Měl jsem podobný problém minulou zimu. Ukázalo se, že uvnitř trysek bylo něco, co vypadalo jako nějaká plastová fólie. Jediná věc, která mě napadá, je, že někdo (PO) si nedal pozor s kapalinou ostřikovače čelního skla a pravděpodobně spadl věci z jejího krytu do nádrže. Pak to pravděpodobně prošlo čerpadlem a uvízlo v tryskách. Pokud je to váš problém, bylo těžké ho opravit. Sundal jsem trysky a vzal kolíček na prádlo a také velmi malý drát (jako telefonní drát), abych to všechno vybral. Bylo to tam zaseknuté opravdu dobře. Jakmile jsem je vyčistil, fungovaly den nebo dva a znovu se zapojily. Tento proces se opakoval několik dalších týdnů, dokud nebyl všechen plast konečně ze systému. Najdi problém hned, než to v zimě způsobí, že to bude otrava opravit, já vím
Benz je jako dobrá manželka: Není přehnaně nákladná na údržbu, ale zanedbaná se strašně rychle prodraží!
Dánský začátek diskuze
161 příspěvků · Připojeno 2010
Haha sakra. Doufal jsem ve snadnou opravu a ne v bolest v zadku lol. Jak jsi odstranil trysky?
529 příspěvků · Připojeno 2010
Měl bych zmínit jednu věc, funguje čerpadlo? Pokud ano, pokračujte k tryskám. Odpojte hadice u trysek a ujistěte se, že z hadic vytéká proud, abyste na 100% věděli, že se jedná o trysky. Jakmile je to potvrzeno, trysky stačí vyjmout z krytu. Když jsem to udělal, bylo -20 až -30 stupňů Celsia, takže jsem nikdy nenašel způsob, jak odpojit kabeláž pro ohřívače trysek, to je nakonec to, co z toho dělalo bolest v zadku.
Benz je jako dobrá manželka: Není přehnaně nákladná na údržbu, ale zanedbaná se strašně rychle prodraží!
Dánský začátek diskuze
161 příspěvků · Připojeno 2010
Nezdá se, že čerpadlo nefunguje! Asi budu muset koupit novou pumpu :/
529 příspěvků · Připojeno 2010
Zkontrolovali jste napájení čerpadla? Také je to jen čerpadlo čelního skla, nebo je to i čerpadlo ostřikovače světlometů?
Benz je jako dobrá manželka: Není přehnaně nákladná na údržbu, ale zanedbaná se strašně rychle prodraží!
Zobrazit další odpovědi
529 příspěvků · Připojeno 2010
U nádrže by měla být zátka vedoucí k čerpadlu (nepamatuji si, zda je na dně nebo blízko horní části). Odpojte to a vezměte DMM (digitální multimetr, aka voltmetr) a umístěte do něj vodiče a nechte někoho, aby pračku obsluhoval. Při aktivaci ostřikovače by měl ukazovat 12 voltů. Pokud ne, můžete mít spálenou pojistku nebo špatnou kabeláž atd. Pokud se vám dostane 12 voltů, čerpadlo je s největší pravděpodobností špatné.
Benz je jako dobrá manželka: Není přehnaně nákladná na údržbu, ale zanedbaná se strašně rychle prodraží!
55 příspěvků · Připojeno 2003
Obnovte toto téma: Nefungují ostřikovače čelního skla
Vzal jsem svůj W209 k dealerovi M-B na výměnu oleje/filtru a když jsem ho dostal zpět, ostřikovače čelního skla nefungovaly. Vzhledem k tomu, že stěrače fungují a protože se domnívám, že jsou na stejné pojistce, myslel jsem si, že mechanik v autorizovaném servisu odpojil hadici napájení nebo kapaliny ostřikovače. Spíše než diagnostikovat sám sebe, vzal jsem to zpět. Autor servisu mi řekl, že se na to někdo podíval a je to čerpadlo/motor. Získat tuto diagnózu trvalo jen asi 5 minut a řekla, že nezkontrolovali kód. Také řekla, že se běžně kazí. (Na M-B??).
Poté mi nabídla 273 dolarů na díly, práci a poplatky za výměnu.
Našel jsem díl na eBay za 13 dolarů a objednal. Jediné video, které jsem na YouTube našel, bylo pro třídu C, ale vypadá velmi podobně jako moje W209 CLK350 Coupe. Mám dvě otázky:
1) Je možné, že prodejce způsobil tuto poruchu, když dolili kapaliny buď náhodně, nebo úmyslně, aby rozjeli obchod?
