Odraz okna Hyundai i20 při zavírání – příčiny a jak to opravit

Pokud jsou ORVM vašeho vozu otevřené, když jste daleko od něj, znamená to, že nebylo uzamčeno. Používám toto pravidlo hloupě: kontrolovat, kdy zaparkuji a odcházím od auta.

Dělal jsem to samé, než jsem si uvědomil, že je to velká chyba. Pokud jsou tedy jedny z dveří náhodou otevřené, ORVM se stále zavírají, ale vůz zůstává v odemčeném stavu. Myslím, že determinističtějším potvrzením je zvuk klaksonů při zamykání dveří. Pokud klaksony nezazní, vůz není zamčený. Ostatní mohou potvrdit svá zjištění.

Taky co se týče příspěvku nad tvým, nemyslím si, že auto je naprogramované, aby se takhle chovalo po vypnutí motoru. Nicméně, pokud jste právě odemkli auto a neotevřete dveře do určité doby, určitě se znovu zamkne (viděl jsem to včera v noci). Brzy však znovu potvrdím.

Viděl jsem spoustu dotazů na výkon světlometů 55/60, takže přidávám své zkušenosti s žárovkami – Philips Extreme Vision Plus.
Jelikož jsem byl unavený z ubohých OEM světlometů a při nočních jízdách po dálnici jsem se cítil extrémně nebezpečný, vyměnil jsem žárovky před pár měsíci. Od té doby jsem absolvoval několik nočních jízd a rozhodně se nyní při nočních jízdách cítím mnohem jistější. Minulý víkend jsem absolvoval cestu z Bangalore-Wayanad-Bangalore, která zahrnovala spoustu nočních jízd a nové žárovky fungovaly velmi dobře. S žárovkami OEM jsem opravdu bojoval.
Instalace nevyžadovala žádnou změnu v zapojení a je to jednoduché plug and play, jak je popsáno v krocích DIY od @hakunabatata na předchozí stránce

Původně odeslal HR-06 (Post 3980332)

Dnes jsem udělal svou 2. službu a víc než moje servisní zkušenosti mě těší, že se podělím o to, co jsem našel mimo servisní středisko.

Poznámka: Nemohu připojit obrázky.

Phantom Black hned po vyložení.

Návod uvádí, že lze připojit až 5 telefonů. Zdá se však, že v jednu chvíli může být „aktivně“ připojen pouze jeden – na rozdíl od Jabra Freeway. Máte představu, jak mohou být alespoň dva telefony současně v režimu příjmu?

Jabra Freeway nejenže „živě“ propojuje dva telefony současně, ale má také ID volajícího a hlasové ovládání je velmi pohodlné. Vypadá to, že budu muset místo Bluetooth i20 používat Jabru.

Nedávno čelím zvuku „kadak kadak“, když procházím tvrdými záplatami. Přichází do hry vadné pouzdro? Tuto sobotu vezmu své auto na HASS, abych také zkontroloval problém s poskakováním.

Původně odeslal Jebs (Post 3981097)

Nedávno čelím zvuku „kadak kadak“, když procházím tvrdými záplatami. Přichází do hry vadné pouzdro? Tuto sobotu vezmu své auto na HASS, abych také zkontroloval problém s poskakováním.

Jak viděli ostatní BHPians v tomto vlákně a já, bylo to vyřešeno po výměně pouzdra. Nicméně záleží, jestli vaše auto patří do této šarže aut. Jakýkoli zvuk vycházející ze zavěšení není dobrá věc, může to být z mnoha důvodů a mít více důsledků. Měli byste to brzy zkontrolovat, abyste získali přesvědčivou odpověď.

Původně odeslal HR-06 (Post 3980851)
Phantom Black hned po vyložení.

Tato barva vypadá na autě moc hezky, viděli jsme ji na aktivní variantě a vypadá dobře!! Prvním uživatelům tato barva určitě unikla, i když byla dostupná globálně jinde. Jsem rád, že je konečně k dispozici i pro běžnou variantu.

S potěšením oznamujeme, že aktualizace softwaru AVN opravila nebo zlepšila některé neduhy, které trápí jednotku.

Odezva na dotyk je výrazně vylepšena v menu telefonování, médií a navigace GPS. Funkce přetahování/posouvání při používání mapy je také mnohem plynulejší. Nechápejte mě špatně, stále je hodně prostoru pro zlepšení. Ne dokonalé nebo jak by v ideálním případě mělo být.

