Skvělé stránky! Moje žena má Durango ’01 a milovali jsme ho. Nedávno však odešlo ovládání na volantu. Trochu jsem hledal a zdá se, že by to mohl být hodinový pramen z toho, co jsem četl. Existuje nějaký, který by se ujistil, že je to ono, než si ho koupím? Kontrolka airbagu nesvítí, ale klakson, rádio a tempomat nefungují. Sundal jsem kryty sloupků a pomocí jednoho z levných testerů drátů s žárovkou jsem se snažil zjistit, jestli něco nejde napájet. Když jsem našel drát klaksonu a strčil do něj tester, zatroubil. Takže očividně je všechno v pohodě až na volant.
Myslím, že jsem četl, že clockspring byl v jednu chvíli zapojený do odvolání, není už příliš pozdě na to, aby můj opravoval? Trvají odvolání jen tak dlouho? A konečně, pokud je to clockspring a příliš pozdě na stažení, zdokumentoval někdo, jak jej nahradit?
Omlouvám se za všechny otázky v mém prvním příspěvku. Jakákoli pomoc by byla velmi přesto ocenil! Dík!
663 příspěvků · Připojeno 2004
Určitě to zní jako clockspring, nechal jsem ten můj vyměnit v rámci odvolání, ale nakonec selhal. Tak jsem to vyměnil sám. Doporučuji získat FSM. Existuje postup, kterým musíte projít, abyste se ujistili, že airbag správně deaktivujete a později znovu zapnete. Část stojí kolem 80 dolarů a práce trvá méně než hodinu. Budete potřebovat stahovák řízení.
Můj problém byla kontrolka airbagu. Ale když jsem to otočil na tečku, tak to zhaslo. Zkuste otočit kolo na doraz v obou směrech, abyste zjistili, zda ovládací prvky na okamžik fungují.
Můžete také zkontrolovat, zda váš D měl skutečnou hodnotu, když přejdete na www.dodge.com a kliknete na sekci zákaznických služeb. Můžete zadat své VIN a ono vám řekne, která svolání máte a která ještě potřebujete.
Cowboys630 Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2005
Díky moc jimbo! Zítra to zkusím s tím kolem. Pokud půjdu na web a zobrazí se zpráva, že jsem neměl stažení, mohu ho přesto získat? Nebo je nějaký časový limit a po něm se musí platit nebo tak něco?
663 příspěvků · Připojeno 2004
Chápu to tak, že vzhledem k tomu, že jde o bezpečnostní stažení, neexistuje žádný časový limit.
Cowboys630 Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2005
Jdi zjistit. Zkontroloval jsem to a toto stažení už bylo zřejmě hotovo. :wall: Bude fungovat hodinová pružina pro Voyager/Caravan 96-00? Ještě jednou děkuji za všechno!
663 příspěvků · Připojeno 2004
Ne, jsou jiné. Ve skutečnosti je důležité, abyste používali ten správný, pro D existují různé na základě funkcí. Při instalaci musí být správně vycentrován. Nový je dodáván předem vystředěný s páskovým těsněním, které jej udržuje vystředěné až do instalace.
2079 příspěvků · Připojeno 2004
Hodinová pružina
Kovboji, při práci na sloupku řízení dodržujte také postup pro deaktivaci airbagu. Nechcete případ „bag eye“.
ETAPA
Hodinovou pružinu nelze opravit. Musí být vyměněn, pokud je vadný nebo poškozený, nebo pokud došlo k aktivaci airbagu řidiče.
VAROVÁNÍ: DEAKTIVUJTE SYSTÉM AIRBAGU PŘED DIAGNOSTIKOU ČI SERVISEM JAKÉHOKOLI VOLANTU, SLOUPKU ŘÍZENÍ, NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU NEBO SOUČÁSTI PŘÍSTROJOVÉ DESKY. ODPOJTE A IZOLTE ZÁPORNÝ (UZEMNĚNÝ) KABEL BATERIE, POTOM ČEKEJTE DVĚ MINUTY, AŽ SE VYBITÍ KONDENZÁTOR SYSTÉMU AIRBAGU, PŘED DALŠÍ DIAGNOSTIKOU NEBO SERVISEM. TOTO JE JEDINÝ JISTÝ ZPŮSOB DEAKTIVACE SYSTÉMU AIRBAGU. NEDODRŽENÍ SPRÁVNÝCH BEZPEČNOSTNÍCH OPATŘENÍ MŮŽE ZPŮSOBIT NÁHODNÉ VYPNUTÍ AIRBAGU A MOŽNÉ ZRANĚNÍ OSOB.
