1,089 XNUMX mil na tachometru a vyskytl se můj první problém. Při dnešní jízdě jsem si všiml, že mi přestala fungovat tlačítka na volantu. Myslel jsem, že to může být jen softwarová záležitost. Provedl měkký reset a nic. Nech to chvíli uležet, nic. Právě jsem běžel do obchodu a světla na volantu také nesvítí. Nelze přepínat nabídky, upravovat nastavení, nic. Doufám, že je to jen uvolněný drát nebo tak něco. Zítra brzy ráno ji odevzdám místnímu prodejci (ne prodejci, u kterého jsem to koupil). Uvidíme, co řeknou.
Houkačka naštěstí stále funguje. Jízda po silnici prostě není tak zábavná bez klaksonu, takže sklenice je napůl plná
Dahammer
Známý člen
Získali jste bezdrátovou aktualizaci a ta selhala?
Hotdogsrnice
Známý člen
Stalo se mi to 2x, resetoval jsem rádio a vše fungovalo znovu
coolerbythelake
Známý člen
Získali jste bezdrátovou aktualizaci a ta selhala?
Ani mě nenapadlo zkontrolovat. Když to teď říkáte, všiml jsem si, že se na hlavní obrazovce nenačítá tovární navigace a digitální hodiny v horní části obrazovky jsou nyní pryč, takže by mě zajímalo…
coolerbythelake
Známý člen
Stalo se mi to 2x, resetoval jsem rádio a vše fungovalo znovu
Zkoušel jsem několikrát resetovat a nevyřešilo to. Pamatujete si, jak jste si všimli, že když se to stalo, vypadl vám na volantu napájení (pro rozsvícená tlačítka)? Když jsem minulou noc projížděl, všechno, co by normálně bylo podsvícené na mém řízení, vůbec nesvítilo.
Dahammer
Známý člen
Zkoušel jsem několikrát resetovat a nevyřešilo to. Pamatujete si, jak jste si všimli, že když se to stalo, vypadl vám na volantu napájení (pro rozsvícená tlačítka)? Když jsem minulou noc projížděl, všechno, co by normálně bylo podsvícené na mém řízení, vůbec nesvítilo.
Zkontrolujte, zda jsou osvětlovací kolečka na obou úplně nahoře.
Ta osvětlovací kolečka jsou vedle spínače světlometů.
Spínač světlometů by měl být také nastaven na auto.
Pokud jsou (kola) úplně nahoře, otočte obě kola dolů, pak úplně nahoru. Pokud si dobře pamatuji, tak je to resetuje.
Hotdogsrnice
Známý člen
Zkoušel jsem několikrát resetovat a nevyřešilo to. Pamatujete si, jak jste si všimli, že když se to stalo, vypadl vám na volantu napájení (pro rozsvícená tlačítka)? Když jsem minulou noc projížděl, všechno, co by normálně bylo podsvícené na mém řízení, vůbec nesvítilo.
Nevšiml jsem si, bylo to během dne
coolerbythelake
Známý člen
Zkontrolujte, zda jsou osvětlovací kolečka na obou úplně nahoře.
Ta osvětlovací kolečka jsou vedle spínače světlometů.
Spínač světlometů by měl být také nastaven na auto.
Pokud jsou (kola) úplně nahoře, otočte obě kola dolů, pak úplně nahoru. Pokud si dobře pamatuji, tak je to resetuje.
Technik prodejce to skutečně zkusil, když jsem to dnes ráno vysadil a nic. Doufají, že je to jen drát, který je podle nich u Jeepu docela běžný. Zkřížené prsty.
Všiml jsem si něčeho, co s tím nesouvisí, a zajímalo by mě, jestli to někdo z vás zažil: poté, co jsem chvíli jel, cítím trochu pálivého zápachu plastu. Na novém vozidle, které znám, to není nic neobvyklého, ale dnes ráno u prodejce, když jsem zajel do jejich garáže, slunce zasáhlo kapotu pod správným úhlem, aby si všimlo, že z kapoty ve skutečnosti vychází malý bílý kouř. Ujišťují se, že to není nic jiného než jen vypalování továrního svinstva, ale všiml si toho někdo z vás na tom svém? Pokud je to něco jiného, než že je to jen novinka, určitě zde založím nové vlákno.
coolerbythelake
Známý člen
Také vtipná anekdota od dnešního prodejce: Zajedu do garáže dealera a vystoupím z auta. Je tam další zákazník se svým Jeepem Compass přede mnou. Upozorňujeme, že toto není certifikovaný prodejce Wagoneer. Servisní poradce mě tedy vidí a řítí se kolem majitele Compassu s iPadem v ruce ke mně. Naskenuje moje VIN a zkontroluje mě před tím chlápkem. On to všechno sleduje a ptá se paní “takže dostanu check-in na iPad?” Suše odpoví „Ne“, aniž by na něj vzhlédla. Správně, jděte k pultu se svým kompasem, rolníku
Dahammer
Známý člen
Technik prodejce to skutečně zkusil, když jsem to dnes ráno vysadil a nic. Doufají, že je to jen drát, který je podle nich u Jeepu docela běžný. Zkřížené prsty.
