2017 GC Laredo. Tlačítka na volantu někdy fungují, někdy ne (plavba, rádio, menu, telefon). řadicí páky a celá páčka blinkrů vždy fungují. Nesvítí žádná kontrolka airbagu. Poloha volantu nebo venkovní teplota se nezlepšily (takže nemám podezření na hodinovou pružinu). Jediný způsob, jak zprovoznit tlačítka, je vypnout Jeep na 10 minut, znovu nastartovat a doufat – někdy to funguje, někdy ne. Jednou se tlačítka za jízdy vypnou, ale obvykle prostě nefungují poté, co je Jeep na chvíli vypnutý a poté znovu zapnutý (např. dotankování, pochůzky, přes noc). Když pracují, pokračují v práci, dokud se Jeep nevypne (jednou jsem zastavil a dal do Parku a oni skončili).
Prodejce navrhl jeden ze 3 modulů, počínaje modulem ve volantu. Jsem zmatený – „modul“ jako elektronické zařízení je buď „dobrý“ nebo „špatný“, není to občas správně?
Může tam být volné spojení a kde to mám hledat?
Děkuji za vaše zkušené myšlenky
21413 příspěvků · Připojeno 2009
Studený pájený spoj může být přerušovaný. Takže může dojít k poškození ESD.
Tato tlačítka jsou připojena k poli rezistorů, hodnota odporu «spínače» se mění stisknutím tlačítka. Řídicí modul řízení je převádí na zprávy zasílané přes CAN.
Jedna nebo druhá strana často selže, nevzpomínejte si na zprávu o selhání obou přepínačů.
Možná je uzemnění nebo uvolněné spojení v modulu řízení. nebo přerušované spojení hodinové pružiny na jednom z několika obvodů. Budu se muset podívat, kolik cest je v hodinové jarní stuze.
Z ruky možná vyměňte jeden z přepínačů a zjistěte, zda tato strana nyní funguje spolehlivě.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Studený pájený spoj může být přerušovaný. Takže může dojít k poškození ESD.
Tato tlačítka jsou připojena k poli rezistorů, hodnota odporu «spínače» se mění stisknutím tlačítka. Řídicí modul řízení je převádí na zprávy zasílané přes CAN.
Jedna nebo druhá strana často selže, nevzpomínejte si na zprávu o selhání obou přepínačů.
Možná je uzemnění nebo uvolněné spojení v modulu řízení. nebo přerušované spojení hodinové pružiny na jednom z několika obvodů. Budu se muset podívat, kolik cest je v hodinové jarní stuze.
Z ruky možná vyměňte jeden z přepínačů a zjistěte, zda tato strana nyní funguje spolehlivě.
Všechna tlačítka, obě strany (telefon a menu vlevo) (plavba vpravo) a přepínače na obou stranách vzadu – všechna přestanou fungovat současně (a všechna začnou fungovat současně). Existují nějaké obrázky, které mohu najít, abych viděl, jaká připojení odpojit/znovu připojit?
1170 příspěvků · Připojeno 2018
Nevím, jestli jsou na 2017 stejné jako na dřívějších verzích, na těchto se tlačítka na přední straně zdají náchylná k selhání, zejména ta vlevo, buď nefungují, nebo nespouštějí správně funkce, která je děsivá, pokud se to stane na pravém sdruženém tlačítku vzhledem k tomu, že ovládají tempomat. Tlačítka za volantem mají problémy jen zřídka. Pokud se vám to děje, jsou to spíše tlačítka než jakékoli moduly
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Všechna tlačítka, obě strany (telefon a menu vlevo) (plavba vpravo) a přepínače na obou stranách vzadu – všechna přestanou fungovat současně (a všechna začnou fungovat současně). Existují nějaké obrázky, které mohu najít, abych viděl, jaká připojení odpojit/znovu připojit?
21413 příspěvků · Připojeno 2009
U WK2 obsahuje SCCM kryt sloupku řízení, snímač úhlu řízení (SAS), hodinovou pružinu, multifunkční spínač, spínač elektrického naklápění sloupku řízení a teleskop pro vozidla takto vybavená a kryt obložení. Je to sestava, nemůžete ji opravit.
Multifunkční spínač je součástí modulu. Spínače na volantu jsou na druhé straně hodinové pružiny a u novějších modelů jsou připojeny ke spínači regulace rychlosti k SCCM přes hodinovou pružinu. Nemám po ruce schéma zapojení 2017, níže 2014. U dřívějších modelů 5 voltová reference přes sloupec a hodinovou pružinu do multiplexu spínače a určuje stav všech spínačů měřením poklesu napětí. Věřím, že novější modely používají stejný koncept, ale SCCM to dělá.