Nabídka katastrofálního ekvalizéru/vyvážení nevykazuje známky žádného zlepšení.

Zadávání pomocí klávesnice na obrazovce přináší nejdrastičtější vylepšení, je citlivé a přesné.

Synchronizace kontaktů nyní funguje bezchybně. tleskat:

Chyba související s tím, že se obrazovka nezapne; od aktualizace se také neobjevil.

Také historie hovorů z mého telefonu se synchronizuje pokaždé, když se připojí k jednotce AVN. Velmi pohodlné.

Dobře Hyundai! :Povzbuzování:

Právě jsem se vrátil z aktualizace AVN. Verze softwaru a firmwaru jsou aktualizovány. SA vyndal SD kartu pro aktualizaci map. Zdá se, že síť nefunguje, takže bude aktualizována v pondělí, kde ji mohu získat zpět. Právě jsem se vrátil bez SD karty. Ostatní funkce kromě mapy budou fungovat.

Níže jsou uvedeny verze:
Verze firmwaru: IB.IN.PRO.10.824
Verze softwaru: IB.IN.PRO.10.60125
Verze navigační aplikace a verze mapy se aktualizují.

Nyní, když jsem jel domů, všiml jsem si, že tlačítko režimu na řízení již nemění kanál FM/rádia.: Tlačítko hlasitosti Frustrati je však v pořádku. Měl někdo takový problém po aktualizaci?

BTW, aktuální verze získáte dlouhým stisknutím tlačítka nastavení v AVN. Zobrazí informace o vašem zařízení spolu s informacemi o verzi.

Náhodou jsem viděl tam zmíněný web:
http://www.map-care.com

Právě procházím tento web. Zdá se, že aktualizaci zvládneme sami. Ke stažení je PDF manuál. Zkoušel to někdo?

Původně odeslal iamswift (Post 3984466)

Všiml jsem si, že tlačítko režimu na řízení již nemění kanál FM/Rádio. Tlačítko hlasitosti je ale v pořádku. Měl někdo takový problém po aktualizaci?

Upravit výše uvedený problém: Ukázalo se, že po aktualizaci softwaru a firmwaru jsou přednastavené kanály vymazány. To je důvod, proč se ovládací tlačítko nemohlo změnit na další kanál. Po nastavení předvoleb funguje tlačítko režimu jako obvykle.

Po aktualizaci mapové aplikace a dat jsem dostal zpět SD kartu. Nyní je mapová aplikace mnohem lepší. Dříve vstup na některá tlačítka na obrazovce šel na obrazovku na pozadí. Nyní je to opraveno. tleskat:

Rychlý dotaz pro všechny stávající majitele i20. Hledám nové auto, a proto jsem si vzal pěkný TD i20 P s ohledem na můj rozpočet a nízké využití jako druhé auto.

Moje žena cítila, že odpružení zadních sedadel je na pevnější straně, což by nakonec mohlo být nepříjemné při dlouhých jízdách nebo při delším používání. Nejsme si jisti, zda je to jen náš pocit, nebo je to opravdu pravda.

Můžete všichni pomoci svými návrhy?

Původně odeslal Shiv_1984 (Post 3988858)

Moje žena cítila, že odpružení zadních sedadel je na pevnější straně, což by nakonec mohlo být nepříjemné při dlouhých jízdách nebo při delším používání. Nejsme si jisti, zda je to jen náš pocit, nebo je to opravdu pravda.

Naopak můj názor je, že pevný sed je lepší na dlouhé jízdy kvůli lepší podpoře. Pokud je to pouze to, co vás brzdí, pokračujte prosím s rezervací.

Původně odeslal Shiv_1984 (Post 3988858)

Moje žena cítila, že odpružení zadních sedadel je na pevnější straně, což by nakonec mohlo být nepříjemné při dlouhých jízdách nebo při delším používání. Nejsme si jisti, zda je to jen náš pocit, nebo je to opravdu pravda

Pro dlouhé cesty se doporučují pevná sedadla. I když sedadla i20 nejsou příliš měkká, nejsou příliš pevná, aby vám znepříjemňovala jízdu. Měl bys být v pořádku.

