Trochu jsem jezdil autem sem a tam a všiml jsem si, že moje topení fouká jen studený vzduch. Zajímalo by mě, jestli jsem připojil sací a výstupní potrubí dozadu u motoru a necirkuluje voda jádrem topení. Nevíte někdo, jestli je ohřívač jednosměrný systém, nebo jestli to může být někde zaseknutý ventil?
Díky za každou pomoc jako vždy,
Všichni jste mi velmi pomohli, aby moje auto dobře fungovalo.
229 příspěvků · Připojeno 2010
má někdo nějaký přehled o topení, které vydává pouze chlad
Pokud mě paměť neklame, na boční noze podvozku pod kapotou je kohoutek topení. Rané stíny 2 byly vpředu poblíž spodních hadicových spojů, později byly vozy pod nádrží brzdové kapaliny. Pokud odstraníte plastový kryt, odpojte kabel, můžete ručně otočit ventil a zjistit, zda vám to dává teplo. Pokud ano, pak víte, že ventil je v pořádku. Pokud někoho necháte pracovat s ovládáním topení, můžete také zkontrolovat, zda se kabel pohybuje. Kabel je připojen k místu, kde jsou acu servomotory za kobercem pod středovou konzolou na přístrojové desce. Doufám, že to je nějaká pomoc
Andrei-RRSS Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2010
Když jsem se vrátil domů, hrál jsem si s vypínači a všiml jsem si, že uzavírací ventil pro vedení topení se nepohybuje. Přepnul jsem ho do tepla a pomohl s ním a voila. Začalo to fungovat. Myslím, že se to zaseklo od sezení v minulé dekádě, ale ne ventil samotný, ale malý ovladač, který ho ovládá. Nyní je ohřívač teplejší, ale ne horký. Zajímalo by mě, jestli jde o něco jiného. Doufám, že je to něco jednoduchého, protože kvůli tomu nechci rozebírat pomlčku
4913 příspěvků · Připojeno 2007
Kdy byl naposledy měněn termostat? Pokud tyto selžou v otevřené poloze (a to se obvykle děje, díky bohu), bude trvat mnohem déle, než byste očekávali, než se motor zahřeje do bodu, kdy bude chladicí kapalina proudící skrz vaše topné jádro dostatečně horká, vyrábět „horké“.
Rozsah zdvihu na kohoutku ohřívače je poměrně rozsáhlý a pokud máte starý styl, mohou částečně interně selhat a nikdy neposkytnou plný průtok.
Pamatujte také, že tyto systémy jsou nastaveny tak, že pokud je teplota okolního vzduchu nad bodem mrazu, ochladí veškerý přiváděný vzduch (aby se odstranila vlhkost), než jej znovu zahřejí.
Obecně platí, že těm z nás, kteří se snaží odpovědět na tyto otázky, vždy usnadní život, abychom měli modelový rok a číslo podvozku vašeho vozu.
Brian
Je nemožné pomáhat jednotlivcům, kteří nebudou poslouchat rady, pokud oni sami jako ta rada. Být dobrým asistentem není o tom, aby se pomocná osoba „cítila dobře“, ale o kladení správných (a někdy i obtížných) otázek a poskytování informací nezbytných k dosažení požadovaného výsledku. Získání pomoci je obousměrná cesta a ti, kteří o pomoc žádají, mají také práci, kterou musí udělat, když jsou požádáni. Musí být také připraveni vzdát se toho, co by raději dělali, a místo toho dělat to, o co se žádá.
Andrei-RRSS Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2010
Je nám líto, podvozek je LRE23822 1976 shadow LWB, jedná se o přechodový model, který má stále plnou palubní desku typu středové konzoly, ale má ventil chladicí kapaliny topení ovládaný pod nádržkou brzdové kapaliny. Termostat fungoval správně, když byl motor instalován, a hadice chladiče jsou horké, takže motor je zahřátý. Slyším pohyb pokaždé, když otočím vypínačem, ale ohřívač má jen mírné teplo. Bydlím v Kalifornii, takže teplota tady, když jsem to zkoušel, byla asi 65 F. Uvidím ráno, jak teploty klesnou na 40-50 stupňů. Ohřívač jsem neotevřel, ale mohl bych to zkusit jako poslední možnost
4913 příspěvků · Připojeno 2007
Velmi pochybuji, že je zde na vině topné jádro. Když selžou, obvykle skončíte s únikem chladicí kapaliny a poznáte to poměrně rychle.
Domnívám se, že tento problém bude vysledován k problémům s vašimi ovladači pro směšovací klapky, pouzdry (plastové, staré, křehké a pravděpodobně zlomené/rozbité) pro směšovací klapky nebo obojí.
Bez ohledu na to, které to je, budete muset přístrojovou desku a středovou konzolu trochu odtrhnout, abyste získali přístup k oběma.
Můžete mít také problém s hlavní jednotkou klimatizace/topení (jedna byla nedávno na eBayi, která se neprodávala a byla uvedena členem Rolls-Royce Owners’ Club, který ji koupil na Bentley Heritage Parts Tour).
Neslevujte také z toho, že se tyto systémy snaží udržet kabinu pohodlně teplé nebo studené a zřídkakdy vydávají opravdu vysoké teplo, pokud není okolní teplota nízká. Když je venku opravdu teplo, zapnutí systému a úplné zahřátí otočných ovladačů způsobí, že se systém vypne, nikoli vás vypálí.
Brian
Je nemožné pomáhat jednotlivcům, kteří nebudou poslouchat rady, pokud oni sami jako ta rada. Být dobrým asistentem není o tom, aby se pomocná osoba „cítila dobře“, ale o kladení správných (a někdy i obtížných) otázek a poskytování informací nezbytných k dosažení požadovaného výsledku. Získání pomoci je obousměrná cesta a ti, kteří o pomoc žádají, mají také práci, kterou musí udělat, když jsou požádáni. Musí být také připraveni vzdát se toho, co by raději dělali, a místo toho dělat to, o co se žádá.
