Polestar Precept není konvenční koncept vozu. Je ztělesněním našich ambicí v oblasti designu, technologie a udržitelnosti. Náš závazek vůči budoucnosti, která je udržitelnější. Vize, která bude realizována jako Polestar 5, která má být spuštěna v roce 2024.
Polestar Precept není konvenční koncept vozu. Je ztělesněním našich ambicí v oblasti designu, technologie a udržitelnosti. Náš závazek vůči budoucnosti, která je udržitelnější. Vize, která bude realizována jako Polestar 5, která má být spuštěna v roce 2024.
Ne koncepční vůz, spíše deklarovaný vůz
Automobilový průmysl čelí naléhavým otázkám ohledně designu a dopadu na životní prostředí. Precept si klade za cíl odpovědět na tyto otázky a ukázat náš závazek k udržitelné a poutavé elektrické mobilitě.
Automobilový průmysl čelí naléhavým otázkám ohledně designu a dopadu na životní prostředí. Precept si klade za cíl odpovědět na tyto otázky a ukázat náš závazek k udržitelné a poutavé elektrické mobilitě.
Další krok ve vývoji Polestaru
Předpis je ambiciózní a logický. Další krok pro Polestar, žádný skok. Kombinuje udržitelné materiály, které již lze vyrobit, technologii, která je ve vývoji, a designový jazyk, který je futuristický, ale zároveň realistický. Půjčili jsme si od zítřka. Ne za padesát let.
Předpis je ambiciózní a logický. Další krok pro Polestar, žádný skok. Kombinuje udržitelné materiály, které již lze vyrobit, technologii, která je ve vývoji, a designový jazyk, který je futuristický, ale zároveň realistický. Půjčili jsme si od zítřka. Ne za padesát let.
Záměrná inovace
Nemůžeme si dovolit ztrácet čas fantazií sci-fi. Precept definuje a zobrazuje potenciální řešení skutečných výzev, které před námi leží. Zpochybňuje konvence, aniž by se oddával dennímu snění.
Nemůžeme si dovolit ztrácet čas fantazií sci-fi. Precept definuje a zobrazuje potenciální řešení skutečných výzev, které před námi leží. Zpochybňuje konvence, aniž by se oddával dennímu snění.
HMI
Nejnovější forma infotainmentu
Nejnovější HMI Polestar zobrazuje to, co potřebujete vědět, když to potřebujete vědět, pomocí sledování pohybu očí a senzorů přiblížení, abyste se vyhnuli zbytečnému rozptylování.
3D pletenina
Prémiové s určitým účelem
Tato pletenina, vyrobená ze 100% recyklovaných PET lahví, je již známá v módě a obuvi. Vypadá a působí prémiově, snižuje množství odpadu a samotný výrobní proces ničím neplýtvá, protože materiál lze vyrobit na míru.
Kompozity z lněných vláken
Organická technologie
Občas je možné něco ze sci-fi replikovat v reálném životě. Jako kompozity z lněných vláken, které spojují technologii s přírodou.
Vznik Polestar 5
„Od konceptu k autu“ je bezprecedentní pohled na cestu konceptu Polestar Precept, jak se z něj stává Polestar 5. Proces je dlouhý. je to náročné. A my to všechno zachycujeme.
„Od konceptu k autu“ je bezprecedentní pohled na cestu konceptu Polestar Precept, jak se z něj stává Polestar 5. Proces je dlouhý. je to náročné. A my to všechno zachycujeme.
Od konceptu k autu
Prototyp Polestar 5 odhalen v Goodwoodu
Zúčastnili jsme se 2022 Goodwood Festival of Speed. A přinesli jsme s sebou budoucnost automobilového průmyslu. Prototyp Polestar 5, ztělesnění značky, byl odhalen poprvé.
Často kladené otázky
Jaký je rozdíl mezi Polestar Precept a Polestar 5?
Polestar Precept je koncept vozu, čistý a jednoduchý. Polestar 5 však bude vydán jako sériový vůz v roce 2024.
Kdy je datum vydání Polestar 5?
Naší ambicí je uvést tento vůz na trh v roce 2024. Další podrobnosti budou následovat.
Mohu vidět více podrobností o vývoji konceptu?
Nyní máme dokumentární seriál, který můžete sledovat. Další podrobnosti naleznete na stránce výše.
Jaká bude cena Polestar 5?
Cena bude oznámena při uvedení na trh.
Buďte první, kdo se dozví nejnovější
Zůstaňte v obraze o Polestar 5 a dalších novinkách, událostech, spolupráci s obchodními partnery a další.
Zůstaňte informováni o všech nejnovějších zprávách Polestar
Polestar © 2024. Všechna práva vyhrazena.
Velká Británie
Polestar Automotive UK Ltd. není věřitelem; můžeme vám představit omezený počet pečlivě vybraných poskytovatelů financí. Společnost Volvo Car Financial Services UK Limited splní vaše možnosti Polestar Choices (nákup na základě osobní smlouvy) nebo plán nákupu Polestar (produkt úvěru) buď formou podmíněného prodeje, nebo smlouvy o půjčce s pevnou částkou. Volvo Car Financial Services UK Limited je autorizováno a regulováno úřadem Financial Conduct Authority, FRN 933949. Pronájem smlouvy bude zajišťovat společnost ALD Automotive Ltd (ALD) obchodující jako Polestar Leasing, což je jmenovaný zástupce společnosti Volvo Car Financial Services UK Limited, autorizovaný a regulováno úřadem Financial Conduct Authority, FRN 933949.
