Zapnete stěrače čelního skla během náhlého lijáku a zjistíte, že lišty rozmazávají nečistoty a špínu ve vašem zorném poli. Bez ohledu na to, kolikrát stisknete tlačítko mytí, nevytéká žádná tekutina!
Než se uchýlíte k tomu, že vystrčíte hlavu z okna, abyste viděli na cestu, pokračujte ve čtení, abyste zjistili nejčastější důvody, proč vám kapalina do ostřikovačů nevystřikuje, a jak to opravit, abyste příště nebyli ve stejné situaci.
Také vám sdělíme jeden důvod, proč může být nutná odborná pomoc.
Důvody, proč vaše kapalina do ostřikovačů nestříká
Existuje řada možných důvodů, proč systém ostřikování čelního skla vašeho vozidla nefunguje podle očekávání, z nichž některé je o něco obtížnější určit než jiné. Prvním krokem k řešení problémů je naučit se identifikovat potenciální příčiny selhání ostřikovače čelního skla.
Zde jsou nejčastější důvody, proč kapalina do ostřikovačů vašeho vozidla nestříká.
#1 – Ucpané trysky ostřikovačů
Pokud jsou trysky kapaliny ostřikovačů ucpané, kapalina ostřikovačů čerpaná samotným systémem nebude rozptýlena na čelní sklo. K tomu může dojít pouze v jedné trysce nebo v obou současně.
#2 – Přiskřípnutá hadice kapaliny ostřikovače
Jakýkoli bod sevření v hadicích kapaliny ostřikovačů vozidla může způsobit omezení, a tím zabránit rozstřikování kapaliny ostřikovače, jak by tomu bylo jinak. Problémy tohoto typu jsou zvláště běžné v každé situaci, kdy byla ramena stěračů vozidla nedávno zvednuta nebo s nimi bylo manipulováno.
#3 – Vadné čerpadlo kapaliny ostřikovače
Stejně jako každý elektrický motor nebo čerpadlo je čerpadlo kapaliny ostřikovače vozidla náchylné k selhání v důsledku běžného opotřebení s věkem. Toto čerpadlo může znatelně zeslábnout nebo může selhat vůbec, s malým varováním.
Naštěstí náklady na výměnu čerpadel kapaliny do ostřikovačů bývají poměrně rozumné.
#4 – Prasklý zásobník kapaliny ostřikovače
Většina nádrží kapaliny do ostřikovačů je vyrobena z plastu, takže jsou náchylné k praskání a/nebo prasknutí. Nejběžnějším scénářem je použití nesprávné kapaliny do ostřikovačů během zimních měsíců, což umožňuje zamrznutí kapaliny.
Stejně tak mohou podobné škody napáchat nárazy od úlomků vozovky a dokonce i některé ohýbače blatníků.
Jak opravit
Následující kroky vám mohou pomoci při diagnostice a opravě poruch souvisejících se systémem kapaliny ostřikovačů.
Krok 1 – Zkontrolujte všechny součásti systému
Začněte diagnostický proces kontrolou jakýchkoli známek poškození nebo jiných nesrovnalostí souvisejících s některými součástmi systému kapaliny ostřikovače.
Vyměňte všechny součásti, které jsou zjevně poškozené, a opravte všechna místa sevření nebo omezení zjištěná ve vedení hadic kapaliny ostřikovačů systému. Kromě toho se ujistěte, že nádržka kapaliny ostřikovače je doplněna vhodnou kapalinou.
Krok 2 – Zkontrolujte přítomnost kapaliny na vstupu trysky
Poté vyjměte přívodní trubici ke každé trysce ostřikovače a při aktivaci čerpadla kapaliny ostřikovače zkontrolujte přítomnost kapaliny.
Pokud je přítomna kapalina, trysky kapaliny ostřikovačů vozidla jsou ucpané a bude nutné je vyčistit.
Krok 3 – Vyčistěte trysky (v případě potřeby)
Pokud předchozí krok určí, že jedna nebo obě trysky jsou ucpané, použijte k vyčištění jednu (nebo kombinaci) z níže uvedených metod.
- Pomocí tenkého drátu, špendlíku, malé šicí jehly, kancelářské sponky nebo nástroje na čištění trysek jemně propíchněte otvory trysky a uvolněte veškeré usazeniny. Dávejte pozor, abyste nepoškodili trysky.
- Alternativně lze použít tenký pramen strunové struny. Měkký plast je dostatečně pružný, aby se uvnitř vklouzl bez poškrábání.
