Ovládací prvky na volantu Lincoln Nautilus nefungují – příčiny a jak to opravit

Zní to jako sestava hodinového pružiny ve sloupku řízení. Proveďte vyhledávání na clockspring a podívejte se na ostatní, kteří měli podobné selhání. C283 je 8pinový šedý konektor na spodní straně sloupku řízení, který je napájen z hodinového pružiny. Ujistěte se, že to nějaký dufus neodpojil během dlouhé životnosti vašeho auta.

__________________
1995 Cartier
1989 podpisů

Naposledy upravil Newave Dave; 4. října 2008 v 03:39.

Newave Dave

Zobrazit veřejný profil

Najít všechny příspěvky od Newave Dave

4. října 2008, 03:54
Lincaholic
Datum připojení: 3. února 2005
Místo: Albany, NY
Původně odeslal Newave Dave

Zní to jako sestava hodinového pružiny ve sloupku řízení. Proveďte vyhledávání na clockspring a podívejte se na ostatní, kteří měli podobné selhání. C283 je 8pinový šedý konektor na spodní straně sloupku řízení, který je napájen z hodinového pružiny. Ujistěte se, že to nějaký dufus neodpojil během dlouhé životnosti vašeho auta.

a pozor, toto je území airbagů. Ujistěte se, že jste odpojili baterii a počkejte 15 minut, než se budete s těmito ovládacími prvky bavit.

95ContiDriver

Zobrazit veřejný profil

Najít všechny příspěvky od 95ContiDriver

4. října 2008, 04:33
1994 Signatura, modrá/nerez
Datum připojení: 15. září 2002
Místo: North Central Illinois
Žádný strach, co se může pokazit? HA
4. října 2008, 08:17
Nyní vlastník CartierEditionOwner
Datum připojení: 2. listopadu 2007
Místo: Surry, Virginie
Příspěvky: 9,492

423K na původním předním zavěšení?

__________________
Volvo S2023L Ultimate z roku 90
Ford F-2021 Lariat SuperCab z roku 150
2006 Lincoln Town Car Designer
Lincoln Town Cartier z roku 1994
1990 podpis Lincoln Town Car, 5200 mil
Chevrolet Chevette z roku 1979
1979 Lincoln Continental Town Car
1975 Lincoln Continental Town Car
1974 Mercury Montego MX Brougham
1974 Ford LTD Brougham
Chrysler New Yorker z roku 1971
1971 Continental Mark III
1971 Cadillac Fleetwood Sixty Special
1965 Plymouth Fury
1948 Packard Deluxe Eight
+ více

SignatureSeriesOwner

Zobrazit veřejný profil

Najít všechny příspěvky od SignatureSeriesOwner

5. října 2008, 02:49
Super moderátor
Datum připojení: 22. května 2003
Místo: Somerset, Anglie
Příspěvky: 17,070

Volant přepíná uzemnění přes zesilovač ovládání rychlosti, může to být špatný zesilovač nebo konektor ovládání rychlosti, jak se dříve ptalo, funguje klakson?

Prezident a zakladatel Turbine Wheel Appreciation Society
a “Bolest u rybníka v zadní části”

Jedí levné baterie, jako Dereck jí Little Debbies. — LSRX101
5. října 2008, 09:34
Lincaholic
Datum registrace: 23. září 2008
Umístění: na

klakson funguje, je slabý, ale funguje. Zapomněl jsem ve svém prohlášení zmínit, že přední odpružení bylo přestavěno. ^_^ Můj tchán to přestavěl, než jsem to dostal. Pokud klakson funguje, znamená to, že hodinová pružina je připojena? Zítra se na to podívám a dám vědět.

Naposledy upravil Davitox87; 5. října 2008 v 09:41 .
6. února 2009, 10:27
Lincaholic
Datum registrace: 23. září 2008
Umístění: na

Omlouvám se, že zakládám staré téma, ale myslel jsem, že by to bylo lepší než vytvořit nový příspěvek. tempomat mi stále nefunguje.

Jaké jsou možné problémy s nefunkčním tempomatem?
Tlačítka na volantu nesvítí a klakson funguje (znamená to, že je připojen hodinový pružina).

6. února 2009, 11:47
Lincaholic
Datum registrace: 7. června 2004
Místo: Tulsa, Ok
Příspěvky: 1,716
Původně odeslal 95ContiDriver
Možná Clockspring? Funguje klakson?
Najeto 432 tisíc kilometrů! to je zatraceně úžasné.