Všiml jsem si něčeho, co s tím nesouvisí, a zajímalo by mě, jestli to někdo z vás zažil: poté, co jsem chvíli jel, cítím trochu pálivého zápachu plastu. Na novém vozidle, které znám, to není nic neobvyklého, ale dnes ráno u prodejce, když jsem zajel do jejich garáže, slunce zasáhlo kapotu pod správným úhlem, aby si všimlo, že z kapoty ve skutečnosti vychází malý bílý kouř. Ujišťují se, že to není nic jiného než jen vypalování továrního svinstva, ale všiml si toho někdo z vás na tom svém? Pokud je to něco jiného, než že je to jen novinka, určitě zde založím nové vlákno.
Bílý kouř vycházející zpod kapoty může být nemrznoucí kapalina narážející do zahřátého motoru. U bloku motoru může být uvolněná hadice. Obvykle provádějí tlakovou zkoušku a hledají netěsnosti a sledují měřidlo, aby zjistili, zda ručička neklesne při vypnutém motoru. Vidíš pod autem nějaký pudink?
coolerbythelake
Známý člen
Bílý kouř vycházející zpod kapoty může být nemrznoucí kapalina narážející do zahřátého motoru. U bloku motoru může být uvolněná hadice. Obvykle provádějí tlakovou zkoušku a hledají netěsnosti a sledují měřidlo, aby zjistili, zda ručička neklesne při vypnutém motoru. Vidíš pod autem nějaký pudink?
Zavolal mi prodejce a pod kapotou bylo vše v pořádku. Říkali, že továrna tam v továrně stříká spoustu maziv a inhibitorů rzi a to trochu shoří. Technik řekl, že na převodovce jsou nějaké nálepky, které rádi používají, aby to změřili, a stále ještě úplně neshořeli. Přiznávám, že je mírně zábavné vrátit se kouřit poté, co křičel na hloupé řidiče a přerušil je.
coolerbythelake
Známý člen
Můj GW je připraven vrátit se domů, ale není opraven. Řekli, že je to nějaký typ řídicího modulu, který je třeba vyměnit; servisní poradce mi nemohl říct, který je mimo ruku, takže to zkontroluji, až si to vyzvednu později. Objednali náhradní díl a příští týden se bude instalovat, tak uvidíme.
Dahammer
Známý člen
Zavolal mi prodejce a pod kapotou bylo vše v pořádku. Říkali, že továrna tam v továrně stříká spoustu maziv a inhibitorů rzi a to trochu shoří. Technik řekl, že na převodovce jsou nějaké nálepky, které rádi používají, aby to změřili, a stále ještě úplně neshořeli. Přiznávám, že je mírně zábavné vrátit se kouřit poté, co křičel na hloupé řidiče a přerušil je.
Abych byl upřímný, nikdy jsem neslyšel ani nevěděl, že by to továrna udělala. Zajímavý. Patty nikdy nekouřila. není dost stará.
Náklady
Známý člen
Abych byl upřímný, nikdy jsem neslyšel ani nevěděl, že by to továrna udělala. Zajímavý. Patty nikdy nekouřila. není dost stará.
Souhlasím, zní to, jako by někdo nedokončil odstranění plastového obalu na postroji nebo jiné části a nyní je roztavený na motoru a mechanik se k němu nemůže dostat ani ho vypáčit.
Drželi jste alespoň paži ve vzduchu, na které nosíte hodinky, aby se nezničily tím, co vytryskly?
coolerbythelake
Známý člen
Aktualizace: Vyžaduje se náhradní díl BCM, řídicí modul karoserie. Prodejce objednal a dnes ráno obdržel. V pondělí ráno odevzdání auta na opravu. Přikládáme kopii diagnostických poznámek, aby se k nim mohl kdokoli přiblížit.
Přílohy
626DA065-098A-4CFB-ACAB-B086BB07CE66.jpeg
299.4 KB · Zobrazení: 10
coolerbythelake
Známý člen
Poslední aktualizace: vysadil můj Grand Wagoneer jasný a brzy ráno na opravu. Výměna řídicího modulu karoserie bohužel problém nevyřešila. Prodejce nemá ponětí, co to způsobuje, a brzy odpoledne požádal Jeep o radu, jak postupovat dále. Ještě před hodinou stále čekají na odpověď.
