Vzduchotechnická jednotka v mém ZS EV z nějakého důvodu vyfukuje pouze studený vzduch. Nejste si jisti, co to způsobuje a stalo se to někomu jinému? Nejezdil jsem se svým ZS EV několik týdnů a také jsem si všiml množství vnitřní kondenzace ve svém vozidle. Moje auto je první generace ZS EV, zatím s ním nejsou žádné skutečné problémy, mám ho od února 2020. Uvítám jakékoli nápady. Zkoušel jsem na fóru vyhledat existující vlákno na toto téma, ale žádné jsem nenašel.
djenson
Založený člen
Připojeno 29. listopadu 2021 Zprávy 244 Skóre reakcí 199 bodů 69 UK Driving MG HS PHEV
Vzduchotechnická jednotka v mém ZS EV z nějakého důvodu vyfukuje pouze studený vzduch. Nejste si jisti, co to způsobuje a stalo se to někomu jinému? Nejezdil jsem se svým ZS EV několik týdnů a také jsem si všiml množství vnitřní kondenzace ve svém vozidle. Moje auto je první generace ZS EV, zatím s ním nejsou žádné skutečné problémy, mám ho od února 2020. Uvítám jakékoli nápady. Zkoušel jsem na fóru vyhledat existující vlákno na toto téma, ale žádné jsem nenašel.
Přečtěte si Bez vytápění
Davemac278
Založený člen
Připojen 8. ledna 2021 Zprávy 177 Skóre reakcí 169 bodů 59 Southend-on-Sea Driving MG4 Trophy LR
Jste v normálním režimu
Davemac278
Založený člen
Připojen 8. ledna 2021 Zprávy 177 Skóre reakcí 169 bodů 59 Southend-on-Sea Driving MG4 Trophy LR
Režim Eco omezuje topný systém
Sparci
Standardní člen
Připojen 10. srpna 2020 Zprávy 24 Skóre reakce 20 bodů 10 Bristol
Jste v normálním režimu
Ano, zkontroloval jsem to a také se ujistil, že klimatizace není zapnutá
Sparci
Standardní člen
Připojen 10. srpna 2020 Zprávy 24 Skóre reakce 20 bodů 10 Bristol
Přečtěte si Bez vytápění
Díky, jen jsem se podíval na toto fórum a dnes zkontroluji pojistky atd. Zajímalo by mě, jestli spolu souvisí úroveň kondenzace a ohřívač neprodukující žádné teplo. Byl opravdu překvapen úrovní kondenzace v autě. Auto má za sebou druhý servis za pár týdnů, takže se může stát, že před plánovaným servisem bude jen vlajka do garáže.
Geek Gadgets
Prominentní člen
Připojen 6. ledna 2022 Zprávy 2,275 2,835 Skóre reakcí 842 XNUMX bodů XNUMX Somerset Driving MG ZS EV
Díky, jen jsem se podíval na toto fórum a dnes zkontroluji pojistky atd. Zajímalo by mě, jestli spolu souvisí úroveň kondenzace a ohřívač neprodukující žádné teplo. Byl opravdu překvapen úrovní kondenzace v autě. Auto má za sebou druhý servis za pár týdnů, takže se může stát, že před plánovaným servisem bude jen vlajka do garáže.
Vysoká úroveň kondenzace může naznačovat únik dešťové vody do vozidla nebo pravděpodobněji únik z topného systému.
Lovemyev
Vážený člen
Připojeno 23. ledna 2021 Zprávy 7,254 7,941 Skóre reakce 2,380 2 bodů XNUMX XNUMX N.Wales ZS EV ( Gen XNUMX ). Řízení MG ZS EV
Vysoká úroveň kondenzace může naznačovat únik dešťové vody do vozidla nebo pravděpodobněji únik z topného systému.
V systému vytápění kabiny není žádná voda, jedná se o elektrický odporový ohřívač.
Svým způsobem trochu jako domácí elektrický oheň.
