V porovnání s jinými vozy, které jsem řídil (To odráží styl jízdy a místní prvky), to považuji za nepřijatelné.
Příklad — 2003 Jag XJ8 4.2 (Av 21.7 mpg) 300c (Av25 mpg) a moje manželka Nissan Quashai 1.6 benzín (Av 31 mpg)
Nízké mpg jsem nahlásil prodejci do 72 hodin od nákupu a znovu 2 měsíce poté. Prodejce to nechce vědět, dokud vůz neujede 2000 mil (900 mil k dnešnímu dni) a neuvede 80 GBP, pokud nebude nalezena žádná závada.
Vzhledem k tomu, že MPG je daleko, mohu získat plnou náhradu podle zákona o prodeji zboží?
Díky předem za vaši pomoc
Upravil elab121 dne 10 v 01:2012
Út 10. ledna 2012 19:51
To je ohromující hrůza – existují nějaké další příznaky (drsný běh, legrační zápach z výfuku, horká kola po jízdě atd?)
Út 10. ledna 2012 20:07
Ze zvědavosti, kolik paliva motor spotřebuje na volnoběh (počítač by vám měl být schopen říct v galonech nebo litrech/hodinu). Zahřátá a vypnutá klimatizace by neměla být vyšší než 0.25 galonů za hodinu – maximálně. Je velmi těžké odmítnout auto jen pro špatnou spotřebu paliva. Ale vždy je za tím důvod – a pokud prodejce nemůže opravit, můžete auto odmítnout.
Út 10. ledna 2012 20:11
Děkuji za Vaši odpověď.
Auto jede perfektně a splňuje očekávání ve všech směrech kromě MPG.
Při běhu (100) mil to dělá 39 mpg, pokud resetuji cestu na 6 mil místního běhu, když je motor teplý, dosáhne 32
Z celkových 900 mil a na nádrž je to průměr 25. Vůz nikdy nenechá běžet při čekání a nepoužívá se ve špičce, kdy byste očekávali, že uvízne v provozu.
Út 10. ledna 2012 20:24
«. Pokud resetuji cestu na 6 mil místního běhu. «
Nemyslím si, že byste vytvořili mnoho případů s použitím, pravděpodobně, palivového počítače na krátké jízdy – jsou notoricky nepřesné.
Út 10. ledna 2012 20:28
»Nemyslím si, že s použitím, pravděpodobně, palivového počítače na krátkých trasách, moc neprokážete – ty jsou notoricky nepřesné.
Chápu to, ale dává to představu o tom, co dělá a až b, když je teplý. Číslo, kterým jdu, je průměr 25 na nádrž a za 900 mil k dnešnímu dni. dík
Upravil elab121 dne 10 v 01:2012
Út 10. ledna 2012 20:55
Út 10. ledna 2012 21:04
Asi 280 mil z plného stavu po kliknutí na doplnění paliva nyní, výlet ukazuje 310, pokud bych to nechal vyschnout
Út 10. ledna 2012 21:06
Odmítnout auto na základě toho, že nedosahuje «oficiálních údajů o spotřebě paliva EU», bude nemožné z několika důvodů.
1 Nejsou to údaje výrobců, jsou to jediné údaje, které mohou citovat a jsou určeny pouze jako vodítko a hlavně pro stanovení sazeb daně VED a firemních vozidel.
2 Každý jezdí jinak a jezdí jinak.
3 Teploty v tomto ročním období (oceňuji jeho mírné, ale stále chladnější než léto) znamenají, že vždy spotřebujete více paliva.
4 Motor nového auta potřebuje několik tisíc mil, aby se uvolnil, diesely mohou urazit 20,000 XNUMX mil nebo více, své nejlepší MPG nezískáte, dokud není zalévání dokončeno.
5 Pokud byste vyhráli, všichni by z těchto důvodů odmítali auta, protože jen velmi málo lidí odpovídá oficiálním údajům a to se nestane.