Jak bývalý generální ředitel Converse převádí Maserati na elektrickou budoucnost
Globální generální ředitel Maserati Davide Grasso, který skáče od oblečení k autu, je optimistický ohledně přechodu na elektrický pohon.
Článek od Justina Jackieho
Australská premiéra prvního elektrifikovaného vozu Maserati, Ghibli GT. Fotografie Abbie Melle.
Ti, kteří měli to štěstí, že se zúčastnili australského uvedení prvního elektrifikovaného vozu Maserati, Ghibli GT, by byli omluveni za to, že se kvůli této zkušenosti cítili trochu rozporuplně. Pro mnohé bylo naším úvodem ke jménu Ghibli sledování Alaina Delona ve voze Tipo AM1968 s motorem V8 z roku 115, jak proplouvá Azurovým pobřežím ve francouzské filmové klasice „La Piscine“ (1969), a zatímco jižní vysočina Nového jihu Wales není tak docela Francouzská riviéra, nový mild hybrid je ještě vzdálenější od původního fastbacku Giorgetta Giugiara. To neznamená, že to není skvělé vozidlo – naopak, je krásně postavené a podmanivé na řízení – jen nové pohonné ústrojí postrádá smyslovou symfonii, která je synonymem pro italskou legendu.
Ne vlastní vinou se zdá, že se automobilka ocitla uprostřed krize automobilové identity a žongluje s krví své vášnivé, hlučné historie s ohněm své šeptající, elektrifikované budoucnosti. Technologické narušení elektrických pohonných jednotek samozřejmě není pro italskou značku jedinečné, ale s knihou plnou světových titulů, divadelních motorů a zakázkových designů čelí Maserati jedinečnému rébusu.
Globální CEO společnosti, Davide Grasso, se narodil a vyrostl v Turíně v Itálii a většinu své kariéry strávil prací pro Nike, kde byl nakonec jmenován generálním ředitelem Converse. Když mluví po telefonu, říká mi: „Těch 20, 25 let strávených s Nike lze shrnout do jedné lekce: sloužit zákazníkovi.“ Je to jednoduchý přístup, ačkoli Grassovy kampaně pro Nike nebyly nic jiného než. Mnozí mu připisují zásluhu na přivedení basketbalové legendy LeBrona Jamese jako ambasadora značky a vedení Nike Sportswear. Byl také zodpovědný za kampaň FIFA World Cup „Write the Future“. Skok od oblečení k autu samozřejmě přináší výzvy, ale Grasso do role vnáší pochopení toho, jak řídit globální ikonu. „Hodnoty značky jsou nadčasové a univerzální a lze si s nimi hrát,“ říká. “Musíme však respektovat Maserati tak, aby tato značka zůstala akceptována trhem, prodejci a nakonec i zákazníky respektována po celém světě.”
Grasso se této role ujal v roce 2019, nedlouho před uvedením supersportu MC20 v Modeně. „MC20 je první svého druhu,“ říká. “Neexistuje žádný jiný sportovní vůz, který by byl ve skutečnosti koncipován tak, aby vynikal oběma výkonnými rámy [elektrickým a vnitřním spalováním].” I když se mnozí shodují na tom, že MC6 s motorem V20 je jedním z nejnáruživějších modelů, které nesou slavný Trident, je to haute couture halo auto na rozdíl od jeho konfekčních sourozenců, jako je Ghibli GT. Společně s uvedením nového Levante GT a připravovaného Grecale tyto dosažitelnější modely vyvolávají otázku: co dělá Maserati Maserati?
“Nemůžu se dočkat, až to zkusíš,” říká Grasso o Grecale. „Zejména v této části světa budete překvapeni, jak si zachovalo charakteristické rysy Maserati, včetně zvuku a výkonových prvků. Katapultuje nás to do budoucnosti.” Je lhostejný na detaily, ale je jasné, že spalovací motory a elektrifikace budou v příštích pár letech tančit vedle sebe.
Očekává se, že do roku 2025 budou všechny modely nabízeny s alespoň jedním typem elektrifikované pohonné jednotky. Grasso uznává, že přechod na elektrický bude problematický, ale je optimistický. „Máme špičkovou špičkovou elektrifikační technologii, která přivádí značku na vrchol automobilového světa v oblasti elektrifikace a digitalizovaného jízdního prostoru,“ říká. “O tom není pochyb.”
Grasso stráví zbývající minuty rozhovoru diskusí o projekcích udržitelnosti, budoucích modelech a debutu Maserati ve Formuli E v roce 2023. Uvědomuje si důležitost zachování romantické vize melodického Maserati. „Skutečně se to scvrkává na tři věci: inovace, výkon a styl,“ říká. Ujišťuje mě, že kupci automobilů mají ještě několik let na to, aby se dostali k tomu skvělému motoru V6 Nettuno, a přestože se poté pohonné jednotky utlumí, Grasso je přesvědčen, že současné i budoucí elektrické modely vyvolají nostalgickou vášeň, která je s ním spojena. Maserati po více než století.
Nakonec bude plavba v rozbouřeném moři elektrifikace vyžadovat pochopení a shovívavost. A i když budoucí kupci možná nedostanou kanoistickou katarzi svých snů, mohou se vsadit, že Grassoovo chápání značky pomůže zachovat její senzorickou minulost a zároveň inspirovat řidiče v udržitelném zítřku.
