e [2] vyhrál kýženou cenu a loni i Opel Mokka-e [3] . Kromě toho je aktuálním oceněním již 20. „Zlatý volant“ pro Opel.
„S novým Opelem Astra jsme se opravdu trefili,“ řekl generální ředitel Opel Florian Huettl při slavnostním předávání cen „Zlatý volant 2022“ v Axel Springer Haus v Berlíně. „Naše nejnovější generace kompaktní třídy je nejen přesvědčivá, ale také vzrušující, zejména jako plug-in hybrid. Jsme rádi, že čtenáři AUTO BILD a BILD jsem SONNTAG, odborná porota a redakční tým to vidí stejně.“
„Nová Astra otřásla třídou kompaktních vozů, protože má mnoho kvalit, které potřebujete k úspěchu v tomto segmentu. Velký displej, rozumný objem kufru a výběr různých pohonů – to vše na jediné platformě. A pokud vás to nepřesvědčí, musíte ergonomická sedadla prostě vyzkoušet,“ řekl Tom Drechsler, šéfredaktor a výkonný ředitel. AUTOMOTIVE z BILD Skupina.
Pozor na detail: Astra spojuje odvážný a čistý design se špičkovými technologiemi
V souladu s heslem ” Nová Astra mluví sama za sebe“, Astra a Astra Sports Tourer nejnovější generace jsou nejen dynamičtější než kdy předtím, ale s novou tváří značky, Opelem Vizor a plně digitálním, intuitivním kokpitem Pure Panel, také určují standardy v kompaktní třídě. Mezi špičkové technologie v nové Astře patří nejnovější evoluce adaptivního, neoslňujícího Světlomety Intelli-Lux LED ® Pixel Light s celkem 168 LED prvky. Vynikající komfort zajišťuje Ergonomická sedadla s certifikací AGR. Díky systémovému výkonu 133 kW/180 k a vysokému točivému momentu 360 Nm je jízda s elektrifikovanou Astrou plug-in hybrid také skvělou zábavou (spotřeba paliva WLTP 4: 1.1–1.0 l/100 km, CO2 emise 24-23 g/km, kombinované). Pětidveřový vůz zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 7.6 sekundy. Astra je tak poprvé lokálně bez emisí.
Opel a „zlatý volant“: 20 vítězů z Rüsselsheimu
Opel Astra je nejnovější z hrdé řady vítězů „Zlatého volantu“ od Opelu. Cena, kterou od roku 1976 uděluje nakladatelství Axel Springer BILD jsem SONNTAG (od roku 2009 ve spolupráci s AUTO BILD) vyhrála již po dvacáté německá automobilka. Vše začalo v roce 20, dva roky po založení ceny, Opel Senator A.
Na cestě k vítězství ve „Zlatém volantu“ čtenáři AUTO BILD a BILD jsem SONNTAG jsou vždy první na řadě. Hlasují o nových vozech a vybírají tak své tři favority v každé kategorii do finále. Na závodišti DEKRA Lausitzring v Německu poté prominentní porota složená z novinářů, závodních jezdců a automobilových expertů zkoumá jednotlivé finalisty podle kritérií založených na AUTO BILD testovací schéma.
rok „Zlatý volant“.
Model
Vauxhall Zafira Tourer
1978 – Opel Senator A: První „zlatý volant“
V roce 1978 získala značka s modelem Blitz svůj první „zlatý volant“ s Opelem Senator. Senator, představený na IAA v září 1977, byl nástupcem legendárních modelů Kapitän, Admiral a Diplomat a byl nejvyšším modelem Opelu až do své poslední přídě v roce 1993. Senator 1978 byl k dispozici se třemi různými motory. – 2.8litrový s výkonem 103 kW/140 k, 3.0litrový agregát s výkonem 110 kW/150 k a vrcholný 3.0litrový motor s výkonem 132 kW/180 k.
1979 – Opel Kadett D: Oceněný vesmírný zázrak
O rok později byl Opel zpět na vrcholu tribuny. Kadett D z roku 1979 byl vůbec prvním vozem kompaktní třídy Opel s pohonem předních kol a dodal druhý „zlatý volant“ společnosti. Díky příčným motorům a chybějící kardanové hřídeli nabídl cestujícím dostatek prostoru i přes kompaktní rozměry a o 126 mm kratší než jeho předchůdce. Kromě prostorného kombi s ložným objemem až 1,425 1983 litrů nabízel Opel dvě různé verze fastbacku. V lednu 187 následoval sportovní Kadett GTE s maximální rychlostí 1.8 km/h vybavený 115litrovým čtyřválcovým motorem o výkonu XNUMX k.
