Nápis Volvo XC2019 T60 AWD 6 — černá metalíza Onyx
Infiniti QX2018 Premium AWD 30 — Majestic White
2009 Kawasaki Concours 14 ABS — Candy Diamond Red
1986 Honda CB700SC Nighthawk S – Candy Aleutian Blue a Shasta White
Petro Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2018
Kolem 10 stupňů. Není to tekutina. GM mého manžela funguje dobře a stejně tak všechna auta mých přátel. Je to konkrétně moje auto a jakmile manžel tráví čas nahříváním trysek, ostřikovače zase fungují. Kapalina tedy není zamrzlá, je u trysky.
1953 příspěvků · Připojeno 2017
Zdá se, že si protiřečíš. Pokud systém po zahřátí trysek začne znovu fungovat, pak to podporuje představu, že kapalina zamrzá.
Víte, jakou máte tekutinu? Pokud stále používáte cokoli, co vám prodejce vložil, možná budete chtít všechno vypustit a nahradit něčím, co je určeno pro teploty, které zažíváte. Používám Rain-X 2-in-1 s hodnocením až -25 F. Můžete ho získat ve Walmartu za méně než 3 $. Jakmile vypustíte veškerou kapalinu, vyměňte ji za dobrou a poté na několik minut spusťte stěrače, abyste se ujistili, že jsou hadice zbaveny jiných kapalin.
Nápis Volvo XC2019 T60 AWD 6 — černá metalíza Onyx
Infiniti QX2018 Premium AWD 30 — Majestic White
2009 Kawasaki Concours 14 ABS — Candy Diamond Red
1986 Honda CB700SC Nighthawk S – Candy Aleutian Blue a Shasta White
758 příspěvků · Připojeno 2017
použijte zimní kapalinu, která je navržena pro nižší teploty a nezamrzne při 10F. Zní to, jako byste měli letní tekutinu se směsí s vyšším bodem tuhnutí. Nejsou to trysky. Například Rain-X winter zůstává tekutý až do -25F. Letní tekutiny jsou určeny spíše k tomu, aby se vypořádaly s chybami. Rain-X léto mrzne při +32 F. Smíchejte obojí a bod mrazu je někde mezi. Jak navrhli jiní, řekněte manželovi nebo zaplaťte prodejci, aby vypustil letní kapalinu a nalil zimní kapalinu do ostřikovacího systému. Obraťte to na jaře, když se brouci vrátí. Mohli by nechat zkontrolovat kapalinu chladiče, aby se ujistili, že je dobrá i pro chlad.
Petro Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2018
Ohodnoceno do -30. Stejné jako v GM mého manžela a v KIA dcery. Tento problém nemají.
1953 příspěvků · Připojeno 2017
Chci jen potvrdit. říkáte, že jste úplně vypustili a znovu naplnili kapalinu na a
Nápis Volvo XC2019 T60 AWD 6 — černá metalíza Onyx
Infiniti QX2018 Premium AWD 30 — Majestic White
2009 Kawasaki Concours 14 ABS — Candy Diamond Red
1986 Honda CB700SC Nighthawk S – Candy Aleutian Blue a Shasta White
162 příspěvků · Připojeno 2016
Tady souhlasím s p07..
doplňování to neudělá. Používám letní tekutinu během sezóny brouků.. duben až konec října.. pak začnu používat zimní tekutinu -35 a -40 věci.
V prosinci, když se ochladí. Vím, že jsem propláchl systém zimní šťávou.
J.
2002 TL-P
2013 MDX Elite
PP / PUP — Petro-Can Duradrive syntezátor AFT na obou
Předchozí rodinná vozidla:
2007 Chev Trailblazer
Chev Transport z roku 1998
Pontiac Firebird z roku 1984
446 příspěvků · Připojeno 2012
Prošli jste nedávno myčkou auta? Voda může vniknout do trysek a zamrznout.
Obvykle po opuštění automatické myčky nastříkám trochu kapaliny do ostřikovačů, abych se ujistil, že je voda a kapalina do ostřikovačů je uvnitř.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Totéž platí pro hybrid 2017. Teplota kolem 10 stupňů a tryska nefunguje. Kapalina není zamrzlá a funguje na jiných autech.
