Prošel jsem zde 6 stránek a také jsem provedl několik vyhledávání, takže si myslím, že to nebylo pokryto.
Včera se mi rozsvítilo světlo airbagu (osoba sedící na sedadle s velkou červenou koulí v klíně – těsně nad tachometrem) a zhruba ve stejnou dobu si myslím, že nefunguje žádný z ovládacích prvků na volantu – klakson, rádiové kanály a hlasitost, výběr na palubní desce, tempomat, telefon a pádla řazení.
Telefon a rádio fungují dobře pomocí ovládacích prvků na hlavě rádia.
Nějaké nápady na rychlé řešení? NENÁVIDÍM, když to přináším svému místnímu prodejci (od kterého jsem si to nekoupil) a jsem si jistý, že se na něj bude vztahovat záruka, zvláště když klakson a airbagy jsou bezpečnostní prvky.
Raději mi neříkejte, že je to proto, že mám na krytu loga JEEP nalepený znak Hellhawk z uhlíkových vláken
BTW, světla a stěrače fungují OK.
426 příspěvků · Připojeno 2017
S tím logem Hellhawk na volantu jste upraveni, takže pochybuji, že vás prodejce zakryje. Vaše upraveno.
dobtruckers Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2019
Zapomněl jsi na smajlíka – doufám!
426 příspěvků · Připojeno 2017
Úplně se mi to povedlo lol!!
3227 příspěvků · Připojeno 2018
Idk, odmítli mi opravit vnitřní obložení, protože jsem udělal kladku. FCA je odpad.
dobtruckers Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2019
Nejsou tu žádní technici s komentáři k mému problému?
4 příspěvků · Připojeno 2020
Prošel jsem zde 6 stránek a také jsem provedl několik vyhledávání, takže si myslím, že to nebylo pokryto.
Včera se mi rozsvítilo světlo airbagu (osoba sedící na sedadle s velkou červenou koulí v klíně – těsně nad tachometrem) a zhruba ve stejnou dobu si myslím, že nefunguje žádný z ovládacích prvků na volantu – klakson, rádiové kanály a hlasitost, výběr na palubní desce, tempomat, telefon a pádla řazení.
Telefon a rádio fungují dobře pomocí ovládacích prvků na hlavě rádia.
Nějaké nápady na rychlé řešení? NENÁVIDÍM, když to přináším svému místnímu prodejci (od kterého jsem si to nekoupil) a jsem si jistý, že se na něj bude vztahovat záruka, zvláště když klakson a airbagy jsou bezpečnostní prvky.
Raději mi neříkejte, že je to proto, že mám na krytu loga JEEP nalepený znak Hellhawk z uhlíkových vláken
BTW, světla a stěrače fungují OK.
4 příspěvků · Připojeno 2020
Mám stejný problém! Co dělají, aby opravili ty vaše!
11 příspěvků · Připojeno 2021
Zkuste problém vyřešit takto:
1 — Zkontrolujte pojistkovou skříňku, je jich několik, hlavní je umístěna na pravé straně v motorovém prostoru
2 — Zkontrolujte ECU přes OBD pomocí jakékoli přenosné diagnostiky. Mám IcarSoft CR PRO, ale téměř každý za to stojí, a tak získáte hodnoty DTC, které vám napoví, zda souvisí s jinou hlavní chybou (příčinou) nebo jde o uvolněnou izolovanou poruchu.
3 — pokud je to izolovaný DTC, je 99% pravděpodobné, že je uvolněný vodič. Zvláště pokud jste vyměnili jakoukoli část, jako je sedadlo, volant, dokonce i čištění a dotýkání se drátu. zkontrolujte kabeláž pod volantem, protože se tam něco uvolnilo.
-Jeep Grand Cherokee (IV) WK2 V8 SRT (522 Kw = 707 cv/ps) HEMI TrackHawk 6.2L přeplňovaná verze pro Evropu 2018- (V PRODEJI)
4 příspěvků · Připojeno 2021
Prošel jsem zde 6 stránek a také jsem provedl několik vyhledávání, takže si myslím, že to nebylo pokryto.
