Bez ohledu na to, jestli se pokusím zavřít jeden výstřel nebo podržím tlačítko, dostane se téměř nahoru a pak se zase odrazí zpět dolů.
Jediný způsob, jak mohu přimět okno k zavření, je klepnutím na tlačítko pro jeho zavírání v krocích.
Zkoušel jsem resetovat okno (otevření, podržení tlačítka po dobu 5 sekund atd.), ale prostě se nezavře správně.
Onehdy jsem nechal vložit novou baterii, ale všechna ostatní okna se správně resetovala a tohle napoprvé fungovalo dobře.
Jakákoli rada by byla úžasná. Doufejme, že je to opravitelné, stejně jako u rozbité klimatizace by bylo hezké mít alespoň funkční okna. :blikat:
5 příspěvků · Připojeno 2015
Ahoj, měl jsem podobný problém s mým, sundal jsem dveře a kabel se namotal na kryt motoru, vyjmuli jste dveřní kartu a podívali se dovnitř
5522 příspěvků · Připojeno 2013
Někdy kabelem ovládaná okna se kabel roztřepí a pak se zasekne ve vnějším atd. Extra zátěž vypíná senzor.
Další odpovědi, které jste dostali nebo dostanete, jsou od lidí, kteří o tom vědí mnohem více než já. Považujte to, co zveřejním, za něco v duchu záměru podnítit „to nebude ono, ale zajímalo by mě, jestli“ spíše než informovanou radu. Vím, že ano – zacházejte se svými vlastními myšlenkami tak, jak to myslím.
819 příspěvků · Připojeno 2012
Někdy kabelem ovládaná okna se kabel roztřepí a pak se zasekne ve vnějším atd. Extra zátěž vypíná senzor.
Souhlas s Oldbodem roztřepené kabely jsou s největší pravděpodobností způsobeny stářím vozu. Měl jsem to na obou předních oknech. Budete muset vyjmout dveřní kartu, abyste zkontrolovali kabel, jak říká Nmcnae.
Jistič by byl nejlepším místem pro získání náhradních regulátorů oken
32990 příspěvků · Připojeno 2004
Řekl bych to samé buď se lepí gumy/lem na sklo nebo dráty
MK4.5 TDCI 140 Business Estate.
Když přidáte svou polohu, můžete najít někoho místního, kdo by vám mohl nabídnout pomoc.
Skener F-Super, Bluetooth OBDII (ELM) a MS509 (vyžadují testovací subjekty).
ForDiag nyní k dispozici obětem.
13051 příspěvků · Připojeno 2007
V prvním příspěvku vyniká to, že nejde o to, jak resetovat okna, takže by to problém nevyřešilo
Informace o svém vozidle můžete umístit na konec svých příspěvků, abyste poskytli podrobnosti, aby ostatní věděli, co řídíte
13051 příspěvků · Připojeno 2007
Zkuste položit okno úplně dolů, a jakmile se stáhne, třikrát stiskněte spínač oken do spodní polohy.
Poté zvedněte okno tak vysoko, jak to jen jde, a poté třikrát stiskněte spínač do horní polohy.
Před tím vším ale zkontrolujte vnitřní kanál, ve kterém okno běží. Máte namontované větrné deflektory, a pokud ano, nejsou některé jejich příchytky uvolněné nebo překáží?
Informace o svém vozidle můžete umístit na konec svých příspěvků, abyste poskytli podrobnosti, aby ostatní věděli, co řídíte
CHT-1701 Spouštěč diskuzí
12 příspěvků · Připojeno 2015
Nakonec jsem musel použít auto, když ho nenaštvalo.
Vyzkoušel jsem všechny různé způsoby resetování oken. zkontroloval obložení a tak a stále to nefunguje správně.
Jak velká práce je vyjmout dveřní kartu?
13051 příspěvků · Připojeno 2007
Odebrání dveřní karty je snadné. Odstranění zadní membrány je snadné, ale trochu chaotické
Z paměti, toto je odstranění dveří vozu (přední):
Dveřní karta má kolem svého okraje šest šroubů x číslo 2, dva přední, dva zadní a dva spodní. Je snazší mít na přední šrouby malý šroubovák.
Uvnitř kování vnitřní kliky dveří je kruhová krytka šroubu, kterou je třeba vypáčit. Má výřez, takže do něj můžete dostat malou čepel atd. Pod tím je scre, kterou je třeba vrátit zpět. S odstraněným šroubem zatáhněte za kliku dveří do otevřené polohy a budete moci sejmout rám lemu kliky dveří.
Rychlé sledování zpět, musíte nejprve odstranit lištu ve tvaru trojúhelníku v přední části dveří, která je umístěna nad kartou dveří. Má kruhový šroubovací kryt, který lze vypáčit špičkou řemeslného nože. Tyto malé kryty jsou „do ruky“ pro levou a pravou stranu. Všimněte si malých kolíčků na zadní straně, abyste věděli, jak se ladí při opětovné montáži. Uvnitř krytu je křížový šroub velikosti 2. Po vyjmutém šroubu lze trojúhelníkový lem stáhnout. Bude klást trochu odporu, protože je také zajištěn dvěma pružinovými sponami.
Zpět ke kartě dveří
S vypnutým trojúhelníkovým lemem, odšroubováním šesti vnějších šroubů a šroubem z vnitřní kliky dveří zbývají pouze dva křížové šrouby ve výklenku, kam vložíte ruku, abyste dveře zavřeli. Prohlubeň má kryt, který zaklapne na místo. Chcete-li to uvolnit, umístěte něco velmi tenkého do mezery mezi krytem, kde se setkává s madlem dveří, které je nejblíže k vám. Jen opatrně oddělujte tento spoj, protože je velmi snadné poškrábat tah dveří. Když spoj oddělíte, kryt výklenku uvolní své sevření a nakloní se zpět ke kartě dveří a lze jej vyjmout.
Dveřní kartu lze nyní zvednout o několik cm, aby se uvolnil okenní kanál. Jakmile ji trochu zvednete, budete moci kartu dveří otočit o 180 stupňů. To vám umožní vidět zástrčku, která spojuje tkalcovský stav automobilů se spínači oken, když je umístěna pod spínačem. Odpojte zástrčku a dveřní kartu lze vyjmout
V závislosti na stáří vašeho vozu nebo na tom, kolik prstů byla odstraněna dveřní karta, než najdete všechny šrouby Philips ze směsi šroubů Philips a T25/T27 torx.
Membránu za dveřní kartou je třeba odříznout řemeslným nožem. Je na vás, jestli vyříznete linii tmelu nebo mezi plášť dveří a tmel, abyste mohli membránu znovu utěsnit na původní tmel.
Informace o svém vozidle můžete umístit na konec svých příspěvků, abyste poskytli podrobnosti, aby ostatní věděli, co řídíte
