Můžete psát hned a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se, abyste mohli přispívat pod svým účtem.
Кто в онлайне 18 пользователей , 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)
Deníky
Блог Рубанок в Patriot (Liberty) MK
Poslední poznámky
poslední záznam
Koupit
02 рано утром отвез Раф 4 в нижний, самолёт в Питер a прямо на вокзале, в каферетопопо м Денисом (чеченец) посчитали пачку хрустящих 5000х на глазах изумленнерейохе о поезда. Об этом мы узнали позже)))
Blog Ilya_SH27 obecně
Poslední poznámky
poslední záznam
Диагностического оборудования автомобилей Jeep с 80-х годов прошлого века z roku 2024
Сегодня мы сделаем обзор дилерского диагностического оборудования автойоевобилеле шем техцентре. Расскажем, как оно развивалось с 80-х годов прошлого века до 2021 года.
Перед вами JEEP GRAND WAGONEER 1987 г.в.
Под капотом мы видим карбюратор и трамблер. Бортового компьютера на автомобилях Jeep тех лет еще не было. А, соответственно, не было a компьютерной диагностики. Для ремонта такого автомобиля из диагностического оборудования было вполноатодополне оо зоанализатора a контрольки.
Prodám Jeep Grand Cherokee 2000 года.
В электрооборудовании автомобилей Jeep v roce 1993 произошел качественный скачок — пояЎовоитрок . Он взял на себя не только управление двигателем, но и другими системамти – электолентрования я радиатора, отопителем a другими. Для диагностики этого автомобиля использовался прибор DRB II a потом DRB III. Он мог не только читать ошибки, но и проводить тесты различных устройств.
На автомобилях C hrysler v roce 2005 году произошли принципиальные изменения в электропобом шина, значительно увеличилось число электронных блоков, усложнился алгоритбб иты раза. Понадобился принципиально новый диагностический прибор StarSkan. Его функционал гораздо шире, чем его предшественника за счет возможностионтионтионника ektronnых блоков управления.
На автомобилях Jeep 2011 года появилась более разветвленная can-шина. Для диагностики стал использоваться прибор StarMOBIL.Усложнение электроники, авторомобики авторомоби е изменения, привели к тому, что для диагностики автомобилей Jeep 2014 гозна столсова столсова обновляемая программа WiTech , которая устанавливалась на ноутбук. StarMOBIL pro tento systém, který se může stát součástí nového a nového modelu. Для их соединения использовался кабель StarMOBILE Smart Cable. Позже для этих функция стал использоваться Micropod I. Программа WiTech I, v отличии отворновой зволяла не только читать ошибки и проводить тесты блоков, но давала возможносетьгожносеть боту эlektronnыh blokov.
С 2017 года диагностика автомобилей C hrysler принципиально изменилась. Диагностический прибор, как таковой, теперь практически отсутствует. Есть только адаптер для связи автомобиля с ноутбуком – Micropod II.
А ноутбук a программа ViTech II используются для связи с сервером Chrysler. Диагностика полностью перешла v on-line режим. Программа идентифицирует автомобиль, позволяет отслеживать отзывные операципиояний ов, активировать различные возможности автомобиля, например, автозадуск, и многоруое
В 2021 году произошло слияние Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a Groupe PSA (Peugeot Citroen) – образовался Stellanti s . Для диагностики и ремонта Jeep Grand Cherokee ( WL ) 2021 года выпуска a других будущинх модентерне моденте ных архитектурой Atlantis , требуется новый диагностический адаптер MOPAR DIAGNOSTIC POD ( MDP ).
Архитектура Atlantis High включает в себя новые технологии связи с с транспортными среддствами, Ethernet Micropod II, CAN F ерживает. MDP поддерживает все транспортные средства, которые поддерживает текущий Micropod II. По сравнению с Micropod II у MDP значительно увеличена производительность процессора и па.
Mám 2005 JGC Limited WK a mám problém se zadním parkovacím asistentem. vůbec to nejde. Kontrolka na tlačítku nesvítí, nezobrazuje se žádné chybové hlášení a nesvítí světla na stropě u okna. Žádný zvuk nic. Zadní senzory vypadají dobře. Stisknutím tlačítka na přístrojové desce, ani jeho podržením po dobu 10 sekund, se nic nestane. Měl někdo jiný tento problém? Zkontroloval jsem pojistkovou skříňku, ale nevím, která by měla být.