Prodejce mi nabídl půjčku. Napůl jsem čekal, že to bude Cherokee, ale k mému překvapení je to nabitý Wagoneer řady III.
Uvidíme, co přinese zítřek…
Náklady
Známý člen
Poslední aktualizace: vysadil můj Grand Wagoneer jasný a brzy ráno na opravu. Výměna řídicího modulu karoserie bohužel problém nevyřešila. Prodejce nemá ponětí, co to způsobuje, a brzy odpoledne požádal Jeep o radu, jak postupovat dále. Ještě před hodinou stále čekají na odpověď.
Prodejce mi nabídl půjčku. Napůl jsem čekal, že to bude Cherokee, ale k mému překvapení je to nabitý Wagoneer řady III.
Uvidíme, co přinese zítřek…
Vynikající aktualizace a upřímně řečeno, je dobré začít vidět půjčovatele a stejný typ je dobrý začátek! Pokud jde o řídicí světla, zůstávám naladěn, abych viděl, co se stane. Děkujeme, že nás udržujete v rychlosti na každém kroku na naší cestě.
coolerbythelake
Známý člen
Zde je nejnovější.
Jeep řekl prodejci, aby vyměnil všechna tlačítka a sestavu tlačítek na volantu; říkají oni naděje tím je problém vyřešen. Opravdu, DOUFÁTE?! Díly měly dorazit ve středu, pak ve čtvrtek, pak dnes. Právě jsem dnes ráno slyšel, že díly nyní mají ETA příští týden ve čtvrtek 6. Nechtějí, abych mezitím řídil auto, takže si mě samozřejmě nechají v půjčce a auto si nechají. Mám podezření, že je to bezpečnostní záležitost kvůli airbagu. Pokud do volantu nejde žádná síla, nafukuje se ta věc při nehodě? Chci se zeptat, ale začínám být opravdu frustrovaný, takže si to zatím nechávám pro sebe.
Jsem vděčný, že mám zapůjčený vůz Wagoneer a všechno kromě toho, že je vyroben z 10/2021. Zatím jsem si všiml, že nefungují chlazená sedadla, čelní sklo je také pokřivené (když předstírám dost silně, mám pocit, jako bych řídil svoje), CarPlay má ten divný syčivý zvuk, na který si mnozí stěžovali, a head-up displej je podivně rozmazaný.
Snažit se zůstat optimistou a doufat, že se to nezmění v noční můru, jakou zažili jiní.
Dahammer
Známý člen
Aspoň máš půjčku, takže můžeš podnikat. Je nám líto, že slyším o vašem vozidle a všem. Nejsem si jistý, proč vyměňují všechna tlačítka na sloupku řízení.
Poslední úprava: 10. června 2022
Náklady
Známý člen
Zde je nejnovější.
Jeep řekl prodejci, aby vyměnil všechna tlačítka a sestavu tlačítek na volantu; říkají oni naděje tím je problém vyřešen. Opravdu, DOUFÁTE?! Díly měly dorazit ve středu, pak ve čtvrtek, pak dnes. Právě jsem dnes ráno slyšel, že díly nyní mají ETA příští týden ve čtvrtek 6. Nechtějí, abych mezitím řídil auto, takže si mě samozřejmě nechají v půjčce a auto si nechají. Mám podezření, že je to bezpečnostní záležitost kvůli airbagu. Pokud do volantu nejde žádná síla, nafukuje se ta věc při nehodě? Chci se zeptat, ale začínám být opravdu frustrovaný, takže si to zatím nechávám pro sebe.
Jsem vděčný, že mám zapůjčený vůz Wagoneer a všechno kromě toho, že je vyroben z 10/2021. Zatím jsem si všiml, že nefungují chlazená sedadla, čelní sklo je také pokřivené (když předstírám dost silně, mám pocit, jako bych řídil svoje), CarPlay má ten divný syčivý zvuk, na který si mnozí stěžovali, a head-up displej je podivně rozmazaný.
Snažit se zůstat optimistou a doufat, že se to nezmění v noční můru, jakou zažili jiní.
Komentář @coolerbythelake Ditto Dahammer zní, jako by nějaký stážista dostal šanci zkusit opravu, roztočil kolo na zdi a hodil šipku.
Tlačítka na volantu v Jeep Cherokee poskytují bezproblémový způsob ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčnosti tlačítek na volantu Cherokee a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládacích prvků na volantu v Cherokee jsou špatné hodinové pružiny. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu v Jeepu Cherokee, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v Cherokee pokazí hodinový pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v Cherokee pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít váš Cherokee k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud se však necítíte na svépomocné opravy, je vždy nejlepší vzít svůj Cherokee k certifikovanému mechanikovi, který může opotřebená tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou v Cherokee fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém Cherokee.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
