Palivoměr se vyprázdní. Tachometr jde buď na nulu, nebo jen poskakuje nahoru a dolů. Ukazatel otáček se pohybuje nahoru a dolů. Na displeji tacomteru se objeví zprávy Low Fuel nebo Power Steering. Nemůžete říct, jak rychle jedete nebo kolik máte plynu, a občas to škubne.
Odpovědi 31
munron odpověděl před 9 lety
Můj udělal něco takového a vyléčil jsem to výměnou baterie. Nejprve to otestujte, ale je možné, že je to něco podobného elektrického. Moderní auta jsou extrémně citlivá na věci jako nesprávné napětí a dělají divné věci. Model 2010 se zdá být trochu nový, protože již potřebuje baterii, ale nevydrží věčně a kdykoli po přibližně 5 letech je třeba vyměnit.
23 lidem to pomohlo.
GirlGoneChevy odpověděl před 9 lety
zkontrolujte, zda je součástí stažení!
16 lidem to pomohlo.
Xemorrak odpověděl před 9 lety
Chevy je známý svými elektrickými problémy. Ten můj to začal dělat před pár měsíci a já jsem hledal na internetu definitivní odpověď. Důvodů může být několik. Špatná baterie, špatné uzemnění nebo v mém případě podělaný ECM. Moje rychlá oprava je vypnout auto a párkrát bouchnout do panelu, který zakrývá ECM. Pro mě to funguje. Zdá se, že to dělá, když se interiér příliš zahřeje, takže bych předpokládal, že je tam někde špatné spojení. Navrhoval bych zkontrolovat baterii, vyčistit pozemky pro vaše auto a zkontrolovat, zda je to vaše ECM.
18 lidem to pomohlo.
LBrown1966 odpověděl před 6 lety
Zkontrolujte pojistku č. 25 (10A pojistka, označovaná jako ECM/TCM) v levém horním rohu pojistkového panelu modulu Body Control Module (BCM) na straně spolujezdce na středové konzole. Naše pojistka byla poněkud zčernalá a její výměna eliminovala stejné příznaky, jaké zažíváte.
50 lidem to pomohlo.
Neil odpověděl před 6 lety
Pojistka #25 byla pro mě odpovědí! Mám kobalt z roku 2010 a včera večer jsem vypnul auto, otevřel dveře a pak vytáhl klíč v tomto pořadí a zvonek dveří neustále cinkal. Myslel jsem, že se zadrhává zapalování, tak jsem zastrčil klíček a zatočil s ním, ale bez úspěchu. Zavřel jsem tedy dveře a odešel. Vrátil jsem se o 5 minut později a rádio a reproduktory byly mrtvé, a když jsem stlačil všechny jehly, (rychlost, otáčkoměr a palivo) klesly na několik sekund na nulu a pak se vrátily do normálu, což bylo často doprovázeno několik kontrolek jako červený symbol airbagu. Dělalo by to každou minutu a někdy i víc. Byl jsem zmaten, ale nevěřil jsem polovině věcí, které jsem četl na internetu. Udělal jsem to, co navrhoval LBrown1996 a vyměnil jsem pojistku a vše se vyčistilo a je zase úplně normální! NIKDY bych na to nepřišel, protože pojistka vypadala možná trochu tmavě, ale vůbec ne špatně! Snad je to odpověď pro více lidí!
21 lidem to pomohlo.
G. odpověděl před 6 lety
Ahoj Neile, stále dochází ke zlepšení výměny pojistky č. 25?
8 lidem to pomohlo.
LBrown1966 odpověděl před 6 lety
No, výměna pojistky pomohla jen na pár měsíců. Pak se příznaky objevily znovu a opětovná výměna pojistek nepomohla. Prodejce Chevy diagnostikoval problém a vyměnil ECM a BCM za 1500 $. Všechno lepší.
18 lidem to pomohlo.
