Ve srovnání s jinými autodíly je stěrač poměrně chatrný a křehký přístroj a snadno podléhá poruchám nebo se jednoduše opotřebuje. Pokud vám přestaly fungovat stěrače čelního skla, je tu špatná a dobrá zpráva.
Špatnou zprávou je, že už nemáte jasný výhled na to, co je před vámi, což zvyšuje pravděpodobnost kolize nebo jiného neštěstí. Dobrou zprávou je, že naučit se, jak si sami diagnostikovat a opravit stěrače čelního skla, není tak obtížné a mohlo by vám to ušetřit další – a možná zbytečné – náklady na výměnu stěračů vašeho auta.
Jeden nefunkční stěrač může být problém. Ale nefunkční oba stěrače čelního skla mohou ohrozit vás i ostatní. Pokud vám přestaly fungovat stěrače čelního skla, je velmi pravděpodobné, že viníkem je jeden z těchto pěti faktorů:
1. Jsou roztrhané
Utržený stěrač je nejčastější příčinou nefunkčnosti stěračů. Když jsou gumové okraje na lištách stěračů roztrhané, stěrač se nemůže hladce pohybovat po čelním skle a odstraňovat vlhkost nebo nečistoty. To samozřejmě zhoršuje vaši viditelnost a činí jízdu nebezpečnou. Utržené lišty stěračů téměř vždy vyžadují okamžitou výměnu.
2. Motor stěračů nefunguje.
Když stěrač nefunguje, může to znamenat, že elektrický motor uvnitř stěrače zkratoval nebo nefunguje správně. To znamená, že vaše stěrače nebudou vůbec fungovat. Zkontrolujte motor – v okruhu může být uvolněný vodič. Můžete zkusit vyměnit jakékoli opotřebované díly, ale nejjednodušší může být výměna stěračů.
3. Vyhořela pojistka stěrače čelního skla.
Pokud vám vyhořela pojistka, bylo to pravděpodobně záměrně. Pokud dojde k přetížení motoru stěrače, pojistka se automaticky spálí – způsob, jak se vypne a ochrání dražší motorek stěračů. Otázkou je, co způsobilo zhasnutí pojistky? Pokud se to stalo za nepříznivého počasí, může být na vině sníh. Před instalací nového stěrače zkontrolujte motor a zjistěte, zda mu něco nebrání. Zkuste vyměnit pojistku a pokud se to nezmění, prohlédněte si ji profesionálně.
4. Nevhodné počasí
Někdy přeceňujeme, čeho jsou stěrače schopné. Ve skutečnosti prostě nejsou navrženy tak, aby odklízely velké kusy zmrzlého ledu nebo odstraňovaly těžký sníh přichycený na čelním skle. Pokud se v této situaci pokusíte použít stěrače, pravděpodobnost jejich poškození je velmi vysoká. Trochu lehkého sněhu nebo ledu, jistě, ale cokoli těžkého, co způsobuje tření nebo trhlinu na čepelích, vám způsobí problémy. Pokud sníh zmokne a přilepí se na čelní sklo, ani to nezkoušejte. Dobrým pravidlem je vždy odstranit sníh a led z oken před použitím stěračů. Pokud žijete v oblasti náchylné k silnému sněžení, zvažte pořízení pevnějších stěračů navržených tak, aby těmto zimním živlům vydržely.
5. Je třeba utáhnout matice čepu stěračů
Otočná matice spojuje ramena stěračů s převodovkou stěračů. Když je matice uvolněná, což není neobvyklé, motor bude stále fungovat a otáčet čepem, ale raménko stěrače zůstane statické, nebo můžete zjistit, že funguje pouze jeden stěrač. Pokud dojde k některému z těchto scénářů, zkontrolujte otočné body a ujistěte se, že jsou pevně připojeny. Tento problém lze vyřešit jednoduchým utažením otočných matic a nemělo by vyžadovat výměnu stěračů.