Dejte tomu ještě pár kilometrů a nechte počasí zahřát. Proveďte několik naplnění nádrže a nádrže a zjistěte matoucí palivo na palubní desce, doufejme, že budete příjemně překvapeni.
Tento odkaz by vám měl poskytnout lepší představu o tom, co byste měli získat. www.honestjohn.co.uk/RealMpg/Results?manufacturer=. l
Út 10. ledna 2012 21:23
Út 10. ledna 2012 21:26
Skutečný MPG byl uváděn jako 36 až 46? ještě daleko 25
Upravil elab121 dne 10 v 01:2012
Út 10. ledna 2012 22:23
900 mil je příliš brzy na to, aby bylo možné určit, jak neekonomické auto je. Musíte vypočítat průměrnou mpg ručně (bez použití palubního počítače) během prvních 3-4,000 10,000 mil s benzínem a pravděpodobně XNUMX XNUMX mil s naftou, abyste se dostali téměř ke správnému určení spotřeby.
Některé motory jsou v provozu a chladu přirozeně žíznivější než jiné. Jaký druh jízdy děláte každý den? Pokud porovnáváte skutečnou spotřebu paliva s městskými nebo kombinovanými oficiálními údaji. Pro své ježdění předpokládám, že dostanu pouze městskou postavu, takže cokoliv lepšího je bonus.
Út 10. ledna 2012 22:33
Účinek „podestýlky v období“ je přeceňován. Ano, moderní motory jsou „těsné“ z továrny, ale spotřebovat takové množství paliva by muselo být vážně špatně. Každý, kdo může dostat přes 21 mpg z 4.2 V8, by měl rozumně očekávat 40+ od 1.4 Astra.
Z 40 Meganu mám minimálně 1.6.
Dlouhodobý průměr z počítače by měl být přiměřeně přesný – motor ví, kolik paliva vstřikuje!
Zkontrolujte spotřebu při nečinnosti; volnoběh je pro zážehový motor náročný stav – a tam by se měly projevit jakékoli problémy s motorem. Eliminuje také „chybu“ řidiče.
Út 10. ledna 2012 22:26
Jak dlouho máš auto? Říkáte, že jste to koupili ‚na konci roku 2011‘, ale níže jste prodejci 2 měsíce po koupi zopakovali nízké MPG.
900 mil za 2 měsíce + je poměrně málo najetých kilometrů a mohlo by to znamenat, že jste absolvovali spoustu krátkých cest. U zbrusu nového benzínového auta není 39 mpg špatných, zvláště u malého motoru 1.4, který musí tvrdě pracovat, aby s sebou utáhl středně velké auto. Mělo by se to zlepšit, když je auto zajeté, takže prodejce správně navrhuje, abyste počkali, dokud neujede 2,000 XNUMX mil.
Jedna věc, kterou můžete zkontrolovat, je, zda brzdy mírně váznou: najděte velmi mírný sklon a zjistěte, zda auto jede volně z kopce.
St 11. ledna 2012 07:24
Možná také zkontrolujte tlaky v pneumatikách – a nafoukněte je tak silně, jak VX říká pro „EDO“ nebo tlaky v zátěži – samozřejmě na úkor jízdního komfortu. Malé věci nebudou řešením, ale vše pomůže.
St 11. ledna 2012 07:52
Toto auto má také turbo – začněte ho používat a mpg prudce klesne. Astra je těžká, takže pokušení tam může být.
OP říká, že dostanou méně než 300 mil mezi plnými upy – to je pro mě dost dobrý výpočet a navrhuje střední 20s mpg – velmi špatné.
St 11. ledna 2012 08:30
Toto auto má také turbo – začněte ho používat a mpg prudce klesne.
100PS je stejný starý harampádí z Corsy s připlácnutým VVT. K DISPOZICI je s turbem, které má 138 koní, což je na hroudu sádla, jakou je Mk6 Astra, tak akorát.
Pro auto velikosti Mk6 Astra je také naprosto nevhodný, měl jsem ho v půjčovně a bylo to hrozné. Bylo to skoro nebezpečné, bylo to tak pomalé. Nemohl jsem ani předjet náklaďák na stoupacím pruhu na A628 mezi Manchesterem a Sheffieldem. Dostali jsme pouze mpg z poloviny 20. let.