G. odpověděl před 6 lety
Páni! Doufám, že je to potřebná konečná oprava. Uvidím, jestli si můžu vydělat nějaký čas na výměnu pojistky. Hodně štěstí! Děkuji za Vaši odpověď.
5 lidem to pomohlo.
Neil odpověděl před 6 lety
Výměna pojistky se mnou stále zachází dobře! Doufám, že to bude fungovat dál, ale zatím je to dobré!
9 lidem to pomohlo.
LBrown1966 odpověděl před 5 lety
Další aktualizace. před několika dny se znovu objevil přerušovaný stav bez startu a měřiče, které se zbláznily. Prodejce Chevy to vystopoval k nějaké opotřebované/roztřepené kabeláži v motorovém prostoru. Zjevně také nějaká izolace drátu věkem zkřehla a odpadla. Holý drát by na bloku zkratoval. Takže dalších 500 dolarů na opravu. Nové počítače z října se díky bohu stále osvědčily. Je možné, že zkratované vodiče způsobily v první řadě poruchu počítačů. Nemám ponětí, proč dočasně pomohla výměna pojistky #25, a prodejce také ne. Jen se snažím všechny upozornit na možné příčiny.
17 lidem to pomohlo.
GuruY3P9X odpověděl před 5 lety
Toto je starý příspěvek, ale podívejte se na spoustu nedávných komentářů. Můj kobalt z roku 2010 to dělal. Zkoušel všelijaké věci napravit. 4 cesty k mému mechanikovi a snažím se na to přijít. Po 4 hodinách jednoho dne můj mechanik zjistil problém s mým. Řídicí modul airbagů umístěný pod sedadlem spolujezdce byl špatný! Způsobovalo to přerušení komunikace ECM s jakýmkoli jiným modulem. Odpojil modul airbagu a TADA! Žádné další problémy. Momentálně žádné airbagy, dokud řídicí modul nepřijde od prodejce, ale byl to viník všech těch šíleností. Není to levný modul, 400.00 $.
12 lidem to pomohlo.
Bobo8459 odpověděl před 5 lety
Myslím, že u počítače se to stává i minám
2 lidem to pomohlo.
William odpověděl před 5 lety
Měl jsem přesně ten samý problém. Jediné, co jsem udělal, bylo odklopit kapotu a začal jsem kontrolovat všechna připojení. Ujistěte se, že je vše správně zapojeno a že s tím už nemáte problémy. Něco se muselo uvolnit, i když si stále nejsem jistý, co to bylo.
7 lidem to pomohlo.
GuruT2JX1 odpověděl před 5 lety
Měl jsem úplně ten samý problém, všechno se zvrtlo. Po kontrole vozu nebyly nalezeny žádné problémy. Odpojil jsem palubní kameru, auto od té doby jede bez problémů.
5 lidem to pomohlo.
Adam odpověděl před 5 lety
Moje auto dělá totéž s kobaltem 05, už jsi zjistil, co to je?
7 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 5 lety
Zkontrolovali jste různé věci uvedené výše? Nezdá se, že by ve skutečnosti existovala jiná běžná příčina než to, že elektrický systém Cobaltu se zdá být obzvláště citlivý na špatné uzemnění, slabé jističe a relé a zhoršující se elektrická spojení. Silná relativně nová baterie je také důležitá, co jsem našel.
5 lidem to pomohlo.
Justin odpověděl před 5 lety
mám spíš dotaz. Nedávno jsem vyměnil reproduktory v zadní části mého 05 cobalt 4dr, protože byly vyhozené a poté, co jsem udělal míle na galon na dálnici, šly z přibližně 35 na 40 až na 50 až 55 a moje jízda byla stejná. Mohly by nové reproduktory ovlivnit měřidlo mpg nebo možná odebírat méně energie než staré přepálené reproduktory a umožnit zapalovacím svíčkám pracovat lépe?
3 lidem to pomohlo.