Pokud tedy chybí referenční napětí, ať už v důsledku přerušení obvodu pásky hodinové pružiny) nebo vadného modulu, řídicí modul nezaznamená, že bylo stisknuto tlačítko. Problém s přepínačem ovládání rychlosti je může všechny zničit.
Prostřednictvím techauthority můžete získat třídenní vstupenku na technická data FCA, včetně schémat zapojení, za přibližně 35 $.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Divné — Teď, když jsem zpátky doma v Coloradu (mnohem chladnější a sušší klima než uprostřed léta v KY, TN), všechno na volantu funguje perfektně. Nějaké nápady?
21413 příspěvků · Připojeno 2009
Vlhkost může měnit matici/kontakty odporu spínače. Máte okrajový spínač, funguje dobře za perfektních podmínek, jinak není tak spolehlivý.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Který konkrétní přepínač by tedy způsobil, že by všechny ostatní přepínače přestaly fungovat?
21413 příspěvků · Připojeno 2009
Problém ve spínači/modulu ovládání rychlosti by způsobil, že by všechny spínače nefungovaly. Takže by byl problém v řídicím modulu řízení, ale na to byste měli dostat DTC.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Zmiňujete spínač/modul regulace rychlosti. skutečné spínače (sada tlačítek) nebo modul? (NEBO je modul sadou tlačítkových spínačů)? Co je DTC?
prosím odpusť mi mou nevědomost
21413 příspěvků · Připojeno 2009
DTC je diagnostický poruchový kód nebo něco podobného. Kontrolní motor je jejich podmnožinou, ne všechny DTC nastaví kontrolku kontrolního motoru. Plně vybavený skener, který dokáže číst moduly těla, je dokáže přečíst. Užitečné pro odstraňování problémů nebo testování.
Výše uvedené schéma znázorňuje tři zahrnuté komponenty, spínač-volant řízení vlevo, spínač-ovládání rychlosti, modul-ovládání řízení.
Vadné ovládání rychlosti spínače nebo ovládání modulu řízení může způsobit, že všechna tlačítka nebudou fungovat.
Pravá tlačítka na volantu jsou součástí tzv. Switch-Speed Control.
Bohužel tyto komponenty mohou být nazývány různými věcmi, což mate sakra z nových kluků.
Nechal jsem si vyzkoušet trpělivost. jsem negativní.
Aktuální: 2011 Grand Cherokee Overland V8, 2009 Liberty Rocky Mt V6
Předchozí: 2000 Grand Cherokee Laredo I6, 1979 CJ7 I6 Quadratrac
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
začínám chápat. Na MYMOPARPARTS.COM hledám a «SCCM», které vyhledávání na webové stránce nepoznává. Co znamená SCCM? Doufám, že je to něco, co mohu nahradit sám, až to začne znovu fungovat
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Myslím, že SCCM je řídicí modul sloupku řízení. Když hledám «Řídicí modul sloupku řízení» na mymoparparts.com NEBO moparpartsunlimited.com, obě stránky říkají, že nebyly nalezeny žádné výsledky
coloradokev Začátek diskuse
68 příspěvků · Připojeno 2014
Jak čas plyne – VŠECHNA tlačítka na volantu nefungují – nyní častěji, než fungují, takže ať už je viník jakýkoli, je stále více nefunkční. (řadiče pádel vždy důsledně fungovaly).
Včera (chvíli) tlačítka na volantu fungovala, pak jsem zapnul tempomat, objevil se symbol tempomatu, ALE když «nastavím» rychlost, rychlost se nenastaví a dostal jsem upozornění, tempomat je OFF — takže by se zapnul, ale nenastavil, a pak se sám vypnul.
