Za posledních 5 let, co jsem vlastnil svůj MK6 10, jsem použil tempomat asi 3krát nebo 200krát a během nedávné cesty jsem si uvědomil, že je něco špatně se spínači na volantu, které nastavují rychlosti tempomatu.
Tempomat se normálně zapíná pomocí spínače vedle parkovací brzdy, ale při nastavování rychlosti nedělá spínač + absolutně nic (pokud jej stisknete dostatečně dlouho, tempomat se vypne a objeví se chyba ‘CHECK CRUISE CONTROL’) a — přepnout místo snížení rychlosti, ale zvýšit ji.
Hádám, že je něco špatně se samotnými tlačítky na volantu. Lze sestavu spínače vyjmout a vyčistit čističem kontaktů? Nebyl jsem schopen najít součást odděleně od celého použitého volantu.
RSRowe
Placený člen
To je docela běžné – i když si nejsem jistý opravou. Myslím, že vždy můžete vyjmout airbag a dát vše vyčistit do spínačů.
Mohl by to být problém i se squibem. Jsou to absolutní bohatství od Renaultu a lidé za ně žádají silné peníze z druhé ruky. Na eBay je prodejce z Číny, který prodává repasované za slušné peníze. Jednu mám na sobě nějakou dobu bez problémů.
Osobně bych byl levný a nadále bych jej používal nastavením rychlosti pomocí „-“
tchalikias
Placený člen
Ah Starý clockspring switch.. Na svém starším Meganu v záruce jsem ho vyměňoval minimálně 2x, protože při otáčení volantem dělal hrozný rachot.
Zvláštní je, že klakson funguje dobře a není tam žádné světlo airbagu, takže tyto dva kabely zřejmě stále fungují. Ale teď, když o tom přemýšlím, zdá se, že moták vydává v poslední době při parkovacích manévrech výraznější zvuk.
Nemáš náhodou odkaz na tu čínskou předělanou squib na ebay?
Poslední úprava: 27. června 2022
PITA
Placený člen
tcw
Placený člen
Vyplatí se zapojit auto do CLIP a podívat se na živá data, nedávno jsem měl nějaké elektrické gremliny a tento konkrétní problém se objevil po vyřešení ostatních.
V mém případě se ukázalo, že spínač brzdového pedálu nebyl po demontáži/zpětné montáži zcela správně «nastavený», což znamená, že při plně vypnutém brzdovém pedálu byl v CLIPu údaj buď AKTIVNÍ, nebo NEJISTÝ.
To v mém případě způsobilo stejné příznaky.
tchalikias
Placený člen
Vyplatí se zapojit auto do CLIP a podívat se na živá data, nedávno jsem měl nějaké elektrické gremliny a tento konkrétní problém se objevil po vyřešení ostatních.
V mém případě se ukázalo, že spínač brzdového pedálu nebyl po demontáži/zpětné montáži zcela správně «nastavený», což znamená, že při plně vypnutém brzdovém pedálu byl v CLIPu údaj buď AKTIVNÍ, nebo NEJISTÝ.
To v mém případě způsobilo stejné příznaky.
To je zajímavé. Takže s problematickým spínačem brzdového pedálu se váš tempomat choval tak, jak jsem popsal? Když tlačítko + rychlost nedělá nic a tlačítko — rychlost zvyšuje místo snižování?
tcw
Placený člen
To je zajímavé. Takže s problematickým spínačem brzdového pedálu se váš tempomat choval tak, jak jsem popsal? Když tlačítko + rychlost nedělá nic a tlačítko — rychlost zvyšuje místo snižování?
Chyběl mi poslední detail o záporném narůstající rychlosti, to zní spíše jako problém s výstřelky! Moje původní rada o kontrole v CLIP však platí
NickD
Placený člen
Ano, můžete je vyčistit, udělal jsem to. Musíte odstranit airbag, což může být nepříjemné, protože se musíte pokoušet najít klip skrz malý otvor v zadní části kola. Vypínače jsem úplně rozebral a vyčistil. Možná jsem na svorky použil i velmi jemný „pískový“ papír. Říkám možná, když jsem to udělal na spínačích stahování oken a nepamatuji si, jestli jsem dělal i volant, což byly možná jen standardní průmyslové mikrospínače, když bylo všechno řečeno a hotovo. Mohl bych být zmatený s okenními spínači Iveco! Je zřejmé, že nechcete materiál odstranit, pouze je vyčistit.
Mimochodem použití omezovače rychlosti je mnohem lepší varianta než použití cruse control. To znamená, že stále přemýšlíte o své jízdě, kde jako cruse ne.
Turecko172
Placený člen
Podívejte se zde na informace o tempomatu, který jsem dal do sekce Jak na to pro platící členy
Tlačítka na volantu v Renault Megane umožňují bezproblémové ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčnosti tlačítek na volantu Megane a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládání na volantu v Megane je špatný hodinový pružina. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu Renault Megane, která propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, zatímco se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v Megane pokazí hodinový pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v Megane pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít svůj Megane k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud vám však opravy vlastními silami nevyhovují, vždy je nejlepší vzít svůj Megane k certifikovanému mechanikovi, který dokáže opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že v Megane přestanou fungovat tlačítka na volantu. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém Megane.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