OP, nevím, co očekáváte – koupil jste si 1500 kg auto s motorem sekačky na trávu, nedostanete slušné MPG, pokud nebudete neustále jezdit z kopce.
St 11. ledna 2012 10:25
Ehm, jako řidič Ex 110 BHP Galaxy a nyní v Octavii 105 BHP jsem se nikdy necítil poddimenzovaný, zejména Octavii mám pocit, že je dostatečně výkonná pro běžné řízení a 70 mph plus práce na dálnici.
Každopádně moderní benzinový motor o objemu 1.4 litru by se měl do auta velikosti Astry dobře hodit.
Ale, ale, ale vše je pod kontrolou pravé nohy, jak výkonu, tak hospodárnosti.
Upravil dieseldogg dne 11 v 01:2012
St 11. ledna 2012 10:54
Ehm, jako řidič Ex 110 BHP Galaxy a nyní v Octavii 105 BHP jsem se nikdy necítil poddimenzovaný, zejména Octavii mám pocit, že je dostatečně výkonná pro běžné řízení a 70 mph plus práce na dálnici.
Každopádně moderní benzinový motor o objemu 1.4 litru by se měl do auta velikosti Astry dobře hodit.
Ale, ale, ale vše je pod kontrolou pravé nohy, jak výkonu, tak hospodárnosti.
Předpokládám, že jezdíš s dieselem. Měli jsme Focus TDCi o výkonu 108 koní, skvělé auto, dostatek výkonu, velmi dobrou spotřebu. Když jsme ho kupovali, vyzkoušeli jsme i benzínovou verzi, nejprve 115 koní 1.6 a bylo to hrozné, pak 122 koní 1.8 a bylo to trochu lepší. Diesely jsou auta s turbodmychadlem a poskytují lepší výkon při nízkých otáčkách než benzíny, které se na silnici cítí velmi nevýrazně. Dobře, benzin by pravděpodobně opustil naftu v semaforu Grand Prix a při nejvyšší rychlosti, ale ve velkém světě je jeho výkon mezi 30 a 70 opravdu důležitý.
Osobně bych čekal, že 1.4 non turbo v moderním těžkém autě jako je Astra bude hodně podmotorovaná, nejezděná, ale po zkušenostech s 1.6 Focus po tom netoužím.
St 11. ledna 2012 11:23
Ach dobře, protože kupuji auto pouze každých 12 nebo 15 let, snažím se a přeskočit na nejnovější/nejlepší technologii motoru dostupnou v době nákupu.
Proto jsem si vybral VW TDI v roce 1998 a 1.6 TDI v roce 2010
A diesel diesel diesel, kvůli nízkému točivému momentu, i když jak jsem uvedl jinde, moderní turbobenziny se ohromně zlepšily, tedy jednotka 1.2 TSI VW.
Nenávidím ty jednotky Hondy, které křičí, i když oceňuji inženýrské dovednosti a technologii Hondy
Upravil dieseldogg dne 11 v 01:2012
St 11. ledna 2012 11:38
Moje chyba na turbu, vynechal jsem 100ps.
Pokud to nemá turbo mid 20s je hrozné. Právě jsem byl venku ve své třídě B 1500 kg s benzínem 1.5 – 20 mil v průměru 20 mph a bylo to 39 mpg.
St 11. ledna 2012 12:29
Nesnáším ty revy křičící jednotky Hondy
VTEC=celá prodleva turba, ale bez posilování na konci!
St 11. ledna 2012 13:23
Nesnáším ty revy křičící jednotky Hondy
VTEC=celá prodleva turba, ale bez posilování na konci!
To je důvod, proč OAP milují jízdu s Hondou. 7,000 XNUMX ot./min za studena při startování a couvání.
St 11. ledna 2012 13:40
To je důvod, proč OAP milují jízdu s Hondou. 7,000 XNUMX ot./min za studena při startování a couvání.