Jsem opravdu znepokojen, protože autor servisu prodejce řekl, že si „myslel“, že by to mohla být hodinová pružina (která je šíleně drahá, někdo řekl 1100 dolarů). Obávám se, že by se tato oprava mohla změnit v „prosté házení součástek, abych zjistil, co to vyřeší“
Potřebuji radu;
1. Mám vzít Jeep a nechat je diagnostikovat (doufejme, že se chová, když se na něj podívají). Bylo mi řečeno, že pokud to funguje dobře, když se na to podívají, nemusí být schopni vynulovat špatnou část
2. mám je nechat opravit (jsem v důchodu a mám pevný rozpočet, takže to bude bolet)
3. Měl bych to opravit sám poté, co diagnostikují a řeknou mi, co je na tom špatného.
4. Je někdo v oblasti Colorado Springs, Pueblo, Denver, kdo má zkušenosti s tím, aby za mě tuto práci udělal?
5.může mi někdo poslat čísla dílů modulů a hodinové pružiny, abych mohl díly nacenit? Posledních 8 VIN — HC707260 (2017 Grand Cherokee Laredo V6)
7 příspěvků · Připojeno 2023
Jak čas plyne – VŠECHNA tlačítka na volantu nefungují – nyní častěji, než fungují, takže ať už je viník jakýkoli, je stále více nefunkční. (řadiče pádel vždy důsledně fungovaly).
Včera (chvíli) tlačítka na volantu fungovala, pak jsem zapnul tempomat, objevil se symbol tempomatu, ALE když «nastavím» rychlost, rychlost se nenastaví a dostal jsem upozornění, tempomat je OFF — takže by se zapnul, ale nenastavil, a pak se sám vypnul.
Jsem opravdu znepokojen, protože autor servisu prodejce řekl, že si „myslel“, že by to mohla být hodinová pružina (která je šíleně drahá, někdo řekl 1100 dolarů). Obávám se, že by se tato oprava mohla změnit v „prosté házení součástek, abych zjistil, co to vyřeší“
Potřebuji radu;
1. Mám vzít Jeep a nechat je diagnostikovat (doufejme, že se chová, když se na něj podívají). Bylo mi řečeno, že pokud to funguje dobře, když se na to podívají, nemusí být schopni vynulovat špatnou část
2. mám je nechat opravit (jsem v důchodu a mám pevný rozpočet, takže to bude bolet)
3. Měl bych to opravit sám poté, co diagnostikují a řeknou mi, co je na tom špatného.
4. Je někdo v oblasti Colorado Springs, Pueblo, Denver, kdo má zkušenosti s tím, aby za mě tuto práci udělal?
5.může mi někdo poslat čísla dílů modulů a hodinové pružiny, abych mohl díly nacenit? Posledních 8 VIN — HC707260 (2017 Grand Cherokee Laredo V6)
Vypadá to na závadu v interním programu, který zpočátku pracuje s defekty. Proto se před koupí nejprve podívám na vin code epicvin a studuji aktuální stav systému, montáže auta a tak dále, hlavně pokud je auto v aukci, u Jeepů je to častý problém a ne vždy po resetu systému začne pracovat stabilněji, někdy vyžaduje rekonfiguraci a opravu. Proto je třeba se na systém hned podívat a zhodnotit jeho funkčnost.
Prozkoumejte svět automobilových upgradů a vylepšení na spelabautoparts.com. Ať už hledáte spelab egr delete kit, tunery nebo komponenty s vysokým průtokem, máme vše. Naše produkty jsou navrženy tak, aby odkryly skutečný potenciál vašeho vozidla a poskytovaly vyšší výkon a efektivitu. Důvěřujte autodílům Spelab pro kvalitu, spolehlivost a vynikající zážitek z jízdy. Navštivte nás ještě dnes na spelabautoparts.com a pozvedněte svou jízdu do nových výšin!
Hodinová pružina za volantem je možná vadná nebo odpojená. Je to jediná složka, kterou mají všechny vaše příznaky společné.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Marvin
- Odpovědi 85242
- Publikováno května 06, 2009
Ve většině případů je tento problém způsoben rotujícím páskovým kontaktem obvodu pod volantem, který má přerušené vlákno (konektor páskového typu), část je známá jako kontakt hodinové pružiny, budete muset správně deaktivovat airbag a vyjmout volant pro přístup k dílu. VAROVÁNÍ : Nedodržení továrního protokolu pro odjištění airbagu může mít za následek neočekávané spuštění airbagu a možné vážné zranění nebo smrt personálu.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 4
- Publikováno 14. června 2009
přečíst návod k obsluze
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 4
- Publikováno 09. července 2009
hodinová pružina je boken
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Jeep Compass 2011. Proč mi na vozidle nefungují dálková světla, levý blinkr a stěrače.
Otázka upravena pro srozumitelnost a vhoďte několik velkých písmen.
Otázka přesunuta do kategorie modelů.
První věcí, kterou musíte udělat, by bylo zkontrolovat pojistky a relé pokrývající tyto funkce. Ve skutečnosti potřebujete autoelektrikáře s profesionálním počítačem s diagnostickým nástrojem.