Pokud vaše stěrače přestaly fungovat i poté, co jste vyzkoušeli těchto pět řešení, mohlo by to znamenat, že problém je složitější a že může být nezbytná komplexní kontrola celého vašeho chladicího systému. Jeden nefunkční stěrač nebo nefunkční oba stěrače mohou znamenat různé věci. Pro odborný posudek doporučujeme vyhledat spolehlivý autoservis ve vašem okolí. Pokud máte autonehodu a potřebujete vysoce kvalitní opravu kolize, Fix Auto USA je otevřená pro podnikání a je připravena vám posloužit.
Tento blogový příspěvek přispěl Opravit Auto Kearny Mesa , přední odborník v oboru a opravna kolizí, která obsluhuje Kearny Mesa a okolní oblasti v San Diegu.
Je tu malý jazýček, který zatlačíte přímo tam, kde se stěrač připojuje ke středovému kolíku. Pokud ho zatlačíte a budete postupovat podle pokynů, jak otáčet a zatahovat, snadno ho dostanete. Dejte mi vědět, jak jste se dostali ven. I’ pomůže co nejvíce
Okamžitá pomoc s opravou po telefonu
Ušetřete čas a peníze okamžitým připojením k.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Tech jk
- Odpovědi 102
- Publikováno 18. dubna 2009
Toto je běžný problém s tím, co se nazývá «Park Pawl Stop». Jazýček je s největší pravděpodobností ohnutý a je třeba jej znovu vyrovnat, poté je třeba znovu načasovat stěrače. Toto opětovné načasování může být trochu obtížné, i když opětovné zarovnání tabulátoru je neuvěřitelně jednoduché.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Roger Foster
- Odpovědi 701
- Publikováno dne 16. října 2009
Ahoj jlwhelchel: Jmenuji se Roger a odpovím na vaši otázku. Zvedněte kapotu a vyhledejte motorek stěračů. Odstraňte kryt přidržovaný třemi šrouby. Odstraňte kryt. Kryt je modul.
Pokud budete potřebovat další pomoc, zeptejte se. Ohodnoťte prosím odpověď. Tímto způsobem vím, že informace byly užitečné. Děkujeme, že používáte Fix Ya. Rogere
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
dřín32
- Odpovědi 432
- Publikováno dne 05. února 2010
Možná se budete chtít podívat na výměnu desky plošných spojů stěrače. Nachází se na bráně firewall vedle motoru stěrače a má nějaký čtvercový černý kryt se 3 šrouby torx a kabelový svazek zapojený do boku. Měli jsme náklaďák, který pokaždé, když jste umýt, stěrače by zůstaly nasazené, dokud nevyschly. Můžete to zkusit vyjmout a nastříkat čističem kontaktů, jen sledujte praskliny na dvou kontaktních špičkách. Doufáme, že to pomůže.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Stěrače Corvette 2002 se nevypínají
- Zkontrolujte spínač ovládání stěračů: Ujistěte se, že je spínač ovládání stěračů v poloze «Vypnuto». Někdy se může spínač zaseknout nebo selhat, což způsobí, že stěrače zůstanou zapnuté. Zkuste několikrát posunout přepínač tam a zpět, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
- Zkontrolujte relé motoru stěrače: Relé motoru stěrače řídí napájení motoru stěrače. Pokud se relé zasekne nebo selže, může to způsobit, že stěrače zůstanou zapnuté. Najděte relé motoru stěrače v pojistkové skříni nebo reléovém panelu a zkuste je nahradit známým funkčním relé stejného typu, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
- Zkontrolujte obvod motoru stěračů: Okruh motoru stěračů může mít zkrat nebo elektrický problém, který udržuje stěrače zapnuté. Zkontrolujte kabelový svazek připojený k motoru stěrače, zda nejeví známky poškození nebo uvolněných spojů. Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu a správné napětí v obvodu. Pokud nejste obeznámeni s elektrickými systémy automobilů, je vhodné poradit se s profesionálním technikem nebo kvalifikovaným elektrikářem.