1981 – Opel Ascona C: Dobré věci přicházejí ve třech
V roce 1981 byla řada na Opelu Ascona C, aby přinesl zboží pro automobilku se sídlem v Rüsselsheimu. Byl to první vůz střední třídy Opel s pohonem předních kol a byl k dispozici jako notchback a kombi. Nabídka pohonných jednotek pro Asconu C sestávala ze zážehových motorů o objemu od 1.3 do 1.6 litru a 1.6 litru naftového.
1982 – Opel Corsa A: Malé auto, obrovský dopad
O pouhých 12 měsíců později, v roce 1982, převzal zbrusu nový model Opel ocenění „Zlatý volant“ – vůbec první malý vůz Corsa A. Opel se vyznačoval těsně spojenými proporcemi na krátké délce pouhých 3.62 metru. Měl odvážné, rozšířené podběhy kol jako závodní auto a výjimečně nízký koeficient odporu vzduchu 0.36. Vrcholem byla Corsa GSi s výkonem 72 kW/98 k. Dvoudveřová řada hatch a notchback byla rozšířena v roce 1985 přidáním oblíbeného pětidveřového modelu. Corsa A se s 3.1 miliony vyrobených kusů stala velmi uznávaným nejprodávanějším modelem.
1984 – Opel Kadett E: Další vítěz kompaktní třídy
Pět let poté, co poprvé vyhrál „Zlatý volant“, Kadett znovu získal pole position se svou novou generací představenou v roce 1984. Druhý Kadett s pohonem předních kol, vyráběný v letech 1984 až 1991, byl absolutním vítězem a také získal ocenění „Car of the Year“ za rok 1984. Kadett je navíc hodnocen jako aerodynamický šampion. Sportovní GSi s Cd 0.30 odborníky ohromilo a i normální hatchback sedan dosáhl senzační hodnoty 0.32. Celkem se aerodynamický šampion prodal 3.78 milionukrát.
1987 – Opel Senator B: Vítěz s hladkým chodem
Opel Senator B také dokázal zopakovat úspěch svého předchůdce. Nová vlajková loď založená na Opelu Omega s pohonem zadních kol byla dodávána především se šestiválcovými motory, přičemž hlavní předností byl hladký 3.0litrový řadový motor o výkonu 115 kW/156 k. Mohli byste položit minci na její okraj v motorovém prostoru a mince by při běžícím motoru nespadla. Později byla představena čtyřventilová verze šestiválcového motoru s variabilním sacím systémem Dual-Ram a vydatnými 150 kW/204 k.
1990 – Opel Calibra: Vítěz vítězí
Skutečný šampion vyhrál „Zlatý volant“ v roce 1990: dechberoucí kupé s rekordním koeficientem odporu vzduchu 0.26! Calibra byla k dispozici s výkonnými motory v rozsahu od 85 kW/115 k do 150 kW/204 k. Opel Calibra Turbo s pohonem všech kol a zrychlením z nuly na 100 km/h za pouhých 6.8 s byl třešničkou na dortu. Nabídku završil motor V6 s výkonem 125 kW/170 k. V motoristickém sportu vyhrál Calibra V6 korunu cestovního vozu tím, že v roce 1996 získal ITC.
1994 – Opel Omega B: Velké auto bere zlato
Druhé vydání Omegy zanechalo na porotu zvláštní dojem. Dynamický design, velký prostor a nové motory V6 se slitinovými hlavami válců a výkonem až 155 kW/210 k na odborníky zapůsobily. Nové systémy airbagů zajistily vysokou úroveň bezpečnosti pro všechny cestující. Verze kombi se mohla pochlubit naprosto nekonečnou nosností, což z ní činilo ideální vůz pro rodiny i řemeslníky, zatímco verze s limuzínou byla hodnocena jako reprezentativní obchodní sedan.
1995 – Opel Vectra B: Zrcátko, zrcadlo, na dveřích
Nejpoutavějším prvkem Opelu Vectra byla aerodynamicky tvarovaná vnější zpětná zrcátka, která tvořila harmonickou jednotu s přední částí vozu – tomuto prvku porota „Zlatého volantu“ prostě nemohla odolat. Vectra zvítězila také díky novým a úsporným zážehovým motorům o objemu 1.6 až 2.6 litru s výkony mezi 55 kW/75 k a 125 kW/170 k. Jinde slavily svůj debut vznětové motory s přímým vstřikováním se zdvihovým objemem od 1.7 do 2.2 litru s příkladnou spotřebou.