Včera se mi rozsvítilo světlo airbagu (osoba sedící na sedadle s velkou červenou koulí v klíně – těsně nad tachometrem) a zhruba ve stejnou dobu si myslím, že nefunguje žádný z ovládacích prvků na volantu – klakson, rádiové kanály a hlasitost, výběr na palubní desce, tempomat, telefon a pádla řazení.
Telefon a rádio fungují dobře pomocí ovládacích prvků na hlavě rádia.
Nějaké nápady na rychlé řešení? NENÁVIDÍM, když to přináším svému místnímu prodejci (od kterého jsem si to nekoupil) a jsem si jistý, že se na něj bude vztahovat záruka, zvláště když klakson a airbagy jsou bezpečnostní prvky.
Raději mi neříkejte, že je to proto, že mám na krytu loga JEEP nalepený znak Hellhawk z uhlíkových vláken
BTW, světla a stěrače fungují OK.
Koupil jsem si Trackhawk loni v srpnu a hned se mi stalo to samé mimo showroom. Okamžitě se na to podívali a řekli mi, že je třeba vyměnit modul. Musel jsem čekat asi týden, než modul přišel. Poté, co jej vyměnili, všechny věci, které zažíváte (a které jsem zažil stejně jako já), přestaly. Nyní vše funguje dobře.
Sklad XJ Cherokee Tech. Všechny otázky XJ Neupravené/skladové najdete zde XJ (84–01)
Všechny specifické technologie XJ související s OEM. Příklady, žádný start, obecná údržba nebo cokoli, co je na skladě.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
09-01-2010, 08:34 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
Klakson a tempomat nefungují
Všiml jsem si, že mi na volantu přestal fungovat tempomat a klakson. Pojistka? Pokud ano, který? Nebo je to něco jiného? POMOC PROSÍM
09-01-2010, 09:01 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
Taky nemám návod k použití. takže musím zkontrolovat každou pojistku? nebo někdo ví? Mám sport 99
09-01-2010, 10:14 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
09-01-2010, 10:40 AM
CF veterán
Založen: Jul 2010
Místo: Albuquerque
Příspěvky: 1,208
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Model: Cherokee
Svítí kontrolka airbagu? Pokud ano, může to být váš hodinový pramen. Mám stejné problémy (s rozsvícenou kontrolkou airbagu) a vím, že můj Jeep potřebuje hodinový pramen.
SteelBlue99
09-01-2010, 10:50 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
Původně odeslal SteelBlue99
Svítí kontrolka airbagu? Pokud ano, může to být váš hodinový pramen. Mám stejné problémy (s rozsvícenou kontrolkou airbagu) a vím, že můj Jeep potřebuje hodinový pramen.
ano, jde to dál a dál. že by to klakson nefungovalo?
09-01-2010, 10:58 AM
CF veterán
Založen: Jul 2010
Místo: Albuquerque
Příspěvky: 1,208
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Model: Cherokee
Ano, pak je to s největší pravděpodobností váš hodinový pramen. Pokud je hodinová pružina špatná, nebude fungovat žádná elektrická součást na vašem volantu (tempomat, klakson, airbag atd.).
SteelBlue99
09-01-2010, 11:02 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
Původně odeslal SteelBlue99
Ano, pak je to s největší pravděpodobností váš hodinový pramen. Pokud je hodinová pružina špatná, nebude fungovat žádná elektrická součást na vašem volantu (tempomat, klakson, airbag atd.).
jak to nahradím?
Trending Topics
09-01-2010, 11:13 AM
CF veterán
Založen: Jul 2010
Místo: Albuquerque
Příspěvky: 1,208
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Model: Cherokee
Abych k vám byl upřímný, nejsem si úplně jistý. Dnes večer se podívám na FSM. Vím, že to vyžaduje demontáž volantu.
SteelBlue99
09-01-2010, 11:16 AM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
zábava. děkuji za veškerou pomoc, opravdu si toho vážím
09-01-2010, 11:18 AM
CF veterán
Založen: Jul 2010
Místo: Albuquerque
Příspěvky: 1,208
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Model: Cherokee
Vůbec žádný problém. Rád jsem pomohl!