- Odpojení baterie: Jako dočasné řešení můžete odpojit záporný pól autobaterie, abyste zastavili chod stěračů. Tím deaktivujete i ostatní elektrické součásti, takže se doporučuje jako dočasné opatření, dokud nebude možné problém správně diagnostikovat a opravit.
02. července 2023 • Osobní a nákladní automobily
Přední stěrače Pontiac Montana 2004, moje stěrače fungují tak, jak mají, ale nejdou vypnout. Musím vypnout motor, pak zase zapnout a pak jdou odpočívat! Má to relé stěračů?
Otázka upravena pro srozumitelnost. Byla přidána část duplicitní otázky.
Duplicitní otázka byla smazána.
Otázka přesunuta do kategorie modelů.
To říká Pulse Board nebo Switch
To říká, že to má relé. ale
Nic neukazuje, kde se nachází.
Nemusí se uvolňovat, můžete vyzkoušet, jestli to najdete!
02. dubna 2023 • 2004 Pontiac Montana
Můj problém je se stěrači předního skla. Dobře, co se děje je, že mám pouze vysoké, žádné nízké nebo střední stěrače. Vyměnil jsem motorek stěračů, nepomohlo to. 2012 GMC Canyon.
Jsou zde dvě relé, dioda, BCM, multifunkční spínač a všechny kabely/konektory mezi nimi. Motor stěrače má dva napájecí vstupy, které určují rychlost. BCM interpretuje výběry z multifunkčního spínače a přikazuje dvěma relé pro rychlost a přerušování.
Začněte u motoru stěračů a ověřte, že není k dispozici nízkorychlostní napájení, a postupujte zpět přes relé, poté BCM a multifunkční spínač.
23. března 2021 • GMC Cars & Trucks
2009 Pontiac G6 Nastavení pulzu na stěračích. Při pulzu se stěrač přepne do poloviny. Po dalším intervalu odjedou zbytek a pak se řádně vrátí.
Nevzali jste v úvahu, že spínač stěračů je vstupem do BCM – řídicího modulu karoserie, nebo to víte? BCM ovládá relé stěrače 1 a 2 stěrače pro zapnutí stěračů.
Ptáte se, jestli je to PCB nebo snad fyzický problém? Hádání nikdy nenajde problém. Prvním krokem pro někoho, kdo to nezná, by mělo být čtení toho, jak fungují v informacích o opravách továrního servisu.
Přerušovaný provoz
Provoz stěračů DELAY je funkce motoru stěračů s nízkou rychlostí s proměnným intervalem zpoždění mezi cykly motoru stěračů. Interval DELAY je určen sérií 5 rezistorů ve spínači stěrače/ostřikovače. Během provozu stěrače DELAY se napětí signálního obvodu dále snižuje prostřednictvím rezistorů DELAY. Řídicí modul karosérie (BCM) monitoruje napětí v signálním obvodu, aby určil interval zpoždění mezi cykly motoru stěračů s nízkou rychlostí.
Pokud se spínač stěračů přesune z delšího intervalu zpoždění na kratší interval zpoždění, BCM vydá příkaz k okamžitému cyklu stírání a resetuje časovač zpoždění na kratší interval zpoždění.
Přerušovaný provoz stěračů je navíc závislý na rychlosti vozidla. Jak se rychlost vozidla zvyšuje nebo snižuje, interval stěračů se také prodlužuje nebo zkracuje.
Nízkorychlostní provoz
Když je spínač stěračů v poloze Low, je napětí přiváděno přes vnitřní odpor do signálního obvodu. Řídicí modul karosérie (BCM) monitoruje obvod signálu 1 spínače stěračů čelního skla a sepne relé stěrače 1, které bude ovládat motor stěračů čelního skla. Motor stěrače bude pracovat při nízké rychlosti, protože relé stěrače 2 je bez napětí. Nízká rychlost může být také nastavena pomocí diagnostického nástroje příkazem Wiper Relay Cmd. Zapnutí a vypnutí.