Ha ha ha! Kdyby tak mohli při jízdě vpřed používat 7000 ot./min.
St 11. ledna 2012 14:42
Ha ha ha! Kdyby tak mohli při jízdě vpřed používat 7000 ot./min.
Dělají: na 1. rychlostní stupeň.
St 11. ledna 2012 15:53
Ochutnal jsi mou matku, jak řídí, pak Madf?,
I když na její obranu měla před 40 lety mozkovou mrtvici a nikdy se nezbavila správného používání levé nohy.
Teď docela proč se nedala přesvědčit, aby řídila automat.
St 11. ledna 2012 16:52
Přikláním se k souhlasu s Avantem, je příliš brzy na to, abych soudil MPG, dokud se trochu neuvolní. To může trvat několik mil.
Moje 1. dcera C1 najela 6000 mil + než se to najednou opravdu zlepšilo a MPG se drasticky zlepšilo a moje 2. dcera se právě začala zlepšovat na 5300 mil.
Můj FR2 byl ve velmi nízkých 20 až 9000 mil a nyní v polovině 30 a moje manželky 1.6TDCi mívaly 38-42 až 6000 mil, pak začaly stoupat, nyní se vrací 53-60 konstantní.
Jediné další dvě kontroly by byl rychlý test emisí v centru STK, zjistěte, jestli by to někdo nemohl zkontrolovat jen kvůli pití, a za druhé se ujistěte, že váš chladič zůstává studený, dokud teploměr nedosáhne normální hodnoty! jen zapouzdřit vaše statistika je vadná. Pokud se Rad začíná příliš zahřívat při teplotě 2/1, pak je něco špatně.
Krátké výlety jsou vždy gpoing hltat šťávu.
St 11. ledna 2012 17:23
25mpg je docela hrozný Doc!
Dobrá poznámka k vadnému stavu. Díval bych se na svíčky a koncovku výfuku, abych zjistil skutečně bohatou směs. Díváme se na kilometrový výkon asi o 40 % nižší, než by měl být – nejde jen o novou těsnost motoru.
St 11. ledna 2012 18:59
Zajímavé, protože jsme právě vyměnili 1.9 tdi, která byla odepsána za benzin 1.6 mpi, připadá mi to v pořádku, abych byl upřímný, myslel jsem si, že to bude pomalé, ale jen je třeba přizpůsobit styl jízdy, aby byl obecně nižší rychlostní stupeň při akceleraci Požadované. Pěkně drží krok s provozem a na požádání se pěkně roztočí. Největší rozdíl je v tom, že se točí mnohem rychleji při otáčkách na dálnici, ale to není problém, protože celkově je mnohem tišší a kultivovanější než diesel. Myslím si, že velké diesely jsou skvělé pro jejich snadný nízký zátah, ale to z nás dělá líné řidiče s řadicí pákou. Znovu jsem objevil potěšení z chytrého zrychlování přes rychlostní stupně s pěkným (tichým, plynulým) pásmem otáček! A také se lépe ovládá, s mnohem menší nedotáčivostí. Navíc samozřejmě žádné DMF, žádné DPF, žádné turbo, žádné přímé vstřikování, které by se pokazilo, takže jsem zatím spokojený.
Jezdil jsem s 1.4 Mk6 Astra, a i když je velmi kultivovaná, opravdu zoufale postrádala tah, pokud nebyla vymlácená, s následnou špatnou ekonomikou.
Naše Octavia 1.6 mpi má právě teď průměr 42 mpg .
So 19. října 2013 13:41
Najal jsem si astru od hertz, předpokládám, že to byla 1.4, protože neměla vůbec žádný výkon a přes 120 mil jízdy jsem musel doplnit 21 l bezolovnatého. Počítal jsem, že mpg je 24 mpg (za předpokladu, že to bylo přeplněné, když jsem to vyndal, což pravděpodobně nebylo, ale stále výrazně pod 30 mpg pro 1.4 benzínové auto bylo hrozné). Pravděpodobně jsem byl trochu těžký na plynu (jak byl mrtvý), protože moje normální auto je 1.8 benzínový turbo golf, který minulý týden dosáhl 39 mpg na běh. btw astra měla najeto 7k mil. Kdysi jsem měl 1.2 corsu a nikdy jsem neměl méně než 42 mpg, bez ohledu na to, jak jsem s ním jel.
