Mám Audi A2018 Sportback 5. Včera jsem si všiml, že během jízdy v noci nesvítilo žádné ze světel/podsvícení tlačítek na volantu. Jediný ****/pák se zapnutými světly byl a stále je tempomat. Kdysi se mi všechna ovládací tlačítka na volantu rozsvěcovala v noci nebo ve tmě, protože světlomet **** svítí AUTO a nejsem si jistý, co se tento týden stalo.
Vyměnil jsem světlomety ****, znovu nastartoval vozidlo bez úspěchu. Mám podezření, že jedna z pojistek může být mimo, ale z uživatelské příručky není jasné, která konkrétně chrání podsvícení tlačítek volantu, pokud existuje.
Pokud někdo víte o co jde, prosím poraďte.
09-13-2023, 07:17 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal A5SB2018
Mám Audi A2018 Sportback 5. Včera jsem si všiml, že během jízdy v noci nesvítilo žádné ze světel/podsvícení tlačítek na volantu. Jediný ****/pák se zapnutými světly byl a stále je tempomat. Kdysi se mi všechna ovládací tlačítka na volantu rozsvěcovala v noci nebo ve tmě, protože světlomet **** svítí AUTO a nejsem si jistý, co se tento týden stalo.
Vyměnil jsem světlomety ****, znovu nastartoval vozidlo bez úspěchu. Mám podezření, že jedna z pojistek může být mimo, ale z uživatelské příručky není jasné, která konkrétně chrání podsvícení tlačítek volantu, pokud existuje.
Pokud někdo víte o co jde, prosím poraďte.
Pro lepší kontext toho, o čem jsem mluvil výše, přikládám tento obrázek. Také jsem si všiml, že tlačítko vyhřívaného volantu již nefunguje. Všechny pojistky jsem zkontroloval multimetrem a všechny jsou v pořádku. Děkuji mnohokrát.
09-14-2023, 07:03 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,696 To se mi líbí u 1,442 příspěvků
Doporučeným postupem by bylo skenování pomocí VCDS. Podívejte se, co už auto ví. Osvětlení interiéru vozidla se nazývá «term 58», spravované J519 BCM. Elektronika sloupku řízení J527 to přenáší do jednotky multifunkčních tlačítek J453 prostřednictvím sběrnice LIN. J527 je řídicí modul na jednotce stopek. Nezdá se, že by J527 měl přímé spojení s výrazem 58 drátů z J519, který by šel k různým prvkům vnitřního osvětlení, takže J527 musí přijímat výraz 58 přes síť (v tomto případě Flexray). Jako takový se zdá být relevantním prvním krokem vidět to, co je hlášeno, z „počítačové“ perspektivy.
Pojistky jsou nepravděpodobné, ale J527 je zjevně napájen dvěma pojistkami, ne jednou. Takže možná je jeden pro elektroniku a druhý mimo jiné řídí osvětlení? Pojistky 12 a 16 v řadě na konci pomlčky.
09-14-2023, 09:58 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SMac770
Doporučeným postupem by bylo skenování pomocí VCDS. Podívejte se, co už auto ví. Osvětlení interiéru vozidla se nazývá «term 58», spravované J519 BCM. Elektronika sloupku řízení J527 to přenáší do jednotky multifunkčních tlačítek J453 prostřednictvím sběrnice LIN. J527 je řídicí modul na jednotce stopek. Nezdá se, že by J527 měl přímé spojení s výrazem 58 drátů z J519, který by šel k různým prvkům vnitřního osvětlení, takže J527 musí přijímat výraz 58 přes síť (v tomto případě Flexray). Jako takový se zdá být relevantním prvním krokem vidět to, co je hlášeno, z „počítačové“ perspektivy.
Pojistky jsou nepravděpodobné, ale J527 je zjevně napájen dvěma pojistkami, ne jednou. Takže možná je jeden pro elektroniku a druhý mimo jiné řídí osvětlení? Pojistky 12 a 16 v řadě na konci pomlčky.