GuruVQ8Q8 odpověděl před 5 lety
Poslední mechanik, který skenoval můj systém na další problém s RCDLR, který nekomunikuje s BCM a/nebo ECU, našel podobnou věc s měřidly. Tyto měřidla by po vypnutí klíče klesly a pak se vrátily do normálního klidového bodu a bylo slyšet cvaknutí z nějakého relé. Myslel si, že je někde zkrat. Tím se nevyřešila moje zpráva modulu servisních pneumatik, která se objeví na mém displeji při každém nastartování vozidla, a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, která stále svítí. V tuto chvíli nezáleží na tom, jaký tlak v pneumatikách dám, stále blikají a pak svítí. Vždy jsem měl problém s touto nízkotlakou kontrolkou z nové, ale při přidání tlaku v zadní pneumatice by se po krátké jízdě vypnula. To bylo, když jsem tuto zprávu neměl a při skenování na displeji jsem mohl vidět tlak v pneumatikách každého kola. Nyní se vracím ke svému původnímu problému s nefunkčním zobrazením tlaku v pneumatikách a fobs po ztrátě této paměti v modulu RCDLR. Což se v podstatě stalo, když jsem se zapnutým klíčem procházel programy, které vybily mou starou baterii. Zjistil jsem to později a u GM je to známý fakt, ale nebudou předělávat ztracenou paměť mimo záruku. Myslel jsem, že by mohly být hezké, stejně jako můj počítač, aby mi daly bezplatný software nebo aktualizace operačního systému. Vše, co chtějí udělat, je znovu naskenovat vaše vozidlo a podle jejich postupů vyměnit potřebné moduly nebo díly (to jsou snímače tlaku v pneumatikách v každém kole a klíčenky, které jsou všechny funkční), poté obnovit vaši ECU, ale to není záruka, že se opraví. můj problém. Taky mi jednou za čas svítí kontrolka ABS a čidla fungují a kabeláž je v pořádku, ale nemám jak zkontrolovat signál ze snímačů za jízdy. Prý to může být problém s nápravou předního kola, který mění signál na senzoru. Jediný způsob, jak to vědět jistě, je nechat si profesionální skenování za jízdy a/nebo vyměnit osu předního kola. Toto vozidlo nemá senzory na zadních kolech a nemohu je najít na hnacím ústrojí (reend). Každopádně tohle je můj dlouhý příběh mých problémů, které mě nezajímají, když vidím tlak v pneumatikách, který si můžu sám zkontrolovat, přívěsek, který nemůžu zamknout nebo odemknout dveře, což můžu udělat ručně, ale nebudu mít bezpečnost a ABS, které stále funguje.
4 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 5 lety
Je velká šance, že baterie ve vašem TPMS jsou vybité a je třeba je vyměnit.
7 lidem to pomohlo.
GuruB3X6L odpověděl před 4 lety
Totéž se stalo s mým kobaltem, to, co jsem udělal, jsem zatlačil celou pojistku, jen se ujistil, že je dostatečně napnutá. Pak zpět do normálu
4 lidem to pomohlo.
GuruN1L5R odpověděl před 4 lety
Pokud mi s tím někdo může pomoct, moje auto má v podstatě stejné příznaky, měřidla začnou skákat, těžce se řadí, můj kámoš odpojil řídicí modul převodovky, protože to je to, co počítač říkal, že jsme vypadli, stále to nefunguje měřidla skáčou nahoru a dolů někdy je všechno v pořádku, pokud někdo může, prosím, pomozte mi s tím, přivádí mě to k šílenství, děkuji
4 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 4 lety
Na tomto voze je několik uzemňovacích bloků, kde je několik vodičů uzemněno k podvozku vozu. Najděte je, vyčistěte a ujistěte se, že jsou těsné. To často řeší některé problémy. Ujistěte se, že je vaše baterie přiměřeně nová a plně se nabíjí. Pokud si nejste jisti, nechte si to otestovat. Moderní elektrické systémy jsou velmi citlivé a dokonce i slabá baterie může způsobit zkázu s vaším elektrickým systémem. Pokud se říká, že problém souvisí s řídicím modulem převodovky, odstraňte problém. Zjistěte, jaké věci způsobí, že si počítač bude myslet, že je to problém. Ne vždy je to součást sama o sobě. Pokud tento druh odstraňování problémů přesahuje úroveň vašich dovedností, obraťte se na obchod s převodovkami nebo na generální opravnu. Hodně štěstí.
