Jak říká můj nadpis, mám problém s ostřikovačem čelního skla. Problém je v tom, že nefungují. Mám SL 2016 a jen zřídka, velmi zřídka, potřebuji použít podložky. Když jsem je použil naposledy, myslel jsem si, že stěrač na straně řidiče nevypouští mnoho kapaliny, ale strana spolujezdce je dobrá. Včera, než jsem to umyl, jsem je zkusil a ani jedna strana nevypouštěla žádnou tekutinu.
Máte někdo podobnou zkušenost jako já? Nějaké návrhy, než půjdete k prodejci, aby se na to podíval?
Jsem na Floridě, pokud na tom záleží (a mohlo by). Přemýšlím, jestli slaný vzduch nemohl ucpat lopatky.
03-03-2021, 05:50 AM
Založen: Apr 2020
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
zkoušeli jste omýt čepel opravdu teplou vodou, abyste odblokovali všechny otvory? také na spodní straně stěrače můžete vidět konektory hadic, můžete u odemknout a zkusit se umýt, abyste viděli, zda voda cestuje do tohoto bodu?
03-03-2021, 10:45 AM
Založen: Feb 2009
Místo: Hollywood, FL
Obdržel 23 To se mi líbí u 19 příspěvků
2017 SL450 2022 GLC300
Můžete také zkusit vyfouknout lopatky, pokud máte vzduchový kompresor a připojit vzduchovou hadici ke konektoru hadice, který dharmy zmínil výše. Mám také „slabý“ stěrač na straně řidiče, který nestříká mnoho kapaliny ve srovnání se stranou spolujezdce. Myslím, že dám na vlastní radu a zkusím to také.
spinalátor
03-04-2021, 07:12 AM
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Místo: Rochester NY & Naples FL
Obdržel 37 To se mi líbí u 31 příspěvků
SL 400, GLC300, C300
Děkuji oběma za návrhy. O víkendu pravděpodobně sundám čepele a namočím je.
Tady na Floridě nemám vzduchový kompresor, ale možná si ho budu moci půjčit.
Děkuji znovu.
03-04-2021, 06:49 PM
Super člen
Založen: Oct 2005
Místo: Frisco Colorado, USA
Obdržel 238 To se mi líbí u 152 příspěvků
’19 CLS53, ’19 SL550, ’22 GLE53
Původně odeslal Jcrew
Děkuji oběma za návrhy. O víkendu pravděpodobně sundám čepele a namočím je.
Tady na Floridě nemám vzduchový kompresor, ale možná si ho budu moct půjčit.
Děkuji znovu.
Můžete zkusit namočit do CLR, pokud se v otvorech nebo kolem nich nahromadí sůl/vápník. Dejte nám prosím vědět, co jste našli.
03-05-2021, 01:48 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Místo: Rochester NY & Naples FL
Obdržel 37 To se mi líbí u 31 příspěvků
SL 400, GLC300, C300
Aktualizace: Dnes jsme sundali obě lopatky a otestovali průtok vzduchovým kompresorem. Zdálo se, že obě lopatky mají velmi dobrý průtok.
Také jsem projel lopatkami CLR, dokud byly vypnuté.
Dejte je zpět na auto a žádné zlepšení. Myslím, že to může být vadné čerpadlo.
V určitém okamžiku to vezmu a nechám prodejce, aby se na to podíval.
03-05-2021, 02:27 PM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2002
Místo: Země 10,000 XNUMX jezer
Příspěvky: 9,935
Obdržel 3,139 To se mi líbí u 1,958 příspěvků
AMG GTC Roadster, E63s Ed.1, M8 Comp. Kupé
Původně odeslal Jcrew
Aktualizace: Dnes jsme sundali obě lopatky a otestovali průtok vzduchovým kompresorem. Zdálo se, že obě lopatky mají velmi dobrý průtok.
Také jsem projel lopatkami CLR, dokud byly vypnuté.
Dejte je zpět na auto a žádné zlepšení. Myslím, že to může být vadné čerpadlo.
V určitém okamžiku to vezmu a nechám prodejce, aby se na to podíval.
Možná by stálo za to, aby někdo poslouchal, jestli čerpadlo funguje. Pokud ano, zkontrolujte trubky, pokud ne, zkontrolujte pojistku, poté přejděte k prodejci.
Trending Topics
03-05-2021, 03:16 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Místo: Rochester NY & Naples FL
Obdržel 37 To se mi líbí u 31 příspěvků
SL 400, GLC300, C300
Původně odeslal Vlčí muž
Možná by stálo za to, aby někdo poslouchal, jestli čerpadlo funguje. Pokud ano, zkontrolujte trubky, pokud ne, zkontrolujte pojistku, poté přejděte k prodejci.
Slyšel jsem, že čerpadlo ‚pulzuje‘, jak se snaží pohnout tekutinou. Nejsem si jistý, jestli to tak má znít nebo ne, ale pulsování je můj nejlepší popis. Trochu vody, velmi málo, ale nějaká voda vyteče.
Souhlasil bych s tebou, že jde buď o trubky, nebo čerpadlo.
03-11-2021, 09:13 PM
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Místo: Rochester NY & Naples FL
Obdržel 37 To se mi líbí u 31 příspěvků
SL 400, GLC300, C300
Aktualizace
«Pumpa», kterou slyším pulzovat, se nachází přímo před stěračem na straně řidiče, pod kapotou a pod plastovým krytem. Po nějakém dalším zkoumání jsem zjistil, že skutečné čerpadlo je umístěno na dně plastové nádržky. Na YouTube je pěkné video, které ukazuje, jak to změnit. Až dostanu auto zpět do Rochesteru NY, pokusím se ho vyměnit a uvidím, zda to problém vyřeší. Hádám, že bude.
Teď by mě zajímalo, co je to za jednotku před lištou stěrače na straně řidiče. Možná sekundární čerpadlo?
Pro každého, koho video zajímá, zde je odkaz. Vypadá to na velmi přímočarou práci.
aktualizace:
Objednal jsem si nové čerpadlo ostřikovače online od prodejce Mercedes v Durhamu. Podle pokynů z videa YouTube, které jsem zveřejnil výše, jsem jej nainstaloval včera. Jak jsem tušil, byla to velmi jednoduchá práce. Nové čerpadlo však nebylo dodáno s průchodkou/podložkou. Netuším, kam zmizel ten původní. Nádrž netekla, takže si nejsem jistý, co se s tím stalo, ale je to absolutní nutnost. Dnes jsem šel ke svému místnímu prodejci MB a jeden si vybral za méně než 2.00 $. Přišel jsem domů, nainstaloval a ostřikovače fungují jako nové. Mám podezření, že problém mohl být v průchodce. V průchodce je zabudované sítko. Pokud se ucpe, pračka nebude moci pumpovat. Kdybych našel ten starý, mohl bych to potvrdit, ale je ztracen.