Přílohy
338 KB Zobrazení: 1,245 XNUMX
153.8 KB Zobrazení: 1,486 XNUMX
526.2 KB Zobrazení: 1,507 XNUMX
2006 JEEP GRAND CHEROKEE LIMTED
573 příspěvků · Připojeno 2016
Není slyšet žádné pípnutí, dokud se nerozsvítí téměř všechna světla na střeše. Světla jsou na druhé straně obrázku, který jste nahráli. Kontrolka na tlačítku na přístrojové desce by měla svítit pouze v případě, že jsou deaktivovány. Normálně, pokud dojde k problému se systémem, říká, že je třeba jej opravit ve zprávách evic. Osobně bych zkontroloval kódy nebo se podíval, zda jeden z drátů nezkratoval, nebo bych se podíval, jestli to přeflashování tcu vyřeší
2325 příspěvků · Připojeno 2009
Ze zkušenosti mohu říci, že komponenty Park Assist (Back-up Sensor System) nejsou nejlepší. Před chvílí jsem měl s mým problémy a skončilo to tak, že jsem sundal nárazník a úplně předělal kabeláž a připojení u senzorů. Nakonec jsem použil malé zipové pásky, které udržely zástrčky na místě. I teď bych řekl, že to není nejlepší nastavení. Teď, když je zima a vlhko, začalo mi chodit pár náhodných zpráv „Service Park Assist“, které se rozsvítí jen na vteřinu nebo dvě a pak hned zhasnou. nebyl spuštěn žádný kód DTC. To se zatím stalo jen asi 4x a to jen když jedu po ulici a ne při couvání. Při zálohování fungují dobře. Nebudu se s tím vůbec zahrávat, pokud nezačnu mít definitivnější problémy.
Sečteno a podtrženo, pokud budete mít problémy i nadále, možná budete muset vytáhnout nárazník (trvá to asi půl hodiny) a projít celý systém jako já. Vím, že to možná budu muset udělat znovu a pokusit se to udělat ještě neprůstřelnější. IMO, kabelový svazek a zabezpečení zástrčky (do senzorů) jsou jen špatný design. Pokud nechcete opravovat chyby Jeepu, věřím, že kabelový svazek je k dispozici, ale jsem si jistý, že to nebude levné. Hodně štěstí a dej nám vědět, jak ti to jde.
Edit: Také, protože ten váš je zcela nefunkční, možná budete chtít zkontrolovat pojistku a zejména zástrčku. Zástrčka je umístěna na levé straně (na straně řidiče) poměrně vysoko za krytem nárazníku. Pokud si vzpomínám, můžete to vidět a sotva tam máte ruku, abyste cítili, zda je stále zapojeno. Překvapilo by mě, kdyby to byl problém, protože toto připojení bylo mnohem lepší než zástrčky pro samotné senzory.
06 WK/GCO, MDS «ON» Light, Vortex Gens, Debadged, DashHawk, BT Catch Can, SRT CAI, AFE Hi-Flow Filter, Sonnax Trans Press Booster, Transgo Shift Kit, 6rychlostní 545RFE přes 08 PCM a HP tuner, ARH dlouhé hlavičky trubek s 3″ catbackem, Bilsteins, SRT nárazníky/střešní ližiny/brzdové chladicí kanály, SRT Lwr Sprgs/Sways, FRI Sidewinder Cam Adv 6*, 6.1 ventilový rozvod, SLP 25% UD kladka, BBK 90mm TB, SOS Cívky, TEA portované/frézované hlavy, 20 in. SRT Reps. Také 05 5.7 Magnum modifikovaný stejně jako Jeep a, Nedávno prodáno, 06 300CSRT8, Comp. Cam, 85 mm TB, HP vyladěný motor/převodovka, zakázková kola Foose. Nahrazena Teslou Model S Plaid z roku 2021 s výkonem 1020 1050 k a točivým momentem 9.30 148 lb. ft., XNUMX při rychlosti XNUMX mph čtvrt míle v režimu Plaid Mode.