Z uživatelského manuálu
ze samotného auta
Děkuji moc @SMac770. V současné době nevlastním skener VCDS, ale zvažoval jsem, zda bych si měl koupit sadu OBDeleven.
Důvodem dlouhého čekání bylo, že jsem byl v záruce (připlatil jsem si její prodloužení) a chtěl jsem si nejprve ověřit, zda OBDeleven skutečně odvede závadu. Také jsem si nebyl jistý, jestli si mám koupit pro nebo běžnou verzi, ale nedávno jsem si objednal verzi Pro Pack od ECS tuning.
Konkrétně jsem zkontroloval pojistku 1A na 12 a 10A na 16 a všechny jsou dobré. Bylo však zvláštní, že mi v prázdných slotech chybělo tolik pojistek, i když se zdálo, že některé funkce fungují jako telefon a Audi Music Interface/nabíjení USB.
Naposledy upravil A5SB2018; 09 v 14:2023.
09-14-2023, 12:58 PM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,696 To se mi líbí u 1,442 příspěvků
Dobře, takže pojistka 16 je speciálně pro topnou mřížku. To je logické vysvětlení. Dokument schématu zapojení nebyl dostatečně konkrétní, aby mohl posoudit, jaké funkce jednotlivé pojistky podporují.
Každý majitel Audi by měl mít něco, aby se mohl zeptat na vůz s dotazy, aniž by musel hledat obchod nebo dealerství atd. Vždy doporučuji VCDS. OBDeleven je vhodnější, pokud potřebujete rozhraní založené na mobilním zařízení, ale nemůžete provádět žádné změny/opravy bez ročního předplatného. Ale samotné zařízení s aplikací vám umožní skenovat a vymazat kódy a podívat se na naměřené hodnoty.
Když říkají telefon, myslí tím skutečný mobilní telefon v autě. A pojistku máte ve slotu 5 pro zařízení R199 AMI. Zdá se zvláštní, že nemám 10A pojistku 7 pro zámek sloupku řízení. Zdá se však, že funkce ESL je v éře B9 stále více „volitelná“.
Bohužel jste takoví, jak si představuji, dokud nebudete mít skenovací nástroj pro dotaz na J527 (adresa «16») a získat nějaký «vnitřní» náhled na to, co si elektronika myslí.
09-14-2023, 02:51 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SMac770
Dobře, takže pojistka 16 je speciálně pro topnou mřížku. To je logické vysvětlení. Dokument schématu zapojení nebyl dostatečně konkrétní, aby mohl posoudit, jaké funkce jednotlivé pojistky podporují.
Každý majitel Audi by měl mít něco, aby se mohl zeptat na vůz s dotazy, aniž by musel hledat obchod nebo dealerství atd. Vždy doporučuji VCDS. OBDeleven je vhodnější, pokud potřebujete rozhraní založené na mobilním zařízení, ale nemůžete provádět žádné změny/opravy bez ročního předplatného. Ale samotné zařízení s aplikací vám umožní skenovat a vymazat kódy a podívat se na naměřené hodnoty.
Když říkají telefon, myslí tím skutečný mobilní telefon v autě. A pojistku máte ve slotu 5 pro zařízení R199 AMI. Zdá se zvláštní, že nemám 10A pojistku 7 pro zámek sloupku řízení. Zdá se však, že funkce ESL je v éře B9 stále více „volitelná“.
Bohužel jste takoví, jak si představuji, dokud nebudete mít skenovací nástroj pro dotaz na J527 (adresa «16») a získat nějaký «vnitřní» náhled na to, co si elektronika myslí.
Ano, děkuji mnohokrát. Objednal jsem si Pro Pack, který dorazí příští týden. Jakmile obdržím a spustím skenování, budu zde sledovat.
Něco jiného, co je také zvláštní, je, že manuál zvýraznil 13 vertikálních pojistkových slotů a 3 horizontálních pojistkových slotů, zatímco auto má ve skutečnosti 12 vertikálních pojistkových slotů a 3 horizontální pojistkové sloty.
