Ahoj všichni, nový v davu MDX. Když jsem si to trochu pročetl, zdá se, že tu máme znalé lidi. Měl jsem svůj nový 2017 MDX- advanced SH AWD asi 3 týdny a asi 1000 mil. Vypadá to na pěkné auto, i když ne to, co jsem očekával.
Mám problém s topením, možná mi to někdo objasní, nebo možná měl. Jak možná víte, v poslední době je tu trochu chladno, tady na severu NY pod nulou. Můj problém je, že topení se zahřeje, pouze když je vozidlo v pohybu, a začne foukat studený, když stojí nebo stojí, takže moje dálkové startování je zbytečné. Také foukání na nohy fouká studeně, tady nahoře to není ideální.
Nějaké nápady nebo návrhy, než zavolám prodejci po Novém roce?
99 příspěvků · Připojeno 2017
První otázka pro vás je, jak používáte systém vytápění/klimatizace? Jste v plně AUTO režimu nebo ručně ovládáte teplotu, rychlost a směr ventilátoru? V chladném počasí bych doporučil používat plný režim AUTO s teplotou nastavenou na střední hodnotu 70. Také nastavení vyhřívání sedadel na AUTO pomáhá k celkovému pohodlí. V AUTO jsem si všiml, že rychlost a směr ventilátoru se neustále mění, abych se udržel v pohodlí.
GrebRL ’06 RL, ’17 MDX Sport Hybrid
3453 příspěvků · Připojeno 2013
Nezáleží na tom, v jakém režimu auto je. Jakmile se zahřeje. Měl by foukat horký vzduch. Pokud nemáte zapnutý ventilátor. V takovém případě vzduch fouká pouze tehdy, když je auto v pohybu. Předchozí příspěvek je správný. Nechte jej v AUTO.
2014 MDX,TECH. CHERRY AWD pryč.
2017 MDX, ADV SP HYBRID. MODERNÍ OCEL. Také pryč.
446 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud je to nový 2017, měl by být v záruce. Vraťte se k prodejci. Přijde mi to jako vadný termostat (horký při pohybu, ale studený při zastavení nebo parkování) nebo možná nedostatečná chladicí kapalina. Může to však být mnoho věcí, které se týkají systému vytápění / klimatizace, například nefunkční míchací dvířka atd.
Plně automatické nebo manuální by nemělo záležet – pokud zvolí teplo (ať už ručně, nebo automaticky), auto by mělo vyfukovat teplo, ať je v pohybu, stojí, parkuje atd.
1953 příspěvků · Připojeno 2017
Ano, souhlasím, že je čas navštívit prodejce.
Nápis Volvo XC2019 T60 AWD 6 — černá metalíza Onyx
Infiniti QX2018 Premium AWD 30 — Majestic White
2009 Kawasaki Concours 14 ABS — Candy Diamond Red
1986 Honda CB700SC Nighthawk S – Candy Aleutian Blue a Shasta White
1 příspěvek · Připojeno 2018
Problém s ohřívačem MDX
Mám Acura MDX 2015 a mám stejný problém. V obchodě jsem ho měl již 3x. Dali větší podlahový větrací otvor (ještě studený). Dnes mi řekli, že je to dobře známý problém a nemohou ho opravit. Bylo mi řečeno, že motor je tak úsporný, že při pomalejším volnoběhu vypíná topení, aby mi poskytl dobrý benzín. NEZAJÍMAJÍM NÁJEZD NA PALIVO. Chci TEPLO!
Řekli mi, abych zavolal do Acura Canada (ano, žiji v Kanadě s vozidlem, které mi netopí) a stěžoval si a možná, že pokud si bude stěžovat dostatek lidí, dostanou opravu. Je to směšné nebo co?
Teď hledám nové auto!