- Trysky profoukněte plechovkou se stlačeným vzduchem určenou pro čištění elektroniky. Odpojte hadice kapaliny ostřikovače a nastříkejte ji do otvorů trysky, abyste vytlačili všechny překážky. Nestříkejte do strany, která se připojuje k hadici, protože nečistoty mohou uvíznout ještě více.
- Propláchněte systém horkou vodou. Smíchejte stejné díly horké vody a bílého octa a nalijte je do nádržky kapaliny ostřikovače. Spusťte ostřikovače s otevřeným krytem a sledujte, zda roztok teče hladce.
- Trysky úplně vyjměte a před opětovnou instalací je namočte do bílého octa nebo odstraňovače vodního kamene, aby se rozpustily případné zatvrdlé usazeniny.
- Pokud metody čištění nefungují, vyměňte trysky. Postupem času se trysky opotřebují nebo trvale ucpou. Nové mohou obnovit plnou sílu spreje.
Krok 4 – Zkontrolujte netěsnosti
Pokud výše uvedené akce nevedly k žádné kapalině do ostřikovačů, při aktivaci čerpadla kapaliny ostřikovače zkontrolujte všechny hadice kapaliny ostřikovačů, zda nevykazují známky netěsnosti. Opravte všechny netěsnosti, které jsou zjevné.
Krok 5 – Potvrďte provoz čerpadla
Nyní musíte ověřit, že čerpadlo kapaliny ostřikovače příslušného vozidla funguje podle specifikace.
Odpojte hadici kapaliny ostřikovače z čerpadla nádržky a pečlivě prohlédněte čerpadlo samotné, přičemž nechte asistenta aktivovat multifunkční spínač vozidla. Pokud není rozptýlena žádná tekutina, bude nutná další diagnóza.
Krok 6 – Zkontrolujte napájení čerpadla/uzemnění
Pokud se v čerpadle kapaliny ostřikovače vozidla nerozptýlila žádná kapalina, bude nutné během aktivace multifunkčního spínače zkontrolovat přítomnost kladného napětí 12 V a uzemnění systému na postiženém čerpadle.
Pokud je přítomno napájení i uzemnění, přesto není pozorována žádná funkce čerpadla, je nutné příslušné čerpadlo kapaliny ostřikovače vyměnit. Pokud jeden nebo oba tyto elektrické vstupy chybí, bude nutné další řešení problémů s řídicím obvodem vozidla s použitím schématu zapojení specifického pro daný model.
Kdy vyhledat odbornou pomoc
Zatímco většina systémů ostřikovačů čelního skla je svou povahou spíše základní, musíte mít základní znalosti z automobilové elektrické teorie, abyste mohli efektivně řešit problémy. Kromě toho je užitečné mít k dispozici alespoň několik základních nástrojů pro odstraňování problémů s elektrickými zařízeními (zkušební světlo, multimetr atd.)
Pokud se necítíte dobře v porozumění základním problémům s elektrickými řešeními v automobilech nebo nemáte obecný sortiment elektrických testovacích zařízení, hledání odborné pomoci je pravděpodobně nejlepší cestou vpřed.
V těchto případech není žádná ostuda. Vědět, kdy se obrátit na odborníka, vám může z dlouhodobého hlediska dost možná ušetřit peníze a značnou frustraci.
Jednou z nejvýznamnějších součástí, pokud jde o výdaje, která je často omylem vyměněna při pokusu o diagnostiku a opravu problému souvisejícího s kapalinou ostřikovačů, je samotné čerpadlo kapaliny ostřikovače. Tato součást může snadno stát 25 až 50 USD, aniž bychom vzali v úvahu čas strávený výměnou.
Z tohoto důvodu může konzultace s profíkem sloužit jako dobře vynaložené peníze při zvažování celkových nákladů na potenciální chybnou diagnózu.
Jak funguje systém ostřikování čelního skla
Systém ostřikování čelního skla vozidla je svou koncepcí spíše základní, přesto složitý pro každého, kdo není obeznámen s navigací v základních 12voltových automobilových elektrických systémech. Proto je nezbytné porozumět systému ostřikovačů čelního skla jako celku k provedení důkladné diagnostiky, kdykoli se objeví problém.
Většina moderních vozidel se spoléhá na signály, které má poskytovat jejich multifunkční spínač na palubní desce, aby se usnadnil provoz ostřikovačů čelního skla. Po aktivaci určeného spínače (obvykle stisknutím nebo zatažením za páku sloupku řízení) je energie odeslána do samotného čerpadla kapaliny ostřikovače, často přes specifické relé.