2 lidem to pomohlo.
GuruFXJTP odpověděl před 3 lety
Rád bych poděkoval těm, kteří zde psali o kontrole pojistky #25, pokud jde o iracionální měřidla a blikající světla. Zpanikařil jsem, když jsem si myslel, že musím dát do auta víc $$$$ (už jsem jich dal hodně), ale pohled sem opravdu pomohl vyřešit můj problém! Měl jsem pojistky a risknul jsem to! Jistě.. alespoň prozatím to vyléčilo můj problém. Držením prstů se to natrvalo napravilo. Díky hoši! #žena si auto opravila sama
13 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Rád posloucháte příběhy o úspěchu. Děkujeme za zveřejnění.
2 lidem to pomohlo.
Bulls123 odpověděl před 3 lety
Problém je s uzemněním bez ohledu na to, jestli je čistíte nebo ne, když se podíváte na baterii, baterie k podvozku auta není uzemněna, proto se tcm a věci zbláznili, ale pokud vezmete drát, spusťte to z tcm na kostru na rámu pak vezměte další drát a veďte jej ze stejného místa na rámu do kufru a uzemněte ho přímo baterií už nikdy nebudete mít tento problém celé auto bude poté uzemněno pak to bude fungovat dobře, slibuji
10 lidem to pomohlo.
Napadlo mě to při zastavení přenosu během jedné cesty?
3 lidem to pomohlo.
misterem odpověděl před 3 lety
Mám Malibu 2005. Moje přístrojová měřidla se začala pohybovat nahoru a dolů a ozvalo se varovné zazvonění. Všiml jsem si, že se to stalo v horkém počasí. Nestalo se tak na podzim ani v zimě. Podivný. Myslel jsem, že se to spravilo samo, ale jak se zahřálo a teploty se blížily značce století, začalo se to opakovat. Velmi otravné. Zavolal jsem mechanika a ten se pokusil diagnostikovat problém. Byl úplně zaražený. Zapnul mi zapalování a zkontroloval pojistky. Všechny pojistky byly v pořádku. Šel nastartovat auto a ono se nepřevrátilo. Všiml si, že moje baterie je stará 4 roky. Vyskočili jsme na auto a hned vystřelilo. Doporučil mi vyměnit baterii. Udělal jsem. Problém s BINGO vyřešen. Evidentně jsem měl pomalu selhávající baterii a problémem bylo teplo. Testovali jsme alternátor a byl v pořádku.
3 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Dokonalý příklad toho, jak citlivé jsou moderní elektrické systémy automobilů. Přesně to samé se stalo s mým kobaltem ’06. Nová baterie, nové auto. Bylo to úžasné.
1 lidem to pomohlo.
GuruY3P9X odpověděl před 3 lety
Můj kobalt z roku 2010 to dělal. Mnoho cest k mému mechanikovi. Nakonec jsem ho nechal chvíli, aby na to přišel. Byl odhodlán opravit „démonské“ auto. Nakonec zjistil, že jde o pozemní problém na podvozku. Některé z dalších věcí, které lidé zmínili, jako špatné ECM, špatné PCM, špatný modul atd., se všechny projeví jako problém a jejich výměna je drahá a funguje pouze krátkou dobu. Zkoušel jsem pár těch oprav. To, co můj mechanik našel, je špatný podklad. Může to být kterýkoli z důvodů v tom autě. Ten můj byl náhodou u podvozku.