503 příspěvků · Připojeno 2006
Kromě OP s počtem jednotlivých příspěvků, který zahájil toto vlákno, jsem o tom moc nečetl, takže je pro mě těžké uvěřit, že se jedná o dobře známý nebo široce rozšířený problém. Také nedokážu zpracovat myšlenku většího podlahového větrání; #1 kde by prodejce něco takového našel a #2, proč by si proboha jakýkoli prodejce myslel, že větší výstup změní teplotu vzduchu?
Pokud máte skutečně problém s ohřívačem, pak pokračujte a zavolejte společnosti Acura Canada, protože si nemyslím, že by vám někdo mohl pomoci. Odešlete řešení zpět, abychom mohli vybudovat naši znalostní základnu.
2017 MDX Advance SH-AWD, moderní ocel s ebenem (prodáno, čeká se na Gen 4 Type S)
2016 Chevy SS, 6 rychlostní manuál
3453 příspěvků · Připojeno 2013
Kromě OP, o kterém už nikdo nikdy neslyšel. Nezdá se, že by se jednalo o široce rozšířený problém. Najděte prodejce, který ví, co dělá. Jaká hromada BS od prodejce. Nyní, pokud máte automatické zastavení/start, může to mít malý efekt. Ale ne zima.
2014 MDX,TECH. CHERRY AWD pryč.
2017 MDX, ADV SP HYBRID. MODERNÍ OCEL. Také pryč.
1312 příspěvků · Připojeno 2018
Jeden příspěvek od OP. Toto vlákno bylo založeno téměř před rokem. Asi to nakonec nebyl problém.
1 příspěvek · Připojeno 2019
To je problém, protože můj 2014 MDX má problém nyní. Nyní je u prodejce. Vypláchli mi chladič, protože mi bylo řečeno, že je špinavý a že to nefunguje. Čekám, co je teď za problém, protože jsem to vzal zpět.
Zobrazit další odpovědi
758 příspěvků · Připojeno 2017
teplota vzduchu je částečně nastavena porovnáním s venkovní teplotou a vnitřní teplotou. Například – v roce 2014 i 2015, pokud je venku 40 F a teplota uvnitř je nastavena na 70 F, budu se většinu času ohřívat na horký vzduch, dokud nebude auto uvnitř 70 F, pak jednoduše recirkuluje. Pokud je venkovní teplota 100 F a vnitřek je nastaven na 70 F, vydává velmi studený vzduch. Pokud je uvnitř 70F a venku 70F, pak to dává okolní vzduch bez tepla ani chladu. Můžete to přehnat ručním nastavením, ale mohou být matoucí. Chvíli mi trvalo, než jsem na ně přišel, protože existuje nastavení teploty, nastavení ventilátoru a nastavení ventilace. A množství tepla nebo chladu není konstantní – to znamená, že čím chladněji nastavíte manuální teplotu, tím studenější vzduch fouká – ale to nemění rychlost ventilátoru ani to, kam vzduch proudí, když vychází z ventilačních otvorů.
Domníval bych se, že když někdo nechá auto stát v garáži a nechá motor zahřát v tomto omezeném prostoru, snímač venkovní teploty bude číst vysoko, možná až 80F – 90F, protože do něj cirkuluje vzduch z motoru a chladiče. Když pak někdo nastaví vnitřek auta na 70°F, počítač se podívá, jak je venku 90°F, a rozhodne se nefoukat horký vzduch do auta bez ohledu na to. Manuál uvádí, že ponechání auta v klidu způsobí pokles teplot.
5 příspěvků · Připojeno 2020
Mám MDX 2016 a letos v zimě jsem narazil na stejný problém. Byl jsem u 2 prodejců, zkusili propláchnutí a výměnu topného jádra. Od té doby mi řekli, že je to běžný problém, pro který nemají řešení. Momentálně bojuji s Acura Canada, ale nikam se nedostanu. Zajímalo by mě, jestli má někdo podobnou zkušenost.