POZNÁMKA: Před zahájením tohoto postupu se ujistěte, že otáčejte volantem, dokud nejsou přední kola v přímé poloze.
1. Umístěte přední kola do přímé polohy.
2. Demontujte airbag řidiče z volantu (Viz ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY/AIRBAG ŘIDIČE – DEMONTÁŽ.)
3. Odpojte konektory kabelového svazku volantu od horních zásuvek konektoru hodinové pružiny.
4. Odšroubujte šroub, který připevňuje kotvu volantu k horní hřídeli sloupku řízení, která se nachází v dutině náboje volantu. POZOR: Ujistěte se, že šrouby, které připevňují stahovák volantu k volantu, jsou zcela zasunuty do kotvy volantu, aniž by prošly volantem a poškodily hodinovou pružinu.
5. Stáhněte volant z drážky horního hřídele sloupku řízení pomocí stahováku volantu (speciální nástroj C-3428-B.)
6. Odstraňte kryt otvoru sloupku řízení z přístrojové desky.
7. Je-li vozidlo takto vybaveno, pevně uchopte knoflík naklápění sloupku řízení a vytáhněte jej přímo dozadu, abyste jej vyjmuli z páky mechanismu nastavování sloupku řízení umístěné na levé straně sloupku těsně pod ovládací pákou multifunkčního spínače.
8. Zespodu sloupku řízení odšroubujte dva vnější šrouby, které připevňují horní kryt ke spodnímu krytu.
9. Jemně zatlačte dovnitř na obě strany horního krytu poblíž dělicí čáry mezi horním a spodním krytem, abyste uvolnili západkové prvky, které jej připevňují ke spodnímu krytu.
10. Odstraňte horní kryt ze spodního krytu.
11. Zespodu sloupku řízení demontujte jeden středový šroub, který připevňuje spodní kryt k pouzdru zámku sloupku řízení.
12. Odstraňte spodní kryt ze sloupku řízení.
13. Odpojte dva konektory kabelového svazku přístrojové desky pro hodinovou pružinu od spodních zásuvek konektoru hodinové pružiny.
Obr. 7 Hodinová pružina a multifunkční spínač
14. Odšroubujte dva šrouby, které připevňují hodinovou pružinu k montážnímu pouzdru multifunkčního spínače.
15. Vyjměte hodinovou pružinu z montážního pouzdra multifunkčního spínače. Hodinovou pružinu nelze opravit. Musí být vyměněn, pokud je vadný nebo poškozený, nebo pokud došlo k aktivaci airbagu řidiče.
16. Pokud chcete vyjmutou hodinovou pružinu znovu použít, zajistěte rotor hodinové pružiny k pouzdru hodinové pružiny, aby se hodinová pružina vystředila, dokud nebude znovu nainstalována na sloupek řízení. Pokud není vystředění hodinové pružiny zachováno, musí být hodinová pružina před opětovnou instalací znovu vystředěna. (Viz CLOCKSPRING — STANDARDNÍ POSTUP — CLOCKSPRING STŘEDĚNÍ.)
INSTALACE
Hodinovou pružinu nelze opravit. Musí být vyměněn, pokud je vadný nebo poškozený, nebo pokud došlo k aktivaci airbagu řidiče.
Pokud hodinová pružina není správně vystředěna vzhledem k volantu, hřídeli řízení a převodce řízení, může být poškozena. (Viz část CLOCKSPRING — STANDARDNÍ POSTUP — CLOCKSPRING STŘEDENÍ.) Servisní náhradní hodinové pružiny se dodávají předem vystředěné as nainstalovaným plastovým pojistným kolíkem. Tento pojistný kolík by neměl být odstraněn, dokud nebude hodinová pružina nainstalována na sloupku řízení. Pokud je pojistný kolík odstraněn před instalací hodinové pružiny na sloupek řízení, je nutné provést vystředění hodinové pružiny.
