Opel Combo Life při jízdě táhne doleva

Táhnutí vozu Vauxhall Combo Life doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Combo Life otočí doleva, a jak to můžete opravit.

Vauxhall Combo Life

Nejčastějšími příčinami tahání vozu Vauxhall Combo Life doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Combo Life táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.

1. Špatná geometrie kol

Nesprávně seřízená kola jsou jednou z hlavních příčin tahání vozu Vauxhall Combo Life doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.

Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Vauxhall Combo Life?

Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Combo Life je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.

Jak se provádí seřízení geometrie kol u vozu Vauxhall Combo Life?

Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Combo Life, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.

Jak často by se mělo u Vauxhall Combo Life provádět seřízení geometrie kol?

Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Combo Life.

2. Nesprávný tlak v pneumatikách

Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Vauxhall Combo Life za jízdy táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.

Pokud je váš Combo Life vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Combo Life na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.

3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Combo Life při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Combo Life

Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Combo Life je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka airbagu Lincoln MKT svítí - příčiny a jak resetovat

Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Combo Life doleva?

Pokud váš Combo Life táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.

4. Špatné ložisko kola

Vadné ložisko kola může být příčinou tažení vozu Vauxhall Combo Life doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.

Co způsobuje selhání ložisek v Opel Combo Life?

I při jízdě Combo Life v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.

5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení

Uvolnění v komponentech odpružení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Combo Life táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.

6. Lepící brzdový třmen

Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne Combo Life na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.

Jak zkontrolovat zadření brzd

Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy Combo Life ulpívají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.

Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.

7. Ohnutý ráfek

Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Vauxhall Combo Life táhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.

I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.

8. Silniční koruna

Váš Combo Life může táhnout doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.

ČTĚTE VÍCE

Honda CR-V nejde nastartovat – 10 hlavních důvodů proč

Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.

9. Neodpovídající pneumatiky

Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem Combo Life musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.

Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).

10. Vadná pneumatika

Začalo vaše Combo Life táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.

Jak zkontrolovat defekt pneumatiky

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Opel Combo Life při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.

Je to velké, je to odvážné a pohltí to velkou rodinu a všechny jejich věci. Strávíme několik měsíců s obřím přepravcem osob Vauxhall, abychom viděli, jak žije s hektickým rodinným životním stylem.

Erin Baker

Poslední aktualizace 8. listopadu 2019 | 0 min čtení

1. měsíc: Vítejte

Najeto: 100 mil
Cena: 0 No tak, dáme si to: ano, tohle je super ošklivé auto. Neexistují dva způsoby, jak to obejít, žádné falšování, žádné dostupné techniky rozptylování. Je to ošklivé kvůli těm deskovým bokům, té hranaté siluetě, nerekonstruované stěně útesu vzadu, gauche zvýšené světlé výšce. Jsem rád, že jsme to shodili z cesty, protože teď se nedostanu k ničemu jinému než k pozitivům a představte si, že příštích šest měsíců to tak zůstane (první pozitivum je samozřejmě to, že jakmile jste uvnitř, můžete už nevidíte ven). Jak pravidelní čtenáři jistě vědí, mám smíšenou rodinu čtyř kluků, dvou dospělých a psa, takže prostor a praktičnost jsou klíčové. Více než klíčové, jsou rozdílem mezi šťastným domovem a rozvodem, podruhé. Doposud jsme prošli téměř každým sedmimístným vozem na trhu: Land Rover Discovery a Discovery Sport, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Volvo XC90, Ford S-Max, Mercedes-Benz třídy V, Mercedes GL… je toho víc . Ale bum, pokud tento Vauxhall ještě není nejlepší, pokud jde o praktičnost a užitný prostor. Ta třetí řada sedadel je něco zvláštního: dvě samostatná sedadla, která můžete vyklopit dopředu nebo docela snadno úplně vyjmout z vozu, pokud je nepoužíváte, čímž získáte obrovský prostor s vysokým stropem a masivním otvorem. Protože jsou dvě sedadla oddělená, je mezi nimi masivní ulička, kde pes docela spokojeně sedí, nebo můžeme zabalit tašky/fotbaly/sportovní sadu a děti si mohou procházet a sednout si, místo aby šplhaly po nábytku. Každé dítě má svůj vlastní parapet a držák na pohár i ve třetí řadě, a protože sedí výše než ostatní řady, má dobrý výhled na vozovku před sebou, což snižuje možnost cestovní nevolnosti. Děti ve druhé řadě dostanou výklopné plastové vaničky namontované na zadních sedadlech (součást dětského balíčku), které jsou na dlouhých cestách šikovnější, než si dokážete představit.

