Ohřívač Chevy Blazer nefunguje - příčiny a diagnostika

Hledám, jestli má někdo nějaký nápad, co by mohlo způsobovat mou situaci. Můj blejzr 2000 LS v zimě vyfukoval největší horko ze všech aut, ve kterých jsem kdy byl, pak dvě zimy, začalo foukat chladno uprostřed zimy, nechal jsem mechanika „vyhodit jádro“, což způsobilo, že to šlo. zpátky do horkého vzduchu. Pak minulou zimu udělal to samé, ale tentokrát vyfouknutí jádra nic neudělalo. Po zbytek zimy foukalo chladno.
Zvláštní je, že se zase mírně ochlazuje (40s-60s) a teď zase fouká horko, ale jsem si jistý, že jakmile se pořádně ochladí (0s-30s), zase fouká zima.

Máte někdo nějaké nápady? Mám nového syna, takže to musím tentokrát napravit, nemůžu mít novorozence jezdit v autě při 15 stupních.

as2higpark
23. listopadu 2007, 8:10
Junior člen CF
Připojit Datum: listopad 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Ohřívač za studena v saku 2000
vyměňte termostat, je to levná oprava!! Hodně štěstí
23. listopadu 2007, 11:18
CF Monarch
Založen: Jul 2007
Místo: Princeton, NC, USA
Příspěvky: 5,906
Obdržel 24 To se mi líbí u 9 příspěvků
RE: Ohřívač za studena v saku 2000

Termostat, obávám se, že je to jen dočasné řešení. Váš teploměr by měl být přesně kolem nebo mírně pod 210. Pokud ne, ponechte dostatek času, aby se zahřál. Pokud při provozní teplotě fouká studená, hledáte výměnu topného jádra.
Než to však uděláte, bylo by dobré propláchnout celý chladicí systém motoru. Radiátor, topné jádro a vše.

31. prosince 2007, 1:43
CF začátečník
Datum připojení: prosinec 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Ohřívač za studena v saku 2000

..měli jsme to na 2000 LT mého chlapce. Po přečtení spousty na internetu jsem zkontroloval, zda nevychází bublání z topného jádra pod odkládací schránkou, kterou jsme měli. Dlouhý příběh, měl v sobě vzduchový uzávěr, způsobený prasknutím v chladiči, který při chlazení natahoval vzduch. Vyměnil jsem chladič, termostat a víko chladiče a opatrně jsem vložil chladicí kapalinu s autem zvednutým na boku, přičemž víčko chladiče se otevřelo na horní straně.. pustil všechen vzduch ven.
Od té doby v pořádku.
Earl

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka nízkého tlaku oleje VW T-Cross svítí - příčiny a jak resetovat

31. prosince 2007, 1:24
CF Monarch
Založen: Jul 2007
Místo: Princeton, NC, USA
Příspěvky: 5,906
Obdržel 24 To se mi líbí u 9 příspěvků
RE: Ohřívač za studena v saku 2000
Moje topení tě vytáhne z auta. Loni jsem měl problém a spláchnutí se o to postaralo.
18. ledna 2008, 4:23
CF začátečník
Založen: Jan 2008
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
RE: Ohřívač za studena v saku 2000

Měl jsem stejný problém v mém 2000 S-10. Vaše nemrznoucí směs (dexcool), která je nejhorší věc, kterou kdy vynalezli, je želírování. Pokud přidáte běžnou zelenou nemrznoucí kapalinu, bude rosolovatět až do bodu vážného poškození chladicího systému. Tento gel by ucpal mé topné jádro a také by se shromáždil ve spodní části mého chladiče. Připojil bych ohřívač ke své zahradní hadici a zpětně propláchl jádro a fungovalo by to, dokud se příště neucpe. nakonec jsem to opravil výměnou chladiče a hadic. (můj chladič byl tak ucpaný, že by se můj náklaďák přehřál). Od této chvíle používejte zelenou nemrznoucí směs, která je kompatibilní s oběma barvami nemrznoucí směsi.

shooter808
16. listopadu 2017, 6:56
CF začátečník
Připojit Datum: listopad 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Oběti nemrznoucí směsi Chevy

Problém s chladicím systémem v saku Chevy je . CHEVY SPECIÁLNÍ NEMRZNOUT. je to tvůrce kalu.. dostane se všude a všechno zabere.
jsme také otroci. nic jiného k použití není..
Říkám, že bys měl jednou za rok propláchnout celý motor.

Odpovědi 32

MISTROVSKÝ CERTIFIKOVANÝ MECHANIK
41,680 SLOUPKY

Zní to, jako byste měli ovladač dveří se směsí teploty, který je venku a je třeba jej vyměnit. Zde je průvodce, který vám pomůže dokončit práci.