1999 – Opel Zafira A: Umělec pro rychlou výměnu se sedmi sedadly
kdo to vymyslel? Opel! Ano, kompaktní dodávka, kterou lze z kompletního sedmimístného vozu proměnit v přepravník s působivým maximálním objemem nákladu (max. 1,700 7 litrů) bez demontáže jediného sedadla, je nápad z Rüsselsheimu. Formule se jmenuje Flex1999 a pomohla Zafiře vyhrát „Zlatý volant“ v roce XNUMX. Díky důmyslnému konceptu sedadla v případě potřeby zmizí v podlaze vozidla. Flexibilní prostorový zázrak zaujme také kompaktními rozměry a vynikající jízdní dynamikou.
2002 – Opel Vectra C: Hlavní elektrikář
Vectra třetí generace úspěšně obhájila titul svého předchůdce opět ziskem zlata. Nový vůz střední třídy vstoupil do elektronického věku, propojil své systémy prostřednictvím sběrnice CAN (Controller Area Network) namísto kabelového svazku a přišel s elektrohydraulickým posilovačem řízení. Výkony zážehových a vznětových motorů se pohybovaly od 74 kW/100 k do 206 kW/280 k se zdvihovým objemem od 1.6 do 3.2 litru. V roce 2004 Opel vybavil Vectru také aktivním odpružením IDS Plus s kontinuálním řízením tlumení (CDC), které zajistilo přizpůsobení tlumičů převažující jízdní situaci.
2005 – Opel Zafira B: Dokončení zlaté desítky
Druhá generace Zafiry pokračovala v určování standardů dalším vývojem systému sedadel Flex7 a opět získala „Zlatý volant“. Kromě toho byl také klasifikován jako nejrychlejší dodávka na planetě, když verze OPC s výkonem 177 kW/240 k dokončila kolo na Nürburgring Nordschleife za 8:54:38 minuty. K dosažení tohoto rekordního času přispělo 240 silných koní pod kapotou a vynikající jízdní systém.
2009 – Opel Astra J: Kompaktní designový kousek
V roce 2009 Astra J, skutečný designérský kousek, následovala ve stopách vesmírného zázraku Kadett D a aerodynamického šampiona Kadett E a zajistila Opelu třetí titul v kompaktní třídě „Zlatý volant“. Astra se řídila novou filozofií designu Opel „Sochařské umění se snoubí s německou precizností“. Astra J navíc přišla s moderními asistenčními systémy, jako je Opel Eye a systém světlometů AFL+, který vidí do zatáček. Adaptivní technologie FlexRide mu pomohla přizpůsobit se převládající jízdní situaci a cestující na předních sedadlech si mohli užít jízdu na sedadlech s certifikací AGR (Campaign for Healthier Backs).
2010 – Opel Meriva B: Tak chytrý, tak kompaktní
Malý bratr Zafiry získal zlato v roce 2012 s Merivou B, která podtrhuje odborné znalosti Opelu. Porotu přesvědčil všestranný systém zadních sedadel FlexSpace a inovativní systém zadních dveří s panty. Dveře FlexDoors umožňují snadný přístup k dětským sedadlům vzadu a zajišťují pohodlné nastupování a vystupování vysokým cestujícím. Portfolio motorů nabízelo dostatek výkonu a zároveň omezovalo spotřebu díky downsizingu a přeplňování turbodmychadlem. Výkony se pohybovaly od 55 kW/75 k do 103 kW/140 k.
2012 – Opel Zafira Tourer: Salonek na kolech
Zafiru doprovázel prémiový partner v modelu Zafira Tourer a hned získala další „zlatý volant“. Kromě flexibilního interiéru novinka zaujala pohodlím v obývacím pokoji, panoramatickým skleněným střešním oknem a inovacemi, jako je radarová regulace rychlosti a varování před kolizí.
2015 – Opel Astra K: Kvantový skok
Astra K byla založena na zcela nové lehké architektuře vozidla, poháněná výhradně ultramoderními motory a umožňovala vynikající konektivitu, např. prostřednictvím integrace smartphonu. Astra také pokračovala v tradici Opelu zavádět do kompaktního segmentu prvky dříve známé pouze z vyšších segmentů. To vše vyústilo v „Zlatý volant“ 2015.