836 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem stejnou zkušenost o prázdninách v Bend, OR, asi 20 F. Nevím, jestli je to konstrukční chyba nebo prostě nedostatečná kapalina. Od zakoupení vozu byl servis prodejce vždy v zimě (nízký roční nájezd), takže typ kapaliny by neměl být problém. Samozřejmě je levnější nepoužívat nízkoteplotní kapalinu a Portland obvykle není tak studený (až na nedávnou výjimku), takže možná prodejce škrtal – těžko říct. Vzhledem k tomu, že se ke mně chovají jako ke svému prasátku, budu v každém případě dělat službu jinde a přidávání nízkoteplotní tekutiny není nad moji úroveň.
4 příspěvků · Připojeno 2015
Stejný problém s rokem 2016
Mám také problém se zamrzlou tryskou stěrače čelního skla, ať už prodejce vložil do systému cokoliv. Byla zima (Washington, DC), ale tohle je směšné.
758 příspěvků · Připojeno 2017
Moje peníze jsou na nedostatečné tekutině nebo je blokuje mrznoucí déšť / plískanice. Nedostatečná kapalina je uživatelský problém, stejně jako když se někomu nepodaří vypustit motor z lodi a pak si na jaře stěžuje, že ho popraskalo mrazem – což mimochodem na jaře bude na prodej spousta lodí s popraskanými bloky. Pokud žijete v DC, stačí se podívat na let 90, abyste si uvědomili, jak snadno se tvoří led. To není chyba Acura. Fyzika situace je v tomto proti vám, pokud se nejedná o problém, kdy mazivo v motoru elektrického čerpadla nebo něco jiného způsobí jeho navázání.
836 příspěvků · Připojeno 2015
Moje peníze jsou na nedostatečné tekutině nebo je blokuje mrznoucí déšť / plískanice. Nedostatečná tekutina je problém uživatele
Žádný mrznoucí déšť pro mě – přes noc zablokoval, žádné srážky, sucho v poušti. A i když to může být uživatelský problém, veškerou kapalinu do ostřikovačů vloženou do této doby do MDX provedl prodejce.
To není chyba Acura.
V mém případě je to buď chyba Acura (konstrukce nebo nedostatečná kapalina) nebo chyba prodejce Acura (levná kapalina). Oni to vlastní.
Zobrazit další odpovědi
5597 příspěvků · Připojeno 2013
Stále mám původní kapalinu do ostřikovačů v mém 4.5 y/o MDX. Ještě to nezamrzlo, ale včera to tu bylo v 80. letech.
Myslím, že tady nejsem nápomocný.
130 příspěvků · Připojeno 2014
YD4 MDX — SH-AWD — Technologie — WDP
E46 / / / M3 — Alpin weiß
EG8 Civic — Výměna JDM B16A — PGP — Prodáno
FA1 Civic — PMM — Prodáno
446 příspěvků · Připojeno 2012
Vypadá to, že číslo dílu pro trysku je stejné pro hybridní i nehybridní, ale číslo dílu se od roku 2017 změnilo.
Takže. jsou nějací nehybridní majitelé, 2017 nebo novější, s tímto problémem, protože by to mohlo znamenat, že jde o problém dílů, za předpokladu, že majitelé 2014-16 nemají mrazicí trysky (já ne (2014) a je to -22 stupňů Celsia zde).
Stále se přikláním k kapalině do ostřikovačů, která není dostatečně studená, nebo k ní prodejce nalil letní kapalinu nebo tak něco, ale přiznávám, že je zvláštní, že to většinou zaznívá majitel hybridu.
870 příspěvků · Připojeno 2015
Za prvé, „hodnocení“ kapalin do ostřikovačů čelního skla je falešné. Věci „-20°F“ mi okamžitě zamrznou na čelním skle při 10°F. Pokud mrzne na čelním skle, může zamrznout v trysce.
Předpokládám, že lze argumentovat tím, že pokud tryska rozpráší jemnou mlhu, těkavější složka kapaliny ( metanol ) se cestou na čelní sklo odpaří a na čelním skle zůstane většinou modře zbarvená voda. Ale to nás přivádí zpět k otázce „hodnocení“. Něco jako spací pytle a zimní boty, které jsou dimenzovány do «-35 stupňů». Riiiight.
Pokud jde o trysku, pokud na trysce dochází k odpařování, může to trysku podchladit a zmrazit. Trochu pootevření trysky pomocí jehly nebo připínáčku může pomoci tím, že tryska bude vydávat spíše proud než mlhu. Pokud to pokazíte, jejich výměna není příliš drahá. Toto je trik starého seveřana. Spousta lidí je právě teď čestnými Seveřany. Gratulujeme.
Je zajímavé, že je to jiná část trysky pro rok 2017 vs 2014. Nevím, co si o tom myslet.