Zde je ovladač na vašem voze.

Podívejte se na diagramy (níže)

Pokud k vyřešení problému potřebujete ještě něco dalšího, dejte nám vědět.

Obrázek (kliknutím zvětšíte)

Thumb

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Čtvrtek 16. července 2020 V 10:13
BUNCHFAMILY

Ano, cítím, jak vzduch fouká z průduchů a rychlost odpovídá nastavení ventilátoru. Dnes večer jsem vyměnil termostat, ale stále fouká studený vzduch.

Čtvrtek 16. července 2020 V 10:13

MECHANIK
16,098 SLOUPKY

No, pokud je teplota motoru normální a dobrá cirkulace v jádru topení, musel bych zkontrolovat regulační ventil topení, pokud je to možné, a dvířka směsi.

Čtvrtek 16. července 2020 V 10:13
BUNCHFAMILY

Děkuji Zkontroloval jsem akční člen dvířek směšování teploty a nechal jej vyměnit sousedem, nefunguje topení! ANO! Miluji tyto stránky.

ČTĚTE VÍCE

Vypněte systém bezklíčového vstupu v Toyota Avalon, abyste zabránili krádeži

Čtvrtek 16. července 2020 V 10:13

ČLEN
2 SLOUPKY
2001 CHEVROLET BLAZER
104,000 MILES

Můj ohřívač Blazer z roku 2001 nebude topit. Motor se zahřívá. Ventilátor funguje, ale pouze studený vzduch. Nebyly žádné příznaky – jen to začalo.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
DRCRANKNWRENCH

MECHANIK
3,380 SLOUPKY

Existuje několik možností;

Termostat je zaseknutý otevřený. Pokud máte teploměr, můžete jej zrušit.
Ventil topného jádra je zaseknutý nebo nefunguje kabel, který jej ovládá. Zkontrolujte, zda nejsou hadice topení blízko středu přepážky. Na jednom bude kulový ventil. Někdy se uvolní svorka, která jej drží na místě, nebo se zasekne. Zjistěte, zda s ním můžete pohybovat ručně, pouze když je motor vychladlý, a udělejte to jemně. Zkontrolujte pod přístrojovou deskou a ujistěte se, že kabel od ovladače topení, který ovládá teplotu, je připojen a správně usazen. Zkontrolujte ostatní kabely, zejména kabel dveří topné skříně, abyste se ujistili, že jsou připojeny a usazeny ve svorkách.

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

Teploměr ukazuje, že se motor zahřeje na teplotu. Žádná hadice topení nemá kulový ventil. Kabely vypadají ok.
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
DRCRANKNWRENCH

MECHANIK
3,380 SLOUPKY

Ovládání topení je vlastně elektrické. Zasílám vám schéma zapojení. Následujte pojistku nejvíce vlevo nahoře a přejde dolů k elektromagnetu regulace teploty topení, který je na něm umístěn. Myslím, že je na skříni topení. Zkontrolujte tedy pojistku, poté dráty a uzemnění, zda jsou těsné bez koroze, a uzemnění by mělo být v kontaktu s čistým kovem. Pak bych měl podezření na ovládací solenoid.
Než ji vyměníte, stáhněte si chybové kódy. Můžete to udělat zdarma v jakékoli Adavance Auto nebo Auto Zone.

Obrázek (kliknutím zvětšíte)

Thumb

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

ČLEN
1 PŘÍSPĚVKŮ
2001 CHEVROLET BLAZER
4WD
AUTOMATICKÝ

Ohřívač v chevy saku z roku 2001 nefunguje správně? Ventilátor funguje, ale vzduch se neohřívá.
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

MECHANIK
16,098 SLOUPKY

Dosahuje vozidlo normální provozní teploty? Jsou topné hadice horké?
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

MECHANIK
16,098 SLOUPKY

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pomalé akcelerace Audi Q5 a jak to opravit

Zkontrolujte také hvac kódy. Níže je schéma, problém s pohonem/dvířky teploty vzduchu, je to možné?
Obrázek (kliknutím zvětšíte)

Thumb

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
TOREYGOLDEN

ČLEN
2 SLOUPKY
2001 CHEVROLET BLAZER
6 XNUMX XNUMX CYL
AWD
AUTOMATICKÝ
99,100 MILES

V současné době je na nízkých 40 letech. Nastartuji auto, abych ho na 10 minut odmrazil. Vracím se ven a okna nejsou rozmrzlá. Přepnu na ventilátor se zapnutým topením a dostávám studený vzduch. To samé, když to přepnu na AC. Jaké jsou některé možné příčiny tohoto problému a jaké náklady na opravu bych sledoval (pokud to není něco, co může opravit kdokoli)? Dík.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
BLUELIGHTNIN6