2) Je tato náhrada něco, co může mechanik stínícího stromu vyměnit s vynikajícími nástroji a dobrými mechanickými dovednostmi? Blízko, jak vím z videa, musím demontovat levé přední kolo a na straně řidiče je přední lem vnitřního blatníku a celá sestava.
Udělal to někdo? Máte jinou radu než zaplatit prodejci 273 $ za výměnu dílu za 13 $? Dík.
CLK350 Coupe, 2008, bílá/kámen, Prem Pkg, Sport Pkg, Navi atd.
OSTATNÍ VOZY:
1992 Jeep Wrangler
C5 Corvette Coupe
Funkční ostřikovač čelního skla vždy zajišťuje jasný výhled za jízdy. Pokud při zapnutí ostřikovače na vašem Mercedes-Benz C300 z trysek nevytéká žádná kapalina, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu fungování systému ostřikování čelního skla na vašem Mercedes-Benz C300, jsou ucpané trysky ostřikovače, netěsná hadice, spálená pojistka, porucha čerpadla, zamrzlá kapalina nebo jakákoli závada v elektrickém systému.
1. Ucpané trysky
Ucpané trysky jsou často důvodem, proč u C300 nefunguje ostřikovač čelního skla. Jsou umístěny v blízkosti spodní části čelního skla, kde se často ukládá mrtvý hmyz, prach, pyl a vodní kámen. Nečistoty pak může zachycovat stékající dešťová voda, která se následně zachytí v tryskách a postupně je ucpe.
U starších vozidel si mohli řidiči snadno vyčistit trysky sami tak, že do otvorů bez námahy zapíchli tenkou jehlu. Moderní automobily jsou však vybaveny takzvanými „ventilátorovými tryskami“ nebo „mikrozářiči“, které vytvářejí širší a jemnější rozstřikovací paprsek. Při každém procesu čerpání se kapalinou do ostřikovačů smáčí větší plocha, zároveň však mají jemnější trysky tendenci se rychleji ucpávat.
diagnóza: Než se rozhodnete pro výměnu trysek, musíte vyloučit jakýkoli problém s čerpadlem ostřikovače nebo hadicemi. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda čerpadlo funguje, je provést test hluku. Zaparkujte svůj C300 na klidném místě. Zapněte vozidlo a stáhněte okno dveří řidiče. Nyní se postavte ven a zapněte ostřikovač čelního skla. Měli byste slyšet bzučení čerpadla. Pokud se neozývá žádný zvuk, znamená to, že čerpadlo selhalo nebo že čerpadlo není napájeno. Pokud uslyšíte bzučivý zvuk vycházející z přední části C300, čerpadlo funguje a na vině jsou s největší pravděpodobností ucpané trysky.
důležité: Před výměnou trysek se ujistěte, že je kapalina čerpána normálně. Vytáhněte konec hadice z trysky ostřikovače čelního skla na vašem C300 a poté zapněte systém ostřikování. Měli byste vidět kapalinu tryskající z hadice.
Pokud z odpojené hadice teče malý nebo žádný proud, znamená to, že trysky jsou pravděpodobně dobré, ale problém je někde jinde.
2. Spálená pojistka pro čerpadlo ostřikovače
Čerpadlo ostřikovače čelního skla na Mercedes-Benz C300 potřebuje ke svému provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a čerpadlo nemůže pracovat.
Přesné umístění pojistky pro čerpadlo ostřikovače najdete v uživatelské příručce vašeho C300 nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky C300 pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a podržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
3. Porucha čerpadla
Elektrické čerpadlo, které dodává kapalinu do trysek ostřikovačů čelního skla, mohlo ve vašem Mercedes-Benz C300 selhat.
Rychlou diagnostiku můžete provést provedením testu hluku.
- Zaparkujte svůj C300 na klidném místě.
- Zapněte vozidlo a otevřete dveře řidiče nebo stáhněte okno.
- Když stojíte před C300, zapněte ostřikovač čelního skla.
- Měli byste slyšet bzučení čerpadla. Pokud není slyšet žádný zvuk, znamená to, že pumpa ve vašem C300 nefunguje.