Vysokorychlostní provoz
V poloze High napájí spínač stěračů/ostřikovačů napětí jak cívky relé stěrače 1, tak i cívky stěrače 2. Tím se nabudí obě relé a umožní napětí baterie ze spínaného výstupu relé stěrače 1 do spínaného vstupu relé stěrače 2 přes jeho kontakty a ven spínaného výstupu relé stěrače 2 do vysokorychlostního obvodu motoru stěrače čelního skla. Motor stěrače čelního skla bude pracovat vysokou rychlostí. Během provozu motoru stěračů VYSOKOU rychlostí je signální obvod spínače stěračů na signálním napětí NÍZKÁ rychlost a řídicí modul karosérie (BCM) dodává redundantní napětí do relé stěračů přes diodu stěrače.
Součásti systému stěračů/ostřikovačů
Systém stěračů/ostřikovačů se skládá z následujících součástí:
• Spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla
• Řídicí modul karoserie (BCM)
• Relé stěračů 1
• Relé stěračů 2
• Dioda stěrače
• Motorek stěračů čelního skla
• Čerpadlo ostřikovače čelního skla
• Trysky ostřikovačů čelního skla
• Nádoba na rozpouštědlo ostřikovače čelního skla
• Sestavy raménka a lišty stěrače čelního skla
• Převod stěračů čelního skla
• WIPER/SW pojistka 10A
• WIPER pojistka 25A
Viz hlavní seznam elektrických součástí.
DTC B3715 02: Hnací obvod relé předního stěrače je zkratovaný k zemi
DTC B3715 05: Řídicí obvod relé předního stěrače zkratovaný na baterii nebo přerušený
Nejlepším řešením je odnést jej do kvalifikované opravny.
09. listopadu 2018 • Automobily a nákladní vozy Pontiac
Mám GMC Yukon 2009 a přerušované stěrače nefungují. Kde je umístěna deska pulzního ovládání a jaké je číslo modelu?
Yukon co? jen obyčejný yukon? 2WD nebo 4WD XL — Denali atd.
Žádná pulzní deska. ovládané BCM – řídicí modul karoserie . Nejlépe by bylo dát vozidlo do kvalifikované opravy.
Stěrače
Signální obvody spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla jsou vstupy do řídicího modulu karosérie (BCM) a BCM řídí chod motoru stěračů při nízkých otáčkách, čerpadlo ostřikovače a vysokorychlostní provoz. Spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla je dodáván jako spodní reference z BCM a každý ze signálních obvodů spínače je napájen 12 volty přes odpor a je monitorován v BCM. Během provozu LOW nebo INTERMITTENT je obvod nízkého signálu spínače stěrače uzavřen k referenčnímu obvodu dolního signálu prostřednictvím řady odporů v sestavě spínače a napětí signálního obvodu monitorované modulem BCM bude záviset na umístění kontaktu spínače na sestavě odporu. Během provozu HIGH nebo WASH jsou signální obvody spínače horního signálu a spínače proplachování uzavřeny přímo k referenčnímu obvodu dolního signálu v sestavě spínače a téměř veškeré napětí signálního obvodu poklesne přes rezistory BCM. Modul BCM ovládá motor stěračů prostřednictvím relé stěračů a relé vysokých otáček stěračů. Během jakékoli funkce motoru stěračů, která využívá nízkou rychlost, BCM dodává napětí pro aktivaci relé stěračů a napětí baterie bude přiváděno z relé stěračů přes deaktivované relé vysokých otáček stěračů do řídicího obvodu nízké rychlosti motoru stěračů. Během provozu motoru stěračů vysokou rychlostí je relé stěračů napájeno jako při nízké rychlosti a modul BCM poskytuje uzemnění pro nabuzení relé vysokých otáček stěračů a napětí baterie je přiváděno do obvodu řízení vysokých otáček motoru stěračů. Parkovací činnost motoru stěrače je řízena modulem BCM pomocí vstupu ze spínače parkování v sestavě motoru stěrače. Modul BCM napájí signální obvod spínače parkování 12 voltů přes odpor a poté obvod monitoruje. Kdykoli je motor stěrače mimo parkovací polohu, signální obvod spínače parkování se uzavře k zemi a téměř veškeré napětí signálního obvodu poklesne přes rezistor BCM. Když je spínač stěračů otočen do polohy OFF, zatímco motor stěračů je někde uprostřed cyklu, BCM bude pokračovat v provozu motoru, dokud stěrače nedosáhnou parkovací polohy. Pokud je zapalování vypnuto, když jsou stěrače uprostřed cyklu, stěrače se okamžitě zastaví tam, kde jsou, a modul BCM zaparkuje stěrače při příštím zapnutí zapalování.