MECHANIK
16,542 SLOUPKY

Existuje několik možných příčin. Zkontrolujte chladicí kapalinu, abyste se ujistili, že je na správné úrovni. Také se ujistěte, že se chladicí kapalina po nastartování motoru zahřívá. Zkontrolujte hadice, zda nejsou netěsné/uvolněné. Pokud je vše v pořádku, může vaše auto potřebovat nový termostat nebo topné jádro. Prvních pár věcí, které byste měli umět udělat sami. Pokud nic z toho nefunguje a vy dojdete k závěru, že potřebujete nové topné jádro nebo termostat, jsou ceny dílů poměrně nízké, ale mzdové náklady jsou vysoké kvůli obtížnosti instalace.

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
TOREYGOLDEN

Skvělý. zkontroluji to. Dík!
Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

ČLEN
1 PŘÍSPĚVKŮ
2001 CHEVROLET BLAZER
6 XNUMX XNUMX CYL
4WD
AUTOMATICKÝ
96,000 MILES

Ohřívač v mém voze nefunguje. Vyměnil jsem termostat, hladina chladicí kapaliny je plná. Věřím, že topné jádro je v pořádku. Myslím, že to může být dvířka režimu směšování vzduchu, která se zasekla a úplně se nezavírají. Kde se mohu nacházet? A je to možné?

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)
JACOBANDNICKOLAS

MECHANIK
107,000 SLOUPKY

Max:
Předpokládám, že motor běží při normální provozní teplotě a motor ventilátoru funguje. Chcete-li zkontrolovat funkci dveří, budete se muset proškrábat pod palubní desku, identifikovat potrubí HVAC a odstranit jej, abyste se dostali do dveří. Než to však uděláte, při normální provozní teplotě motoru a zapnutém topení se ujistěte, že jsou obě hadice topení horké.

ČTĚTE VÍCE

Dveře Porsche Cayenne vydávají při otevírání nebo zavírání vrzavý zvuk

Dejte mi vědět, co jste našli.

Sobota 14. listopadu 2020 V 4:03 (Sloučeno)

ČLEN
1 PŘÍSPĚVKŮ
2001 CHEVROLET BLAZER
6 XNUMX XNUMX CYL
2WD
AUTOMATICKÝ
10,100 MILES

Problémy s vyfukováním tepla z ventilačních otvorů.

Když zapnu topení, dostanu jen studený vzduch.

Když je motor ventilátoru zapnutý, posílá vzduch tam, kam ho nasměruji pomocí knoflíku. Rozmrazování, noha atd.

Klimatizace funguje správně.

Trochu více do hloubky,

— Vedení, která vycházejí z topného jádra z firewallu, se vůbec nezahřívají. Potrubí, které by mělo přivádět chladicí kapalinu do jádra ohřívače (mimo sací potrubí), se ani nezačne zahřívat, netřeba říkat, že zpětné potrubí zpět k vodnímu čerpadlu je také chladné.

— Vozík se nepřehřívá. Náklaďáku také netrvá opravdu dlouho, než se zahřeje. Nemyslím si, že je to termostat.

— Necítím chladicí kapalinu v kabině vozidla.

— Jádro topení jsem propláchl teprve před několika měsíci tlakem (vodní tryska). Vlastně mě překvapilo, že se mi nevynořilo tolik ošklivých sráčů, jak o nich slyšíte mluvit spoustu lidí.

— Termostat jsem vyměnil před méně než 2 měsíci.

— Sací potrubí bylo vyměněno o něco dříve, než jsem udělal termostat.

— Hladiny chladicí kapaliny jsou plné v chladiči a přepadové nádrži.

— Horní hadice chladiče se hodně zahřívá.

Mám v plánu popadnout novou krytku rad a znovu propláchnout jádro ohřívače, stejně jako věc typu „hej, tohle je nejjednodušší odstranit jako první“.

Pravděpodobně úplně odpojí přívodní hadici jádra ohřívače (od požární stěny a sání) a uvidí, zda není ucpaná.

— Když to začalo, byl to občasný problém. Cestou do práce jsem ráno nemohl dostat teplo z ventilačních otvorů, ale cestou domů jsem pak dostával teplo.

— Může to být vodní pumpa?

— Přečetl jsem si příručku haynes (ne příliš užitečná pro toto téma), jediná věc, kterou jsem našel, byla zmínka o způsobu, jak otestovat vodní čerpadlo, v podstatě zjistit, zda jsou tyto 2 řádky teplé.

Ohřívač Chevy Blazer nefunguje – příčiny a diagnostika

Trending Topics

Odpovědi 32