Nový Dubber 
Datum připojení červen 2017 Místo ingleburn, nový jižní wales Příspěvky 1
Přestala fungovat tlačítka na volantu
Nazdárek!
Mám 2013 mk7 highline tsi a nedávno jsem měl problém, se kterým bych potřeboval pomoct.
Minulý týden přestaly fungovat všechny elektrické ovladače na volantu, nicméně klakson stále funguje.
Myslím, že by to mohla být jen pojistka, ale informace o umístění pojistky v manuálu nejsou přesné.
Velmi si vážíme jakékoli pomoci/návrhů!
15. 06. 2017, 05:44 # 2
Volkswagen Fanatic
Datum připojení září 2013 Místo Victoria Příspěvky 1,699 XNUMX
mjj50: hi-bummer o multifunkčním volantu. Samozřejmě je možné všechno, ale nevěřím, že problém je v pojistce a zde je důvod:
V horní části obrázku jsem ukázal schéma sítě CAN pro volant na m7. Na rozdíl od předchozí verze golfu — kde byla multifunkční řídicí jednotka na volantu J453 dříve LIN slave k řídicí jednotce elektroniky sloupku řízení J527, na Golfu mk7 je připojena přímo k CAN Gatway (J533) jako LIN slave.
Ve schématu VW ukazuje, že signály z multifunkčního volantu jsou stejně jako dříve přenášeny přes konektory cívky a řídicí jednotku elektroniky sloupku řízení, ale pouze z důvodů kabeláže. Na funkce tam nemají žádný vliv.
Ve spodní části obrázku jsem ukázal schéma zapojení pouze pro příslušné části vašeho příspěvku. Vynechal jsem kabeláž pro bránu CAN, BCM a řídicí modul airbagu – protože zbytečně komplikují schéma zapojení a nemyslím si, že jsou tyto moduly relevantní (z vašeho popisu problému).
Takže pár věcí k poznámce:
- Zdá se, že v listopadu 2013 došlo ke změně zapojení, která změnila polohu pojistky pro modul sloupku řízení. Uvedli jste, že vaše vozidlo je MY13, ale můžete se podívat na výrobní štítek, abyste zjistili, na které straně listopadu 2013 bylo vaše auto vyrobeno.
- Ale bez ohledu na to, která poloha pojistky platí pro váš vůz – všimněte si, že červený/bílý pojistkový vodič účinně napájí modul řízení, který pak také napájí klakson. Takže pokud váš klakson funguje dobře, pak J527 dostává +12 voltů – takže pojistka je v pořádku (myslím)
- Všimněte si také štítku KL 30 na kolíku č. 10 modulu sloupku řízení. To znamená «svorka 30» a indikuje, že napájecí napětí do multifunkčního modulu (který ovládá multifunkční spínače) přichází přes J527.
Domnívám se však, že vaším nejlepším přístupem by mohlo být připojení diagnostického nástroje k vozidlu (tj. OBDeleven nebo VCDS nebo VCP), protože veškerá komunikace pro multifunkční tlačítka probíhá přes vodič LIN znázorněný na obrázku výše (tj. fialový /bílý drát). Za těchto okolností by diagnostický nástroj mohl být schopen přesně určit oblast poruchy v hlášení «Poruchový kód» (doufám)
Naposledy upravil DV52; 15. 06. 2017 v 05:50 .
Prosím, neodesílejte PM s dotazy ohledně kódování nebo oprav vozidel. Lepším místem pro řešení těchto záležitostí je on-line, ve vlastním fóru. Tímto způsobem získáte výhodu odborných znalostí širšího fóra! Děkuji.
30. 08. 2021, 08:11 # 3
Nový Dubber
Datum připojení srpen 2021 Místo Příspěvky Gold coast 3
Ahoj Don,
Mám podobný problém, ale je to jen s tempomatem, který nefunguje správně, takže ostatní tlačítka fungují perfektně (funkce rádia, informace o vozidle a houkačka)
Prodejce naskenoval auto a našli závadu J453, takže potřebuji vyměnit modul sloupku elektroniky a nejsou si jisti, zda je to problém. Pokud to není problém, musím koupit jiný díl
Myslím, že je to problém s elektřinou
myslíš, že je dobrý nápad vzít si roli vraků?
31-08-2021, 10:02 AM #4
Volkswagen Fanatic
Datum připojení září 2013 Místo Victoria Příspěvky 1,699 XNUMX
Zde je návod, jak jsou tlačítka zapojena do J453:
Jak můžete vidět, tlačítka jsou zapojena ve skupinách (tj. levá/pravá tlačítka).
Samozřejmě je možné cokoliv – ale vzhledem k výše uvedenému uspořádání je těžké uvěřit, že vadný modul J453 by mohl způsobit problém pouze u tlačítka tempomatu a „ostatní tlačítka fungují perfektně“.
Nicméně, a bez znalosti výsledků skenování dealerství — myslím, že je to možné!!
J453 NENÍ součástí režimu ochrany součástí automobilu. Takže ano – použitý (použitý) modul z vrakoviště by měl být v pořádku, pokud je číslo dílu identické (zkuste získat modul se stejným číslem softwaru (nejlepší výsledek pro kompatibilitu).
Co budete muset udělat, je replikovat databázi modulů ze starého J453 do nové jednotky. Chcete-li to provést, budete muset tuto databázi extrahovat ze starého J453 PŘED odebráním modulu. Proces extrakce závisí na tom, jaké diagnostické zařízení používáte – takže na to nezapomeňte (mnohem usnadňuje život!!).
Naposledy upravil DV52; 31-08-2021 v 11:20 .
Prosím, neodesílejte PM s dotazy ohledně kódování nebo oprav vozidel. Lepším místem pro řešení těchto záležitostí je on-line, ve vlastním fóru. Tímto způsobem získáte výhodu odborných znalostí širšího fóra! Děkuji.