ČTĚTE VÍCE

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik Toyota Tacoma způsobuje

Vauxhall Combo Life

Vpředu má vůz ergonomii podobnou dodávce, což znamená mírně vytočený volant, loketní opěrku a řadicí páku, která je umístěna blízko volantu. Je to neuvěřitelně pohodlné.
I když je dotyková obrazovka poměrně malá a základní, s grafikou satelitní navigace, která v dnešní době neodpovídá průmyslovému standardu, máme bezdrátový telefon nabíjený na podnose pod dotykovou obrazovkou a nabíjí můj iPhone rychleji než ekvivalentní technologie v BMW. Máme také Apple CarPlay, což dnes stejně každý používá pro satelitní navigaci. Combo Life se dodává ve dvou velikostech – standardní a XL, což znamená prodlouženou délku. V obou můžete mít sedm míst. V době výběru naší kombinace Combo byl Life nabízen s 1.5litrovým vznětovým motorem s výkonem 100 koní nebo 1.2litrovým zážehovým motorem s mírně vyšším výkonem (110), ale benzinová jednotka nebyla k dispozici s rozšířená velikost a prostor je pro nás vždy na prvním místě, takže jsme zvolili diesel spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Už je to dlouho, co jsem žil s něčím, co má jen 100 koňských sil, a rozhodně jsem nikdy nezkoušel přitáhnout šest lidí a psa s tou malou tažnou silou. To je v pořádku, pokud budete velmi pečlivě přemýšlet, než se rozhodnete něco předjet. Nezkoušejte to například v kopci rychlostí 60 mph při plném zatížení. Výhodou je, že jste nuceni se jako řidič uvolnit a úspora paliva je něco, čemu se můžete divit. Ve skutečnosti je to první auto, kde můj údaj překonává citovaný oficiální údaj. Vauxhall říká 42 mpg a já dostávám skoro 50 mpg. Už je to několik let, co jsem překonal hranici 30 mpg, takže si to na chvíli nechám. Poslední slovo o tomto voze pro první měsíc musí mít ty posuvné dveře. Dokud se vám malé děti opakovaně nepodívají, než otevřou své dveře přímo do auta ve vedlejším prostoru, neuvědomíte si, jaké blažené požehnání jsou posuvné dveře. Minulý týden jsem Combo Life zaparkoval na krátkodobém parkovišti v Gatwicku v těsné zátoce a samolibě jsem zasunul dveře, abych si vyzvedl kufr. Někdy se počítají maličkosti.