4 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Uzemnění a elektrické spoje jsou vždy první zastávkou mého mechanika, než cokoliv vymění. Také měří a dvakrát kontroluje vše před a po a téměř vždy zaznamená nějaká zlepšení. Jakmile to bude mimo, rozhodujeme se o tom, zda by měly být určité části vyměněny nebo ne.
2 lidem to pomohlo.
Guru994FFR odpověděl před 3 lety
Roadrunner Měl jsem problém s rozchodem na svém kobaltu z roku 2009 Opravil jsem špatné spojení v relé kliky na pojistkové skříni pod kapotou (relé kliky neběží/kliká) Toto spojuje obvod pojistky č. 25 se zemí
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Moje palubní deska začíná šílet po jízdě autem delší než 5 minut. Může mi někdo říct, co se děje? 31 Odpovědi
Palivoměr se vyprázdní. Tachometr jde buď na nulu, nebo jen poskakuje nahoru a dolů. Ukazatel otáček se pohybuje nahoru a dolů. Na displeji tacomteru se objeví zprávy Low Fuel nebo Power Steering.
2010 Chevrolet Cobalt — Údržba a opravy
Mám Cobalt z roku 2007, který začíná opakovaným zapínáním a vypínáním dveří, pak se rychloměr a připínáček nakonec zastaví. počkejte pár minut a je to v pořádku. MŮŽE MI NĚKDO ŘÍCT, CO TO MŮŽE BÝT 1 ODPOVĚĎ
Mám kobalt 2007 a při jízdě se dveře začínají zamykat a odemykat vysokou rychlostí, pak se zblázní tachometr a tachometr a nakonec se auto zastaví. Počkejte několik minut a začne a.
2007 Chevrolet Cobalt — Údržba a opravy
Moje auto během jízdy ztrácí výkon. A elektronika šílí. 1 odpověď
Moje auto se začalo chovat šíleně. Když řídím, zámky dveří stále vydávají zvuk, jako by se zamykaly a odemykaly. Když se to stane, zdá se, že ztrácí trochu síly. Někdy, když se to stane, můj kontrolní eng.
2005 Chevrolet Cobalt LS Sedan FWD — Údržba a opravy
2006 Cobalt Najednou jsem ztratil posilovač řízení, tempomat, elektricky ovládaná okna, stěrače. Rozsvítila se kontrolka airbagu a střed displeje na palubní desce (tj. tam, kde svítí kontrolka odbavení a kontrolka bezpečnostního pásu) je zhasnutý. Auto jelo dobře až do dnešního rána. Nyní je okno mého řidiče zaseknuté a ječmen je pojízdný. Šel jsem do dealerství Chevy a říkají, že všechny svolávací akce na autě byly opraveny v roce 2014, kupodivu včetně zapalování, posilovače řízení a airbagu. Zeptal jsem se, proč je to zase všechno rozbité. Žádná jasná odpověď. Může mi někdo prosím pomoci 3 odpovědi
najednou jsem dnes ráno nastartoval auto a ztratil jsem posilovač řízení, tempomat, elektricky ovládaná okna, stěrače. Rozsvítila se kontrolka servisního airbagu a střed displeje se rozsvítil.
2006 Chevrolet Cobalt LS Coupe FWD — Údržba a opravy
lze díly 2007 použít na 2008? Důvod dotazu: Mám Chevy Cobalt z roku 2008 a muž (mechanik), který na něm pracoval, tvrdil, že jde o rok 2007. Cokoli, co udělá, aby se to pokusilo rozjet, nefunguje. Už jsou to 3 měsíce a potřebuji své auto. 1 odpověď
lze díly 2007 použít na 2008? Důvod dotazu: Mám Chevy Cobalt z roku 2008 a muž (mechanik), který na něm pracoval, tvrdil, že jde o rok 2007. Prodejce říká 2008; moje registrace říká 200.