Poradíme vám, jak ušetřit na pojištění, málo známé triky a tipy, co znamenají pojišťovací skupiny a jak pomocí agregátorů pojištění porazit pojistitele.
Hledáte garáž, které můžete věřit? Honest John’s Good Garage Guide obsahuje tisíce autoservisů doporučených čtenáři a navíc návody a tipy na servis.
Můj syn si právě koupil Volkswagen Scirroco od „prodejce“. Před nákupem jsme zkontrolovali servisní knížku a poslední servis vyplněný v knize neměl garážové razítko, ale byl dokončen.
MINI mi nabízí prodlouženou záruku na jeden rok, 425 GBP včetně pohotovostní služby s přeplatkem 100 GBP. Můj MINI Cooper je tři roky starý a má najeto 12,757 XNUMX mil. Stojí to za to?
Ford Focus 2002 mé ženy z roku 1.6 byl zakoupen z druhé ruky před více než 2 týdny. Všimli jsme si, že z motoru uniká malé množství oleje, a odvezli jsme ho do opravny. Hledali a řekli, že nemohou najít.
Zakoupil jsem svůj Ford C-Max 1.5d v Itálii v prosinci 2015 a poté jsem se zaregistroval ve Velké Británii (kde žiji) v dubnu 2016, takže stále v záruce. Vzal jsem auto do servisu v nezávislé garáži, s.
Jak zlepšit spotřebu paliva vaší Astra GTC
Stručně řečeno:
Palivo je jediné zdroj energie který pohání váš Astra GTC, a následně všechny prvky možná budete potřebovat které konzumují energie, jako jsou světla, hudba a klimatizace bude mít dopad přímo na množství spotřebovaného paliva. Pokud snížíte jejich spotřebu, uvidíte lepší spotřebu paliva. Dalším způsobem, jak optimalizovat spotřebu paliva, je použití doporučeného typu paliva pro vaši Astru GTC.
Chcete-li znát doporučené palivo pro vaši Astru GTC, můžete se podívat do uživatelské příručky.
Je důležité používat doporučené palivo, aby spotřeba paliva vaší Astra GTC byla optimální.
Běžné faktory, které ovlivňují běžnou spotřebu paliva u Astra GTC:
- Způsob jízdy: Jezděte stabilně. Agresivní zrychlování a brzdění drasticky zvýší spotřebu paliva, protože vyžadují vyšší výkon motoru.
- Pokud má vůz manuální převodovku, nesešlapujte spojkový pedál, jakmile šlápnete na brzdu: vozy s elektronickým vstřikováním paliva obvykle přeruší dodávku paliva, když přestanete šlápnout na plyn, když je vůz zařazen. Využijte „brzdění motorem“ tím, že necháte auto zastavit samo. Tímto způsobem se spotřeba paliva HODNĚ sníží.
- Rychlost: čím vyšší rychlost, tím větší potřebný výkon. Na dálnicích je optimální rychlost 60 mph s vozem nastaveným na nejvyšší rychlostní stupeň. Pokud vezmeme v úvahu fyzikální zákony, zdvojnásobení rychlosti znamená zvýšení výkonu 8x.
- Klimatizace: Klimatizaci vždy používejte v režim „recirkulace“.. Klimatizace spotřebovává poměrně hodně energie motoru. Chlazení vzduchu uvnitř kabiny je mnohem jednodušší než neustálé ochlazování vzduchu přicházejícího zvenčí. Na druhou stranu, protože kompresor klimatizace je obvykle mechanicky spojen s motorem, při větším počtu otáček motoru se spotřeba energie zvýší.