758 příspěvků · Připojeno 2017
spusťte teplotu na maximum a sledujte, co v tu chvíli vychází z ventilačních otvorů. Poté jej snižte, dokud se nebudete cítit pohodlně. K dispozici je také manuální kalibrace pro venkovní teplotu. Co ukazuje teplota na vaší přístrojové desce, když se to stane, je to přiměřeně přesné, když se to stane – to znamená, že je venku 30F a venku auto ukazuje 30F?
Vnitřní systém sleduje teploty v autě a venku, když se rozhoduje, co vám má dát vzduch. Zdá se, že ne vždy následuje to, co vy a já můžeme považovat za teplé nebo studené. Například — jste zastaveni v provozu, zastavte a jeďte, zastavte a jeďte, Venkovní teplota bude příliš vysoká kvůli horkému vzduchu zachycenému v motorovém prostoru. V takovém případě vám systém neposkytne tolik tepla, kolik chcete. Spusťte teploměr stále tepleji a najednou se začnete zahřívat.
5 příspěvků · Připojeno 2020
Když je auto v pohybu, teplota je vysoká. Jakmile se zastavím nebo hned po ránu, když se snažím zahřát interiér, fouká studený vzduchu, nezáleží na tom, na jakou teplotu ho nastavím. Venkovní teploměr je přesný. Vozidlo mám 4 roky, je to poprvé, co jsem měl tento problém, a jak jsem řekl, Acura na to nemá žádnou opravu, v podstatě je to konstrukční chyba.
BTW, aktuální venkovní teplota je -33C.
3 příspěvků · Připojeno 2020
Při teplotách pod bodem mrazu chvíli trvá, než se zahřeje chladicí kapalina, která proudí do jádra topení, aby se zahřál vzduch. Při -33C (OMG!) bude trvat půl hodiny volnoběhu, než budete cítit teplý vzduch vycházející z ventilačních otvorů jakéhokoli vozidla. Vaše spodní hadice chladicí kapaliny zůstane studená a termostat by se pravděpodobně vůbec neotevřel, i když nějakou dobu jedete. Zkontrolujte hadici, která vede k jádru ohřívače pod kapotou (menší průměr, ale nezaměňujte ji s pěnovým pláštěm AC trubice). Jen si dávejte pozor na své ruce a oblečení, abyste nebyli zachyceni pohybujícími se řemeny/kladkou nebo ventilátorem rad. Hadice musí být po 10-15 minutách chodu naprázdno za každého počasí alespoň teplá na dotek. Pokud je zima – máte problém s nízkou chladicí kapalinou. Říkáte, že když zastavíte, vzduch se ochladí – zjevně problém s páčkou chladicí kapaliny nebo se vaše vodní čerpadlo vzdává. Pokud máte pocit, že jsou hadice vašeho ohřívače horké, ale vzduch fouká chladný při nastavení vysoké teploty – máte zaseknutá dvířka výměníku tepla nebo vadný ovladač. Doufám, že to pomůže.
Acura MDX 2016 Elite SH-AWD
BMW X6 2011 3.5i
BMW X5 2004 3.0i
Volvo VN 670
5 příspěvků · Připojeno 2020
Dík. Měl bych to upřesnit, problém nastává po zahřátí motoru, takže budu řídit a teplo funguje dobře. Jakmile přijedu na červenou a vozidlo zastaví, začne foukat studený vzduch, to se děje při jakékoli teplotě. Vozidlo jsem nechal zkontrolovat 2 prodejci, oba mi řekli, že to byl problém s některými MDX 2014-2017. Ani jeden nenabízel žádná řešení, která se zdála zvláštní, ale odhaduji, že viděli a vyzkoušeli mnoho různých věcí, ale nic nefungovalo dlouhodobě a nechtěli mi účtovat spoustu práce, o které věděli, že nebude fungovat . Což mohu ocenit, ale situaci to nepomáhá.