2017 – Opel Ampera-e: Šampion v elektrickém dojezdu
Opel Ampera-e opouští konkurenci díky zrychlení jako u sportovního vozu a zdaleka nejdelšímu elektrickému dojezdu ve svém segmentu. Na jedno nabití 60kWh lithium-iontové baterie je měřena vzdálenost až 520 kilometrů v souladu s novým evropským jízdním cyklem (NEDC). A Opel Ampera-e také ohromí, když se testuje přibližně s rychlostním profilem definovaným v jízdním cyklu WLTP 5 (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) (zkrácený testovací postup): Na základě tohoto vývojového testu inženýři odhadují kombinovaný WLTP 5 dojezd 380 kilometrů. Ampera-e zrychlí z 0 na 50 km/h za pouhé 3.2 sekundy. Ampera-e s délkou 4.16 metru navíc nabízí dostatek prostoru až pro pět cestujících a zavazadlový prostor o objemu 381 litrů (1,274 XNUMX litrů po sklopení sedadel).
2020 – Opel Corsa-e: Elektrifikovaný bestseller
S šestou generací Corsy se nejprodávanějším malým autem stal elektrický. Díky 50kWh baterii dokáže Corsa-e ujet až 353 kilometrů na jedno nabití (podle cyklu WLTP 5) a je tak vhodná pro každodenní používání. Je zde místo až pro pět cestujících a základní verze je již vybavena řadou asistenčních systémů na vysoké úrovni.
2021 – Opel Mokka-e: Odvážný, čistý, nekonvenční a lokálně bez emisí
Opel Corsa-e je následován Opelem Mokka-e jako vítěz „Zlatého volantu“ 3 . S tváří značky Opel Vizor na vnější straně a plně digitálním panelem Pure Panel uvnitř zaujme odvážné a čisté SUV okamžitě. Jako bateriový elektrický Mokka-e má navíc lokálně bezemisní dojezd až 338 kilometrů (podle WLTP 5 ) bez zastavení nabíjení.
2022 – Opel Astra L: Designové prohlášení s technologiemi budoucnosti
Nový Opel Astra dosáhl v soutěži „Zlatý volant 2022“ dvojnásobného trojnásobku. Nejnovější generace Astry je třetí v řadě, která získala prestižní ocenění. Opel přitom vítězí již třetím rokem v řadě. Design nové Astry a Astry Sports Tourer je odvážný a čistý, od Opel Vizor na vnější straně až po plně digitální Pure Panel v kokpitu. Pak jsou tu špičkové technologie, díky kterým je jízda bezpečnější a příjemnější. Pohonné jednotky Astra nové generace jsou navíc vhodné pro budoucnost. Nejprodávanější kompakt Opel je k dispozici jako plug-in hybrid od začátku prodeje a v příštím roce budou mít zákazníci s Astrou na baterie ještě širší výběr pohonných systémů.
[1] AUTO BILD vydání 45/2022 a BILD am SONNTAG vydání 46/2022, kategorie pro „Nejlepší auto do 50,000 XNUMX €“.
[2] AUTO BILD a BILD am SONNTAG vydání 45/2020, kategorie pro „Malá auta“.
[3] AUTO BILD vydání 45/2021 a BILD am SONNTAG vydání 46/2021, kategorie pro „Nejlepší auto do 25,000 XNUMX EUR“ vč. ekologický bonus.
[4] Spotřeba paliva a CO2 Uvedené hodnoty emisí odpovídají homologaci WLTP (nařízení EU 2017/948). Od 1. září 2018 jsou nová vozidla typově schvalována pomocí World Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), což je nový, realističtější zkušební postup pro měření spotřeby paliva a CO2 emisí. WLTP plně nahrazuje nový evropský jízdní cyklus (NEDC), který byl dříve používaným testovacím postupem. Díky realističtějším testovacím podmínkám je spotřeba paliva a CO2 emise naměřené podle WLTP jsou v mnoha případech vyšší ve srovnání s emisemi naměřenými podle NEDC. Spotřeba paliva a CO2 hodnoty emisí se mohou lišit v závislosti na konkrétní výbavě, volitelných možnostech a formátu pneumatik.
[5] Rozsah stanovený podle metodiky zkušebního postupu WLTP (R (ES) č. 715/2007, R (EU) č. 2017/1151). Skutečný dojezd se může v každodenních podmínkách lišit a závisí na různých faktorech, zejména na osobním stylu jízdy, vlastnostech trasy, venkovní teplotě, použití topení a klimatizace a tepelné předklimatizaci.
Kontakt:
