Měl jsem stejné občasné problémy s ovládáním rádia na volantu jako ostatní. Požádal jsem prodejce, aby tento problém vyřešil, když jsem dnes přivezl vozidlo kvůli úniku chladicí kapaliny. Naznačil jsem, že „oprava“ pro důlek v zemnícím kroužku zřejmě nefunguje, ale naznačil, že dostali pokyn od Hondy, aby to nejprve zkusili, než provedou radikálnější „opravu“ výměny celého sloupku řízení.
Prsten udělali důlky, tak uvidíme, jestli je opravdu opravený (dnes fungovalo OK)
1970 Plymouth Superbird 440-6bbl
1969 Plymouth Barracuda Fastback 340-4bbl
1969 Plymouth Barracuda Convertible 318-2bbl (probíhá transplantace 6.1 l Hemi)
Lexus RX2015 F Sport z roku 350
2013 Toyota Venza, AWD, Touring
BMW K2006LT z roku 1200
32 příspěvků · Připojeno 2003
Měl jsem stejný problém, který se můj prodejce pokusil opravit třikrát. Dnes museli konečně vyměnit sloupek volantu.
291 příspěvků · Připojeno 2002
Problémy s ovládáním volantu
Skočíte sem trochu pozdě, ale přemýšlíte, jaký máte problém? Ptám se, protože jsem zjistil (od novu), že levá strana, která ovládá zvuk, působí zvláštně. Zvýšení a snížení hlasitosti je v pořádku a další skladba je v pořádku, ale moje spodní tlačítko pro zdroj nefunguje vždy, a přesto, když při zatáčení nebo ostřejší zatáčce přejdu přes nerovnost, změní se zdroj na svém vlastní, aniž byste skutečně stiskli tlačítko. skoro jako by tam byl nějaký uvolněný drát nebo něco, co se aktivuje prudkým otočením nebo nárazem. není to pro mě TAK velký problém, jen musím jít a znovu najít svůj zdroj na hlavní jednotce.
Curtsan-2003 pískovec»X»
Tažné balení s černým práškovým nástřikem, BSM, lemy blatníků v barvě karoserie, deflektor kapoty Form Fit, nárazník a zrcátka Colgan, zorník Moonroof, zlatá mřížka / emblém, zadní spoiler v barvě karoserie, náhradní pneumatika/kolo v plné velikosti, měřič dřeva Panel, dřevěná řadicí páka, vzduchový filtr K & N, kompletní audio/video systém Alpine Custom,
Ostatní vozidla:
2003 Acura TL typ S
Acura NSX-T z roku 2000
11 příspěvků · Připojeno 2004
Dnes jsem měl MDX v servisu. Výměna oleje atd atd (15k servis). Také je požádal, aby ZNOVU zkontrolovali ovládání zvuku na volantu. Nechal jsem vyměnit 2 sloupky řízení, 2x “promáčklé”. TEĎ – poté, co chvíli seděl s technikem, vysvětloval to, ukazoval atd. – objednává nový sloupek řízení, nové spínače a nový „naviják“ (??). Doufejme, že se to jednou provždy napraví!
Abych odpověděl „jaký druh problému je to“ — moje hlasitost se sníží = hlasitost zvýší, hlasitost zvýší = změní kanál, změní se kanál = změní režim. To vše se občas stane – ale ne vždy. Přinejlepším frustrující.
6 příspěvků · Připojeno 2006
Tu moji jsem opravil tak, že jsem na šroub, který drží zeminu, dal jednoduše podložku, tím se vytvořila lepší půda a komplet se to zafixovalo. Ujistěte se, že používáte ocelovou podložku.
168 příspěvků · Připojeno 2001
vyžadovalo to odstranění airbagu a dalších předmětů z volantu, aby se dostal na zem?
Mike, Hollywood, MD
18 TLX A-Spec
Vyřazeno 01 MDX Prem/Navi a 03 Navi/DVD 08 Sport/Ent 17Advanced Sports Hybrid 06 RL
175 příspěvků · Připojeno 2006
bondeagle řekl:
Tu moji jsem opravil tak, že jsem na šroub, který drží zeminu, dal jednoduše podložku, tím se vytvořila lepší půda a komplet se to zafixovalo. Ujistěte se, že používáte ocelovou podložku.
máte naprostou pravdu, vše, co musíte udělat, je zlepšit půdu,
na tento problém existují 2 oficiální TSB,
dolíčkový trik funguje na některých vozidlech,
pokud jste měli ve svém zařízení nainstalovaný nový sloupek řízení, navrhoval bych změnit garáž, protože vaše stávající ráda hází díly na váš vůz
4358 příspěvků · Připojeno 2004
Problém, který mám, je, že někdy ovladač hlasitosti na volantu stiskne tlačítko kanálu a způsobí změnu kanálu. Nenechali mezi nimi dostatečnou vůli.
Šťastné stezky
2004 Black MDX Touring
127 příspěvků · Připojeno 2002
Měl jsem velmi podobnou zkušenost s mdx ’03 v roce 2004. (Viz vlákno 2004 Vydání rádia na volantu)
Prodejce provedl důlek a nakonec vyměnil sloupek řízení. Zdá se, že se tím problém vyřešil po 35–40 XNUMX dalších mil.
291 příspěvků · Připojeno 2002
Vadné ovládání na volantu
ahoj, hledal jsem na různých odkazech na tomto webu TSB, které se možná týkají tohoto problému. Rád bych dostal něco konkrétního, co bych ukázal prodejci. Říkají, že od té doby, co jsem vyměnil své tovární rádio za aftermarket, nemohou nic dělat. což je falešné, protože problém byl od prvního dne s původním rádiem. Také jsem právě vyměnil Alpine rádio, které bylo instalováno asi před 5 lety, za nové Alpine double din, a dělá to úplně to samé. (otočením kolečka se změní zdroj)
skutečnost, že se jedná o autorádio s náhradními díly, s tím nemá nic společného, protože signál je odesílán přes rozhraní z tovární kabeláže. je to určitě něco ve sloupci sterring. Vyhledal jsem také odkaz, který vás zavede na seznam všech TSB pro všechna vozidla, ale nic o systému MDX pro zábavu z roku 2003 týkajícím se ovládání na volantu. Moc děkuji, pokud někdo může pomoci.
Curtsan-2003 pískovec»X»
Tažné balení s černým práškovým nástřikem, BSM, lemy blatníků v barvě karoserie, deflektor kapoty Form Fit, nárazník a zrcátka Colgan, zorník Moonroof, zlatá mřížka / emblém, zadní spoiler v barvě karoserie, náhradní pneumatika/kolo v plné velikosti, měřič dřeva Panel, dřevěná řadicí páka, vzduchový filtr K & N, kompletní audio/video systém Alpine Custom,
Ostatní vozidla:
2003 Acura TL typ S
Acura NSX-T z roku 2000
Tlačítka na volantu v Honda Element poskytují bezproblémový způsob ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčních tlačítek na volantu Element a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládacích prvků na volantu v Elementu jsou špatné hodinové pružiny. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu v Honda Element, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v Elementu pokazí hodinová pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v Elementu pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít váš Element k certifikovanému mechanikovi, který dokáže správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud vám však opravy vlastními silami nevyhovují, je vždy nejlepší vzít svůj Element k certifikovanému mechanikovi, který dokáže opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou v Elementu fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém prvku.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