Co jsem si všiml od extrémních mrazů, které zůstaly, je, že když je teplota nastavena na 20-21 C, zdá se, že funguje dobře (toto je výměna jádra za ohřívačem). Když bylo pod -20C, museli bychom nastavit vnitřek na 23-24C, abychom udrželi krok. V tomto nastavení se problém s foukáním studeného vzduchu znovu objevil, když vozidlo zastavilo. Takže zlepšení, ale stále to nefunguje tak, jak to bylo poslední 3 zimy.
777 příspěvků · Připojeno 2017
Chápu, že neexistuje žádný ventil, který řídí průtok chladicí kapaliny do jádra topení, takže nic nebrání chladicí kapalině proudit a vydávat teplý vzduch. Je možné, že se vodní čerpadlo rozběhne jen když je auto v pohybu?
Jiný důvod mě nenapadá. Pozorujete náhlou změnu teploty vzduchu, když zastavíte, nebo trvá několik sekund, než ucítíte chladný vzduch?
5 příspěvků · Připojeno 2020
Během 30 sekund přejde z horkého vzduchu přes teplý na studený.
3 příspěvků · Připojeno 2020
Slyšíte, že motor ventilátoru běží stejnou rychlostí, když sedíte u světla? Zkontrolovali jste v poslední době napnutí řemene alternátoru a napětí? Vyhřívané čelní sklo, hlavní topení a vyhřívané sedadlo řidiče by při volnoběhu snížilo napětí pod 12 voltů. Myslím, že by to mohlo ovlivnit solenoid dveří pro teplotu vzduchu. Rychlá kontrola, zda došlo k poklesu napětí, zapíná stěrače při volnoběhu. Pohybovaly by se znatelně pomaleji než normálně.
Acura MDX 2016 Elite SH-AWD
BMW X6 2011 3.5i
BMW X5 2004 3.0i
Volvo VN 670
5 příspěvků · Připojeno 2020
Došlo k mírnému poklesu rychlosti, ale podle toho, co mi řekl servisní manažer, je MDX navržen tak, aby šetřil energii, takže když auto zastaví, je normální, že teplota klesne o několik stupňů. Problém je v tom, že fouká studený vzduch, který není teplý. S alternátorem žádný problém, byla provedena kompletní diagnostika. V tuto chvíli mi končí leasing na konci měsíce, Acura mi nepomohla, takže vozidlo vrátím a jedu dál.
3 příspěvků · Připojeno 2020
Hmmm. komplikovaný způsob, jak může servisní manažer říci, že s nižším napětím by se jakýkoli elektromotor trochu zpomalil, ale něco o energeticky úsporném designu zní mnohem chladněji ))LOL
S koncem pronájmu jste tedy téměř bez háku. Jen pro diskusi uzavřeme tento řádek. V dokonalém světě, kdy alternátor běží na 13.5 až 13.8 voltů, vaše příslušenství běží v pohodě a topení dodává +23C. Když zastavíte na křižovatce a naprázdno, výkon klesne na 12.5 až 12.8 V a můžete zaznamenat mírný pokles zvuku ventilátoru a pokles teploty o 1-2 stupně. Ve skutečnosti má můj MDX automatické osvětlení, vyhřívání čelního skla se zapne při startu, pokud je teplota pod bodem mrazu, a když jsem v režimu klimatizace „auto“, zapne se vyhřívání sedadla řidiče. Nedokonalý alternátor dodává 13.0 až 13.2 za chodu a klesne na 12.0 V na volnoběh. Dmychadlo přitom odsává ne 5 ampérů, ale 8 a více, protože 4 roky stará ložiska a téměř žádné mazivo.