Počítal jsem 1 až 12, pokud mi něco nechybí. Měl bych mezitím dát 10A pojistku do slotu 7?
09-14-2023, 11:37 PM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,696 To se mi líbí u 1,442 příspěvků
Není za pojistkou 1A ještě jeden slot? Zdá se, že tam je.
Pokud jde o pojistku 7, ne. Žádná pojistka mi neříká, že pravděpodobně nemáte ESL (elektronický zámek řízení). Když se například podívám na úplný seznam PR kódů pro kanadský MY21 Q5, vidím:
0RZ Bez systému zamykání spínače zapalování/startéru, bez zámku řízení
Můj MY09 A4 (B8.0) ani švédský MY10 A5 nemají kód 0R_. Takže konfigurace je zastoupena jinde, nebo to prostě není konfigurační proměnná během této éry.
Ale US MY13 A4 (takže B8.5 GP2) má „uzamykací systém startéru 0RC“. Takže tato konfigurační variace musela začít s B8.5 a začali označovat vozidla kódem reprezentujícím systém, který byl stanoven standardně na B8.0.
A zdá se, že většina B9 je 0RZ, žádné ESL.
Totéž vidíme, když se podíváme na stránku katalogu dílů, která má ESL. Pro B8.0 je to jednoduché. U B8.5 je uvedena s PR kódem 0RC. A totéž pro B9.0/B9.5, uvedené, pro PR kód 0RC. Až na to, že většina B9 se zdá být 0RZ (bez).
Jsem si jistý, že lidé, kteří potřebovali odtáhnout své auto s vybitou baterií, jsou šťastnější.
Trending Topics
09-20-2023, 09:45 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SMac770
Není za pojistkou 1A ještě jeden slot? Zdá se, že tam je.
Pokud jde o pojistku 7, ne. Žádná pojistka mi neříká, že pravděpodobně nemáte ESL (elektronický zámek řízení). Když se například podívám na úplný seznam PR kódů pro kanadský MY21 Q5, vidím:
0RZ Bez systému zamykání spínače zapalování/startéru, bez zámku řízení
Můj MY09 A4 (B8.0) ani švédský MY10 A5 nemají kód 0R_. Takže konfigurace je zastoupena jinde, nebo to prostě není konfigurační proměnná během této éry.
Ale US MY13 A4 (takže B8.5 GP2) má „uzamykací systém startéru 0RC“. Takže tato konfigurační variace musela začít s B8.5 a začali označovat vozidla kódem reprezentujícím systém, který byl stanoven standardně na B8.0.
A zdá se, že většina B9 je 0RZ, žádné ESL.
Totéž vidíme, když se podíváme na stránku katalogu dílů, která má ESL. Pro B8.0 je to jednoduché. U B8.5 je uvedena s PR kódem 0RC. A totéž pro B9.0/B9.5, uvedené, pro PR kód 0RC. Až na to, že většina B9 se zdá být 0RZ (bez).
Jsem si jistý, že lidé, kteří potřebovali odtáhnout své auto s vybitou baterií, jsou šťastnější.
Ještě jednou moc děkuji @SMac770. Obdržel jsem sadu OBDeleven a spustil jsem skenování. Bylo tam uvedeno, že mám 2 závady, z nichž žádná nesouvisela s tlačítky na volantu. Přikládám screenshoty výše. Přistoupil jsem k odstranění výše uvedených závad. Podle vašeho návrhu, jak jej mohu použít k dotazu na J527 (adresa «16»)? Děkuji mnohokrát.
Naposledy upravil A5SB2018; 09 ve 20:2023.
09-21-2023, 07:29 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,696 To se mi líbí u 1,442 příspěvků
DTC SAT tuneru je vždy k dispozici, když je předplatné neaktivní.
