Dodge Nitro Dodge Nitro je sportovní SUV střední velikosti, které rozhodně zaujme všude, kde se toulá. Dodge Nitro je zábavná jízda!
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
11-28-2016, 12:31 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2016
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2008 Nitro bez tepla.
Mám problémy s topením s 2008 Nitro.
Minulou zimu teplo fungovalo dobře. Teď to jen fouká studený vzduch. Ne tak studený jako venkovní vzduch, ale vůbec ne teplý.
Zde je to, co jsem vyzkoušel:
Nádrž chladicí kapaliny je plná. Hadice vedoucí k jádru ohřívače a z něj jsou horké. Propláchl jsem topné jádro. Sundal jsem ovladač dvířek směsi a zdá se, že funguje správně, když změním ovládání teploty.
Dalším krokem, který jsem udělal, bylo ruční otočení převodovky míchacích dvířek. Teplota vzduchu se nezměnila. Pak jsem sundal aktuátor, který mění proudění vzduchu a 3 převodovky plus velkou plastovou desku za ním. Dále jsem ručně otočil tři ozubená kola, která nastavují mísící dvířka a směr proudění vzduchu. Tady mě to zarazilo. 2 nebo 3krát jsem dostal horký vzduch z odmrazovače. Nemohl jsem to na požádání zopakovat. Zdálo se, že neexistuje žádný rým nebo důvod, když jsem dostal horko. Většinu času byl vzduch studený nebo mírný. Nejen, že to nedokážu spolehlivě duplikovat, abych to napravil, nemám ani ponětí, jak zarovnat ozubená kola, která jsem sundal, abych to vůbec dal zase dohromady.
Potřebuji tedy pomoc s pochopením mého dalšího kroku a potřebuji schéma s podrobnostmi o tom, jak uvést ozubená kola zpět do správného zarovnání.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
LlamaDodge
01-06-2017, 09:39 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
2007 Dodge Nitro SXT/3.7L
V posledních měsících se vyskytl problém se ztrátou tepla. Teploměr se blíží normální provozní teplotě, hladina chladicí kapaliny je plná, nový termostat. nitro bude produkovat teplo asi 1000 ot./min., pokud jej necháte běžet naprázdno, ztrácíte teplo. jakékoli návrhy oceníme.
voják 132
01-20-2018, 09:47 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2018
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Hej lidi. S tím se potýkám měsíce. Vyzkoušel jsem VŠECHNO, co jsem našel na fórech, bez výměny topného jádra. No a teď mě moje teplo utíká z auta. Tak dobrý, že při teplotě -0 můžu jet 70 se staženým oknem a stále mi je horko. Takže tady je to, co jsem udělal, ale nejprve několik známek toho, že by to mohl být i váš problém. Zahřejte své auto. Zapněte topení, ale ventilátor na nízkou úroveň. Vypněte vše, co by vydávalo hluk, nebo to prostě zaparkujte a motor trochu vytočte, poslouchejte bublání vycházející zpoza vaší palubní desky. Také vaše teplo se může zlepšit při vyšších otáčkách. Měl jsem se svými problémy tolik problémů, že jsem se téměř vzdal pokusů vyřešit problém. Teplo na straně spolujezdce, ale ne na straně řidiče. Studený vzduch na podlaze řidiče. Bylo to divné. Někdy by to v určitých oblastech fungovalo, někdy ne. Tak jako tak. Co jsem udělal, je toto. Nejprve jsem sundal domy s topným jádrem a nasadil je zpět v opačném směru. Nejsem si jistý, jestli by to mohlo něco poškodit, ale zatím to trvá déle než týden a s mým je vše v pořádku, pravděpodobně je někdy brzy přepnu zpět. Ale udělal jsem to a nechal jsem víčko chladiče stažené (MOTOR PŘED TÍM VYCHLADL) Trochu jsem to zvýšil na asi 2000 otáček za minutu, povolil jsem a zapnul a jen s úžasem sledoval, jak všechno ošklivé vytéká z chladiče. Před použitím metody vodní hadice jsem ji několikrát propláchl. Dobře, tak to dělalo asi minutu, dokud chladicí kapalina nevypadala tak nějak normálně, a to si myslím, že by mohlo být důležitější než to a odtud to bublání pochází. Upevnil jsem nálevku TESNĚ do chladiče, aby z ní neunikala chladicí kapalina. Poté pomalu přidávejte, dokud hladina tekutiny nedosáhne přibližně poloviny nálevky. MUSÍ BÝT výrazně vyšší než zbytek chladicího systému. K tomu musí být vaše auto zahřáté. Udělejte to a otáčejte asi na 1500 ot./min nebo tak a držte jej, dokud se neotevře termostat nebo se rozběhne ventilátor, poté jej spusťte a znovu jej naplňte přibližně do stejné vzdálenosti až do trychtýře. Vydejte se tam s ním a jen sledujte, jak všechen vzduch začíná vycházet z trychtýře a podle potřeby jej naplňte, aby byl výše než zbytek systému. Počkejte, až se ventilátory znovu rozběhnou, nebo se termostat otevře a poté znovu přidejte. Udělejte to asi 3krát, možná zmáčkněte horní hadici rad, dokud hladina již neklesne, a pak nasaďte víčko zpět a užijte si to horké horko. Nejsem mechanik, jak můžete pravděpodobně říct z tohoto příspěvku, ale opravdu jsem chtěl někomu pomoci s problémem, který jsem měl po měsících odstraňování problémů. Upřímně doufám, že to někomu pomůže. Také pokud je vaše víčko stažené a vaše přidržované otáčky k dosažení teploty a chladicí kapalina vystřeluje z víka chladiče určitou silou, nejen že přejíždí, pravděpodobně se také díváte na špatný termostat. Už jsem svůj změnil, ale s tím jsem se nesetkal. Opravdu doufám, že to pomůže, a pokud by nějací mechanici chtěli přeměnit tento příspěvek na lépe formulovaný a informativní příspěvek, je to pro mě v pořádku, je to to nejlepší, co mohu udělat.