Geek Gadgets
Prominentní člen
Připojen 6. ledna 2022 Zprávy 2,275 2,835 Skóre reakcí 842 XNUMX bodů XNUMX Somerset Driving MG ZS EV
V systému vytápění kabiny není žádná voda, jedná se o elektrický odporový ohřívač.
Svým způsobem trochu jako domácí elektrický oheň.
Nebyl jsem si jistý, jaký systém používá MG ZS. Někteří výrobci používají odvádění tepla ze systému tepelného managementu baterie ke snížení zátěže ohřívačů.
Pan H
Založený člen
Připojeno 5. listopadu 2020 Zprávy 130 Skóre reakcí 169 bodů 63 Accrington Driving MG ZS EV
Měl jsem kondenzaci, když jsme poprvé koupili naše. Nyní mám neustále zapnutou klimatizaci v normálním režimu a žádná recirkulace od té doby neměl problém a to je po 14 měsících provozu mého ZS
jdc1954
Nováček Člen
Připojen 22. prosince 2021 Zprávy 4 Skóre reakce 1 Body 1 cheshunt Driving MG ZS EV
Vzduchotechnická jednotka v mém ZS EV z nějakého důvodu vyfukuje pouze studený vzduch. Nejste si jisti, co to způsobuje a stalo se to někomu jinému? Nejezdil jsem se svým ZS EV několik týdnů a také jsem si všiml množství vnitřní kondenzace ve svém vozidle. Moje auto je první generace ZS EV, zatím s ním nejsou žádné skutečné problémy, mám ho od února 2020. Uvítám jakékoli nápady. Zkoušel jsem na fóru vyhledat existující vlákno na toto téma, ale žádné jsem nenašel.
Vyzvedl jsem si auto 20. 12. 21, topení nefungovalo den, kdy jsem mluvil se sousedem, který má úplně stejné auto a jeho bylo v pořádku po půl tuctu jízd, kdy bylo auto chladnější uvnitř než venku, volaný prodejce mi řekl, abych přivezl auto v 12/1/22 a dodnes stále nevědí, jakou chybu auto vzali do bytu a technik zavolal jednoho z techniků MG, aby to opravil, pokud může
Držíme palce
Sparci
Standardní člen
Připojen 10. srpna 2020 Zprávy 24 Skóre reakce 20 bodů 10 Bristol
Vyzvedl jsem si auto 20. 12. 21, topení nefungovalo den, kdy jsem mluvil se sousedem, který má úplně stejné auto a jeho bylo v pořádku po půl tuctu jízd, kdy bylo auto chladnější uvnitř než venku, volaný prodejce mi řekl, abych přivezl auto v 12/1/22 a dodnes stále nevědí, jakou chybu auto vzali do bytu a technik zavolal jednoho z techniků MG, aby to opravil, pokud může
Držíme palce
Díky za vaši zprávu. Moje auto je teď 2 dny v garáži a stále si nejsou jisti, co způsobilo problém s topením. Jsou tam odkazy na problém s vysokonapěťovým systémem. Posledních pár dní jsem řídil MG3 jako zdvořilostní auto – musím říct, že to není dobré auto, a pokud MG uvede verzi EV tohoto vozu (která je plánována na 4. čtvrtletí tohoto roku), musí být na novém platforma a ne stará platforma Fiat Punto, na které je podle mého názoru založen současný MG3
Jízda s MG HS za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v HS, které projdeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami špatného chlazení střídavého proudu v MG HS jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v HS. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem HS nemusí nutně znamenat únik. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem HS po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v HS může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v MG HS
V klimatizačním systému HS jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého HS.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v HS se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem HS znečištěný, je nejjednodušším řešením jej vyčistit. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
5. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v HS. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v HS jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v HS není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
6. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v MG HS. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v HS potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
7. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém MG HS pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou
Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho HS, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
9. Znečištěný motor ventilátoru
Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v HS, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.
Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.
Vyčistěte motor ventilátoru
Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
11. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho HS. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v MG HS je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem HS. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu HS. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem HS.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš MG HS AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
