Když jsem odpojil vodiče od motoru, zjistil jsem, že spoje jsou hodně zkorodované. Trocha broušení a nástřiku problém vyřešila. Dostanou vás vždy ty nejjednodušší věci. Když jsem odpojil vodiče od motoru, zjistil jsem, že spoje jsou hodně zkorodované. Trocha broušení a nástřiku problém vyřešila. Dostanou vás vždy ty nejjednodušší věci.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Miller
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
- Mistr Ford 8,404 Odpovědi
- Publikováno dne 12. února 2010
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Připojeno: 07. září 2009
Pumpa běží? Můžete jej vyjmout a zjistit, zda poběží s 12 volty, nebo můžete použít 12 voltů přímo na motor, pokud odpojíte vodiče. Pokud čerpadlo neběží. žádný sprej. Získejte nové čerpadlo na jakémkoli místě s kompletním servisem autodílů. Je možné, že máte v nádrži vodu a motor je momentálně zaseknutý kvůli zamrzlé vodě?
Svědectví: » Skvělá a včasná reakce. «
A Miller 13. února 2010
Co se tedy stalo, když jste to testovali? Děkuji za milá slova a 4 palce nahoru.
Před pár lety jsem měl stejný problém, v zimě. Měl jsem vodu v nádrži a bylo. studna . bylo chladno. Pravděpodobně jsem kouřil motor, když jsem ho zapnul, protože byl zamrzlý. A dostal náhradu z mého místa pro autodíly, ale nikdy se nepřiznal, co jsem udělal s ubohým malým motorem. Co se tedy stalo, když jste to testovali? Děkuji za milá slova a 4 palce nahoru.
Před pár lety jsem měl stejný problém, v zimě. Měl jsem vodu v nádrži a bylo. studna . bylo chladno. Pravděpodobně jsem kouřil motor, když jsem ho zapnul, protože byl zamrzlý. A dostal náhradu z mého místa pro autodíly, ale nikdy se nepřiznal, co jsem udělal s ubohým malým motorem.
A Miller 14. února 2010
Ano, to je správně. Vždy chceme, aby naše odpověď byla exotická nebo romantická. nikdy nechtějte řešit brusným papírem nebo škrabkou!
Jsem rád, že jsi zase nastartoval motor.
Ano, to je správně. Vždy chceme, aby naše odpověď byla exotická nebo romantická. nikdy nechtějte řešit brusným papírem nebo škrabkou!
Jsem rád, že jsi zase nastartoval motor.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Která pojistka je pojistka ostřikovače čelního skla na Ford F2016 150?
Spencer – čerpadlo kapaliny ostřikovače je napájeno ze stejné pojistky jako stěrač čelního skla, tj. #22, což je 30ampérová pojistka. Pokud stěrače fungují, pojistka je v pořádku. může být další problém
Jaký je problém, kterému čelíte? Nestříká vám z trysky žádná kapalina? Může to být ucpaná hadice, rozbité čerpadlo ostřikovače nebo spínač.
Doporučuji provést tyto kroky, jak jsem viděl na jiném webu F150:
Otevřená kapota
** Najděte láhev s kapalinou do ostřikovačů
** Najděte gumovou hadici u spodní části, která z ní vychází
** Sledujte hadici až k firewallu a najděte konektor
** Sundejte hadici z konektoru a namiřte ji směrem od sebe
** Požádejte někoho o napájení vozíku
** Stiskněte tlačítko spreje
** Pokud kapalina a čerpadlo funguje, problém je za konektorem v blízkosti postřikovačů
** Pokud není žádná kapalina, pak je buď špatné čerpadlo, nebo je špatný spínač.
08. října 2018 • Ford Cars & Trucks
Sháním pojistku pro motorek stěračů 2008 chevy impala
WPR pojistka 25ampér pod kapotou pojistkové skříňky .
Součásti systému stěračů/ostřikovačů
Systém stěračů/ostřikovačů se skládá z následujících součástí:
• Spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla
• Řídicí modul karoserie (BCM)
• Relé PCB stěrače
• Relé desky plošných spojů stíračů
• Motorek stěračů čelního skla
• Čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla
• Spínač hladiny kapaliny ostřikovačů čelního skla
• WPR pojistka 25 A
• WSW pojistka 10 A
S největší pravděpodobností to není problém s pojistkou.
Nízkorychlostní provoz
Když je spínač stěračů v poloze nízké rychlosti, je uzemněno přes vnitřní odpor spínače a obvod nízkého signálu spínače stěračů do řídicího modulu karosérie (BCM). V reakci na tento signál modul BCM nabudí relé WIPER PCB přivedením napětí baterie přes řídicí obvod relé stěračů na stranu cívky relé. To umožňuje, aby kladné napětí baterie z pojistky WPR proudilo přes vstupní stranu spínače relé WIPER PCB a ven na vstupní stranu spínače relé WIPER HIGH PCB. Vzhledem k tomu, že relé vysokých otáček stěračů je bez napětí a jeho spínací kontakty jsou normálně sepnuty vůči obvodu řízení nízké rychlosti motoru stěrače čelního skla, bude motor pracovat při nízkých otáčkách.
