Před chvílí jsem psal o tom, že moje klimatizace nefunguje, a nikdy jsem to nevyřešil. Nicméně chci prodat a získat VXR, takže bych to rád napravil.
Když stisknu tlačítko pro zapnutí, malá LED se rozsvítí, ale absolutně nic se neděje.
Před několika měsíci jsem to nechal znovu naplynovat a stále to nefungovalo, nedávno jsem to znovu zkontroloval a ATS potvrdilo, že systém je plný. Prohledal jsem další vlákna, která přinesla nějaké užitečné informace, ale stále se mi nedaří dostat se k jádru problému. Spodní kolejnice mého kondenzátoru je uvolněná, ale je stále připevněna a neteče. Zkontroloval jsem zkušební ventil a dostal woosh plynu a fluorescenční barvivo.
Pomocí multimetru jsem zkontroloval napájení kompresoru přes zástrčku a ukazuje 0 voltů. Připojil jsem kompresor přímo k baterii a jistě se rozběhl. Teď mám podezření na tlakový senzor. Četl jsem jiné vlákno o použití potenciometru k obejití senzoru, což jsem zkusil a když jsem ho připojil, začal běžet velký ventilátor, ale nemyslím si, že se spustil kompresor (musím to zkontrolovat, protože jsem to udělal před chvílí )
Má někdo další nápady? Zkontroloval jsem pojistky, ale ne všechny! a testoval jsem relé K11, které bylo v pořádku. Auto je 2011 1.8 VVT Sri s REC.
Prosím, pomozte lol
22 příspěvků · Připojeno 2014
Měl jsem tento problém na několika Astra & Vectras, zjistil jsem, že to byl vždy problém s konektorem kompresoru.
Pokud zapnete klimatizaci a poté zatřepete připojením a kabeláží, podívejte se, zda se spustí. Pokud ano, odpojte zástrčku a trochu ohněte kolíky. Poté jej znovu připojte.
Doufám, že to pomůže.
Začátek diskuse o chování
577 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji za odpověď, ale v první řadě z kabeláže nepochází žádná energie
Začátek diskuse o chování
577 příspěvků · Připojeno 2012
Někdo nějaké nápady? Mohu otestovat napájení tlakového senzoru?
29792 příspěvků · Připojeno 2011
může být pojistka pro AC spojku, budete muset zkontrolovat manuál, ale to by způsobilo problém.
Arden VX R Vlákno průběhu – klikněte zde
Signum V6 Progress — Klikněte zde
Potřebujete pomoci s mk5 LED? – Klikněte zde
Začátek diskuse o chování
577 příspěvků · Připojeno 2012
Dnes jsem si uvědomil, že mám chybový kód, který je 053006?
29792 příspěvků · Připojeno 2011
P0530 Klimatizace (A/C) Obvod snímače tlaku chladiva
Arden VX R Vlákno průběhu – klikněte zde
Signum V6 Progress — Klikněte zde
Potřebujete pomoci s mk5 LED? – Klikněte zde
272 příspěvků · Připojeno 2013
Opravili jste to někdy?
Začátek diskuse o chování
577 příspěvků · Připojeno 2012
Ne, ještě ne��
4 příspěvků · Připojeno 2017
mám podobný problém. Řešil jsi, proč do kompresoru jde 0 voltů?
27 příspěvků · Připojeno 2017
Mám problém se SIM kartou, šel jsem si nechat znovu zplynovat, ale došlo k úniku a bude to stát trochu času najít únik a poté jej opravit
41338 příspěvků · Připojeno 2006
Únik je téměř jistě ze spodní části kondenzátoru.
Kiltox;1952732 řekl:
Pan Stickman BSc (Hons) Barvení
scotty;5777265 řekl:
Nikdy předtím jsem nebyl naštvaný na 17.4 milionu lidí současně.
4 příspěvků · Připojeno 2023
Řešili jste to někdy? Mám podobný problém na Astře J.
Spojka kompresoru není v záběru.
Nechal jsem systém klimatizace znovu naplnit plynem a neteče.