Toto čerpadlo je namontováno v nádrži na kapalinu ostřikovače, což mu umožňuje distribuovat kapalinu ostřikovače prostřednictvím připojené hadice, kdykoli je napájeno.
Kapalina ostřikovače je protlačována touto odpovídající trubicí pod tlakem, přičemž nakonec vytéká do každé příslušné trysky kapaliny ostřikovače. Kapalina je cíleně stříkána na čelní sklo vozidla, protože vystupuje přes omezovací nebo škrticí bod v každé trysce.
Mezitím stejný vstup multifunkčního spínače, který spustil samotné čerpadlo kapaliny ostřikovače, také aktivoval stěrače, čímž otřel čelní sklo vozidla dočista.
Preventivní údržba a tipy
Následuje několik tipů, které vám pomohou udržet systém kapaliny ostřikovače vašeho vozidla v provozu s maximální účinností.
- Testujte pravidelně – Je důležité otestovat ostřikovače/stěrače alespoň jednou týdně. To pomáhá udržet všechny hadice a trysky bez omezení.
- Použijte správnou kapalinu do ostřikovačů – Vždy se ujistěte, že složení kapaliny do ostřikovačů, které používáte, odpovídá sezónním podmínkám. Některé letní kapaliny do ostřikovačů nejsou vhodné pro použití při teplotách pod bodem mrazu.
- Vyhněte se kontaminaci – Při ošetřování čelního skla vozidla repelentem proti povětrnostním vlivům (jako je Rain-X) nebo jinými ochrannými chemikáliemi se vyhněte kontaminaci kterékoli trysky ostřikovače. Při aplikaci takové úpravy zvedněte obě ramena stěrače, abyste zabránili této kontaminaci.
Nejčastější dotazy
Mohu přidat kapalinu do ostřikovačů, když je auto v provozu?
Není na škodu přidat kapalinu do ostřikovačů čelního skla do nádržky kapaliny ostřikovače vašeho vozidla, když je motor v chodu. Tento konkrétní systém není pod tlakem.
Přidáváním kapaliny do ostřikovačů na cestách tedy nehrozí žádné riziko pro systém kapaliny do ostřikovačů vašeho vozidla ani pro vaši osobní bezpečnost.
Chcete-li přidat kapalinu do ostřikovačů do nádržky vašeho vozidla, jednoduše zvedněte odpovídající uzávěr nádržky kapaliny ostřikovačů a začněte doplňovat nádrž kapalinou ostřikovačů specifickou pro systém (užitečná je nálevka). Většina nádrží kapaliny do ostřikovačů je alespoň mírně průsvitná, takže je poměrně snadné určit, kdy je nádrž samotná plná.
Proč po výměně čelního skla nevytéká kapalina ze stěračů?
Přiskřípnutá hadice kapaliny ostřikovačů je nejčastějším důvodem, proč kapalina do ostřikovačů po výměně čelního skla nestříká.
Tyto hadice se snadno přiskřípnou, když je kryt stěrače znovu instalován, což způsobí ucpání této hadice. K tomu může dojít u jedné nebo obou trysek stěrače, v závislosti na aktuální situaci.
Jak se ucpe tryska ostřikovače čelního skla?
Trysky ostřikovačů čelního skla se mohou ucpat jedním z několika různých způsobů, z nichž nejběžnější se týká zanášení nečistotami a nečistotami.
Částečky polétavého prachu a nečistot přirozeně ulpívají na vlhkých površích, jako jsou výstupní konce trysek ostřikovačů vozidla. Jak tato hmota schne, vytváří blokády, které omezují průtok kapaliny ostřikovače.
Občas se také mohou trysky kapaliny ostřikovačů vozidla ucpat leštidlem, voskem nebo jinými polotekutými čisticími prostředky. To platí zejména tehdy, když se silný přestřik dostal na postiženou trysku stěrače a byl ponechán zaschnout.
Josh pracuje jako mechanik na plný úvazek více než 12 let a má za sebou 6 certifikací ASE (Automotive Service Excellence). Svou kariéru začal jako automobilový technik v místním dealerství Toyota a od té doby se specializoval na dieselová nákladní vozidla a zařízení.
Nejnovější příspěvky od Joshe Boyda (zobrazit vše)
- Proč svítí kontrolka VSA v mé Hondě nebo Acura? (a jak to resetovat) — 11. ledna 2024
- Kód P0711 (příznaky, příčiny a jak opravit) – 8. ledna 2024
- Berou obchody s autodíly opravdu váš použitý olej zdarma? — 5. ledna 2024