Schéma pojistkové skříňky Jeep Compass (MK49; 2011-2017)
https://fuse-box.info > jeep > jeep-compass-mk49-2011.
Schéma pojistkové skříně (umístění a přiřazení elektrických pojistek) pro Jeep Compass (MK49; 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017).
11. listopadu 2022 • 2011 Jeep Compass
Kde je umístěna pojistka pro zadní okno spolujezdce (na straně řidiče) v mém kompasu džípu 2011
Schéma pojistkové skříňky Jeep Compass (MK49; 2011-2017)
https://fuse-box.info > jeep > jeep-compass-mk49-2011.
Schéma pojistkové skříně (umístění a přiřazení elektrických pojistek) pro Jeep Compass (MK49; 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017).
10. dubna 2021 • Jeep Cars & Trucks
2014 Jeep Compass — Reproduktory fungují, protože jsem připojil svůj telefon a je slyšet zvuk, autorádio je zapnuté, ale žádný zvuk. Může to být ještě pojistka?
Ne, protože pokud telefonní spojení funguje, znamená to, že funguje rádiový zesilovač. Buď máte problém s rádiem, nebo problém s anténou. Ve skutečnosti se zdá, že jde o dobře známý problém!
Potřebujete pomoc ohledně sportovního audio systému kompasu 2014
https://www.myjeepcompass.com > . > Audio Systems
11. června 2019 — Právě jsem si koupil 2014 Jeep compass sport, má skladové rádio RES basic one Uconnect. Žádný zvuk na AM/FM a zvuk na všem ostatním.
Schéma pojistkové skříňky Jeep Compass (MK49; 2011-2017)
https://fuse-box.info > jeep > jeep-compass-mk49-2011.
Zde najdete schémata pojistkových skříní Jeep Compass 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 a 2017, získejte informace o umístění pojistkových panelů.
03. července 2019 • 2014 Jeep Compass
Jeep Compass z roku 2010 (90,000 XNUMX km na palubní desce) má nyní klepavý zvuk při otočení volantu doleva a přerušované kontrolky ABS a TRAC
ložiska kol, klouby CV jsou kandidáty na selhání
14. června 2017 • Jeep Cars & Trucks
OVLÁDÁNÍ ZVUKU NA VOLANTU MÁ TLAKOVÁ SVĚTLA, BRZDOVÁ SVĚTLA A RÁDIOVÉ OVLÁDÁNÍ, VŠE SE PŘESTALO PROBÍT
Nefunguje ovládání rádia na volantu a klakson — Jeep Wrangler .
www.wranglerforum.com/. /řízení–kolo–rádio–řízení-a-horn-ne.
22. září 2014 — 12 příspěvků — 6 autorů
. 2Dr sport a moje tlačítka krok/reset, rádiové ovládání a klakson přestaly fungovat. . Také kontrolky za krokem/resetem a tempomatem zhasly, ale . Zní to jako špatný kabel hodinové pružiny ve volantu. volant Tlačítka nepracuje
30 příspěvků
14. 2012
Volant audio řízení
30 příspěvků
5. března 2011
Další výsledky z www.wranglerforum.com
23. listopadu 2015 • Osobní a nákladní automobily
2002 impala přestalo fungovat ovládání audia na volantu
může to být váš clockspring; přenáší několik elektrických signálů do az volantu (ovládání zvuku, klakson, airbag). kolo musí být odstraněno, aby se k němu získal přístup pro výměnu, ale lze jej otestovat bez demontáže. Nejjednodušší způsob, jak to otestovat, je pomocí diagnostického nástroje
14. března 2013 • 2002 Chevrolet Impala
Jak opravím tempomat
první ck pojistka pro tempomat, je-li v pořádku, zapněte napájení hlavního vypínače, použijte omp, ampérmetr pro zkoušku, měl by mít napětí baterie do az vypínače, když je v zapnuté poloze. pokud je v pořádku, další ck je spínač na volantu. airbag musí být vyjmut odpojte baterii počkejte pět minut vyjměte airbag zahákněte baterii nahoru ck spínač na volantu, pokud je v pořádku, pod volantem je naviják kabelu ck žluté konektory na obou stranách pro napájení, pokud jsou všechny napájeny, přejděte pod kapotu a zapněte napájení pro tempomat jednotka, pokud je v pořádku, PCm ji nemusí nechat rozsvítit kvůli údajům motoru nebo převodovky dtcs čekající nebo nastavená může vypnout tempomat