19. srpna 2018 • Automobily a nákladní automobily GMC Yukon
2005 koruna vic. p71v 1. kapalina se zastavila a stěrače se nevypnuly, nyní o 1 den později stále žádná kapalina a stěrače přestávají fungovat úplně, prosím pomozte mi
- multifunkční spínač
- modul ovládání osvětlení (LCM)
- spínač zapalování
- propojovací krabice baterie (BJB)
- centrální spojovací krabice (CJB)
- modul motoru stěrače čelního skla
- vysoko/nízkorychlostní relé
- Senzor chod/park (Hallův efekt)
- relé čerpadla ostřikovače
- Stěrače jsou nefunkční
- Multifunkční spínač
- Obvody
- Spínač zapalování
- Motorek stěračů čelního skla
- Přejděte na Test přesnosti A .
- Klíč v poloze OFF.
- Odpojení: Motorek stěračů čelního skla C125.
- Klíč v poloze ON.
- Změřte napětí mezi kolíkem 125 stěrače čelního skla C5, obvodem 2025 (RD/YE), stranou kabelového svazku a kostrou; a mezi motorem stěrače C125, kolíkem 8, obvodem 65 (DG), stranou kabelového svazku a kostrou.
- Jsou napětí větší než 10 voltů?
- Klíč v poloze OFF.
- Změřte odpor mezi kolíkem 125 stěrače čelního skla C6, obvodem 57 (BK), stranou kabelového svazku a kostrou; a mezi motor stěrače C125, kolík 3, obvod 676 (PK/OG), stranu kabelového svazku a kostru.
- Jsou odpory menší než 5 ohmů?
- Odpojení: Multifunkční spínač C202b.
- Proveďte test komponentu multifunkčního spínače. Informace o schématu a konektoru naleznete v článku 149 Schémata zapojení.
- Prošel multifunkční spínač testem komponent?
- Změřte odpor mezi C202b kolíkem 5, obvodem 57 (BK), stranou kabelového svazku a kostrou.
- Je odpor menší než 5 ohmů?
- Pomocí následující tabulky změřte odpor mezi stranou kabelového svazku multifunkčního spínače C202b a stranou kabelového svazku motoru stěrače čelního skla C125:
- Odpojte všechny konektory motoru stěračů.
- Zkontrolujte:
- koroze
- vysunuté čepy
- Klíč v poloze OFF.
- Odpojení: Motorek stěračů čelního skla C125.
- Proveďte test součásti motoru stěrače čelního skla, jak je popsáno v této části.
- Vyhovuje motorek stěračů testu komponent?
Ne
INSTALUJTE nový motorek stěrače čelního skla. VIZ Motor stěračů čelního skla v této části.30. dubna 2018 • Automobily a nákladní vozy Ford Crown Victoria
Oprava stěračů pro GMC Envoy 2002. funguje pouze při vysoké rychlosti. jak to napravím
Přepínač je špatný.
31. května 2017 • GMC Cars & TrucksMám gmc sierra 2009, kde je umístění relé stěračů.
Relé stěračů PCB jsou připájena přímo k desce plošných spojů uvnitř pojistkové skříňky pod kapotou.