Vauxhall Combo Life

Tachometr: 3145 XNUMX
Cena: 0 £ Ti, kteří mají kudrnaté oči, si mohou v tomto měsíčním přehledu všimnout mírné změny našeho Combo Life. To proto, že je to jiné vozidlo. Je úplně stejná jako naše předchozí: sedmimístná verze s dlouhým rozvorem, 1.5litrovým vznětovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou, a dokonce ve stejné barvě. Ale tohle je o něco (o několik týdnů) novější Combo, protože se pro nás stále stavělo v továrně, když tento blog začínal, takže jsme měli záskok, zatímco jsme čekali, až se náš skutečný Combo Life rozhoupe. . Což se podařilo, právě včas na 3. měsíc. Uvnitř je pár malých změn: odkládací přihrádka za volantem zmizela (smutné časy, jak říkají moje děti), aby uvolnila místo pro vyskakovací, head-up displej, tlačítko pro vypnutí opuštění jízdního pruhu výstražný systém nyní skutečně funguje a ventilační panel v polovině palubní desky, což byla řada manuálních tlačítek, byl nahrazen skleněnou obrazovkou s páčkovými spínači, která vypadá moderněji. Takže čistý zisk, ale chybí mi ten velký kónický otvor na palubní desce a obětoval bych head-up displej, skleněný panel zobrazující vaši rychlost a rychlostní limit, abych to měl zpátky. Ale naše sága tento měsíc zahrnuje střešní nosiče a horní boxy, což je bezpochyby běžná historka o utrpení v tomto ročním období. Každé léto jedeme na dovolenou s vlastním stravováním do Cornwallu, která zahrnuje peřiny, jídlo, neopreny, rybářské pruty, kbelíky, oblečení, show a horu alkoholu a cereálií. Prostor je na ceně a na palubě je nás už šest plus pes. Není tedy nic proti Vauxhallu, že jsme také potřebovali top box. Střešní ližiny pro Vauxhall Combo Life není snadné najít. Vzhledem k tomu, že jde o dodávku, Opel nepasuje do standardních střešních tyčí a umístění poznávací značky do Halfordova systému vede k prázdným pohledům a kroucení hlavou. Pravděpodobně jsme si to měli uvědomit více než 24 hodin před začátkem. Ale jde to. Nakonec nám přišel na pomoc samotný Vauxhall a v předvečer odjezdu nám kurýroval střešní ližiny. Uvědomuji si, že ne každý majitel vozu Vauxhall tuto službu dostane, i když na mě udělalo obrovský dojem, že když jsem zavolal nejbližšímu prodejci, abych to zkusil, a nikdo se neozval, protože bylo 6:XNUMX, asi o hodinu později mi zavolali, že jsou omlouvám se, že jsem zmeškal tento strašně důležitý anonymní hovor a mohli by mi nějak pomoci, ať už jsem byl kdokoli, evidentně jsem od nich něco potřeboval. Výborně. Ve 8:6 (odjížděli jsme v XNUMX:XNUMX ráno) jsme oba právě dokončili práci, děti potřebovaly nakrmit a balení se zdálo jako úsměvný sen. Otevřeli jsme kurýrní krabici, abychom místo střešních kolejnic připravených k rock and rollu objevili pruhy gumy, které je třeba nařezat na požadovanou velikost, několik délek kovových tyčí, několik držáků a několik šroubů. A opravdu, opravdu dlouhá série instrukcí zahrnujících měřicí pásku, kterou jsme neměli. Můj partner si těžce povzdechl a dal se do práce, sundal krásné střešní ližiny, o kterých předpokládám, že jsou jen pro parádu, protože jsou příliš tlusté na to, aby se k nim něco upnulo. Kolem půlnoci byl hotový. Impozantní. Až na to jsme si uvědomili, že spodní svorky našeho horního boxu nejsou dostatečně daleko od sebe, aby dosáhly na obě střešní ližiny – samozřejmě, že jde o dodávku, jsou kolejnice na střeše daleko od sebe a přirozeně nejsou nastavitelné. Tak jsme nakonec jeli do Cornwallu a zpět s ošklivými střešními ližinami, které hvízdaly ve větru rychlostí, žádný topbox a čtyři kluci sedící na krabicích s cereáliemi.

ČTĚTE VÍCE

Nefungují automatická okna Maserati GranTurismo, jak resetovat

Vauxhall Combo Life

Tachometr: 4230 XNUMX
Cena: 0 £ Díky bohu za Combo Life. Tento měsíc jsme se přestěhovali domů a bez důvěryhodného Vauxhallu bychom to nezvládli. Jak ukazují fotografie, použili jsme ho jako další stěhovací vůz, naložili jsme do něj stoly, noční stolky, komody, rostliny v květináčích, zrcadla, skříně. Třetí řadu sedadel jsme úplně odstranili (velmi snadné – stačí zatáhnout za páku pro složení pak zatáhnou za další páku, aby je odlepili od podlahy) a sklopili druhou řadu sedadel naplocho, což znamenalo, že jsme mohli zasunout celou šatní skříň. Dalším prvkem, díky kterému je Combo tak všestranné, jsou zadní výklopné dveře podobné dodávce, které se dají vyčistit. (a funguje jako veranda, která vás ochrání před deštěm při nakládání – velmi praktické), přičemž ponechává masivní otvor pro naložení velkých a nepohodlných předmětů, aniž byste se museli starat o okraje zavazadlového prostoru nebo o karoserii. Látková sedadla a plastové povrchy jsou naštěstí do značné míry odolné proti polití a skvrnám: tento přesun do vozu vhodil cihlový prach, bláto a půdu a vlhkým hadříkem se každý povrch zotavil. Tento měsíc jsme nastupovali a vystupovali z jiných vozů, včetně McLarenu, Bentley a Rolls-Royce. Řízení všech tří luxusních vozů bylo potěšením, ale je nepochybné, že jsme si povzdechli, když jsme znovu nasedli do tak uživatelsky přívětivého rodinného auta s odpouštějícím interiérem, jednoduchými rozměry a stále ještě pár vylepšeními, jako je Apple CarPlay a bezdrátové nabíjení telefonu. což některá auta v pětinásobné hodnotě nemají. Je také úlevou být na silnicích opět v anonymitě a ostatní řidiči vás rádi pustí z křižovatek, místo aby předstírali, že neexistujete. A ty posuvné dveře – o této funkci se zmiňujeme každý měsíc, ale je to proto, že fakt, že nemusíme křičet na děti, aby jim nevyhazovaly dveře pokaždé, když parkujeme, nás nikdy nepřestane těšit. I když nám nebude chybět vzhled Combo Life, když bude pryč, ani nedostatek výkonu (100 koní prostě na sedmimístný vůz nestačí), bude nám chybět ve všech ostatních ohledech.

