Logicky to může být spínač, čerpadlo nebo pojistka, která selhala.
! Chápu správně, že když připojím voltmetr mezi konektory pro čerpadlo, pak při ovládání spínače bych měl vidět hodnotu 12V (nebo tak nějak)? A že by to bezpochyby prokázalo, že problém je v čerpadle?
2. Nevíte někdo, jaká pojistka se používá pro čerpadlo ostřikovače? Z příručky vidím, že je tam pojistkový prostor určený pro „ostřikovač světlometů“ – ale nezdá se, že by tam byl žádný pro ostřikovač čelního skla.
3. Někdo z vás někdy měnil čerpadlo ostřikovače na Corse? Je to složitý úkol? Je to jedna z těch poruch, které se pravidelně vyskytují u modelů určitého věku?
Nové pá 26. února 10 17:54
Nejsou zamrzlé, že (nebo nádrž)?
>> Logicky to může být výpadek spínače čerpadla nebo pojistky.
Voltmetr ke svorce a uzemnění, stiskněte spínač.
12V přes čerpadlo, abyste viděli, zda to jde.
Nové pá 26. února 10 18:55
Ano, v závislosti na tom, zda chcete stříkat přední nebo zadní sklo, polarita vedoucí k motoru je buď jedna nebo druhá.
>> 2. Nevíte někdo, jaká pojistka se používá pro čerpadlo ostřikovače?
Prošel jsem si údaje, které mám k dispozici, a také je nemohu najít. Častou závadou na nich však bývá spínač stěračů.
Nové pá 26. února 10 20:37
Naposledy upravil: old grouser v pátek 26. února 10 v 20:38
Nové pá 26. února 10 22:31
Není omezeno na tento model. Stává se to u všech modelů Opel, dokonce i u těch nejnovějších.
Naposledy upravil: VxFan v pátek 26. února 10 v 22:31
Nové pá 26. února 10 22:40
Zajímalo by mě, jestli dřívější mráz nepoškodil čerpadlo? Voda určitě nebyla zmrzlá v době, kdy jsem to zkoušel.
Nový So 27. února 10 12:02
Nové ne 28. února 10 17:56
Nejprve jsem požádal paní Haywainovou, aby se pokusila spustit ostřikovače – čerpadlo vypadalo jako mrtvé – ani zvuk.
Poté jsem zapojil multimetr mezi vodiče a zem. Ručička švihla a dala něco až asi 6 voltů. Nemohl jsem přijít na to, co se děje, ale tohle mi navrhlo riskantní přepínač.
Každopádně předpokládám, že další věcí je zapojit kabel přímo z baterie ke svorce pumpy pro definitivní test pumpy. Pokud čerpadlo funguje, bude to muset být spínač. Bohužel, to bude muset počkat do svítání.
Nové ne 28. února 10 18:51
Nové ne 28. února 10 19:32
Nové ne 28. února 10 19:35
Nové ne 28. února 10 20:09
Zastavení na odpočívadle s lahví s vodou s jednou z těch trysek sportovního typu vyčistilo obrazovku.
Nakonec se zastavil a našel horkou vodu (brzy ráno), aby je rozmrazil. Při jízdě po A74(M) brzy znovu zamrzli. Kapalina ostřikovače však byla docela silná a páchla z kapaliny ostřikovače.
Vodní pistole toho dne by byla velmi užitečná.
Naposledy upravil: welshy Ne 28. února 10 v 20:09
Nové Po 1. 10. 09 40:XNUMX
Zdá se, že problém je v samotném čerpadle.
Mám pravdu, když si myslím, že funkční ostřikovače čelního skla jsou součástí MoTable, že?
Naposledy upravil: Haywain v pondělí 1. března 10 v 09:41
Nové Po 1. 10. 09 45:XNUMX
Nové Po 1. 10. 09 59:XNUMX
Nové Po 1. 10. 10 08:XNUMX
Nové Po 1. 10. 10 13:XNUMX
Nové Po 1. 10. 11 05:XNUMX
Proč se nezeptat. Možná budete překvapeni. Můžete se také zkusit zeptat na www.autovaux.co.uk – ale poštovné a balné by mohlo být dražší než návštěva místního prodejce Vauxhall nebo obchod s autopříslušenstvím.
Nové pá 5. března 10 13:35
Můj první syn byl na pár dní zpátky doma – a má přítele, který dříve pracoval pro místního prodejce Vauxhall, a ten by to prověřil. Otázkou tedy bylo, jak rychle budeme schopni získat potřebné díly, jakmile bude provedena pozitivní diagnóza [již se mi to nepodařilo spustit s přímým napájením z baterie]. Naštěstí se znám s chlapem, který provozuje místní motorové faktory, a nejenže měl na skladě správné čerpadlo, mohli jsme ho otestovat na zdroji Corsy, abychom ověřili, že problém je v čerpadle; to bylo. Nové čerpadlo stálo o pár liber víc než „webové“, ale znamenalo to, že práci zvládneme ve stejný den – a věděli jsme, že je to správné.
Ještě jednou děkuji za vaše komentáře.
Nový So 17. dubna 10 13:03
Při hledání mého problému jsem našel toto vlákno, takže jsem na tomto fóru nový. Zdá se, že můj problém je stejný jako váš, i když možná malý rozdíl.
Onehdy jsem si všiml, že můj ostřikovač nefunguje, tehdy jsem si myslel, že je to prob, protože ráno bylo chladno. ale jen znovu zkontrolováno a stále nic, dokonce ani zvuk motoru a v láhvi je spousta vody / mytí obrazovky.
Moje čerpadlo je méně než rok staré (bylo z halfords), protože když jsem dostal auto, byl problém s čerpadlem a od té doby je v pořádku
Také jsem zkontroloval pojistku (přední sklo v manuálu, ano) a vyměnil za jinou zelenou-30 a znovu to samé, stěrače se pohybují, ale z motoru ani pípnutí.. určitě to není motor, pokud je méně než rok starý?
Myslím, že by to mohly být dráty, které se připojují k čerpadlu? co jste našli, bylo nakonec vaše řešení, protože si myslím, že moje může být stejné.
Nový So 17. dubna 10 15:53
pokud nemáte přístup k multimetru, pak 12voltová žárovka s několika připojenými dráty otestuje, zda se na motor ostřikovače dostává nějaké napětí. Pokud se žárovka rozsvítí, téměř jistě to potvrdí, že je motor mrtvý.
Nový So 17. dubna 10 16:04
Wilkinsonovi? supermarket? nebo musím jít na půlordy nebo takové místo?
Mám pravdu v tom, že by se to ovládalo na pojistce pro ostřikovače nebo je tam jiná? zkoušel pojistku 16 (pro podložky) vyměnil za jinou a stále stejnou, všiml jsem si, že některá fóra zmiňují pojistku zadního/zamykacího zámku, ale na modelech astra. možná jsem to sfoukl, když jsem to zkoušel v 6:30 ráno, ale nejsem si jistý
Nový So 17. dubna 10 16:12
Každopádně, když pomineme, jeden si v dnešní době můžete vyzvednout na mnoha místech, ale jak již bylo řečeno, 12voltová žárovka a 2 dráty budou stačit k otestování přívodu k motoru ostřikovače.
Nejsem si jistý, která pojistka to je, zkoušel jsem to hledat dříve, ale také bez úspěchu.
Astra, o které mluvíte, je Mk5 (Astra-H). Neplatí to pro vaši Corsu.