Musím přidat 4 roky starou (možná) baterii, AC na stejném pásu, případně zapnuté směrovky a stěrače? Před mnoha lety jsem dostal pár levných voltmetrů na eBay a jednou za čas je mám v zásuvkách zapalovače. Dozvěděl jsem se hodně o tom, jak všechna moje auta vidí, co se děje s napětím, a přišel jsem na záhadu perfektně vypadajícího alternátoru a jeho řemenu na mém starém BMW. Proto jsem se vás zeptal, zda byl váš řemen a alternátor někdy zkontrolován na vaši stížnost. Zkontrolováno, neprohlédnuto. Opět platí, že ne každý technik v prodejně by nikdy nepřekročil vizuální kontrolu, pokud se nejedná o opakovaného zákazníka se stejnou stížností. Ale kontroloval by klimatický systém v teplé servisní oblasti, kde se problém neprojeví. Hodně štěstí při příštím nákupu a šťastný Hromnice. Doufám, že brzy přijde teplé jaro.
Příspěvky členů ronness: 1
Na turné MDX 2003 nemám žádný proud a vzduch do zadního topení/AC. Nicméně mám normální napájení přední jednotky. Světlo na palubní desce se rozsvítí, aby se aktivovala zadní jednotka, ale žádný vzduch není horký ani studený. Také jsem si všiml, že dvě tlačítka pro směr vzduchu již nesvítí.
Zkoušel jsem hledat špatnou pojistku pod kapotou, ale nevšiml jsem si ničeho neobvyklého. Jediná podivná věc, kterou si pamatuji, že se stala před časem, byla při pomalé jízdě, hlasité pištění pod kapotou způsobilo, že se krátce rozsvítila kontrolka motoru. Vypnul jsem auto, podíval se pod kapotu, ale nenašel jsem žádné uvolněné řemeny ani díly. Zapnul jsem auto a vše vypadalo v pořádku. Až moc později jsem si to uvědomil
že zadní jednotka neměla vzduch ani sílu. Má někdo ponětí, v čem by mohl být problém, než to vezmu k prodejci? Díky předem
Komentáře
Příspěvky členů dmz616: 17
Mám 2002 MDX touring s 112 XNUMX mil a právě jsem zjistil, že zadní AC jednotka nefunguje, DTC indikuje problém s motorem ventilátoru. Obě pojistky jsou v pořádku. Nepamatuji si žádný hluk, jaký jste popsal. Zjistili jste příčinu ve vašem vozidle? Nějaká pomoc, než to vezmu k prodejci? Nějaká pomoc od Acura?
Příspěvky členů knudsenj: 4
Měl jsem stejný problém na našem 2002. Oprava je relativně jednoduchá, pokud máte po ruce pájecí nástroj.
Zde je odkaz na vlákno s úplnými podrobnostmi. Hledejte ve vláknu obrázky opravy.
Příspěvky členů dmz616: 17
Díky za odkazy. Tepelný výřez mám od Digi Key, 0.45 plus poštovné. Fiix trvalo asi 30 – 45 minut. Síto ventilátoru bylo velmi špinavé. Nevím, proč Acura/Honda neudělala z čištění filtru položku údržby. Zavolali 2 prodejcům Acura v oblasti a řekli, že problém nebyl svolán ani TSB. Nepodařilo se najít ani jeden online.
dg110270 Příspěvky členů: 1
Mám stejný problém se zadním vzduchem u MDX 2002. Kliknul jsem na váš odkaz na opravu, ale nefungovalo to. Jde o hudební video Ricka Ashleyho. můžete poslat nový odkaz na pokyny k opravě?
Dave
mdxdriver14224 Příspěvky členů: 4
Mám tento problém, ale předchozí odkaz nefunguje? Někdo se zmínil o termistoru, získal ho z «Digi Key»? Má někdo návod na opravu, který lze přidat do tohoto fóra.
mdxdriver14224 Příspěvky členů: 4
Máte podrobnosti o výměně tepelné pojistky? Jaký díl objednat a odkud?