LOL kdy se z vysokého počtu najetých kilometrů stane milník a ne jen staré auto s vysokým počtem najetých kilometrů? LOL, když jsem řekl, jak můj 96 cartier měl 272K, dostal jsem nesouhlas, ale 432K je úžasný LOL

CartierBear

Zobrazit veřejný profil

Najít všechny příspěvky od CartierBear

7. února 2009, 01:38
Lincaholic
Datum registrace: 23. září 2008
Umístění: na
Původně odeslal NeohroženýCUB

LOL kdy se z vysokého počtu najetých kilometrů stane milník a ne jen staré auto s vysokým počtem najetých kilometrů? LOL, když jsem řekl, jak můj 96 cartier měl 272K, dostal jsem nesouhlas, ale 432K je úžasný LOL

437,713 XNUMX nyní, ale s novým trannym, omlouvám se, ale tohle není o mých najetých kilometrech. někdo má nějaké nápady na můj problém.

7. února 2009, 04:34
Super moderátor
Datum připojení: 22. května 2003
Místo: Somerset, Anglie
Příspěvky: 17,070
Původně odeslal Davitox87

Jaké jsou možné problémy s nefunkčním tempomatem?
Tlačítka na volantu nesvítí a klakson funguje (znamená to, že je připojen hodinový pružina).

Možné příčiny nefunkční regulace rychlosti;

Spálené pojistky
Špatná kabeláž/konektory
Špatný zesilovač regulace rychlosti
Špatný spínač brzdového tlaku
Špatný spínač BOO
Špatná hodinová pružina
Špatná montáž spínače

Spínače bez osvětlení;

Spálené pojistky
Špatná kabeláž/konektory
Špatný redundantní modul řízení
Špatná hodinová pružina.

Důvod, proč jsem se ptal, jestli váš klakson funguje, je, že spínače ovládání rychlosti odebírají energii přes relé klaksonu, pokud je relé klaksonu špatné, ovládání rychlosti nebude fungovat.

Hodinová pružina je ve skutečnosti 6 samostatných vodičů, může se stát, že je jeden přerušený.

Po kontrole pojistek (7 a 16) si myslím, že mým prvním úkolem bude odpojit spínač brzdového tlaku a zkontrolovat kontinuitu přes spínač a napájení na konektoru.

Poté odpojte zesilovač regulace rychlosti a zapojte světle modré/černé a tmavě zelené/oranžové vodiče s ohmmetrem, abyste zkontrolovali kontinuitu zapojení spínačů a spínače (pomocí asistenta stiskněte tlačítka).

Push off = uzavřený okruh
Obnovení stisknutím = 2200 ohmů
Push set = 680 ohmů
Doběh = 220 ohmů

Nyní při zapnutém zapalování zkontrolujte napětí mezi světle modrým/černým vodičem a růžovým/oranžovým vodičem a zároveň stiskněte tlačítko pro zapnutí tempomatu.

Zkontrolujte napájení oranžového vodiče
Zkontrolujte napájení světle modrého/růžového vodiče
Zkontrolujte napájení na světle zeleném vodiči se stisknutou brzdou
Uzemněte oranžový/světle modrý vodič a na přístrojové desce by se mělo objevit varování ovládání rychlosti.

Bylo by užitečné mít EVTM, který vám pomůže s odstraňováním problémů.

Prezident a zakladatel Turbine Wheel Appreciation Society
a “Bolest u rybníka v zadní části”

Tlačítka na volantu v Lincoln Navigator poskytují bezproblémový způsob ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek popisuje typické příčiny nefunkčnosti tlačítek na volantu Navigator a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.

Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládacích prvků na volantu v Navigátoru je špatná hodinová pružina. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.

1. Vadný hodinový pružina

Hodinová pružina je základní součástí volantu v Lincoln Navigator, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.

Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.

Může se rozsvítit kontrolka airbagu

Když se v Navigátoru pokazí hodinová pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.

Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.

Houkačka může přestat fungovat

Když se v Navigátoru pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.

Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.

Vyměňte hodinovou pružinu

Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít váš Navigator k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.

Doporučené video

Vyměňte tlačítka

Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud vám však opravy vlastními silami nevyhovují, je vždy nejlepší vzít váš Navigator k certifikovanému mechanikovi, který dokáže opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.

3. Závada softwaru

V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou v Navigátoru fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.

1. Najděte baterii ve svém Navigátoru.
2. Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
3. Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
4. Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
5. Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
6. Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
7. Znovu připojte záporný kabel.
8. Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.

Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.