Vauxhall Combo Life

Tachometr: 6347 XNUMX
Náklady: 0 Combo Life bude potřebovat velkou kontrolu, než se na něj Vauxhall znovu zaměří. Různé usazeniny bahna, psí sliny, psí chlupy, další bahno, lepkavé sladkosti a drcené lupínky zdobí velkou černou palubní desku a sedadla z tmavé látky. O prostorech pro nohy ani nemluvě. Je to však dobré znamení, že auto je dobře používané a milované rodinou pro všechny činnosti. Náš víkendový program je: fotbal, nakupování, doučování, jízda na koni, rugby, kostel, rande s ostatními dětmi, dlouhá procházka se psem. A z posledních pěti měsíců vím, že špína se překvapivě dobře stírá a nezanechává na odkládací schránce žádné stopy po podrážce školních bot mého šestiletého dítěte. Líbí se nám bezpečnostní varovné systémy Opel, které fungují dobře, ale zůstávají pro řidiče nenápadné. Pokud si například Combo myslí, že nabouráte do auta před vámi (což se stane pokaždé, když jedeme po školní silnici, která má zaparkovaná auta vlevo), pouze vydá hlasité varovné pípnutí, nikoli bouchnutí. na brzdách, což v jiných nových modelech, které jsme nedávno testovali, způsobilo, že auto je docela nebezpečné, protože systém bezdůvodně prudce zastaví auto. Máme skip před naším domem, díky kterému se couvání z naší příjezdové cesty za poslední měsíc stalo cvičením v pečlivé zatáčce o 48 bodů, takže couvací kamera v kombinaci s předními a zadními parkovacími senzory se ukázala jako neocenitelná. Hodí se to také v těchto mrazivých a vlhkých ránech, kdy se zpětná zrcátka uvolňují příliš dlouho a vy musíte rychle zacouvat, protože zadní kamera je vždy nezakrytá. Jedna nevýhoda, tak nepatrná, vidím, že se o tom zapomínám zmínit, ale otravná, když mě můj partner ráno vyhazuje na nádraží do práce: žádné kosmetické zrcátko ve sluneční cloně spolujezdce. Pořád to stahuji dolů, abych se ráno nalíčil, a pak si odfrknu, když vidím, že tam nic není. Pravděpodobně kocovina z komerčního využití vozidla, ale bohužel jsem si neuvědomil, jak marnivý vypadám. Stále dostáváme asi 45-50 mpg, což je na sedmimístný vůz prostě skvělé, ale přijde to na náklady, se 100 koňskými silami nestačí na to, abychom nás všechny posunuli rychlostí do kopce. Přesto jsme s partnerem nedávno opustili děti a jeli v něm šest hodin do Lake District, což byla velmi pohodlná, uvolněná a prostorná cesta.

ČTĚTE VÍCE

Chevy Spark při jízdě táhne doprava

Model: Vauxhall Combo Life Energy XL
Katalogová cena: 23,765 25,535 GBP Cena podle testu: 1.5 100 GBP Motor/převodovka: 106 turbo diesel, pětistupňová manuální Výkon: 0 koní Nejvyšší rychlost: 60 mph 13-42.4 mph: 2 s Ekonomika: 115 mpg CO28/BIK daňová povinnost: 806 g/km /3ks Zavazadlový prostor: 850 litrů (3. řada nahoru)/450 (105. řada dolů) Vše extra namontované na našem voze: Multimedia Navi Pro: 250 GBP Bezdrátové nabíjení: 400 GBP Dětská sada: 565 GBP Parkovací sada: XNUMX GBP Metalický lak: XNUMX GBP