SteelBlue99
09-01-2010, 12:02 PM
CF veterán
Připojit Datum: listopad 2008
Příspěvky: 2,003
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
Model: Cherokee
pořiďte si jeden z džípu na vrakovišti s dobrým airbagem, který má tempomat.
myslím, že potřebujete 21mm zásuvku s ráčnou a prodloužením (1/2″ disk)
zásuvka 5/16
různé bity torx
křížový šroubovák
stahovák na volant (15 $)
odstraňte záporný a kladný vodič z baterie. dotkněte se je k sobě, abyste vybili cokoli v systému po dobu 30 sekund.
počkejte 20 min. nebo tak. dát si pivo
ujistěte se, že jsou vaše kola rovná a volant je vycentrovaný.
odšroubujte dva 5/16 šrouby, které drží airbag uvnitř.
odpojte kabelový svazek Y tempomatu od hodinové pružiny.
odstranit pomocí stahováku
odšroubujte dva šrouby s křížovou hlavou z pláště kolem sloupu.
na horní a spodní straně hodinové pružiny je jazýček. vytáhněte je ze sloupce, abyste jej odstranili.
vytáhněte hodinovou pružinu a odpojte konektory.
s novou hodinovou pružinou po ruce (kterou si můžete koupit novou za hodně $$$ nebo z vrakoviště za levnou cenu), teď ji musíte vycentrovat.
hodinová pružina má v sobě 6 plných otáček. vycentrujte jej na 3. zapojte, nasaďte.
našroubujte zpět kryt
nasadit volant zpět. může být spline pouze jedním způsobem. utáhněte to.
zasuňte Y konektor
odšroubujte vzduchový vak
když stojíte mimo džíp, sáhněte pod nebo napříč kolonou, vložte klíč a otočte do polohy «run». počkejte, až zhasnou všechna světla na přístrojové desce, nastartujte a můžete vyrazit.
hodinová pružina může pocházet z jakéhokoli 97+ xj.
09-01-2010, 12:57 PM
Založen: Jul 2010
Místo: Williamsburg, Va.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0 I6
Co řekl.
09-01-2010, 03:36 PM
Senior Member
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Model: Cherokee
Motor: 4.0l I6
Původně odeslal JeepCoMJ
pořiďte si jeden z džípu na vrakovišti s dobrým airbagem, který má tempomat.
myslím, že potřebujete 21mm zásuvku s ráčnou a prodloužením (1/2″ disk)
zásuvka 5/16
různé bity torx
křížový šroubovák
stahovák na volant (15 $)
odstraňte záporný a kladný vodič z baterie. dotkněte se je k sobě, abyste vybili cokoli v systému po dobu 30 sekund.
počkejte 20 min. nebo tak. dát si pivo
ujistěte se, že jsou vaše kola rovná a volant je vycentrovaný.
odšroubujte dva 5/16 šrouby, které drží airbag uvnitř.
odpojte kabelový svazek Y tempomatu od hodinové pružiny.
odstranit pomocí stahováku
odšroubujte dva šrouby s křížovou hlavou z pláště kolem sloupu.
na horní a spodní straně hodinové pružiny je jazýček. vytáhněte je ze sloupce, abyste jej odstranili.
vytáhněte hodinovou pružinu a odpojte konektory.
s novou hodinovou pružinou po ruce (kterou si můžete koupit novou za hodně $$$ nebo z vrakoviště za levnou cenu), teď ji musíte vycentrovat.
hodinová pružina má v sobě 6 plných otáček. vycentrujte jej na 3. zapojte, nasaďte.
našroubujte zpět kryt
nasadit volant zpět. může být spline pouze jedním způsobem. utáhněte to.
zasuňte Y konektor
odšroubujte vzduchový vak
když stojíte mimo džíp, sáhněte pod nebo napříč kolonou, vložte klíč a otočte do polohy «run». počkejte, až zhasnou všechna světla na přístrojové desce, nastartujte a můžete vyrazit.
hodinová pružina může pocházet z jakéhokoli 97+ xj.
PÁNI! DĚKUJI, udělám, až budu mít čas a budu na jaře