Vyměněn tlakový spínač na kondenzátoru, ale žádná změna.
Zkontrolované pojistky a relé – vše se zdá být v pořádku.
Zdá se, že se kompresor volně točí, není zaseknutý.
Ke kompresoru vedou dva kabely. Jeden má ~0.4V. Ostatní má 0V (výkon na spojku kompresoru).
Garáž mi říká, že tlakový spínač ukazuje správný tlak (kolem 7 barů).
Nějaké návrhy?
3 příspěvků · Připojeno 2023
Řešili jste to někdy? Mám podobný problém na své Astře J. Spojka kompresoru nefunguje. Nechal jsem systém klimatizace znovu naplnit plynem a neteče. Vyměněn tlakový spínač na kondenzátoru, ale žádná změna. Zkontrolované pojistky a relé – vše se zdá být v pořádku. Zdá se, že se kompresor volně točí, není zaseknutý. Ke kompresoru vedou dva kabely. Jeden má ~0.4V. Ostatní má 0V (výkon na spojku kompresoru). Garáž mi říká, že tlakový spínač ukazuje správný tlak (kolem 7 barů). Nějaké návrhy?
Ahoj Andy, stejný problém s mojí astrou J, nový kompresor, bez napájení, stalo se, že jsi to opravil?
Zobrazit další odpovědi
76 příspěvků · Připojeno 2019
Zkusili jste projít tlakovým spínačem na svorkách relé na základní jednotce a přemostit svorky (z paměti č. 30 a 87), tím se spojka zapne a prokáže, že spojka funguje, pokud má jednotka málo plynu, pak tlakový spínač nebude fungovat, pokud zapnete spojku pomocí výše uvedené metody, přidejte plyn, mělo by to stačit! na mém to udělalo dobře, na you tube je pár videí ukazujících proces.
Good Luck!
4 příspěvků · Připojeno 2023
Zavrtal jsem se trochu hlouběji do toho mého. Viz příloha.
Myslím, že to musí být problém s nefunkčním relé spojky kompresoru.
Nějaké návrhy, jak zkontrolovat, zda do něj dodává energii zapalovací relé řízení motoru, nebo co zkontrolovat dále?
Přílohy
4.2 MB Zobrazení: 36
3 příspěvků · Připojeno 2023
Ahoj Andy, ano, nyní je vše opraveno, je zde několik věcí ke kontrole, které jsou velmi snadné a zjistí, jaký je váš problém. Tak jsem vyměnil kompresor, který byl původně rozbitý, a nechal jsem ho znovu naplynovat na kwik-fit. Po tomhle to stále nefungovalo. Použil jsem tedy kus dvojitého a uzemňovacího kabelu a jen jsem z jedné strany dostatečně odizoloval a zasekl do konektoru kompresoru. Pak jsem se svlékl
druhou stranou pryč a omotaným jedním drátem kolem svorky baterie a poté stačí poklepat na druhý drát na svorku baterie a mělo by to vydávat cvaknutí, jak se spojka kompresoru s cinkáním dovnitř a ven. Sežeňte někoho, kdo vám pomůže kabely držet na místě. Pokud to nefunguje, zkuste vyměnit kabely na svorkách a zkuste to znovu. To by potvrdilo, že kompresor funguje. Dále jsem obešel tlakový spínač s 10 potenciometrem. Toto je v podstatě jako ovladač hlasitosti, odpojte tlakový spínač a uvidíte, že v konektoru jsou tři otvory s kabely vycházejícími zezadu, prostřední, který je zeleno/žlutý, jde ke středovému terminálu na potenciometru a dva vnější svorky jdou do dvou vnějších svorek na konektoru. Zapněte auto a otáčejte ovládacím knoflíkem nahoru, dokud se kompresor nezapne, to by potvrdilo, že tlakový spínač je rozbitý, pokud se spustí. Mohl bych vám poslat ten, který jsem použil v příspěvku, pokud chcete? Vyměnil jsem tlakový spínač a nechal jsem ho znovu naplynovat. Vše funguje dobře. Od chlápka, který to dělal, jsem se však