VAROVÁNÍ: DEAKTIVUJTE SYSTÉM AIRBAGU PŘED DIAGNOSTIKOU ČI SERVISEM JAKÉHOKOLI VOLANTU, SLOUPKU ŘÍZENÍ, NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU NEBO SOUČÁSTI PŘÍSTROJOVÉ DESKY. ODPOJTE A IZOLTE ZÁPORNÝ (UZEMNĚNÝ) KABEL BATERIE, POTOM ČEKEJTE DVĚ MINUTY, AŽ SE VYBITÍ KONDENZÁTOR SYSTÉMU AIRBAGU, PŘED DALŠÍ DIAGNOSTIKOU NEBO SERVISEM. TOTO JE JEDINÝ JISTÝ ZPŮSOB DEAKTIVACE SYSTÉMU AIRBAGU. NEDODRŽENÍ SPRÁVNÝCH BEZPEČNOSTNÍCH OPATŘENÍ MŮŽE ZPŮSOBIT NÁHODNÉ VYPNUTÍ AIRBAGU A MOŽNÉ ZRANĚNÍ OSOB.
Kroky R&R hodinových pružin:
POZNÁMKA: Před zahájením tohoto postupu se ujistěte, že přední kola jsou stále v přímé poloze.
1. Opatrně posuňte centrovanou hodinovou pružinu dolů přes horní hřídel sloupku řízení, dokud otvor ve vodicím jazýčku v poloze jedenáct hodin na pouzdru hodinové pružiny nezapadne do polohovacího kolíku na montážním krytu multifunkčního spínače.
2. Nainstalujte a utáhněte dva šrouby, které připevňují hodinovou pružinu k montážnímu pouzdru multifunkčního spínače. Utáhněte šrouby momentem 2 Nm (20 in. lbs.)
3. Znovu připojte dva konektory kabelového svazku přístrojové desky pro hodinovou pružinu ke spodním zásuvkám konektoru hodinové pružiny.
4. Umístěte spodní kryt na sloupek řízení.
5. Zespodu sloupku řízení nainstalujte a utáhněte jeden středový šroub, který připevňuje spodní kryt k pouzdru zámku sloupku řízení. Utáhněte šroub na 2 Nm (20 in. lbs.)
6. Umístěte horní kryt na sloupek řízení. Pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, ujistěte se, že jste zasunuli kryt mezery řadicí páky do otvorů na pravé straně horního a spodního krytu.
7. Zarovnejte západky na horním plášti s nádobkami na spodním plášti a tlakem ruky je zaklapněte k sobě.
8. Zespodu sloupku řízení nainstalujte a utáhněte dva šrouby, které připevňují horní kryt ke spodnímu krytu. Utáhněte šrouby momentem 2 Nm (20 in. lbs.)
9. Pokud je vozidlo takto vybaveno, vyrovnejte knoflík naklápěcího sloupku řízení s pákou mechanismu nastavování sloupku řízení umístěnou na levé straně sloupku těsně pod ovládací pákou multifunkčního spínače a pomocí tlaku ruky zatlačte knoflík pevně na páka.
10. Namontujte zpět kryt otvoru sloupku řízení na přístrojovou desku.
11. Znovu nainstalujte volant na horní hřídel sloupku řízení. Ujistěte se, že otočíte žlutou pryžovou manžetou na horním povrchu rotoru hodinové pružiny mezi dvěma žebry zalitými do spodního povrchu náboje kotvy volantu. Protáhněte horní lanko hodinové pružiny horním otvorem mezi krytem zadního obložení volantu a kotvou volantu.
12. Namontujte a utáhněte šroub, který připevňuje volant k horní hřídeli sloupku řízení. Utáhněte šroub na 61 Nm (45 ft. lbs.). Ujistěte se, že nepřiskřípnete kabel hodinové pružiny nebo kabelový svazek volantu mezi volant a šroub.
13. Znovu připojte konektory kabelového svazku volantu k horním zásuvkám konektoru hodinové pružiny. Ujistěte se, že kabelový svazek řízení je veden mezi krytem zadního obložení volantu a kotvou volantu.
14. Nainstalujte zpět airbag řidiče na volant. (Viz ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY/AIRBAG ŘIDIČE – INSTALACE.)
2001 SLT Plus, 5.9L, PPH Headers, MP 1.7 RR, M1 a VCs, Fastman 52mm TB, B&G Flash, PIAA, Go Rhino Guards, Tow Pkg, Mag-Hytec Diff & Trans Covers, IP CAI, MOAB Basket, ‘ 03 Přední brzdy s vrtanými a drážkovanými rotory a mnohem mnohem více!! Zeptejte se svého lékaře, zda je pro vás Durango to pravé.