Příspěvky členů dmz616: 17
Část, která je připájena uvnitř sestavy tranzistoru, která se pokazila, je tepelná pojistka (jako pojistka pigtail) dimenzovaná na 114C, 2A,/250VAC. Digi-klíč (800-344-4539) číslo dílu P10920-ND. Cena za kus byla kolem 0.50 $, objednalo se jich pár, protože poštovné bylo pár babek. Vyjměte svislý koberec na spodní straně středové konzoly pro řidiče a dávejte pozor, abyste nezlomili plastové spony. Viz drátěný otvor; vyčistěte to, protože ucpaný ventil je to, co způsobuje přehřátí. K zadní části větracího otvoru, směrem k zadní části vozidla, viz zapojená sestava tranzistoru. Chcete-li ji odstranit, otočte ji. Může být těžké to odstranit, musel jsem použít speciální kleště, které měl můj honda, ale může se uvolnit, aniž bych je potřeboval. Odpájejte tepelnou pojistku a připájejte v novém atd. Snažíme se nezapomínat na vypnutí zadní jednotky na palubní desce, když nikdo není na zadním sedadle, zvláště na dlouhé cestě. Nevím, co Acura alespoň neudělala z čištění větracího otvoru údržbu!
mdxdriver14224 Příspěvky členů: 4
Děkuji za podrobnou položku a instalaci, dám vědět, jak to dopadlo.
Příspěvky člena 1dieseldriver: 1
máte někdo podrobný diagram odstranění rady?
mdxdriver14224 Příspěvky členů: 4
Oprava mého MDX z roku 2003 byla přesně jako u MDX z roku 2002 zmíněná dříve. Sestava tranzistoru se odstraní otočením ve směru hodinových ručiček asi o 1/4 otáčky. Termočlánek je přístupný odstraněním plastového krytu a kovového chladiče. Na konci jsou 2 šrouby a 1 šroub drží výkonový tranzistor pevně proti chladiči. Termočlánek je připájen na dvou místech a ohnut tak, aby pasoval podél horní části výkonového tranzistoru. ujistěte se, že jste nechali trochu teplovodivé pasty, aby nový termo pár dobře utěsnil chladič a tranzistor. Vývody termočlánku by měly být izolovány, než je připájete na místo.
Příspěvky členů outbackgirl200: 1
Vyměnil jsem tepelnou pojistku a zadní klimatizace fouká v pohodě. Tak dobře, že se mi to nedaří vypnout, i když jsou přední ovladače vypnuté a přední klimatizace úplně vypnutá! Nefunguje ani zadní reostat. Může být zkrat v tranzistoru? Myslím, že reostat je/byl rozbitý a zkratoval tepelné přerušení místo přehřátí reostatu – jakékoli myšlenky.
Příspěvky členů usalian: 1
můj ventilátor se také nevypne poté, co jsem vyměnil tepelnou pojistku. Má někdo tušení, proč to nejde vypnout? Když otočím teplotu, dostanu studený a horký vzduch. Ale zdá se, že knoflík ventilátoru už neovládá ventilátor?
Příspěvky členů odyssey4us: 45
Jen se tu snažím pomoci. Pokud vaše přední nebo zadní klimatizace jednoho dne přestane foukat a chladí dobře, může to být tepelné přerušení uvnitř sestavy tranzistoru, což je projekt DIY. Pokyny jsou zde a ještě lepší na mdxers.org na kartě Problémy. Moje tepelné odpojovače dorazily včera z Digikey a po připájení každého z nich v sestavě jsou přední i zadní klimatizace zpět v provozu. Pokud nemůžete provést pájení, pak i výměna celé sestavy vám ušetří spoustu peněz, než aby ji nainstaloval prodejce. Snad to vyjde.
Příspěvky členů bobc70: 10
Mám MDX z roku 2005 a nedávno jsem si všiml, že když zapnu topení, vychází mi z předních průduchů studený vzduch, ale ze zadních průduchů jde horký vzduch, vypnul jsem AC a je to stejné, ať už je v automatickém režimu nebo na plný Automatický režim? měl někdo tento problém
Díky
Příspěvky členů danly: 1