Bez energie k pumpě
Pokud při zapnutí systému ostřikování čelního skla na vašem Mercedes-Benz C300 neslyšíte bzučivý zvuk čerpadla, měli byste nejprve zkontrolovat pojistku čerpadla. Pokud pojistka není spálená, zkontrolujte, zda je čerpadlo napájeno. To lze provést vyjmutím elektrického konektoru z čerpadla a jeho připojením k multimetru. Když zapnete ostřikovač čelního skla, multimetr by měl ukazovat přibližně 12 voltů, což znamená, že čerpadlo ve vašem C300 selhalo a je třeba jej vyměnit. Pokud multimetr ukazuje velmi nízké nebo nulové napětí, znamená to závadu v kabeláži nebo elektrickém připojení – všechny elektrické konektory a vodiče, které napájejí čerpadlo, by měly být zkontrolovány, zda nejsou poškozené.
4. Netěsná hadice
Pokud čerpadlo funguje, ale ostřikovač čelního skla stále nefunguje, měli by majitelé Mercedes-Benz C300 zkontrolovat hadice. Pokud jsou prasklé, uvolněné nebo netěsné, je nutné je vyměnit. Výměna se také doporučuje, pokud se sníží elasticita pryžové hadice v místě připojení k trysce. Hadice však také mohou snadno spadnout kvůli vibracím v motorovém prostoru.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho C300. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů k pumpě ostřikovače čelního skla.
diagnóza: Nemusíte rozebírat motorový prostor, abyste zkontrolovali, zda ve vaší C300 netěsní hadice. Zaparkujte své vozidlo na suchém chodníku a na několik sekund zapněte ostřikovač čelního skla. Nyní se podívejte pod přední část svého vozidla, pokud vidíte, že se tvoří louže, pak dochází k úniku, jinak je problém někde jinde.
Poznámka: Při diagnostice netěsné hadice mějte ve vozidle vypnutou klimatizaci, protože kondenzát z spirály výparníku je také odváděn pod vozidlem.
5. Ucpaná hadice
Ve vzácných případech může být špinavá nebo skřípnutá hadice zodpovědná za poruchu systému ostřikování čelního skla na Mercedes-Benz C300. Pro diagnostiku nejprve otevřete kapotu a vytáhněte konec hadice z trysky ostřikovače čelního skla a poté zapněte systém ostřikování. Měli byste vidět kapalinu tryskající z hadice. Pokud je průtok malý nebo žádný a čerpadlo funguje, pak je pravděpodobně někde ucpaná hadice. Zkontrolujte celou hadici a odstraňte případné ucpání.
Poznámka: Pokud vidíte, že kapalina ostřikovače tryská z odpojené hadice, když zapnete ostřikovač čelního skla v C300, ale kapalina neteče, když je tryska připojena, znamená to, že trysky jsou ucpané.
6. Zamrzlá kapalina do ostřikovačů
V zimě může zmrzlá kapalina do ostřikovačů také bránit v činnosti systému ostřikování čelního skla v Mercedes-Benz C300. Majitelé C300 většinou zapomněli naplnit směs vhodnou na zimu. Pokud tomu tak je, pomůže pouze teplá garáž nebo dlouhá cesta k opětovnému rozmrazení kapaliny. Nádržka ostřikovače čelního skla v C300 by měla být také důkladně prozkoumána, zda neobsahuje praskliny a díry. Protože: voda se při zamrznutí roztáhne asi o deset procent, což může vést k prasknutí dobře naplněné nádoby.
7. Vadný spínač
Zapnete spínač, který aktivuje systém ostřikování čelního skla na vašem Mercedes-Benz C300, ale nic se nestane, čerpadlo nefunguje a na multimetru na elektrickém konektoru čerpadla nevidíte žádné napětí. Ve vzácných případech se to může stát kvůli vadnému spínači. Diagnostika tohoto problému vyžaduje vyjmutí spínače z vnitřku C300 a následné testování pomocí multimetru.
8. Vyprázdněte nádrž
Může to znít jako samozřejmost, ale zkontrolovali jste, zda je v nádržce kapaliny do ostřikovačů C300 dostatek kapaliny? Možná jste právě zapomněli doplnit, nebo pokud jste nedávno doplňovali nádrž, mohla být vypuštěna kvůli netěsnosti nádrže nebo hadice. Dvakrát zkontrolujte, zda je dostatek kapaliny.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč ostřikovač čelního skla na vašem Mercedes-Benz C300 nemusí správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpanými tryskami ostřikovačů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. V případě závady může mechanik přímo zahájit opravu.