dozvěděl, že pokud je systém přetížený nebo pod tlakem, kompresor se nespustí, protože to tlakové čidlo nedovolí. Takže jsem si docela jistý, že kwik fit nikdy auto správně nenaplynoval. s tím, co bylo řečeno, udělejte nejprve obě tyto věci, pak použijte renomovaného specialistu na klimatizaci a nechte ji znovu zplynovat (ne mechanikem nebo garáží), protože to je vše, co dělají, a pokud to nefunguje, bude vás moci nasměrovat správným směrem. Relé klimatizace je u astra J zabudované v kompresoru, pokud je rozbité, budete potřebovat nový kompresor. Doufám, že to všechno pomůže! Tome
4 příspěvků · Připojeno 2023
Ahoj Andy, ano, nyní je vše opraveno, je zde několik věcí ke kontrole, které jsou velmi snadné a zjistí, jaký je váš problém. Tak jsem vyměnil kompresor, který byl původně rozbitý, a nechal jsem ho znovu naplynovat na kwik-fit. Po tomhle to stále nefungovalo. Použil jsem tedy kus dvojitého a uzemňovacího kabelu a jen jsem z jedné strany dostatečně odizoloval a zasekl do konektoru kompresoru. Pak jsem se svlékl
druhou stranou pryč a omotaným jedním drátem kolem svorky baterie a poté stačí poklepat na druhý drát na svorku baterie a mělo by to vydávat cvaknutí, jak se spojka kompresoru s cinkáním dovnitř a ven. Sežeňte někoho, kdo vám pomůže kabely držet na místě. Pokud to nefunguje, zkuste vyměnit kabely na svorkách a zkuste to znovu. To by potvrdilo, že kompresor funguje. Dále jsem obešel tlakový spínač s 10 potenciometrem. Toto je v podstatě jako ovladač hlasitosti, odpojte tlakový spínač a uvidíte, že v konektoru jsou tři otvory s kabely vycházejícími zezadu, prostřední, který je zeleno/žlutý, jde ke středovému terminálu na potenciometru a dva vnější svorky jdou do dvou vnějších svorek na konektoru. Zapněte auto a otáčejte ovládacím knoflíkem nahoru, dokud se kompresor nezapne, to by potvrdilo, že tlakový spínač je rozbitý, pokud se spustí. Mohl bych vám poslat ten, který jsem použil v příspěvku, pokud chcete? Vyměnil jsem tlakový spínač a nechal jsem ho znovu naplynovat. Vše funguje dobře. Od chlápka, který to dělal, jsem se však dozvěděl, že pokud je systém přetížený nebo pod tlakem, kompresor se nespustí, protože to tlakové čidlo nedovolí. Takže jsem si docela jistý, že kwik fit nikdy auto správně nenaplynoval. s tím, co bylo řečeno, udělejte nejprve obě tyto věci, pak použijte renomovaného specialistu na klimatizaci a nechte ji znovu zplynovat (ne mechanikem nebo garáží), protože to je vše, co dělají, a pokud to nefunguje, bude vás moci nasměrovat správným směrem. Relé klimatizace je u astra J zabudované v kompresoru, pokud je rozbité, budete potřebovat nový kompresor. Doufám, že to všechno pomůže! Tome
Jsem rád, že se vám podařilo opravit ten váš!
Jedna z prvních věcí, kterou jsem udělal, byla výměna tlakového senzoru, takže si nemyslím, že to je můj problém (pokud výměna není blbost!). Vlastně, když jsem to vzal do garáže, provedli nějakou diagnostiku a řekli, že (nový) tlakový senzor hlásí správný tlak. I když mě láká trik s potenciometrem, jen pro jistotu.
Spojku kompresoru jsem ve skutečnosti ještě netestoval, protože jsem předpokládal, že skutečnost, že nedostává výkon, znamená, že problém je někde jinde. Ale budu to testovat!
Díky za radu!