- Tlak v pneumatice: je důležité, aby vaše pneumatiky měly indikovaný tlak výrobcem, a to jak pro minimální spotřebu paliva, tak i pro bezpečnost, pro zachování pneumatik v optimálních podmínkách s minimálním opotřebením. Chcete-li znát doporučený tlak pro vaše pneumatiky, můžete si přečíst našeho průvodce tlaky pneumatik.
- Stažená okna auta: Pokud jsou okna stažena, aerodynamika vozu se sníží a aerodynamika hraje důležitou roli při jízdě na více než 45 mph, kdy se značně zvýší odpor vzduchu.
- Spotřeba elektrické energie: může to být způsobeno tím, že více světel byly přidány nebo protože zvuk systém byl upgradován na výkonnější. To spotřebovává více elektřiny z baterie, která zároveň potřebuje více energie z alternátoru, který nakonec spotřebuje více energie motoru.
Problémy vaší Astra GTC, které zvyšují spotřebu paliva
- Pevné brzdy: Pokud máte pocit, že vaše auto neustále nenápadně brzdí, měli byste ho vzít k mechanikovi, aby mohl vyčistit a seřídit brzdy. Pokud to neuděláte, zrychlíte více, než chcete, jen abyste udrželi určitou rychlost.
- Vadná baterie: Vadná baterie snižuje její účinnost a vyžaduje více elektrické energie z alternátoru (který naopak spotřebovává více energie motoru).
- Ucpaný vzduchový filtr: to snižuje účinnost spalování a k dosažení stejného výkonu je potřeba více paliva.
- Poškozené zapalovací svíčky a/nebo dráty zapalovacích svíček: jiskra zapalovacích svíček je slabší než obvykle a palivo hoří neúplně, proto je k dosažení stejného výkonu (nebo rychlosti) potřeba více paliva.
- Vadná zapalovací cívka: toto je stejné jako u předchozí položky, ale měli byste si tohoto problému všimnout při jízdě, protože motor pracuje „neodpovídajícím“ způsobem; můžete cítit vibrace, vaše auto se náhle zastaví nebo cuká, když zrychlujete nebo jedete konstantní rychlostí.
- Netěsnosti v palivovém okruhu: Můžete je identifikovat, pokud vnímáte stálý benzín zápach.
- Špinavé nebo poškozené vstřikovače: mohou vést k úniku malého množství paliva, když to není nutné, i když je motor vypnutý. To může také poškodit výfukový systém motoru, protože se hromadí odpad.
- Znečištěný nebo poškozený palivový filtr: umožňuje průchod nečistotám, které poškozují vstřikovače.
- Vadný kyslíkový senzor (lambda sonda): indikuje nesprávné hodnoty kyslíku, což vede k nedostatečnému promíchání vzduchu a paliva, což zvyšuje spotřebu paliva.
- Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu: tento elektronický řídicí systém nemá žádný způsob, jak jasně vědět, kolik vzduchu skutečně jde dovnitř motoru, a z tohoto důvodu se tato směs stává neefektivní, stejně jako spalování.
Spotřebu paliva můžete zkontrolovat tak, že budete věnovat pozornost okamžitá spotřeba a průměrná spotřeba, což lze ověřit ve vozech s palubním počítačem. První vám poskytne referenci k vyhodnocení, ve kterých případech vaše auto spotřebuje nejnižší množství paliva, aby se tyto scénáře opakovaly, a druhý vám poskytne hodnotu, kterou můžete porovnat s hodnotami ostatních uživatelů, abyste zjistili, zda vaše auto spotřeba paliva je průměrná nebo pokud má vaše auto některý z uvedených problémů v předchozí části.
✔️ Doporučení, pokud si chcete koupit auto s dobrou spotřebou paliva:
1 – Vybírejte malá auta s malými motory.
2 – Je důležité, aby tyto vozy neměly „čtvercový“ tvar, jejich karoserie by měla být aerodynamičtější.
3 – Vyhledejte si informace o spotřebě paliva deklarované jejich výrobci a ostatními uživateli, abyste je mohli porovnat.
