Jízda s GMC Sierra 1500 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Sierra 1500, které si projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami nesprávného chlazení střídavého proudu v GMC Sierra 1500 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu do Sierra 1500. To se může stát v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší Sierra 1500 nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Sierra 1500 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v Sierra 1500 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v GMC Sierra 1500
V klimatizačním systému Sierra 1500 jsou dva porty. Jeden je označen jako H pro vysokotlaký a druhý je označen jako L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu své Sierry 1500.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sierra 1500 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vaší Sierra 1500 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Sierra 1500. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sierra 1500 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Sierra 1500 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v GMC Sierra 1500. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v Sierra 1500 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve vaší GMC Sierra 1500 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší Sierry 1500, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v Sierra 1500, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Ovladač dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší Sierry 1500. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.
Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru dveří blend u GMC Sierra 1500 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky by mohlo být indikátorem špatného míchání dveří ve vaší Sierra 1500. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo spustíte motor.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Sierra 1500. Konektor OBDII se obvykle nachází pod přístrojovou deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Sierra 1500.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše GMC Sierra 1500 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Protože topení ve vašem autě nefunguje! To znamená, že musíte jet 45 minut nebo celou cestu v mrazivé kabině.
Prvním krokem k opravě vašeho topného systému je zjistit, co je na něm špatně. Tuto příručku jsme sestavili, abychom vám pomohli diagnostikovat, proč váš ohřívač nefunguje.
Takže zůstaňte naladěni, když vás provedeme některými z nejběžnějších problémů s ohřívačem.
Pochopení topení vašeho nákladního vozu
Váš topný systém je vlastně jen váš chladicí systém. Používá stejnou chladicí kapalinu, ale místo aby ji ochlazoval, tak ji ohřívá.
Zde je návod, jak to funguje.
Jak řídíte svůj vůz, motor se zahřívá. Tím se ohřívá chladicí kapalina a chladicí systém ji musí cirkulovat přes chladič, aby se teplota vrátila zpět.
Když zapnete topení, chladicí kapalina proteče jádrem topení uvnitř vaší palubní desky. To umožňuje, aby horký vzduch proudil vašimi ventilačními otvory a vyhříval vaši kabinu.
Proč můj ohřívač nefunguje?
Pokud jde o rozbité ohřívače, existuje několik běžných problémů, které mohou být na vině. Topný systém vašeho nákladního vozu se skládá z mnoha různých částí, a pokud je i jedna z těchto částí poškozena, můžete skončit se studeným vzduchem vycházejícím z vašich ventilačních otvorů.
Sestavili jsme rychlé vysvětlení každého z těchto problémů.
Pokud se snažíte zjistit, co je s vaším ohřívačem špatně, je velká šance, že to souvisí s něčím na tomto seznamu.
1. Nemáte dostatek chladicí kapaliny
Pokud váš vůz nemá dostatek chladicí kapaliny, váš topný systém ji nemůže poslat do topného jádra.
Prvních pár minut po zapnutí topení je normální, že z vašich ventilačních otvorů vyfukuje studený vzduch. Mělo by se ale rychle zahřát. Pokud tomu tak není, může být hladina chladicí kapaliny nízká.
Můžete to opravit doplněním chladicí kapaliny motoru. Při každém otevření kapoty sledujte hladinu chladicí kapaliny. Nákladní automobily, které během krátké doby projdou velkým množstvím chladicí kapaliny, mohou naznačovat, že dochází k úniku. A únik chladicí kapaliny může skončit přehřátím motoru – což vede k nákladnějším opravám.
2. Váš termostat se zasekl nebo nefunguje správně
Zaseknutý nebo špatně fungující termostat nemůže řídit průtok chladicí kapaliny chladičem. To znamená, že chladicí kapalina bude nadále cirkulovat chladičem a zůstane studená.
Váš termostat nefunguje, pokud je zaseknutý na stejném místě, bez ohledu na to, co děláte nebo jak dlouho motor běží. Termostaty jsou levné a nový můžete nainstalovat bez velkého úsilí.
3. Vaše ovládací prvky topení nefungují správně
Vaše problémy s vytápěním mohou být jednoduchým důsledkem nefunkčních ovládacích prvků. Po opakovaném stisknutí stejných tlačítek v průběhu let mohou selhat.
Toto je řešení, které byste mohli zvážit, pokud nemůžete najít nic jiného.
4. Vaše topné jádro stárne
Představte si jádro topení jako mnohem menší radiátor, který sedí na vaší palubní desce. Když chladicí kapalina prochází průchody, topné jádro odebírá teplo a posílá ho ventilačními otvory vašeho vozu.
Tyto průchody jsou malé. Když nevyměníte chladicí kapalinu, může nést úlomky, které způsobují korozi nebo ucpání těchto průchodů. Ucpaný průchod zabraňuje pronikání teplé chladicí kapaliny.
Můžete být schopni vyčistit průchody jádra ohřívače jejich propláchnutím. Pokud to nefunguje, budete muset vyměnit jádro topení úplně.
5. Máte únik
Chladicí kapalina prochází několika částmi vašeho motoru. Únik z kteréhokoli z těchto míst může bránit správnému fungování vašeho topného systému. Měli byste hledat netěsnost ve vašem vodním čerpadle a hadicích.
Pokud váš chladič začne unikat, hladina chladicí kapaliny bude příliš nízká. Nikdy byste neměli ignorovat únik chladiče. Mechanik může opravit chladič, pokud poškození není vážné. Netěsnost můžete také opravit instalací nového radiátoru.
6. Váš ventil ohřívače je zaseknutý
Ventily v jádru vašeho topení se otevřou a vpustí teplý vzduch do vozidla. Pokud jsou ventily zavřené, teplý vzduch se nedostane do kabiny kamionu.
Někdy se tyto ventily zaseknou v uzavřené poloze a to může být jednoduchá oprava.
7. Vaše hadice chladicí kapaliny se zhoršily
Jak váš vůz stárne, hadice chladicí kapaliny se opotřebovávají. To může vést k ucpání nebo uvolněným svorkám. Pokud se snažíte najít únik chladicí kapaliny, tyto hadice by měly být jedním z míst, které kontrolujete.
Vždy byste měli vyměnit staré hadice chladicí kapaliny spolu s jinými hadicemi, když zaznamenáte jakékoli opotřebení nebo netěsnosti.
Kolik stojí oprava topení mého kamionu?
Protože existuje tolik důvodů, proč váš ohřívač nemusí fungovat, je téměř nemožné říci, kolik budou opravy stát.
Pokud váš vůz potřebuje pouze drobné opravy, můžete zaplatit až 300 USD. Ale v některých případech budete možná muset vynaložit mnohem více, abyste opravili svůj topný systém.
Při hledání nejlepší ceny můžete získat několik odhadů a vybrat si tu nejekonomičtější variantu. Jen se ujistěte, že technik má dobrou pověst.
Předcházení problémům s ohřívačem v budoucnu
Nejlepší způsob, jak se vyhnout drahým opravám, je udržovat ohřívač dobře udržovaný. Požádejte technika, aby pravidelně kontroloval váš topný systém, aby se ujistil, že každá samostatná část funguje správně.
Takže až se příště budete ptát: „Proč přesně moje topení nefunguje? pamatujte, můžeme vám pomoci to zjistit. Pokud potřebujete opravy těžkých nebo lehkých dieselových nákladních vozidel, zavolejte ještě dnes Overdrive.
© Copyright 2022 Overdrive Heavy Duty Ltd. | Ochrana osobních údajů a podmínky | Využívá AB Web Services — Design domovské stránky od Octopus Creative