Regulátor HVAC «příliš nízké napětí» není nikdy dobře vidět, ale s chybovou frekvencí 1 se zdá sotva znepokojivé. Ale jaké bylo datum závady? Bylo to nedávno? Dávno? Bylo to v souladu s prací na této konkrétní jednotce? Atd.
Pokud J527 nehlásí žádné DTC, pak se zdá, že si není vědom žádných «problémů». Chyba osvětlení buď není na místě, kde si ji lze všimnout, nebo si J527 myslí, že by neměla svítit. J527 není připojen k napěťovému vedení 58 z J519. Získává tedy hodnotu členu 58 přes síťovou sběrnici. Toto je hodnota 58d nebo hodnota stmívání. Tato hodnota stmívání by tedy měla být někde vidět v naměřených hodnotách (OBDeleven tomu říká živá data?). Ale nemám B9, takže vám nemůžu přesně ukázat, na co se podívat. Hledáte hodnoty související se stmíváním nebo osvětlením. Mohou existovat také výstupní testy pro osvětlení; zkontrolujte také ve výstupních testech. Všimněte si také, že na jednotce spínače světlometů je ovladač pro ovládání vnitřního stmívání. Prozkoumejte tedy i to ovládání.
Měly by zde být i hodnoty pro zobrazení aktuálního stavu tlačítek a vyhřívání. Zmínil jste, že topení také nevyvolává. To, že z J527 nejsou žádné kódy DTC, mi připadá velmi zvláštní.
09-22-2023, 12:14 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SMac770
DTC SAT tuneru je vždy k dispozici, když je předplatné neaktivní.
Regulátor HVAC «příliš nízké napětí» není nikdy dobře vidět, ale s chybovou frekvencí 1 se zdá sotva znepokojivé. Ale jaké bylo datum závady? Bylo to nedávno? Dávno? Bylo to v souladu s prací na této konkrétní jednotce? Atd.
Pokud J527 nehlásí žádné DTC, pak se zdá, že si není vědom žádných «problémů». Chyba osvětlení buď není na místě, kde si ji lze všimnout, nebo si J527 myslí, že by neměla svítit. J527 není připojen k napěťovému vedení 58 z J519. Získává tedy hodnotu členu 58 přes síťovou sběrnici. Toto je hodnota 58d nebo hodnota stmívání. Tato hodnota stmívání by tedy měla být někde vidět v naměřených hodnotách (OBDeleven tomu říká živá data?). Ale nemám B9, takže vám nemůžu přesně ukázat, na co se podívat. Hledáte hodnoty související se stmíváním nebo osvětlením. Mohou existovat také výstupní testy pro osvětlení; zkontrolujte také ve výstupních testech. Všimněte si také, že na jednotce spínače světlometů je ovladač pro ovládání vnitřního stmívání. Prozkoumejte tedy i to ovládání.
Měly by zde být i hodnoty pro zobrazení aktuálního stavu tlačítek a vyhřívání. Zmínil jste, že topení také nevyvolává. To, že z J527 nejsou žádné kódy DTC, mi připadá velmi zvláštní.
Říká, že tento není k dispozici
Ale zdá se, že to ukazuje nějaké aktivity
Zdá se, že na vyhřívání volantu neprobíhají žádné činnosti.
Při výstupním testu jsou to jediné možnosti
Pro kontrolu zdravého rozumu jsem se podíval na napájení a kolísá.
Děkuji mnohokrát. Ano, zkusil jsem stisknout tlačítko na volantu a vůbec necítím, že se zahřívá. Všechna tlačítka nalevo od volantu fungují a funguje pouze rolování hlasitosti vpravo na volantu. Nefunguje vyhřívaný volant a tlačítka pro posun vzad/vpřed vpravo.
Pohrál jsem si s otočným ovladačem pro ovládání vnitřního stmívání a nastavil jsem ho aktuálně na maximum. Data 2 závad se nějak nezobrazují. Dnes jsem znovu spustil sken a v současné době nejsou žádné chyby, protože jsem vymazal 2 výše uvedené.
