Sdružení tempomatu není nikde k dispozici. Mám vyměnit celý volant nebo hodinovou pružinu nebo obojí? Se stávkou GM si myslím, že bude těžké získat obě části.
2017 GMC Canyon 4×4 Diesel
2485 příspěvků · Připojeno 2015
Mám hodinovou pružinu položenou z výměny vyhřívaného kola z Colorada Z2017 71. Mělo by to být stejné, pokud to chcete zkusit.
Kterákoli z variant sady tlačítek pro jízdu v jízdním pruhu/opuštění jízdního pruhu/vyhřívaných tlačítek bude fungovat, pokud najdete takovou, kterou chcete vyměnit právě tuto část místo hodinového pružiny. Nemusí mít přesnou konfiguraci.
— vi et armis invictus maneo —
[SIGPIC]https://www.coloradofans.com/forums/signaturepics/sigpic184978_3.gif[/SIGPIC]
Začátek diskuze MTShipp
220 příspěvků · Připojeno 2017
Mám hodinovou pružinu položenou z výměny vyhřívaného kola z Colorada Z2017 71. Mělo by to být stejné, pokud to chcete zkusit.
Kterákoli z variant sady tlačítek pro jízdu v jízdním pruhu/opuštění jízdního pruhu/vyhřívaných tlačítek bude fungovat, pokud najdete takovou, kterou chcete vyměnit právě tuto část místo hodinového pružiny. Nemusí mít přesnou konfiguraci.
Díky za tu nabídku.
Chcete říct, že to na zkoušku nemusí být nutně přesná náhrada hodinového pružiny? Našel jsem CS, ale je pro možnost vyhřívaného řízení, které nemám. Zajímalo by mě, jestli bych dostal chybové kódy, kdybych dal vyhřívané řízení CS a prostě to nepřipojil, protože moje kolo nemá topení.
2017 GMC Canyon 4×4 Diesel
2485 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem na mysli sady tlačítek, ale realisticky je pro náš modelový rok hodinová pružina také stejná, pokud máte správné konektory airbagů. Zdá se, že jsou spíše náhodné napříč modelovými roky.
U hodinových pružin 2017 je vyhřívání volantu odděleným okruhem od ostatních funkcí kola. Pokud máte vyhřívaný hodinový pružina kola, prostě byste nakonec nepřipojili topný okruh. Protože to není vázáno na BCM, je to jen „hloupý“ okruh, takže byste neměli kontrolky chyb pro ohřívanou část. Pokud problém není v hodinovém pružině, chyby dříve přečtené budou stále existovat.
Srovnání hodinových pružin z mého projektu kola 2017. Žádný topný okruh vlevo, vyhřívaný vpravo s pigtailem.
— vi et armis invictus maneo —
[SIGPIC]https://www.coloradofans.com/forums/signaturepics/sigpic184978_3.gif[/SIGPIC]
Začátek diskuze MTShipp
220 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem na mysli sady tlačítek, ale realisticky je pro náš modelový rok hodinová pružina také stejná, pokud máte správné konektory airbagů. Zdá se, že jsou spíše náhodné napříč modelovými roky.
Pro rok 2017 je hodinová pružina odděleným okruhem od ostatních funkcí kola. Pokud máte vyhřívaný hodinový pružina kola, prostě byste nakonec nepřipojili topný okruh. Protože to není vázáno na BCM, je to jen „hloupý“ okruh, takže byste neměli kontrolky chyb pro ohřívanou část. Pokud problém není v hodinovém pružině, chyby dříve přečtené budou stále existovat.
Srovnání hodinových pružin z mého projektu kola 2017. Žádný topný okruh vlevo, vyhřívaný vpravo s pigtailem.
Takže, jestli vám dobře rozumím, protože můj problém je se sadou tlačítek, moje hodinová pružina by neměla být příčinou, protože obvod pro tempomat nepoužívá CS k signalizaci ničeho?
Funguje pravá strana, která ovládá DIC. Stejně tak roh. Je to právě levá strana, která ovládá zapnutí/vypnutí a +/- pro zastavení.
Možná se mýlím (prosím, opravte mě), ale myslel jsem si, že vše putuje přes CS, protože musí procházet prokluzem kol od panelů kol ke zbytku kamionu. Postroj, který jde na každou stranu podložek, se zapojuje do CS pomocí 14pinového konektoru. Proto jsem předpokládal, že CS by také mohla být možná chyba.