Váš Chevy Cobalt může být vybaven funkcí automatického elektrického ovládání oken, která automaticky otevírá a zavírá okna jedním stisknutím odpovídajícího spínače. Pokud se okno v automatickém režimu úplně nezavře, možná ho budete muset resetovat.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti automatických oken v Chevy Cobalt je výměna nebo odpojení 12voltové baterie. Elektricky ovládaná okna stále fungují, ale pro úplné zavření nebo otevření oken musíte ručně podržet spínač. V tomto případě by provedení postupu resetování mělo obnovit automatickou funkci.
Resetujte postup
- Nastartujte svůj Cobalt.
- Zavřete všechny dveře a okna.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
Poznámka: Opakujte postup, pokud se okno automaticky nezavře jedním stisknutím spínače. Pokud to stále nefunguje, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Postup resetování 2
Pokud výše uvedené pokyny k resetování pro váš Cobalt nefungují, může fungovat tato alternativní metoda.
- Nastartujte svůj Cobalt.
- Zavřete všechna okna a dveře.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu stiskněte a podržte jej několik sekund.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu vytáhněte nahoru a podržte.
- Funkce jedním dotykem nahoru a dolů pak budou plně funkční.
Poznámka: Pokud se okno ve vašem Cobalt stále automaticky nezavře, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Okno se odrazilo v polovině
Chevy Cobalt má funkci ochrany proti přiskřípnutí elektricky ovládaných oken, která může snížit riziko skřípnutí a zranění při zavírání oken. Pokud se okno nemůže zavřít kvůli odporu nebo překážce, okno se okamžitě znovu otevře.
Namažte okno
Pokud se okno ve vašem kobaltu po provedení resetování odrazí v polovině, může se okno lepit kvůli vysokému odporu v rámu okna. V tomto případě naneste na boční okraje okna trochu voděodolného silikonového lubrikantu. Přebytečný sprej setřete hadříkem nebo papírovou utěrkou, aby nedošlo k poškození laku nebo interiéru.
Po úplném zavření se okno odrazí zpět
Pokud se okno po úplném zavření jedním stisknutím odrazí zpět a znovu se otevře, znamená to, že je třeba přeprogramovat funkci automatického okna. Pro úplné obnovení funkčnosti postupujte podle postupu resetování.
Jak ovládat automatické ovládání oken
Funkce otevírání a zavírání jedním dotykem v Chevy Cobalt umožňuje úplné otevření nebo zavření oken jedním stisknutím spínače. Chcete-li použít tuto funkci, nedržte spínač okna nahoře ani dole.
- Chcete-li spustit funkci zavírání na jeden dotek, krátce potáhněte spínač okna nahoru do druhé úrovně.
- Chcete-li spustit funkci otevírání jedním dotykem, stiskněte krátce spínač okna dolů do druhé úrovně.
- Chcete-li zastavit funkci otevírání nebo zavírání jedním dotykem, znovu zatáhněte nebo stiskněte spínač daného okna.
Bezpečnostní varování
Neopatrné nebo neúmyslné použití elektricky ovládaných oken ve vašem Cobalt může způsobit vážná zranění.
- Neotevírejte ani nezavírejte elektricky ovládaná okna, pokud někdo stojí v cestě.
- Nikdy nenechávejte děti nebo osoby vyžadující asistenci ve vašem Cobaltu bez dozoru, když je vozidlo zamknuté. Okna nelze v nouzové situaci otevřít.
- Při opouštění vozidla si vždy vezměte všechny klíče od vozidla s sebou. Okna lze stále otevírat nebo zavírat pomocí spínačů ve dveřích ještě krátkou dobu po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče nebo předního spolujezdce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nefungující automatická okna v Chevy Cobalt je poměrně častým problémem a je třeba jej očekávat při odpojování nebo výměně 12voltové baterie. Chcete-li obnovit automatické funkce, nemusíte navštěvovat servis, stačí je přeprogramovat pomocí dodaných pokynů.