Nízkorychlostní provoz motoru stěrače a relé PCB stěračů lze také zapnout/vypnout pomocí diagnostického nástroje. Viz Reference řídicího modulu.
Relé PCB zmíněná výše jsou připájena přímo do desky plošných spojů uvnitř bloku pojistek/relé pod krytem. Existuje mnoho důvodů, proč stěrače nefungují! Pojistka může být spálená, ale pojistka se nespálí jen tak bez dobrého důvodu, zkrat k zemi, nízký odpor, vysoký proud atd. Přerušovaně!
Napájení a uzemnění
Když je zapalování v poloze ON, napětí příslušenství je přiváděno přes 25A pojistku WPR do relé WIPER PCB, WIPER HIGH PCB a relé WS WASH PCB, které jsou všechny umístěny v pojistkové skříňce pod kapotou. Viz Schémata stěračů/ostřikovačů.
G200 zajišťuje uzemnění motoru stěrače čelního skla a relé PCB WIPER. G100 zajišťuje uzemnění čerpadla kapaliny ostřikovačů čelního skla a spínače hladiny kapaliny ostřikovačů čelního skla.
04. prosince 2016 • Osobní a nákladní automobily
V mém Saturn Vue 2007 je to, co si myslím, že je vzduchové čerpadlo, které je prasklé, že jeden port není k ničemu připojen.
K dispozici je elektromotor, který pumpuje kapalinu do ostřikovačů. Nachází se ve spodní části nádržky kapaliny ostřikovačů.
Provoz mytí (přední a zadní stěrače)
Systém ostřikování předního a zadního ostřikovače používá stejné čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla. Když je přední nebo zadní stěrač v poloze ostřikovače, napětí bude přiváděno na jednu stranu čerpadla kapaliny ostřikovače čelního skla (v závislosti na tom, zda je přední nebo zadní), zatímco druhá strana čerpadla je uzemněna.
V tomto okamžiku čerpadlo kapaliny ostřikovače čelního skla rozprašuje rozpouštědlo na čelní sklo. Když je aktivován přední nebo zadní ostřikovač, BCM přijímá vstup ze spínače, který je aktivován. BCM bude ovládat stěrače v režimu WASH. BCM bude ovládat buď relé předního stěrače, nebo relé zadního stěrače, aby se zapínaly stěrače. Stěrače čelního skla pracují nízkou rychlostí po dobu 3 setření a vrátí se do parkovací polohy.
Slyšíte při zapnutí ostřikovačů běh motoru? Požádejte někoho, aby to zkusil, zatímco budete poslouchat u nádržky kapaliny ostřikovačů! Tyto motory čerpadel jsou špatné.
vypněte zapalování.
Odpojte elektrický konektor kabelového svazku čerpadla kapaliny ostřikovače čelního skla.
Připojte zkušební svítilnu z řídicího obvodu čerpadla ostřikovače čelního skla k dobrému uzemnění.
Zapněte zapalování při vypnutém motoru.
Stiskněte spínač předního ostřikovače.
Svítí zkušební svítilna?
Ano nebo ne !
18. listopadu 2016 • Saturn Cars & Trucks
Kapalina ostřikovače čelního skla přestala fungovat na mém Freightlineru Cascadia z roku 2011
Možná budete chtít zkontrolovat několik věcí. Nejprve zkontrolujte, zda je nádržka na kapalinu ostřikovače zcela v pořádku (za předpokladu, že jste to již neudělali). Poté, co jste si jisti, že je nádrž plná, vyhledejte případné netěsnosti. buď nádrž nebo hadice vedoucí z nádrže na čelní sklo. Pokud jsou nádrž a hadice neporušené, zapněte stěrače čelního skla. pak zkuste spustit čerpadlo. Pokud nevytéká žádná kapalina do ostřikovačů a možná budete potřebovat další osobu, aby vám pomohla, zkuste čerpadlo spustit znovu. poslouchejte, abyste se ujistili, že čerpadlo skutečně běží. Pokud čerpadlo běží, ale stále nevytéká žádná kapalina, zkontrolujte všechny hadice a také všechny výstupy, kudy kapalina stříká na čelní sklo. je možné, že zásuvky mohou být ucpané. Některé běžné důvody, proč jsou zásuvky zapojeny. úlomky, špína/bláto a/nebo vosk (depiloval někdo nedávno váš Freightliner?). Pro jistotu se pomocí malé jehly nebo dokonce drátu ujistěte, že je každý výstup čistý a není ničím ucpaný. Poté zkuste čerpadlo znovu spustit. Pokud nemáte štěstí, zkuste odstranit hadice vedoucí z nádrže na čelní sklo. Po vyjmutí pomocí něčeho jako drátěného ramínku odstraňte z každé hadice případné překážky. Znovu připojte hadice a zkuste znovu spustit čerpadlo. Pokud stále nemáte štěstí, hádal bych, že problém může být umístěn v samotném čerpadle ostřikovače. Než se rozhodnete vyměnit čerpadlo, pokud se domníváte, že je to problém a čerpadlo prostě nefunguje, zkontrolujte všechny pojistky a zkontrolujte všechna zapojení kabelů.