Signální obvody spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla jsou vstupy do řídicího modulu karosérie (BCM) a BCM řídí chod motoru stěračů při nízkých otáčkách, čerpadlo ostřikovače a vysokorychlostní provoz. Spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla je dodáván jako spodní reference z BCM a každý ze signálních obvodů spínače je napájen 12 volty přes odpor a je monitorován v BCM. Během provozu LOW nebo INTERMITTENT je obvod nízkého signálu spínače stěrače uzavřen k referenčnímu obvodu dolního signálu prostřednictvím řady odporů v sestavě spínače a napětí signálního obvodu monitorované modulem BCM bude záviset na umístění kontaktu spínače na sestavě odporu. Během provozu HIGH nebo WASH jsou signální obvody spínače horního signálu a spínače proplachování uzavřeny přímo k referenčnímu obvodu dolního signálu v sestavě spínače a téměř veškeré napětí signálního obvodu poklesne přes rezistory BCM. Modul BCM řídí motor stěrače prostřednictvím relé PCB OVLÁDÁNÍ STIRAČŮ a relé PCB RYCHLOSTÍ STIRAČŮ. Během jakékoli funkce motoru stěrače, která využívá nízkou rychlost, modul BCM dodává napětí pro aktivaci relé DPS OVLÁDÁNÍ STIRAČŮ a napětí baterie bude přiváděno z relé DPS OVLÁDÁNÍ stěračů přes deaktivované relé DPS stěračů do obvodu řízení nízkých otáček motoru stěrače . Během vysokorychlostního motoru stěračů je relé WIPER CONTROL PCB napájeno jako při nízké rychlosti a BCM poskytuje uzemnění pro nabuzení relé WIPER SPEED PCB a napětí baterie je přiváděno do obvodu řízení vysokých otáček motoru stěrače. Parkovací činnost motoru stěrače je řízena modulem BCM pomocí vstupu ze spínače parkování v sestavě motoru stěrače. Modul BCM napájí signální obvod spínače parkování 12 voltů přes odpor a poté obvod monitoruje. Kdykoli je motor stěrače mimo parkovací polohu, signální obvod spínače parkování se uzavře k zemi a téměř veškeré napětí signálního obvodu poklesne přes rezistor BCM. Když je spínač stěračů otočen do polohy OFF, zatímco motor stěračů je někde uprostřed cyklu, BCM bude pokračovat v provozu motoru, dokud stěrače nedosáhnou parkovací polohy. Pokud je zapalování vypnuto, když jsou stěrače uprostřed cyklu, stěrače se okamžitě zastaví tam, kde jsou, a modul BCM zaparkuje stěrače při příštím zapnutí zapalování.DTC B3715 02: Hnací obvod relé předního stěrače je zkratovaný k zemi
DTC B3875 00: Obvod vysokorychlostního relé stěrače
DTC B3922 00: Obvod volby funkce předního stěrače
Nechte jej zkontrolovat, zda neobsahuje kódy DTC – diagnostické chybové kódy.Řídicí modul karosérie (BCM) řídí motor stěračů na základě vstupu ze spínače ostřikovače čelního skla. Modul BCM monitoruje spínač ostřikovače stěračů prostřednictvím tří samostatných signálních obvodů a uzemňovacího obvodu. Obvod vysokého signálu spínače stěrače čelního skla se používá k určení činnosti vysokorychlostního stěrače, signál nízkého signálu spínače stěrače čelního skla se používá k určení nízké rychlosti, přerušovaného provozu a činnosti mlhy pomocí žebříku odporu a signální obvod spínače ostřikovače čelního skla se používá. k určení provozu pračky.
BCM ovládá motor stěračů čelního skla prostřednictvím dvou výstupních ovladačů, které ovládají dvě relé, která určují požadovanou rychlost stěrače, vysokou nebo nízkou.
Nejlepším řešením je odvézt vozidlo do kvalifikované opravny nebo prodejce. Zapojením továrního diagnostického nástroje zjistíte, jaké vstupy spínače stěračů do BCM jsou správné a výstupy do relé jsou dobré.