Také vlastním elitní i20 P a mohu s jistotou říci, že zadní sedadlo není problém. Použil jsem ho také na dlouhých cestách a poskytuje dostatečnou podporu a v žádném bodě to nebolí.

Je rozdíl mezi Asta a Sportz jen litá kola, nastavitelné zadní opěrky hlavy a málo informací v MID? Existují nějaké další zásadní rozdíly?

Původně odeslal sanchari (Post 3989312)

Je rozdíl mezi Asta a Sportz jen litá kola, nastavitelné zadní opěrky hlavy a málo informací v MID? Existují nějaké další zásadní rozdíly?

Varianta Asta má automatické světlomety, chytrý klíč (Sportz má skládací klíč), koženou hlavici řadicí páky, kůží obšitý volant, funkci automatického stahování a ochrany proti přiskřípnutí pro elektricky ovládaná okna na straně řidiče, zadní stěrač a ostřikovač, světlo na zavazadla, projektor -typ světlometů s funkcí zatáčení, zatímco varianta Sportz nikoli.

Pozorování po 2 prodloužených víkendových jízdách — (980 km a 1350 km)
=========================================
Během dvou po sobě jdoucích víkendů jsem jel do dvou různých terénů. Wayanad a Hajdarábád. Moje auto má najeto 26tis km.

ujeté kilometry: Trvale ujelo 80-110 km, vrácený kilometrový výkon byl 22.9 km/l s 5 lidmi na palubě, s plnými zavazadly a zapnutou klimatizací. Na cestě do Wayanad byl vrácený kilometrový výkon ~17,xx km/l se spoustou jízd do kopce a volnoběhu (také s plným zatížením a klimatizací)

Motor a pickup: Po použití syntetického oleje je motor velmi hladký. Musím říci, že způsob, jakým se auto po nalití syntetického oleje otáčí, je velmi odlišný. Ukazuje úplně jiný charakter, natolik, že jsem se vrátil zpět k polosyntetickému ve prospěch hospodárnosti, ale přišlo mi to drsné a zdrženlivé a nakonec jsem se vrátil k plně syntetickému oleji. Celou dobu používám Shell, má někdo lepší zkušenost s jiným olejem?

Manipulace: Hodně jsem jezdil po kopcích na Polu a řídil jsem doma starou generaci i20. V měřítku od old-gen po Polo ušla nová gen i20 od svého předchůdce dlouhou cestu a ovládá se mnohem lépe.

Přední světlomety: Předchozí noční jízdy byly děsivé. Pokud se díváte na noční jízdy po dálnicích, je třeba vyměnit žárovky. Používám Extreme Vision Plus a jsou mnohem lepší na skladě, ale neporovnával jsem to s jinými značkami, protože to považuji za uspokojivé.

AC: Mnohem lepší v nové generaci i20, když ji porovnáte se starou. Rozdíl může být i tím, že tu jezdím na diesel. Četl jsem, že staré benzinové modely používaly menší kompresor.

Řízení: Tolik jsem četl o tom, že řízení není přesné a lehké. Naštěstí jsem se necítil stejně a mám pocit, že je dobře kalibrovaný a dobře váží.

Pneumatiky : Moje byly s Goodyeary. Jsou vynikající na pěkném povrchu dálnice a přidávají na ovladatelnosti, ale profil není tak vhodný pro indické podmínky. Utrpěl jsem prasknutí bočnice na výmolu. Jeden z mých přátel na dlouhé cestě utrpěl řeznou ránu boční stěny poté, co přešel přes ostrý kámen, aby se vyhnul protijedoucímu autu. Na nerovném povrchu musíte být s těmito pneumatikami „opravdu“ opatrní. Také skutečnost, že jsou drahé, nepomáhá věci. Když jsem měnil před 1.5 rokem, zaplatil jsem za pneumatiku 7600 Rs. Můj přítel skončil minulý měsíc za Apollo 6200. Doufám, že jak výroba 195/55 R16 poroste, ceny půjdou dolů.

Sedadla : Přední sedadla jsou extrémně pohodlná a pěkná s korbovým uspořádáním. Zadní sedadla nabízejí lepší oporu stehen a při dlouhých jízdách se budete cítit pohodlně. Moje matka se domnívá, že nová generační sedadla jsou mnohem lepší než stará generace.

Velikost odkládací schránky je mnohem menší než u předchozí varianty. Sotva dost, řekl bych.